一種新型曲軸磨床的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新型曲軸磨床。
【背景技術(shù)】
[0002]曲軸磨床頭尾架運動部分運轉(zhuǎn)精度，通常都采用軸承來保證，圓度精度保持(0.0lmm(機械工業(yè)部標準)。與現(xiàn)在汽車工業(yè)的發(fā)展大大的落后了，現(xiàn)在曲軸的精度要求，圓柱度至少要求< 0.005mm。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)的頭尾架通常使用D級推力向心球軸承傳動或雙列滾柱軸承傳動，能保證的圓度精度通常在0.0lmm左右，只能達到汽配維修零件要求，不能與主機廠配套；采用高一級的C級軸承，精度能達到0.006?0.005mm左右；接近汽車行業(yè)對曲軸圓度的精度要求，勉強可與主機廠配套。但一套軸承的使用壽命通常只有3?6個月就需要跟換，頻繁的跟換軸承，縮短了設(shè)備的使用壽命，使用成本高?，F(xiàn)有的頭尾架的旋轉(zhuǎn)精度數(shù)值較大，達不到主機廠的精度要求，維修的頻率較高，工作效率低。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型實施例的目的在于提供一種新型曲軸磨床，旨在解決現(xiàn)有的頭尾架的旋轉(zhuǎn)精度數(shù)值較大，達不到主機廠的精度要求，維修的頻率較高，工作效率降的問題。
[0005]本實用新型實施例是這樣實現(xiàn)的，一種新型曲軸磨床，其特征在于，該新型曲軸磨床包括:底座、主軸、前油封、皮帶輪、上蓋、套筒、前端蓋、軸承組件、后端蓋、后油封、減速機、導(dǎo)軌、頭架箱體、尾架箱體、液壓站；
[0006]底座上安裝有套筒，套筒內(nèi)安裝有主軸，主軸前端設(shè)有頭架箱體，頭架箱體左端設(shè)有前端蓋，前端蓋上設(shè)有前油封，主軸后端設(shè)置有尾架箱體，尾架箱體上安裝有液壓站，尾架箱體右端設(shè)置有后端蓋，后端蓋上設(shè)有后油封，主軸的輸出端通過皮帶輪與軸承組件相連接，軸承組件安裝在減速機上，減速機安裝在導(dǎo)軌上，導(dǎo)軌固定在上蓋上，上蓋固定在套筒上。
[0007]進一步，所述軸承組件包括:擋板、軸套、離合器；皮帶輪與減速機的輸出軸相連接，減速機的輸出軸下端設(shè)置有擋板，減速機的輸出軸上端設(shè)置有軸套和離合器，軸套設(shè)置在離合器的左端。
[0008]進一步，所述頭架箱體包括:頭架前軸承、頭架后軸承、頭架端面軸承；主軸左端連接頭架端面軸承，主軸與頭架端面軸承通過分油管連通，頭架后軸承設(shè)置在頭架前軸承左端，頭架后軸承的左端和右端通過分油管連通，頭架后軸承的上端和下端通過分油管相連接，連通后的分油管通過薄膜反饋節(jié)流閥與主油管相連接。
[0009]進一步，所述尾架箱體包括:尾架前軸承、尾架后軸承、尾架端面軸承；主軸左端連接尾架端面軸承，主軸與尾架端面軸承通過分油管連通，尾架后軸承設(shè)置在尾架前軸承右端，尾架后軸承的左端和右端通過分油管連通，尾架后軸承的上端和下端通過分油管相連接，連通后的分油管通過薄膜反饋節(jié)流閥與主油管相連接。
[0010]進一步，所述液壓站包括:壓力表、儲能器、單向閥、溢流閥、油泵、油槽；油槽設(shè)置在液壓站的下端，油槽通過主油管與油泵相連接，油泵通過主油管與頭架箱體和尾架箱體相連接，油泵上端的主油管上安裝有單向閥、儲能器、壓力表和溢流閥。
[0011]主軸的每一對油腔連接一個薄膜反饋節(jié)流器，薄膜反饋節(jié)流器是一種反饋靈敏度高的節(jié)流器，從油泵來的壓力油Ps經(jīng)薄膜兩邊，分別流入軸承的上下油腔內(nèi)。當軸不受載荷且假設(shè)自重不計時，經(jīng)節(jié)流器的小間隙進入軸瓦內(nèi)的壓力油使軸懸浮于中央。靜壓軸承各個油腔間隙相同、各油腔壓力相等，與油腔連接的節(jié)流器薄膜上下兩邊環(huán)腔內(nèi)油壓也相等，節(jié)流器薄膜板處于平直狀態(tài)，兩邊節(jié)流間隙相等。
[0012]當軸受向下的外載F時，軸向下位移e，軸承上油腔間隙增大，下油腔間隙減小，節(jié)流器上油腔壓力Pl變小，下油腔壓力P2變大，形成了抵抗載荷F的壓力差即P2-P1。由于P2>P1，與靜壓軸承上下油腔連接的薄膜上下兩面所受的壓力不平衡，壓力差迫使節(jié)流器的薄膜向上凸起，使上腔節(jié)流間隙h減小，促使Pl更為降低；下腔h增大，促使P2更為升高，這樣抵抗外在的推力差進一步增大，從而使軸在載荷作用下起初所發(fā)生的位移e減小，使軸向上浮起，直至達到平衡位置。利用載荷變動引起彈性薄膜的變形，從而改變節(jié)流器的液阻，進一步加大油腔壓力差平衡載荷，并使軸有回復(fù)到原始位置的趨勢。如果薄膜和軸承有關(guān)參數(shù)選擇得當，這種軸承在額定載荷下具有很大的剛度。
[0013]在不改變MQ8260磨床結(jié)構(gòu)的條件下，用頭架箱體和尾架箱體替換原頭尾架，液壓站向固定在頭架箱體和尾架箱體上的薄膜反饋節(jié)流閥供壓力油，壓力油經(jīng)薄膜反饋節(jié)流閥自動調(diào)節(jié)壓力輸入軸套各油腔中，形成油膜支撐主軸無摩擦轉(zhuǎn)動。當主軸受到外力擠壓時，油膜感受到壓力，靈敏自動反饋到薄膜反饋節(jié)流閥，薄膜反饋節(jié)流閥自動增加受力油腔的供油量，同時減少對應(yīng)油腔的供油，來達到主軸始終在圓心高精度平穩(wěn)運轉(zhuǎn)。
[0014]本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是:該新型曲軸磨床的頭架箱體和尾架箱體中用油腔取代軸承，液壓油通過薄膜反饋節(jié)流閥感受外力自動調(diào)整有腔內(nèi)壓力，使主軸在油腔正中無接觸平穩(wěn)運轉(zhuǎn)，使普通MQ8260曲軸磨床的精度達到與汽車工業(yè)的發(fā)展同步，設(shè)備維護一次到位，免除維護成本，正常情況下，幾乎不用維護，使現(xiàn)在各曲軸生產(chǎn)企業(yè)大量存在的曲軸磨床精度升級，可以再次利用。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型實施例提供的一種新型曲軸磨床的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2是本實用新型實施例提供的軸承組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3是本實用新型實施例提供的頭架箱體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4是本實用新型實施例提供的尾架箱體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖5是本實用新型實施例提供的液壓站的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖6是本實用新型實施例提供的軸承組件的工作原理圖；
[0021]圖中:1、底座；2、主軸；3、前油封；4、皮帶輪；5、上蓋；6、套筒；7、前端蓋；8、軸承組件；8-1、擋板；8-2、軸套；8-3、離合器；9、后端蓋；10、后油封；11、減速機；12、導(dǎo)軌；13、頭架箱體；13_1、頭架前軸承；13-2、頭架后軸承；13-3、頭架端面軸承；14、尾架箱體；14_1、尾架前軸承；14-2、尾架后軸承；14-3、尾架端面軸承；15、液壓站；15-1、壓力表；15_2、儲能器；15-3、單向閥；15-4、溢流閥；15-5、油泵；15_6、油槽；16、薄膜反饋節(jié)流閥；17、主油管； 17-1、分油管。
【具體實施方式】
[0022]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合實施例，對本本實用新型進行進一步詳細說明。應(yīng)當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本本實用新型，并不用于限定本本實用新型。
[0023]下面結(jié)合附圖及具體實施例對本實用新型的應(yīng)用原理作進一步描述。
[0024]本實用新型實施例是這樣實現(xiàn)的，圖1是本實用新型實施例提供的一種新型曲軸磨床的結(jié)構(gòu)示意圖，該新型曲軸磨床包括:底座1、主軸2、前油封3、皮帶輪4、上蓋5、套筒6、前端蓋7、軸承組件8、后端蓋9、后油封10、減速機11、導(dǎo)軌12、頭架箱體13、尾架箱體14、液壓站15 ；
[0025]底座I上安裝有套筒6，套筒6內(nèi)安裝有主軸2，主軸2前端設(shè)有頭架箱體13，頭架箱體13左端設(shè)有前端蓋7，前端蓋7上設(shè)有前油封3，主軸2后端設(shè)置有尾架箱體14，尾架箱體14上安裝有液壓站15，尾架箱體14右端設(shè)置有后端蓋9，后端蓋9上設(shè)有后油封10，主軸2的輸出端通過皮帶輪4與軸承組件8相連接，軸承組件8安裝在減速機11上，減速機11安裝在導(dǎo)軌12上，導(dǎo)軌12固定在上蓋