一種雙工位真空精煉系統(tǒng)的密封彎頭切換裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及真空精煉(RH、VD、V0D)處理技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種雙工位真空精煉系統(tǒng)的密封彎頭切換裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]雙工位真空精煉系統(tǒng)有兩臺(tái)冷凝器和一套輸送管道，其中一個(gè)真空系統(tǒng)工作時(shí)，需使用一個(gè)密封彎頭把和它對(duì)應(yīng)的冷凝器與輸送管道連接起來。目前，國內(nèi)主要采用電動(dòng)葫蘆的方式運(yùn)送密封彎頭，雖然結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單投資較少，但存在如下問題:1.密封效果差，由于電動(dòng)葫蘆沒有導(dǎo)向裝置，使密封彎頭不能精確定位；2.電動(dòng)葫蘆在運(yùn)行過程中晃動(dòng)較大，使密封彎頭定位時(shí)間較長且設(shè)備壽命較短。也有采用門形框架提升移送密封彎頭，但存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜，設(shè)備重量大，需要較大的運(yùn)行空間等缺點(diǎn)。還有采用旋轉(zhuǎn)密封彎頭進(jìn)行切換的方式，同樣存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜，對(duì)中困難，運(yùn)行成本高等問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)行平穩(wěn)可靠雙工位真空精煉系統(tǒng)的密封彎頭切換裝置。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的，本實(shí)用新型提供一種雙工位真空精煉系統(tǒng)的密封彎頭切換裝置，包括密封彎頭和彎頭移動(dòng)小車，還包括彎頭升降框架和頂升機(jī)構(gòu)，所述頂升機(jī)構(gòu)安裝在彎頭移動(dòng)小車上，彎頭升降框架安裝在頂升機(jī)構(gòu)上，所述密封彎頭通過柔索與彎頭升降框架連接，頂升機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)彎頭升降框架上下升降從而帶動(dòng)密封彎頭升降運(yùn)動(dòng)。
[0005]采用上述結(jié)構(gòu)，密封彎頭通過柔索與彎頭升降框架吊掛連接，由于柔索長度較短，既能控制密封彎頭在移動(dòng)升降過程中的擺動(dòng)幅度，同時(shí)又屬于柔性連接，方便密封彎頭切換時(shí)可靠定位與密封。
[0006]作為優(yōu)選:所述彎頭升降框架和頂升機(jī)構(gòu)位于密封彎頭下方。
[0007]作為優(yōu)選:所述彎頭升降框架上設(shè)置有兩個(gè)支撐座，兩個(gè)支撐座分別位于密封彎頭的兩側(cè)，每個(gè)支撐座上均設(shè)有一對(duì)吊座，所述密封彎頭上設(shè)置有兩對(duì)與吊座對(duì)應(yīng)的掛座，所述柔索上、下端分別與吊座和掛座連接，形成四點(diǎn)掛吊。
[0008]作為優(yōu)選:所述吊座和掛座錯(cuò)開，所述柔索拉緊時(shí)相對(duì)于豎直方向傾斜。
[0009]作為優(yōu)選:所述柔索拉緊時(shí)與豎直方向的夾角為5° -10°，柔索所在平面與彎頭移動(dòng)小車運(yùn)動(dòng)方向的夾角為45° -90°。
[0010]作為優(yōu)選:所述吊座上豎直穿設(shè)有調(diào)節(jié)螺桿，所述柔索上端與調(diào)節(jié)螺桿下端連接，所述掛座包括耳座以及水平穿設(shè)在耳座上的銷軸，所述柔索下端套在銷軸上。通過螺桿上下，可調(diào)節(jié)柔索長短，而方便調(diào)節(jié)密封彎頭的水平度。
[0011]作為優(yōu)選:所述彎頭移動(dòng)小車和彎頭升降框架之間設(shè)置有豎直的導(dǎo)向裝置。
[0012]作為優(yōu)選:所述密封彎頭兩側(cè)各設(shè)置有一組導(dǎo)向裝置，所述導(dǎo)向裝置包括豎直設(shè)置在彎頭移動(dòng)小車上的導(dǎo)向柱以及設(shè)置在彎頭升降框架上與導(dǎo)向柱配合的導(dǎo)向輪組。
[0013]作為優(yōu)選:所述導(dǎo)向輪組包括左右兩對(duì)導(dǎo)向輪，每對(duì)導(dǎo)向輪包括上下兩個(gè)導(dǎo)向輪，該導(dǎo)向輪與導(dǎo)向柱之間為V型導(dǎo)向面配合，通過導(dǎo)向輪與導(dǎo)向柱的配合可保證彎頭升降框架平穩(wěn)升降，為了便于安裝、調(diào)試，所述導(dǎo)向輪通過偏心軸安裝在彎頭升降框架上。
[0014]作為優(yōu)選:所述柔索為鏈條或鋼索。所述頂升機(jī)構(gòu)可以為液壓缸等，通過單油缸頂升機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)彎頭升降框架上下升降從而帶動(dòng)密封彎頭升降運(yùn)動(dòng)。采用單油缸加導(dǎo)向裝置的傳動(dòng)形式，該傳動(dòng)形式簡(jiǎn)化了驅(qū)動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)又保證了驅(qū)動(dòng)過程的平穩(wěn)性。
[0015]如上所述，本實(shí)用新型的有益效果是:密封彎頭通過柔索四點(diǎn)吊掛與彎頭升降框架連接，由于柔索長度較短且有一定傾斜角度，既能控制密封彎頭在移動(dòng)升降過程中的擺動(dòng)幅度，同時(shí)又屬于柔性連接，方便密封彎頭切換時(shí)可靠定位與密封。彎頭升降框架上的導(dǎo)向輪與彎頭移動(dòng)小車上的導(dǎo)向柱配合，能保證密封彎頭升降動(dòng)作平穩(wěn)可靠。該裝置只有一支驅(qū)動(dòng)油缸，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，液壓站不需設(shè)同步功能，成本更低，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維護(hù)量小。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的主視圖；
[0018]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的俯視圖；
[0019]圖4為圖3中A-A剖視圖。
[0020]零件標(biāo)號(hào)說明
[0021]1 平臺(tái)
[0022]2 彎頭移動(dòng)小車
[0023]3 真空直管
[0024]4 密封彎頭
[0025]5 頂升機(jī)構(gòu)
[0026]6 彎頭升降框架
[0027]7 支撐座
[0028]8 導(dǎo)向柱
[0029]9 鏈條
[0030]10 掛座
[0031]11 吊座
[0032]12 調(diào)節(jié)螺桿
[0033]13 安裝座
[0034]14 導(dǎo)向輪
[0035]15 小車軌道
【具體實(shí)施方式】
[0036]以下由特定的具體實(shí)施例說明本實(shí)用新型的實(shí)施方式，熟悉此技術(shù)的人士可由本說明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本實(shí)用新型的其他優(yōu)點(diǎn)及功效。
[0037]如圖1所示，雙工位真空精煉系統(tǒng)具有三個(gè)真空直管3和一個(gè)密封彎頭4，三個(gè)真空直管3均布在固定平臺(tái)1上的小車軌道15中央成直線，其中中間的真空直管3連接真空栗系統(tǒng)，其余兩真空直管3分布連接各自的真空冶金處理裝置；密封彎頭4始終連接中間的真空直管3，并與其余兩真空直管3中正在做真空精煉的一只連接，在更換處理工位時(shí)做相應(yīng)的切換。
[0038]本實(shí)用新型提供一種雙工位真空精煉系統(tǒng)的密封彎頭4切換裝置，包括密封彎頭4和彎頭移動(dòng)小車2，還包括彎頭升降框架6和頂升機(jī)構(gòu)5，頂升機(jī)構(gòu)5安裝在彎頭移動(dòng)小車2上，彎頭升降框架6安裝在頂升機(jī)構(gòu)5上，密封彎頭4通過四根鏈條9與彎頭升降框架6連接，頂升機(jī)構(gòu)5驅(qū)動(dòng)彎頭升降框架6上下升降從而吊起或放下密封彎頭4，本例中頂升機(jī)構(gòu)5為液壓缸，也可以為氣缸等。
[0039]本例中為了使裝置小型化，彎頭升降框架6和頂升機(jī)構(gòu)5位于密封彎頭4下方，如此既可以節(jié)省空間又可以縮短鏈條9長度。彎頭升降框架6上設(shè)置有兩個(gè)支撐座7，兩個(gè)支撐座7分別位于密封彎頭4中的兩側(cè)，并且對(duì)稱，每個(gè)支撐座7上均設(shè)有一對(duì)吊座11，兩對(duì)吊座11也是對(duì)稱設(shè)置的，密封彎頭4上設(shè)置有兩對(duì)與吊座11對(duì)應(yīng)的掛座10，鏈條9上、下端分別與吊座11和掛座10連接，形成四點(diǎn)掛吊。
[0040]吊座11和