擋板氣缸驅(qū)動(dòng)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及擋板驅(qū)動(dòng)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]真空鍍膜機(jī)中擋板驅(qū)動(dòng)裝置是驅(qū)動(dòng)擋板運(yùn)動(dòng)的部件，擋板運(yùn)動(dòng)的穩(wěn)定性與真空鍍膜機(jī)鍍膜的質(zhì)量有一定的影響。
[0003]現(xiàn)有的真空鍍膜機(jī)的擋板驅(qū)動(dòng)裝置采用的是電動(dòng)機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，擋板運(yùn)動(dòng)的穩(wěn)定性不佳。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供擋板氣缸驅(qū)動(dòng)裝置，以解決上述至少一個(gè)技術(shù)問(wèn)題。
[0005]本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題可以采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):
[0006]擋板氣缸驅(qū)動(dòng)裝置，包括一擋板驅(qū)動(dòng)裝置主體，所述擋板驅(qū)動(dòng)裝置主體驅(qū)動(dòng)連接一擋板，其特征在于，所述擋板驅(qū)動(dòng)裝置主體包括一支架，所述支架上設(shè)有用于擋板滑動(dòng)的滑軌，所述滑軌滑動(dòng)連接一擋板；
[0007]所述擋板驅(qū)動(dòng)裝置主體包括一氣缸，所述氣缸固定于所述支架上，所述氣缸設(shè)有一伸縮桿，所述伸縮桿上設(shè)有齒條；
[0008]所述擋板驅(qū)動(dòng)裝置主體還包括變速箱，所述變速箱設(shè)有一動(dòng)力輸入齒輪，所述動(dòng)力輸入齒輪與所述齒條嚙合，所述變速箱還設(shè)有一動(dòng)力輸出端，所述動(dòng)力輸出端設(shè)有滑動(dòng)絲桿的動(dòng)作部件，所述滑動(dòng)絲桿的動(dòng)作部件連接所述擋板；
[0009]所述滑動(dòng)絲桿的動(dòng)作部件的滑動(dòng)方向平行于所述滑軌的引導(dǎo)方向。
[0010]本實(shí)用新型通過(guò)氣缸帶動(dòng)所述擋板運(yùn)動(dòng)，控制簡(jiǎn)單，方便實(shí)用，且運(yùn)動(dòng)的速度平穩(wěn)，易于調(diào)整。本實(shí)用新型通過(guò)氣缸的運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)齒條運(yùn)動(dòng)，通過(guò)齒條帶動(dòng)動(dòng)力輸入齒輪的運(yùn)動(dòng)，從而通過(guò)滑動(dòng)絲桿的動(dòng)作部件將變速箱動(dòng)力輸出端的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為直線運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)擋板進(jìn)行直線運(yùn)動(dòng)，本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)有滑軌，便于實(shí)現(xiàn)擋板滑動(dòng)的定向性。
[0011]所述氣缸設(shè)有一通氣管路，所述通氣管路是采用鋼制的通氣管路。
[0012]本實(shí)用新型通過(guò)通氣管路設(shè)定為鋼制的通氣管路，通氣管路不易于損壞，提高了設(shè)備工作穩(wěn)定性。
[0013]所述通氣管路的長(zhǎng)度為至少一米。
[0014]本實(shí)用新型通過(guò)限定通氣管路的長(zhǎng)度，從而可以有效的控制氣缸伸縮桿的伸縮速度，實(shí)現(xiàn)擋板運(yùn)動(dòng)開(kāi)啟與停止的緩沖力，保證擋板運(yùn)動(dòng)的平穩(wěn)性。
[0015]所述滑軌上設(shè)有用于安裝固定擋板的固定件，所述固定件上設(shè)有與所述滑軌相匹配的通孔；
[0016]所述固定件上設(shè)有用于安裝擋板的螺紋孔，所述固定件與所述擋板可拆卸連接；
[0017]所述滑動(dòng)絲桿的動(dòng)作部件與所述固定件固定連接，所述滑動(dòng)絲桿的動(dòng)作部件通過(guò)所述固定件連接所述擋板。
[0018]本實(shí)用新型通過(guò)固定件上設(shè)有螺紋孔，便于實(shí)現(xiàn)擋板的可拆卸連接，便于更換擋板的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)擋板的遮擋面積大小的有效調(diào)控與選擇。
[0019]所述支架上設(shè)有兩個(gè)相互平行的滑軌。
[0020]本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)有兩個(gè)相互平行的滑動(dòng)，從而有助于實(shí)現(xiàn)擋板滑動(dòng)的平穩(wěn)性。
[0021]所述通孔的內(nèi)壁嵌設(shè)有滾珠，所述滾珠的外壁上涂覆有一陶瓷層。
[0022]本實(shí)用新型通過(guò)在通孔的內(nèi)壁嵌設(shè)有滾珠，從而提高擋板沿著滑軌進(jìn)行運(yùn)動(dòng)的平穩(wěn)性。
[0023]所述通氣管路內(nèi)設(shè)有一壓力傳感器，所述壓力傳感器為一無(wú)線壓力傳感器，所述壓力傳感器內(nèi)設(shè)有一無(wú)線通訊模塊；
[0024]所述壓力傳感器通過(guò)所述無(wú)線通訊模塊無(wú)線通訊連接一微型處理器系統(tǒng)，所述微型處理器系統(tǒng)連接一與所述無(wú)線通訊模塊相匹配的無(wú)線接收模塊；
[0025]所述伸縮桿上還設(shè)有一位移傳感器，所述位移傳感器為一無(wú)線位移傳感器，所述位移傳感器內(nèi)設(shè)有一與所述無(wú)線接收模塊相匹配的無(wú)線發(fā)送模塊；
[0026]所述位移傳感器無(wú)線連接所述微型處理器系統(tǒng)，所述微型處理器系統(tǒng)連接一報(bào)警
目.ο
[0027]本實(shí)用新型通過(guò)壓力傳感器檢測(cè)通氣管路內(nèi)的氣壓，防止通氣管路內(nèi)漏氣影響擋板的正常運(yùn)動(dòng)，通過(guò)位移傳感器監(jiān)測(cè)伸縮桿的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)是否平穩(wěn)，通過(guò)報(bào)警裝置便于提醒工作人員氣缸的工作穩(wěn)定性。
[0028]所述氣缸包括一外殼，所述微型處理器系統(tǒng)位于所述氣缸的外殼內(nèi)。
[0029]所述報(bào)警裝置是一聲光報(bào)警裝置，所述聲光報(bào)警裝置包括一 LED燈，所述LED燈位于所述氣缸的外殼上。
【附圖說(shuō)明】
[0030]圖1為本實(shí)用新型的部分結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031]圖2為本實(shí)用新型的部分結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0032]為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0033]參照?qǐng)D1、圖2，擋板氣缸驅(qū)動(dòng)裝置，包括一擋板驅(qū)動(dòng)裝置主體，擋板驅(qū)動(dòng)裝置主體驅(qū)動(dòng)連接一擋板2，擋板驅(qū)動(dòng)裝置主體包括一支架，支架上設(shè)有用于擋板2滑動(dòng)的滑軌1，滑軌滑動(dòng)連接一擋板；擋板驅(qū)動(dòng)裝置主體包括一氣缸3，氣缸3固定于支架上，氣缸3設(shè)有一伸縮桿，伸縮桿上設(shè)有齒條；擋板驅(qū)動(dòng)裝置主體還包括變速箱4，變速箱4設(shè)有一動(dòng)力輸入齒輪，動(dòng)力輸入齒輪與齒條嚙合，變速箱4還設(shè)有一動(dòng)力輸出端，動(dòng)力輸出端設(shè)有滑動(dòng)絲桿的動(dòng)作部件，滑動(dòng)絲桿的動(dòng)作部件連接擋板2。本實(shí)用新型通過(guò)氣缸3帶動(dòng)所述擋板2運(yùn)動(dòng)，控制簡(jiǎn)單，方便實(shí)用，且運(yùn)動(dòng)的速度平穩(wěn)，易于調(diào)整。本實(shí)用新型通過(guò)氣缸3的運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)齒條運(yùn)動(dòng)，通過(guò)齒條帶動(dòng)動(dòng)力輸入齒輪的運(yùn)動(dòng)，從而通過(guò)滑動(dòng)絲桿的動(dòng)作部件將變速箱動(dòng)力輸出端的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為直線運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)擋板2進(jìn)行直線運(yùn)動(dòng)，本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)有滑軌1，便于實(shí)現(xiàn)擋板2滑動(dòng)的定向性。動(dòng)力輸入齒輪的中心軸線垂直于伸縮桿的運(yùn)動(dòng)方向?；瑒?dòng)絲桿的動(dòng)作部件的滑動(dòng)方向平行于滑軌的引導(dǎo)方向。
[0034]氣缸3設(shè)有一通氣管路，通氣管路是采用鋼制的通