一種汽車電泳件除油裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車電泳件除油裝置，包括箱體，所述箱體的內(nèi)壁底部開設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)有與凹槽相配合的底座，所述底座的頂部設(shè)有第一電機(jī)，且第一電機(jī)的輸出軸上固底設(shè)有放物臺，所述底座的一側(cè)設(shè)有連接塊，所述連接塊上設(shè)有螺桿，且螺桿貫穿箱體并延伸至箱體的外部一側(cè)，所述螺桿上且位于箱體的外側(cè)設(shè)有與螺桿相配合的絲桿螺母。該汽車電泳件除油裝置，通過對氣缸、伸縮桿、連接桿和毛刷的設(shè)置，使清洗過后汽車電泳件的內(nèi)表面得到充分的清洗和擦拭，更加完全的去除工件上的油污，通過對螺桿和絲桿螺母的設(shè)置，使工件在箱體內(nèi)壁底部可以更加方便的移動(dòng)，便于工作的進(jìn)行，不僅提高了人們的工作效率。
【專利說明】
一種汽車電泳件除油裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及工件除油技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車電泳件除油裝置?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]電泳的汽車工件在進(jìn)行電泳之前，首先要除去工件表面的油脂、污物和銹，因?yàn)樵谄囯娪局埃枰獙﹄娪镜墓ぜM(jìn)行磷化，然而汽車的工件在生產(chǎn)的過程中表面會(huì)產(chǎn)生油脂，然而這些油脂會(huì)給磷化過程帶來很大問題，嚴(yán)重影響磷化的效果，然而傳統(tǒng)的出油裝置，只除去了工件外表面的油脂，對內(nèi)表面沒有達(dá)到清洗效果，而且傳統(tǒng)的除油過程中，由于對工件要求很高，所以運(yùn)輸較為困難，傳統(tǒng)的運(yùn)輸工件會(huì)對工件的表面造成氧化，嚴(yán)重印象工件的生產(chǎn)質(zhì)量?！緦?shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車電泳件除油裝置，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種汽車電泳件除油裝置，包括箱體，所述箱體的內(nèi)壁底部開設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)有與凹槽相配合的底座，所述底座的頂部設(shè)有第一電機(jī)，且第一電機(jī)的輸出軸上固定設(shè)有放物臺，所述底座的一側(cè)設(shè)有連接塊， 所述連接塊上設(shè)有螺桿，且螺桿遠(yuǎn)離連接塊的一端貫穿箱體并延伸至箱體的外部一側(cè)，所述螺桿上且位于箱體的外側(cè)設(shè)有與螺桿相配合的絲桿螺母，所述箱體的一側(cè)貫穿設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸，且旋轉(zhuǎn)軸上設(shè)有齒輪，所述齒輪與絲桿螺母嚙合連接，所述箱體的頂部一側(cè)設(shè)有第二電機(jī)，所述第二電機(jī)的輸出軸上設(shè)有皮帶，所述皮帶遠(yuǎn)離第二電機(jī)的一端與旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接， 所述箱體的內(nèi)壁頂部從左至右依次設(shè)有進(jìn)水管、隔板和氣缸，所述進(jìn)水管頂端貫穿箱體并延伸至箱體的頂部，所述氣缸的底部設(shè)有伸縮桿，所述伸縮桿的底部固定設(shè)有連接桿，所述連接桿的底部設(shè)有毛刷，所述箱體的底部一側(cè)設(shè)有出水孔，且出水孔通過管道連通油水分離裝置，所述油水分離裝置的內(nèi)設(shè)有擋油隔板，所述擋油隔板的頂部一側(cè)設(shè)有栗體，所述油水分離裝置通過栗體與出油管連通，所述擋油隔板的底部另一側(cè)設(shè)有水栗，所述油水分離裝置通過水栗與出水管道連通，所述箱體的另一側(cè)設(shè)有控制器，所述控制器與第一電機(jī)、第二電機(jī)、氣缸、栗體和水栗電性連接。
[0005]優(yōu)選的，所述出水孔的數(shù)量至少為四個(gè)，且出水孔等距在分布在箱體的底部一側(cè)。
[0006]優(yōu)選的，所述螺桿貫穿箱體的部分設(shè)有螺紋槽，且螺紋槽與螺桿螺紋連接。
[0007]優(yōu)選的，所述出水管道內(nèi)設(shè)有過濾裝置，且過濾裝置內(nèi)設(shè)有過濾網(wǎng)。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:該汽車電泳件除油裝置，通過對氣缸、伸縮桿、連接桿和毛刷的設(shè)置，使清洗過后汽車電泳件的內(nèi)表面得到充分的清洗和擦拭，更加完全的去除工件上的油污，通過對螺桿和絲桿螺母的設(shè)置，使工件在箱體內(nèi)壁底部可以更加方便的移動(dòng)，便于工作的進(jìn)行，通過對油水分離裝置的設(shè)置，使油水得到了充分的分離，不僅可以使油得到二次利用的機(jī)會(huì)，而且是排除的水不會(huì)污染環(huán)境，有效的保護(hù)了環(huán)境，不僅提高了人們的工作效率，也保護(hù)了環(huán)境。【附圖說明】[00〇9]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)不意圖；
[0010]圖2為本實(shí)用新型箱體和底座的結(jié)構(gòu)示意圖。[〇〇11 ]圖中:1箱體、2凹槽、3底座、4第一電機(jī)、5放物臺、6連接塊、7螺桿、8絲桿螺母、9齒輪、10第二電機(jī)、11皮帶、12進(jìn)水管、13隔板、14氣缸、15伸縮桿、16連接桿、17毛刷、18出水孔、19油水分離裝置、20擋油隔板、21栗體、22出油管、23水栗、24出水管道、25控制器?！揪唧w實(shí)施方式】
[0012]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0013]請參閱圖1-2,本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案:一種汽車電泳件除油裝置，包括箱體1，箱體1的內(nèi)壁底部開設(shè)有凹槽2,凹槽2內(nèi)設(shè)有與凹槽2相配合的底座3,底座3的頂部設(shè)有第一電機(jī)4,且第一電機(jī)4的輸出軸上固定設(shè)有放物臺5,底座3的一側(cè)設(shè)有連接塊6,連接塊6上設(shè)有螺桿7,且螺桿7貫穿箱體1并延伸至箱體1的外部一側(cè)，螺桿7遠(yuǎn)離連接塊6的一端貫穿箱體1的部分設(shè)有螺紋槽，且螺紋槽與螺桿7螺紋連接，螺桿7上且位于箱體1的外側(cè)設(shè)有與螺桿7相配合的絲桿螺母8，箱體1的一側(cè)貫穿設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸，且旋轉(zhuǎn)軸上設(shè)有齒輪9，齒輪 9與絲桿螺母8嚙合連接，箱體1的頂部一側(cè)設(shè)有第二電機(jī)10,第二電機(jī)10的輸出軸上設(shè)有皮帶11，皮帶11遠(yuǎn)離第二電機(jī)10的一端與旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，使工件在箱體1內(nèi)壁底部可以更加方便的移動(dòng)，便于工作的進(jìn)行，箱體1的內(nèi)壁頂部從左至右依次設(shè)有進(jìn)水管12、隔板13和氣缸14,進(jìn)水管12頂端貫穿箱體1并延伸至箱體1的頂部，氣缸14的底部設(shè)有伸縮桿15,伸縮桿 15的底部固定設(shè)有連接桿16，連接桿16的底部設(shè)有毛刷17，使清洗過后汽車電泳件的內(nèi)表面得到充分的清洗和擦拭，更加完全的去除工件上的油污，箱體1的底部一側(cè)設(shè)有出水孔 18,出水孔18的數(shù)量至少為四個(gè)，且出水孔18等距在分布在箱體1的底部一側(cè)，且出水孔18 通過管道連通油水分離裝置19,油水分離裝置19的內(nèi)設(shè)有擋油隔板20,擋油隔板20可以同水而不能通過油，擋油隔板20的頂部一側(cè)設(shè)有栗體21，油水分離裝置19通過栗體21與出油管22連通，栗體21是把油層從油水分離裝置19上抽出，擋油隔板20的底部另一側(cè)設(shè)有水栗 23，油水分離裝置19通過水栗23與出水管道24連通，出水管道24內(nèi)設(shè)有過濾裝置，且過濾裝置內(nèi)設(shè)有過濾網(wǎng)，使油水得到了充分的分離，不僅可以使油得到二次利用的機(jī)會(huì)，而且是排除的水不會(huì)污染環(huán)境，有效的保護(hù)了環(huán)境，不僅提高了人們的工作效率，也保護(hù)了環(huán)境，箱體1的另一側(cè)設(shè)有控制器25,控制器25與第一電機(jī)4、第二電機(jī)10、氣缸14、栗體21和水栗23 電性連接。[〇〇14]工作原理:工作前，把工件放置在放物臺5上，操作控制器25，啟動(dòng)第一電機(jī)4，使放物臺5緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)，使進(jìn)水管12通入清洗液，對工件開始清洗，等清洗完成后，關(guān)閉第一電機(jī)4， 啟動(dòng)第二電機(jī)10,第二電機(jī)10通過皮帶11帶動(dòng)齒輪9轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪9通過絲桿螺母8使螺桿7向外轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)底座3向右運(yùn)動(dòng)，等到放物臺5在毛刷17的正下方時(shí)，關(guān)閉第二電機(jī)10,啟動(dòng)氣缸14,使伸縮桿15伸出，通過氣缸14把毛刷17調(diào)整到合適的高度，關(guān)閉氣缸14,啟動(dòng)第一電機(jī)4,使放物臺5轉(zhuǎn)動(dòng)，使毛刷17給工件進(jìn)行刷洗，等刷洗完成抽，啟動(dòng)氣缸14,使伸縮桿 15收縮，然后關(guān)閉氣缸14,接著關(guān)閉第一電機(jī)4,完成清洗工作后，啟動(dòng)栗體21和水栗23,抽出油水分離裝置19中油和水。[〇〇15]盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言， 可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車電泳件除油裝置，包括箱體(1)，其特征在于:所述箱體(1)的內(nèi)壁底部開設(shè) 有凹槽(2)，所述凹槽(2)內(nèi)設(shè)有與凹槽(2)相配合的底座(3)，所述底座(3)的頂部設(shè)有第一 電機(jī)(4)，且第一電機(jī)(4)的輸出軸上固定設(shè)有放物臺(5)，所述底座(3)的一側(cè)設(shè)有連接塊 (6)，所述連接塊(6)上設(shè)有螺桿(7)，且螺桿(7)遠(yuǎn)離連接塊(6)的一端貫穿箱體(1)并延伸 至箱體(1)的外部一側(cè)，所述螺桿(7)上且位于箱體(1)的外側(cè)設(shè)有與螺桿(7)相配合的絲桿 螺母(8)，所述箱體(1)的一側(cè)貫穿設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸，且旋轉(zhuǎn)軸上設(shè)有齒輪(9)，所述齒輪(9)與絲 桿螺母(8)嚙合連接，所述箱體(1)的頂部一側(cè)設(shè)有第二電機(jī)(10)，所述第二電機(jī)(10)的輸 出軸上設(shè)有皮帶(11)，所述皮帶(11)遠(yuǎn)離第二電機(jī)(10)的一端與旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述箱 體(1)的內(nèi)壁頂部從左至右依次設(shè)有進(jìn)水管(12)、隔板(13)和氣缸(14)，所述進(jìn)水管(12)頂 端貫穿箱體(1)并延伸至箱體(1)的頂部，所述氣缸(14)的底部設(shè)有伸縮桿(15)，所述伸縮 桿(15 )的底部固定設(shè)有連接桿(16 )，所述連接桿(16 )的底部設(shè)有毛刷(17 )，所述箱體(1)的 底部一側(cè)設(shè)有出水孔(18)，且出水孔(18)通過管道連通油水分離裝置(19)，所述油水分離 裝置(19)的內(nèi)設(shè)有擋油隔板(20)，所述擋油隔板(20)的頂部一側(cè)設(shè)有栗體(21)，所述油水 分離裝置(19)通過栗體(21)與出油管(22)連通，所述擋油隔板(20)的底部另一側(cè)設(shè)有水栗 (23)，所述油水分離裝置(19)通過水栗(23)與出水管道(24)連通，所述箱體(1)的另一側(cè)設(shè) 有控制器(25)，所述控制器(25)與第一電機(jī)(4)、第二電機(jī)(10)、氣缸(14)、栗體(21)和水栗 (23)電性連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車電泳件除油裝置，其特征在于:所述出水孔(18)的數(shù) 量至少為四個(gè)，且出水孔(18)等距在分布在箱體(1)的底部一側(cè)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車電泳件除油裝置，其特征在于:所述螺桿(7)貫穿箱 體(1)的部分設(shè)有螺紋槽，且螺紋槽與螺桿(7)螺紋連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車電泳件除油裝置，其特征在于:所述出水管道(24)內(nèi) 設(shè)有過濾裝置，且過濾裝置內(nèi)設(shè)有過濾網(wǎng)。
【文檔編號】C23G3/00GK205576288SQ201620366969
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年4月27日
【發(fā)明人】鄒兵, 劉瑛
【申請人】南昌華駿汽車配件有限公司