一種輪轂鑄造機(jī)頂桿結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及輪轂鑄造機(jī)領(lǐng)域，具體涉及一種輪轂鑄造機(jī)頂桿的連接結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]輪轂是車輛用于連接輪胎與軸的部件，目前的輪轂從制造工藝上可以分為整體鑄造式、整體鍛造式和復(fù)合式三種，整體鑄造式輪轂是目前制造成本最低的，其產(chǎn)量占輪轂總生產(chǎn)量的90%左右。整體鑄造式輪轂的制造過程是，將液態(tài)鋁合金灌注進(jìn)鑄造模具，待液態(tài)鋁合金凝固為固態(tài)的輪轂毛坯，將輪轂毛坯脫模取出冷卻，然后進(jìn)行去毛刺、打磨等精加工處理，最終得到成品；輪轂鑄造模具由上模具和下模具兩部分組成，上模具扣在下模具上，脫模時先將上模具升起與下模具分離，輪轂毛坯連接在下模具上，然后頂桿向上頂起，使輪轂毛坯從下模具脫離。目前一臺輪轂鑄造機(jī)的頂桿座上對應(yīng)不同尺寸的輪轂，沿不同直徑的圓周均勻設(shè)置有多個孔，頂桿下端固定連接于孔，但是頂桿座上一次只能安裝對應(yīng)一個輪轂尺寸的頂桿，否則不同直徑圓周上的頂桿之間會產(chǎn)生干涉，影響脫模；因此每一種尺寸的輪轂在加工時均需要拆裝頂桿調(diào)整位置，工作量大，效率低。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種輪轂鑄造機(jī)頂桿的連接結(jié)構(gòu)，可以解決現(xiàn)有輪轂鑄造機(jī)需要對應(yīng)每一種尺寸的輪轂拆裝頂桿調(diào)整位置以避免頂桿之間產(chǎn)生干涉，導(dǎo)致工作量大、效率低的問題。
[0004]本實用新型通過以下技術(shù)方案實現(xiàn):
[0005]一種輪轂鑄造機(jī)頂桿結(jié)構(gòu)，所述頂桿由上桿和下桿組成，所述下桿的下端設(shè)有連接機(jī)構(gòu)，所述下桿的上端設(shè)有定位孔，所述上桿的下端設(shè)有定位柱，所述定位柱與定位孔相匹配；上桿的定位柱插入下桿的定位孔中組成一根完整的頂桿。
[0006]本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述上桿的長度為3~4厘米。
[0007]本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述連接機(jī)構(gòu)為卡槽或螺紋。
[0008]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點在于:
[0009]將頂桿分為上桿、下桿兩部分，下桿連接于頂桿座上的孔，不同直徑圓周上的下桿相互之間不會產(chǎn)生干涉，對應(yīng)不同尺寸的輪轂，只需調(diào)整上桿所插入的位置，大大降低了因輪轂尺寸變化帶來的調(diào)整設(shè)備的工作量，提高了工作效率。
【附圖說明】
[0010]圖1為頂桿結(jié)構(gòu)I示意圖。
[0011 ] 圖2為頂桿結(jié)構(gòu)2示意圖。
【具體實施方式】
[0012]實施例1
[0013]如圖1所示的一種輪轂鑄造機(jī)頂桿結(jié)構(gòu)，所述頂桿I由上桿11和下桿12組成，所述下桿12的下端設(shè)有卡槽，所述下桿12的上端設(shè)有定位孔14，所述上桿11的長度為3~4厘米，所述上桿11的下端設(shè)有定位柱13，所述定位柱13與定位孔14相匹配；上桿11的定位柱13插入下桿12的定位孔14中組成一根完整的頂桿I。
[0014]實施例2
[0015]所述下桿12的下端設(shè)有螺紋。
[0016]其余實施如實施例1。
【主權(quán)項】
1.一種輪轂鑄造機(jī)頂桿結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述頂桿(I)由上桿(11)和下桿(12)組成，所述下桿(12)的下端設(shè)有連接機(jī)構(gòu)(15)，所述下桿(12)的上端設(shè)有定位孔(14)，所述上桿(11)的下端設(shè)有定位柱(13)，所述定位柱(13)與定位孔(14)相匹配；上桿(11)的定位柱(13)插入下桿(12)的定位孔(14)中組成一根完整的頂桿(I)。2.如權(quán)利要求1所述的一種輪轂鑄造機(jī)頂桿結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述上桿(11)的長度為3~4厘米。3.如權(quán)利要求2所述的一種輪轂鑄造機(jī)頂桿結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述連接機(jī)構(gòu)(15)為卡槽或螺紋。
【專利摘要】本實用新型公開了一種輪轂鑄造機(jī)頂桿結(jié)構(gòu)，所述頂桿由上桿和下桿組成，所述下桿的下端設(shè)有連接機(jī)構(gòu)，所述下桿的上端設(shè)有定位孔，所述上桿的下端設(shè)有定位柱，所述定位柱與定位孔相匹配；上桿的定位柱插入下桿的定位孔中組成一根完整的頂桿。本實用新型將頂桿分為上桿、下桿兩部分，下桿連接于頂桿座上的孔，不同直徑圓周上的下桿相互之間不會產(chǎn)生干涉，對應(yīng)不同尺寸的輪轂，只需調(diào)整上桿所插入的位置，大大降低了因輪轂尺寸變化帶來的調(diào)整設(shè)備的工作量，提高了工作效率。
【IPC分類】B22C9/28, B22D29/08
【公開號】CN204672929
【申請?zhí)枴緾N201320692645
【發(fā)明人】郗富河, 張新穎
【申請人】江蘇新創(chuàng)雄鋁制品有限公司
【公開日】2015年9月30日
【申請日】2013年11月6日