之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權(quán)利要求書所限定的范圍。
[0021]本實用新型的實施方式涉及一種壓鑄模汽車變速箱執(zhí)行器閥體雙油缸多點擠壓結(jié)構(gòu)，如圖1一5所示，包括油缸固定板1、油缸2和插銷固定塊3，本結(jié)構(gòu)安裝在模具的上?；蛳履?nèi)，所述的油缸固定板I的端面上并排安裝有兩個油缸2，所述的油缸2頂桿端安裝有插銷固定塊3，所述的插銷固定塊3上豎直安裝有與油缸2相對的插銷6和圓柱銷5，所述的插銷6和圓柱銷5的頂端均伸向模具的模腔，所述的插銷6的頂端與模具模腔內(nèi)的產(chǎn)品的迷宮油槽12相頂，所述的圓柱銷5的頂端與模具模腔內(nèi)產(chǎn)品上的定位孔相頂。
[0022]所述的圓柱銷5共有兩根，安裝在插銷固定塊3中部，與產(chǎn)品上的定位孔相配。
[0023]所述的插銷6共有六根，三根為一組，分為兩組安裝在插銷固定塊3插銷固定塊3左右兩端部處，與產(chǎn)品布置活塞孔13位置相配。
[0024]兩組插銷6端部均布置有插入部，一組插入部采用斜切面結(jié)構(gòu)，另一組插入部采用一部分弧形內(nèi)凹結(jié)構(gòu)。
[0025]所述的油缸2的頂桿端布置呈圓板狀，所述的油缸2的頂桿端的截面為倒T形，所述的插銷固定塊3靠近油缸2的端面上安裝有與油缸2頂桿相配的倒T形通槽10。
[0026]所述的插銷固定塊3包括推板7和圓柱銷固定板9，所述的推板7靠近油缸2端面中部安裝有圓柱銷固定板9，所述的圓柱銷固定板9兩側(cè)對稱安裝有兩塊插銷固定板8。
[0027]實施例1
[0028]本實用新型在工作的時候，可以將本結(jié)構(gòu)安裝在壓鑄模的動模上，首先動模和定模合攏，進行壓住工序，往模腔內(nèi)注入熔融狀態(tài)的鋁液，鋁液在模腔內(nèi)成型，形成執(zhí)行器閥體11，執(zhí)行器閥體11，布置迷宮油槽的端面朝向安裝動模一面，此時動模內(nèi)的本結(jié)構(gòu)處于后置狀態(tài)，此時結(jié)構(gòu)上的圓柱銷5和插銷6與型腔內(nèi)的腔壁貼合，之后等待整個執(zhí)行器閥體11冷卻，冷卻到一定程度后，此時執(zhí)行器閥體11已經(jīng)成型，同時執(zhí)行器閥體11還處于可變狀態(tài)，此時推動整個擠壓結(jié)構(gòu)，啟動油缸固定板I上的油缸2，油缸2的頂桿會推動插銷固定塊3，推動的距離為10mm，圓柱銷5和插銷6均下降10mm，圓柱銷5和插銷6分別緊緊頂住執(zhí)行器閥體11的油槽，使得油槽處內(nèi)部更加緊密，同時對執(zhí)行器閥體11進行冷卻，冷卻時由于執(zhí)行器閥體11內(nèi)部更加緊密，使得內(nèi)部不會因為冷卻而產(chǎn)生氣縮孔，提高了產(chǎn)品的合格率，使得產(chǎn)品的生產(chǎn)效率大大提高。
[0029]實施例2
[0030]為了使得執(zhí)行器閥體11的生產(chǎn)速度提升，對執(zhí)行器閥體11的成型狀態(tài)進行細致的分析，首先是鋁液剛剛被注入到模腔內(nèi)，此時執(zhí)行器閥體11處于鋁液狀態(tài)，該狀態(tài)適合對其進行其它操作，之后等執(zhí)行器閥體11進行冷卻成型，等冷卻進行一定時間后，此時執(zhí)行器閥體11已經(jīng)整體成型，但是執(zhí)行器閥體11受力還能夠進行一定的形變，這一個臨界值需要進行多次測試，既要保證鋁液沒有完全凝固，又要保證擠壓銷1mm距離能擠壓到位不改變產(chǎn)品的形狀，當經(jīng)過這個臨界值的時候，會給壓鑄機信后，使得多點擠壓結(jié)構(gòu)啟動，對執(zhí)行器閥體11進行擠壓，使得執(zhí)行器閥體11的內(nèi)部更加緊密，最后進行快速冷卻，使得執(zhí)行器閥體11快速成型，此時執(zhí)行器閥體11完全硬化，不易受外力擠壓變形。
[0031]實施例3
[0032]多點擠壓結(jié)構(gòu)也可以安裝在定模上，只需要將執(zhí)行器閥體11的型腔的油槽面需要面朝定模。
[0033]當整個結(jié)構(gòu)發(fā)生故障的時候，需要對擠壓結(jié)構(gòu)進行拆卸，首先從定?；蛘邉幽Ｉ先∠抡麄€多點擠壓結(jié)構(gòu)，通過敲擊倒T形通槽10內(nèi)油缸2的頂桿，使得油缸2和插銷固定塊3分離，之后將插銷固定塊3進行拆分，分為推板7、圓柱銷固定板9和插銷固定板8，之后將圓柱銷固定板9和插銷固定板8上的圓柱銷5和插銷6拆卸下來，之后將油缸2和油缸固定板I進行分離，通過人工檢查將損壞的部件進行更換或者維修，之后按原本布置進行組裝還原，整個結(jié)構(gòu)安裝和拆卸非常方便、大大節(jié)約了生產(chǎn)時間，提高了生產(chǎn)效率。
【主權(quán)項】
1.一種壓鑄模汽車變速箱執(zhí)行器閥體雙油缸多點擠壓結(jié)構(gòu)，包括油缸固定板(I)、油缸(2)和插銷固定塊(3)，本結(jié)構(gòu)安裝在模具的上?；蛳履?nèi)，其特征在于:所述的油缸固定板(I)的端面上并排安裝有兩個油缸(2)，所述的油缸(2)頂桿端安裝有插銷固定塊(3)，所述的插銷固定塊(3)上豎直安裝有與油缸(2)相對的插銷(6)和圓柱銷(5)，所述的插銷(6)和圓柱銷(5)的頂端均伸向模具的模腔，所述的插銷(6)的頂端與模具模腔內(nèi)的產(chǎn)品的迷宮油槽(12)相頂，所述的圓柱銷(5)的頂端與模具模腔內(nèi)產(chǎn)品上的定位孔相頂。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種壓鑄模汽車變速箱執(zhí)行器閥體雙油缸多點擠壓結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的圓柱銷(5)共有兩根，安裝在插銷固定塊(3)中部，與產(chǎn)品上的定位孔相配。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種壓鑄模汽車變速箱執(zhí)行器閥體雙油缸多點擠壓結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的插銷(6)共有六根，三根為一組，分為兩組安裝在插銷固定塊(3)插銷固定塊(3)左右兩端部處，與產(chǎn)品布置活塞孔(13)位置相配。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種壓鑄模汽車變速箱執(zhí)行器閥體雙油缸多點擠壓結(jié)構(gòu)，其特征在于:兩組插銷(6)端部均布置有插入部，一組插入部采用斜切面結(jié)構(gòu)，另一組插入部采用一部分弧形內(nèi)凹結(jié)構(gòu)。5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任意一項所述的一種壓鑄模汽車變速箱執(zhí)行器閥體雙油缸多點擠壓結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的油缸(2)的頂桿端布置呈圓板狀，所述的油缸(2)的頂桿端的截面為倒T形，所述的插銷固定塊(3)靠近油缸(2)的端面上安裝有與油缸(2)頂桿相配的倒T形通槽(10)。6.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任意一項所述的一種壓鑄模汽車變速箱執(zhí)行器閥體雙油缸多點擠壓結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的插銷固定塊(3)包括推板(7)和圓柱銷固定板(9)，所述的推板(7)靠近油缸(2)端面中部安裝有圓柱銷固定板(9)，所述的圓柱銷固定板(9)兩側(cè)對稱安裝有兩塊插銷固定板(8)。
【專利摘要】本實用新型涉及一種壓鑄模汽車變速箱執(zhí)行器閥體雙油缸多點擠壓結(jié)構(gòu)，所述的油缸固定板(1)的端面上并排安裝有兩個油缸(2)，所述的油缸(2)頂桿端安裝有插銷固定塊(3)，所述的插銷固定塊(3)上豎直安裝有與油缸(2)相對的插銷(6)和圓柱銷(5)，所述的插銷(6)和圓柱銷(5)的頂端均伸向模具的模腔，所述的插銷(6)的頂端與模具模腔內(nèi)的產(chǎn)品的迷宮油槽(12)相頂，所述的圓柱銷(5)的頂端與模具模腔內(nèi)產(chǎn)品上的定位孔相頂。本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、安裝拆卸方便、容易維修、提高產(chǎn)品油槽底部和活塞孔厚大位置的致密度，減少疏松，縮孔的產(chǎn)生，大幅度減少高壓油的泄漏、從而大大提高了產(chǎn)品的合格率等特點。
【IPC分類】B22D17/22, B22D17/20
【公開號】CN204892908
【申請?zhí)枴緾N201520587774
【發(fā)明人】金輝, 曲道理, 顧傳平
【申請人】寧波輝旺機械有限公司
【公開日】2015年12月23日
【申請日】2015年8月6日