一種液壓回轉(zhuǎn)式砂輪修整器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于精密軸承滾道加工技術(shù)領(lǐng)域，即可用于修整交叉滾道成型砂輪，亦可用于修整圓弧滾道成型砂輪。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，交叉滾子軸承滾道的加工主要采用數(shù)控兩軸插補(bǔ)修整砂輪，這種方式修整的砂輪磨削工件經(jīng)檢測，滾道的直線度較差，易出現(xiàn)突變區(qū)域，精度不高，滾道尺寸越大越明顯；若要提高精度需配置高精度的數(shù)控伺服驅(qū)動及高精度的滾珠絲杠，價格昂貴；另外，在修整交叉滾道成形砂輪和圓弧滾道成形砂輪時，往往需要采用兩套工裝來進(jìn)行修整加工，需要頻繁更換工裝，導(dǎo)致生產(chǎn)效率低下，且費(fèi)時費(fèi)力。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實用新型的目的是提供一種液壓回轉(zhuǎn)式砂輪修整器，該砂輪修整器能夠用于交叉滾子軸承滾道成形砂輪的修整，也能夠用于圓弧滾道成形砂輪的修整，且在修復(fù)這兩種結(jié)構(gòu)的砂輪時，通過同一工裝即可進(jìn)行加工。
[0004]為了實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實用新型采用如下所述的技術(shù)方案:
[0005]一種液壓回轉(zhuǎn)式砂輪修整器，其包括主機(jī)座、旋轉(zhuǎn)油缸、過渡法蘭、軸承和修整器模塊，旋轉(zhuǎn)油缸安裝在主機(jī)座內(nèi)，旋轉(zhuǎn)油缸的輸出軸通過聯(lián)軸器與過渡法蘭實現(xiàn)驅(qū)動連接，過渡法蘭的一端為空心柱狀結(jié)構(gòu)，過渡法蘭的一端配裝在安裝在主機(jī)座上的軸承內(nèi)圈內(nèi)，軸承的外側(cè)端面還設(shè)有固定連接在主機(jī)座上的密封圈，聯(lián)軸器的一端配裝在過渡法蘭一端的內(nèi)孔中；過渡法蘭的另一端連接有修整器模塊，所述修整器模塊包括導(dǎo)軌、導(dǎo)軌上滑座、導(dǎo)軌下滑座、驅(qū)動機(jī)構(gòu)和金剛筆，所述導(dǎo)軌下滑座上開設(shè)有滑槽，導(dǎo)軌安裝在滑槽內(nèi)，導(dǎo)軌上滑座配裝在導(dǎo)軌內(nèi)，且導(dǎo)軌上滑座與導(dǎo)軌下滑座之間能夠產(chǎn)生相對滑動，在導(dǎo)軌上滑座的上端面上設(shè)置有與導(dǎo)軌下滑座連接的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，在導(dǎo)軌下滑座的下端面上通過金剛筆安裝座安裝有金剛筆，所述導(dǎo)軌上滑座與過渡法蘭緊固連接。
[0006]進(jìn)一步地，所述導(dǎo)軌上滑座的外側(cè)壁上連接有導(dǎo)軌連接板的一端，導(dǎo)軌連接板的另一端連接有連接法蘭，連接法蘭與過渡法蘭通過螺栓連接；所述連接法蘭上設(shè)置有限位擋板，所述密封圈上沿圓周方向固設(shè)有兩個限位塊，且兩個限位塊之間形成的夾角大于90度，兩限位塊用于對限位擋板在隨連接法蘭轉(zhuǎn)動過程中的限位。
[0007]進(jìn)一步地，所述限位塊上通過螺紋旋接有球頭螺栓，且球頭螺栓通過鎖緊螺母A與限位塊緊固連接。
[0008]進(jìn)一步地，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)為液壓油缸和驅(qū)動板，液壓油缸的活塞桿端部連接驅(qū)動板的一端，驅(qū)動板的另一端與導(dǎo)軌下滑座緊固連接。
[0009]進(jìn)一步地，所述主機(jī)座的后側(cè)壁上開設(shè)有用于將旋轉(zhuǎn)油缸安裝在其內(nèi)的開口，且開口處還設(shè)有蓋板。
[0010]進(jìn)一步地，所述旋轉(zhuǎn)油缸上連接有用于外接液壓站的油管接頭。
[0011]由于采用上述技術(shù)方案，本實用新型具有以下優(yōu)越性:
[0012]本實用新型通過旋轉(zhuǎn)油缸來驅(qū)動修整器模塊做旋轉(zhuǎn)，且通過設(shè)置高精度的軸承保證了修整器模塊回轉(zhuǎn)精度及整體剛性，另外，通過驅(qū)動機(jī)構(gòu)來驅(qū)動高精度的導(dǎo)軌下滑座做直線運(yùn)動，保證了修整器模塊修整砂輪后砂輪的直線度，與現(xiàn)有技術(shù)中的插補(bǔ)修整方式相比，本實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，大大提高了修整質(zhì)量、提高了工作效率，同時也較大程度的降低了生產(chǎn)成本。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本實用新型的剖視圖；
[0015]圖3為本實用新型中修整器模塊的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖中:1_球頭螺栓；2_鎖緊螺母A ;3_限位塊；4_主機(jī)座；5_油管接頭；6_限位擋板；7_修整器模塊；8_蓋板；9_旋轉(zhuǎn)油缸；10_聯(lián)軸器；11_軸承；12_過渡法蘭；13_密封圈；14_驅(qū)動板；15_鎖緊螺母B ;16_導(dǎo)軌；17_導(dǎo)軌上滑座；18_導(dǎo)軌下滑座；19_緊定螺栓；20-金剛筆；21_金剛筆固定座；22_連接法蘭；23_導(dǎo)軌連接板。
【具體實施方式】
[0017]如圖1、2、3所示，一種液壓回轉(zhuǎn)式砂輪修整器，其包括主機(jī)座4、旋轉(zhuǎn)油缸9、過渡法蘭12、軸承10和修整器模塊7，旋轉(zhuǎn)油缸9安裝在主機(jī)座4內(nèi)，旋轉(zhuǎn)油缸9的輸出軸通過聯(lián)軸器10與過渡法蘭12實現(xiàn)驅(qū)動連接，過渡法蘭12的一端為空心柱狀結(jié)構(gòu)，過渡法蘭12的一端配裝在安裝在主機(jī)座4上的軸承內(nèi)圈內(nèi)，軸承11的外側(cè)端面還設(shè)有固定連接在主機(jī)座上的密封圈13，密封圈用于防止灰塵、水等異物進(jìn)入軸承內(nèi)部；聯(lián)軸器10的一端配裝在過渡法蘭12 —端的內(nèi)孔中，過渡法蘭12的另一端連接有修整器模塊7，所述修整器模塊7包括導(dǎo)軌16、導(dǎo)軌上滑座17、導(dǎo)軌下滑座18、驅(qū)動機(jī)構(gòu)和金剛筆20，所述導(dǎo)軌下滑座18上開設(shè)有滑槽，導(dǎo)軌16安裝在滑槽內(nèi)，導(dǎo)軌上滑座17配裝在導(dǎo)軌16內(nèi)，且導(dǎo)軌上滑座17與導(dǎo)軌下滑座18之間能夠產(chǎn)生相對滑動，在導(dǎo)軌上滑座的上端面上設(shè)置有與導(dǎo)軌下滑座連接的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，在導(dǎo)軌下滑座的下端面上通過金剛筆安裝座21安裝有金剛筆20，所述導(dǎo)軌上滑座17與過渡法蘭12緊固連接。
[0018]所述導(dǎo)軌上滑座17的外側(cè)壁上連接有導(dǎo)軌連接板23的一端，導(dǎo)軌連接板的另一端連接有連接法蘭，連接法蘭22與過渡法蘭12通過螺栓連接，所述連接法蘭上設(shè)置有限位擋板6，所述密封圈13上固設(shè)有限位塊3，限位塊用于對限位擋板在隨連接法蘭轉(zhuǎn)動過程中的限位。
[0019]為了調(diào)節(jié)修整器模塊7的旋轉(zhuǎn)角度，所述限位塊3上通過螺紋旋接有球頭螺栓1，且球頭螺栓通過鎖緊螺母A2與限位塊緊固連接；通過調(diào)整球頭螺栓在限位塊上的旋入深度，來調(diào)整連接法蘭22上的限位擋板6轉(zhuǎn)動到球頭螺栓處的角度，該角度即修整器的旋轉(zhuǎn)角度。
[0020]所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)為液壓油缸和驅(qū)動板14，液壓油缸的活塞桿端部穿過驅(qū)動板一端部開設(shè)的連接孔后并通過與鎖緊螺母B15螺紋連接，實現(xiàn)與驅(qū)動板緊固連接，驅(qū)動板14的另一端與導(dǎo)軌下滑座18緊固連接。。
[0021]所述主機(jī)座4的后側(cè)壁上開設(shè)有用于將旋轉(zhuǎn)油缸9安裝在其內(nèi)的開口，且開口處還設(shè)有蓋板8。
[0022]所述旋轉(zhuǎn)油缸9上連接有用于外接液壓站的油管接頭5，油管接頭設(shè)有進(jìn)油口和出油口，通過選擇合適的油管長度，連接旋轉(zhuǎn)油缸上的進(jìn)/出油口與液壓站兩位四通電磁閥接頭。
[0023]本實用新型的工作原理為:
[0024]a、修整器模塊的回轉(zhuǎn)運(yùn)動
[0025]通過旋轉(zhuǎn)油缸和聯(lián)軸器驅(qū)動過渡法蘭轉(zhuǎn)動，過渡法蘭帶動連接法蘭同步轉(zhuǎn)動，過渡法蘭通過導(dǎo)軌連接板帶動修整器模塊整體做回轉(zhuǎn)運(yùn)動，且通過兩限位塊用于限制限位擋板的轉(zhuǎn)動位置來實現(xiàn)修整器模塊的回轉(zhuǎn)，由于過渡法蘭一端是通過軸承進(jìn)行回轉(zhuǎn)支撐，因此，保證了修整器模塊的回轉(zhuǎn)精度及整體的剛性；
[0026]b、修整器模塊中金剛筆的直線運(yùn)動
[0027]通過液壓油缸及驅(qū)動板驅(qū)動導(dǎo)軌下滑座在導(dǎo)軌上滑座上做往復(fù)直線運(yùn)動，進(jìn)而保證了導(dǎo)軌下滑座上的金剛筆做直線運(yùn)動的精度；
[0028]由上可知，本實用新型非常適用于修整交叉滾子軸承滾道的成型砂輪，使得修整后的砂輪在加工交叉滾道后，滾道具有具備較好的直線度。
[0029]另外，將本實用新型中的修整器模塊替代為現(xiàn)有的圓弧修整器模塊，即可用于砂輪的圓弧修整，不需要再使用另外的一套工裝，更換簡單、操作方便，所以，本實用新型適用范圍較廣，既能夠用于交叉滾子軸承滾道成形砂輪的修整，也能夠用于圓弧滾道成形砂輪的修整。
【主權(quán)項】
1.一種液壓回轉(zhuǎn)式砂輪修整器，其特征是:包括主機(jī)座、旋轉(zhuǎn)油缸、過渡法蘭、軸承和修整器模塊，旋轉(zhuǎn)油缸安裝在主機(jī)座內(nèi)，旋轉(zhuǎn)油缸的輸出軸通過聯(lián)軸器與過渡法蘭實現(xiàn)驅(qū)動連接，過渡法蘭的一端為空心柱狀結(jié)構(gòu)，過渡法蘭的一端配裝在安裝在主機(jī)座上的軸承內(nèi)圈內(nèi)，軸承的外側(cè)端面還設(shè)有固定連接在主機(jī)座上的密封圈，聯(lián)軸器的一端配裝在過渡法蘭一端的內(nèi)孔中；過渡法蘭的另一端連接有修整器模塊，所述修整器模塊包括導(dǎo)軌、導(dǎo)軌上滑座、導(dǎo)軌下滑座、驅(qū)動機(jī)構(gòu)和金剛筆，所述導(dǎo)軌下滑座上開設(shè)有滑槽，導(dǎo)軌安裝在滑槽內(nèi)，導(dǎo)軌上滑座配裝在導(dǎo)軌內(nèi)，且導(dǎo)軌上滑座與導(dǎo)軌下滑座之間能夠產(chǎn)生相對滑動，在導(dǎo)軌上滑座的上端面上設(shè)置有與導(dǎo)軌下滑座連接的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，在導(dǎo)軌下滑座的下端面上通過金剛筆安裝座安裝有金剛筆，所述導(dǎo)軌上滑座與過渡法蘭緊固連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓回轉(zhuǎn)式砂輪修整器，其特征是:所述導(dǎo)軌上滑座的外側(cè)壁上連接有導(dǎo)軌連接板的一端，導(dǎo)軌連接板的另一端連接有連接法蘭，連接法蘭與過渡法蘭通過螺栓連接；所述連接法蘭上設(shè)置有限位擋板，所述密封圈上沿圓周方向固設(shè)有兩個限位塊，且兩個限位塊之間形成的夾角大于90度，兩限位塊用于對限位擋板在隨連接法蘭轉(zhuǎn)動過程中的限位。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的液壓回轉(zhuǎn)式砂輪修整器，其特征是:所述限位塊上通過螺紋旋接有球頭螺栓，且球頭螺栓通過鎖緊螺母A與限位塊緊固連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓回轉(zhuǎn)式砂輪修整器，其特征是:所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)為液壓油缸和驅(qū)動板，液壓油缸的活塞桿端部連接驅(qū)動板的一端，驅(qū)動板的另一端與導(dǎo)軌下滑座緊固連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的液壓回轉(zhuǎn)式砂輪修整器，其特征是:所述旋轉(zhuǎn)油缸上連接有用于外接液壓站的油管接頭。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓回轉(zhuǎn)式砂輪修整器，其特征是:所述主機(jī)座的后側(cè)壁上開設(shè)有用于將旋轉(zhuǎn)油缸安裝在其內(nèi)的開口，且開口處還設(shè)有蓋板。
【專利摘要】本實用新型公開了一種液壓回轉(zhuǎn)式砂輪修整器，其包括主機(jī)座、旋轉(zhuǎn)油缸、過渡法蘭、軸承和修整器模塊，旋轉(zhuǎn)油缸安裝在主機(jī)座內(nèi)，旋轉(zhuǎn)油缸的輸出軸通過聯(lián)軸器與過渡法蘭實現(xiàn)驅(qū)動連接，過渡法蘭的另一端連接有修整器模塊，所述修整器模塊包括導(dǎo)軌、導(dǎo)軌上滑座、導(dǎo)軌下滑座、驅(qū)動機(jī)構(gòu)和金剛筆，所述導(dǎo)軌下滑座上開設(shè)有滑槽，導(dǎo)軌安裝在滑槽內(nèi)，導(dǎo)軌上滑座配裝在導(dǎo)軌內(nèi)，且導(dǎo)軌上滑座與導(dǎo)軌下滑座之間能夠產(chǎn)生相對滑動，在導(dǎo)軌上滑座的上端面上設(shè)置有與導(dǎo)軌下滑座連接的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，在導(dǎo)軌下滑座的下端面上通過金剛筆安裝座安裝有金剛筆，所述導(dǎo)軌上滑座與過渡法蘭緊固連接。
【IPC分類】B24B53-06, B24B53-12
【公開號】CN204366738
【申請?zhí)枴緾N201420828695
【發(fā)明人】周樹洲, 張延峰
【申請人】洛陽鴻元軸承科技有限公司
【公開日】2015年6月3日
【申請日】2014年12月24日