新能源汽車電池箱體鋼模低壓鑄造模具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及電池箱體鑄造領(lǐng)域，具體為一種新能源汽車電池箱體鋼模低壓鑄造模具。
【背景技術(shù)】
[0002]新能源汽車電池箱體C33DB的外輪廓尺寸為1810*1080mm，平均壁厚在5.8mm,毛還重量可達到39kg，模具外觀尺寸可達到2145mm*1430mm*360mm。目前，該C33DB電箱箱體一般采用鍛壓、砂型重力鑄造及板材焊接等工藝進行生產(chǎn)，存在設(shè)備投資成本高，鑄件重量大，鑄件品質(zhì)差，生產(chǎn)環(huán)境惡劣，成品率低等特點，無法實現(xiàn)批量生產(chǎn)要求。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型針對以上不足之處，提供了一種新能源汽車電池箱體鋼模低壓鑄造模具，在保證各技術(shù)要求的前提下，大大提高產(chǎn)品的整體性，符合新能源行業(yè)的發(fā)展要求，可滿足批量生產(chǎn)的要求。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種新能源汽車電池箱體鋼模低壓鑄造模具，包含有依次連接的上連接板、頂桿壓板、頂桿板、頂桿套壓板、上模、底模，所述頂桿套壓板和上模之間設(shè)置有頂桿、復位桿和導向桿，所述底模中央位置設(shè)置有3澆口，澆口沿周設(shè)置有水冷管道，所述上模及底模兩側(cè)設(shè)置有加熱棒。。
[0005]采用一模一件，三澆口成型，確保鑄件輪廓清晰；
[0006]在澆口沿周增加水冷管道，避免了澆口凝固慢，導致泄壓后產(chǎn)生塌陷，鑄件澆口補縮作用小，在保證充型要求的前提下，實現(xiàn)澆口凝固；
[0007]鑄件壁厚為5.8mm,為防止鑄件產(chǎn)生裂紋，冷隔缺陷，在模具沿周增加電加熱棒，保證模具生產(chǎn)過程中的溫度；
[0008]本實用新型采用模具生產(chǎn)電池箱體，比傳統(tǒng)生產(chǎn)方法，更加簡便，提高了生產(chǎn)效率，易于實現(xiàn)大規(guī)模的批量生產(chǎn)，節(jié)省了生產(chǎn)材料，降低了生產(chǎn)成本，大大提高產(chǎn)品的整體性，符合新能源行業(yè)的發(fā)展要求。
【附圖說明】
[0009]圖1所示是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2所示是饒口套的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖3所示是抽芯的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細描述:
[0013]如圖所示為本實用新型的一個具體實施例，一種新能源汽車電池箱體鋼模低壓鑄造模具，包含有依次連接的上連接板1、頂桿壓板2、頂桿板3、頂桿套壓板4、上模15、底模10，所述頂桿套壓板4和上模10之間設(shè)置有頂桿5、復位桿6和導向桿7，所述底模10中央位置設(shè)置有澆口 13，所述上模15及底模10兩側(cè)設(shè)置有加熱棒11，所述底模10中央位置設(shè)置的澆口為3個，澆口內(nèi)放置澆口套13，澆口套13沿周設(shè)置有水冷管道14，所示底模10側(cè)部設(shè)置有抽芯12，抽芯12的結(jié)構(gòu)如圖3所示。
[0014]具體工作方式如下:上模連接板I與頂桿壓板2、頂桿板3以及頂桿5、復位桿6、導向桿7配合，頂桿套壓板4與頂桿套、復位桿套配合，上述與上模15裝配。加熱棒11在上模15、底模10兩側(cè)均布，澆口套13與水冷管道14點焊連接，在底模10中央與模具配合。澆注過程中，加熱棒加熱模具到工藝要求溫度，抽芯12放置到位，圖1所示的16，底板10與上模15合嚴，鋁水經(jīng)澆口套13進入型腔，待增壓階段開始后，開啟水冷管道14對澆口套13進行冷卻，待進氣結(jié)束后，開模前，抽芯12取出，關(guān)閉水冷管道14，低壓機設(shè)備上頂桿頂頂桿壓板2，頂桿5頂出鑄件，待鑄件取出后，合模，復位桿8是頂桿壓板2、頂桿5復位，進行下次生產(chǎn)。
[0015]當然，上述說明并非是對本實用新型的限制，本實用新型也并不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型的實質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也應屬于本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種新能源汽車電池箱體鋼模低壓鑄造模具，其特征在于:包含有依次連接的上連接板、頂桿壓板、頂桿板、頂桿套壓板、上模、底模，所述頂桿套壓板和上模之間設(shè)置有頂桿、復位桿和導向桿，所述底模中央位置設(shè)置有澆口，所述上模及底模兩側(cè)設(shè)置有加熱棒。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車電池箱體鋼模低壓鑄造模具，其特征在于:所述底模中間位置的澆口設(shè)置為3個，澆口沿周設(shè)置有水冷管道。
【專利摘要】本實用新型公開了一種新能源汽車電池箱體鋼模低壓鑄造模具，其特征在于：包含有依次連接的上連接板、頂桿壓板、頂桿板、頂桿套壓板、上模、底模，所述頂桿套壓板和上模之間設(shè)置有頂桿、復位桿和導向桿，所述底模中央位置設(shè)置有澆口，所述上模及底模兩側(cè)設(shè)置有加熱棒。本實用新型在保證各技術(shù)要求的前提下，大大提高產(chǎn)品的整體性，符合新能源行業(yè)的發(fā)展要求，可滿足批量生產(chǎn)的要求。
【IPC分類】B22D18/04
【公開號】CN204621054
【申請?zhí)枴緾N201520258794
【發(fā)明人】岳志杰, 王明忠, 曹振升, 公方明
【申請人】山東泰開精密鑄造有限公司
【公開日】2015年9月9日
【申請日】2015年4月27日