一種壓縮機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種壓縮機(jī)，特別涉及一種具有潤(rùn)滑油回流通道的壓縮機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]通常而言，封閉式壓縮機(jī)包括用于在殼體的內(nèi)部空間產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力的電機(jī)，以及聯(lián)接到電機(jī)用于壓縮制冷劑的壓縮部件。封閉式壓縮機(jī)可以根據(jù)制冷劑壓縮機(jī)構(gòu)的不同而分類為往復(fù)式壓縮機(jī)、渦旋式壓縮機(jī)、滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)。往復(fù)式壓縮機(jī)、渦旋式壓縮機(jī)以及滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)都是利用電機(jī)的旋轉(zhuǎn)力。
[0003]現(xiàn)有的利用旋轉(zhuǎn)力的封閉式壓縮機(jī)的電機(jī)具有一根曲軸，通過(guò)曲軸將電機(jī)的旋轉(zhuǎn)力傳遞到壓縮部件。圖1所示為現(xiàn)有技術(shù)的滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1所示，現(xiàn)有技術(shù)的滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)的主要結(jié)構(gòu)如下:
[0004]殼體2’的上、下兩端分別焊接上蓋1’和下蓋7’。電機(jī)3’置于殼體2’內(nèi)，電機(jī)3’包括套設(shè)于曲軸31’上的內(nèi)轉(zhuǎn)子32’和外定子33’。外定子33’與殼體2’固定。內(nèi)轉(zhuǎn)子32’插置于外定子33’中，在該內(nèi)轉(zhuǎn)子32’與外定子33’之間具有預(yù)定間隙，進(jìn)而通過(guò)與外定子33’的相互作用而旋轉(zhuǎn)該內(nèi)轉(zhuǎn)子32’。曲軸31’聯(lián)接到內(nèi)轉(zhuǎn)子32’以將內(nèi)轉(zhuǎn)子32’的旋轉(zhuǎn)力傳遞到壓縮部件5’。曲軸31’的下部依靠軸承(上軸承4’和下軸承6’ )定位于殼體2’的中軸線。曲軸31’的上部依靠軸承座8’定位于殼體2’的中軸線。上軸承4’通過(guò)內(nèi)部凸臺(tái)42’結(jié)構(gòu)(圖1中的內(nèi)圓柱結(jié)構(gòu))與曲軸31’構(gòu)成摩擦副。上軸承4’的周邊還設(shè)有多個(gè)供氣體通過(guò)的腰孔41’。為了減弱自壓縮部件5’流出的高速氣體的噪音，上軸承4’上還安裝有一上消音器9’。
[0005]壓縮部件5’可以包括:氣缸，轉(zhuǎn)動(dòng)活塞和用于在氣缸中隔絕高低壓腔的葉片，以及多個(gè)用于與氣缸共同限定壓縮空間并支撐曲軸31’的下部的軸承。軸承通常位于電機(jī)3’的一側(cè)以支撐曲軸31’。
[0006]為了支撐曲軸31’的上部，殼體2’上部?jī)?nèi)壁設(shè)有上支撐組件，上支撐組件包括軸承座8’和環(huán)形法蘭10’，環(huán)形法蘭10’的環(huán)形邊102’(參見圖2)的外沿焊接于殼體2’上部的內(nèi)壁，環(huán)形邊102’的內(nèi)沿均勻分布三個(gè)連接埠101’(參見圖2)，軸承座8’通過(guò)螺栓螺接在環(huán)形邊102’的中央，軸承座8’的軸孔套接曲軸31’，以保證曲軸31’與壓縮機(jī)的軸心同心。
[0007]然而現(xiàn)有技術(shù)的這種結(jié)構(gòu)具有如下弊端:繼續(xù)參考圖1和2，在現(xiàn)有技術(shù)的滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)中，隨著壓縮機(jī)的工作，冷媒排出的冷凍機(jī)油在回油時(shí)絕大部分需要沿著壓縮機(jī)殼體2’內(nèi)壁回流到壓縮機(jī)腔體底部。但是在回流的過(guò)程中，容易受到環(huán)形法蘭10’的環(huán)形邊102’的阻擋。長(zhǎng)此以往環(huán)形邊102’容易積油阻礙冷凍機(jī)油的向下流動(dòng)，造成出油率上升，影響整體潤(rùn)滑效果，造成提前磨損，降低了壓縮機(jī)的使用壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，本實(shí)用新型的目的在于提供一種壓縮機(jī)，克服了現(xiàn)有技術(shù)的困難，能夠使得潤(rùn)滑油順利回流，減小出油率。
[0009]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供一種壓縮機(jī)，包括:
[0010]殼體；
[0011]電機(jī)和氣缸，容置于所述殼體內(nèi)；
[0012]曲軸，將電機(jī)的旋轉(zhuǎn)力傳遞給所述氣缸，以壓縮制冷劑；以及
[0013]第一軸承組件和第二軸承組件，與所述氣缸共同限定壓縮空間并支撐所述曲軸的下部；
[0014]上支撐組件，支撐所述曲軸的上部；
[0015]所述上支撐組件包括若干支撐件和軸承座，所述每個(gè)支撐件包括弧面板和連接埠，所述弧面板的外弧面固定在所述殼體的內(nèi)壁，相鄰的兩個(gè)所述弧面板與所述殼體的內(nèi)壁配合形成供潤(rùn)滑油回流的通道，所述連接埠連接至所述軸承座。
[0016]優(yōu)選地，所述連接埠上設(shè)有螺栓孔，以將所述支撐件螺接至所述軸承座。
[0017]優(yōu)選地，所述軸承座包括軸孔和以所述軸孔為圓心向四周放射延展的若干支撐臂，所述軸孔套接所述曲軸的上部，每條所述支撐臂分別與對(duì)應(yīng)的一所述支撐件連接。
[0018]優(yōu)選地，所述支撐件均位于所述殼體內(nèi)壁的同一高度。
[0019]優(yōu)選地，相鄰的所述支撐件之間的距離相等。
[0020]優(yōu)選地，所述連接埠垂直于所述曲軸的軸線方向。
[0021]優(yōu)選地，所述弧面板的弧面所對(duì)應(yīng)的圓心角的范圍均為10°至30°。
[0022]優(yōu)選地，所述弧面板的外弧面的高度大于等于10_。
[0023]優(yōu)選地，所述弧面板的外弧面的寬度大于等于15mm。
[0024]優(yōu)選地，所述連接埠的中央具有至少一個(gè)螺栓孔。
[0025]優(yōu)選地，所述弧面板與所述連接埠一體成型。
[0026]優(yōu)選地，所述支撐件與所述軸承座一體成型。
[0027]由于使用了以上技術(shù)，本實(shí)用新型的壓縮機(jī)通過(guò)改善上支撐組件的結(jié)構(gòu)來(lái)減少對(duì)潤(rùn)滑油回流通道的阻擋，使得潤(rùn)滑油回流時(shí)能夠沿著殼體內(nèi)壁，不受阻擋的向下順利回流，以此防止積油阻礙冷凍機(jī)油的向下流動(dòng)，以此減小出油率，提升整體潤(rùn)滑效果，防止了提前磨損，延長(zhǎng)了壓縮機(jī)的使用壽命。
【附圖說(shuō)明】
[0028]通過(guò)閱讀參照以下附圖對(duì)非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述，本實(shí)用新型的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得更明顯:
[0029]圖1為現(xiàn)有技術(shù)的壓縮機(jī)的剖視圖；
[0030]圖2為現(xiàn)有技術(shù)的壓縮機(jī)中環(huán)形法蘭的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031]圖3為本實(shí)用新型的壓縮機(jī)的剖視圖；
[0032]圖4為本實(shí)用新型的支撐件的立體圖；
[0033]圖5為本實(shí)用新型的支撐件的俯視圖；
[0034]圖6為本實(shí)用新型的上支撐組件的立體圖；
[0035]圖7為本實(shí)用新型的上支撐組件的俯視圖；以及
[0036]圖8為圖7中A-A向的剖視圖。
[0037]附圖標(biāo)記
[0038]1 ’上蓋
[0039]2’殼體
[0040]3，電機(jī)[0041 ]31’曲軸
[0042]32’內(nèi)轉(zhuǎn)子
[0043]33’外定子
[0044]4’上軸承
[0045]41’腰孔
[0046]42，凸臺(tái)
[0047]5’壓縮部件
[0048]6’下軸承
[0049]7’下蓋
[0050]8’軸承座
[0051]9’上消音器
[0052]10’環(huán)形法蘭
[0053]101’連接埠
[0054]102’環(huán)形邊
[0055]1上蓋
[0056]2殼體
[0057]21殼體內(nèi)壁
[0058]3電機(jī)
[0059]31曲軸
[0060]32內(nèi)轉(zhuǎn)子
[0061]33外定子
[0062]4上軸承
[0063]41腰孔
[0064]42凸臺(tái)
[0065]5壓縮部件
[0066]6下軸承
[0067]7下蓋
[0068]8軸承座
[0069]81軸孔
[0070]82支撐臂
[0071]9上消音器
[0072]11支撐件
[0073]111弧面板
[0074]112連接埠
[0075]113螺