本發(fā)明涉及變頻空調(diào)技術(shù)，特別涉及變頻空調(diào)器壓縮機(jī)與管路振動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)的技術(shù)。

背景技術(shù)：

在空調(diào)產(chǎn)品的生產(chǎn)或試驗(yàn)過(guò)程中需要對(duì)室外機(jī)管路系統(tǒng)進(jìn)行振動(dòng)測(cè)試與客觀評(píng)價(jià)，需要測(cè)試變頻空調(diào)器在啟動(dòng)、運(yùn)行、停機(jī)狀態(tài)下壓縮機(jī)管路系統(tǒng)振動(dòng)的最大值，但是目前并沒(méi)有一種有效的變頻空調(diào)器管路振動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)。為實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確地評(píng)價(jià)變頻空調(diào)器管路系統(tǒng)振動(dòng)水平，避免錯(cuò)判、漏判等現(xiàn)象，如何更準(zhǔn)確的測(cè)試變頻空調(diào)器在啟動(dòng)、運(yùn)行、停機(jī)狀態(tài)下壓縮機(jī)管路系統(tǒng)振動(dòng)的最大值，成為技術(shù)人員首要的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種變頻空調(diào)器壓縮機(jī)與管路振動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)及方法，解決目前不能有效測(cè)試變頻空調(diào)器在啟動(dòng)、運(yùn)行和停機(jī)狀態(tài)下壓縮機(jī)及管路系統(tǒng)振動(dòng)的最大值，造成難以準(zhǔn)確地評(píng)價(jià)變頻空調(diào)器管路系統(tǒng)振動(dòng)水平，容易出現(xiàn)錯(cuò)判、漏判等現(xiàn)象的問(wèn)題。

本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題，采用的技術(shù)方案是：變頻空調(diào)器壓縮機(jī)與管路振動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)，包括待測(cè)壓縮機(jī)和與之固定連接的管路，其特征在于，還包括振動(dòng)測(cè)試自動(dòng)控制裝置、第一振動(dòng)傳感器模塊、第二振動(dòng)傳感器模塊、振動(dòng)信號(hào)采集前端和計(jì)算機(jī)振動(dòng)信號(hào)自動(dòng)處理裝置，所述第一振動(dòng)傳感器模塊與振動(dòng)測(cè)試自動(dòng)控制裝置連接，第二振動(dòng)傳感器模塊與振動(dòng)測(cè)試自動(dòng)控制裝置連接，振動(dòng)測(cè)試自動(dòng)控制裝置通過(guò)振動(dòng)信號(hào)采集前端與計(jì)算機(jī)振動(dòng)信號(hào)自動(dòng)處理裝置連接，第一振動(dòng)傳感器模塊設(shè)置在待測(cè)壓縮機(jī)的振動(dòng)測(cè)試監(jiān)測(cè)點(diǎn)，第二振動(dòng)傳感器模塊設(shè)置在與待測(cè)壓縮機(jī)連接的管路的振動(dòng)測(cè)試監(jiān)測(cè)點(diǎn)；

所述振動(dòng)測(cè)試自動(dòng)控制裝置用于控制待測(cè)壓縮機(jī)進(jìn)行多次逐點(diǎn)掃頻運(yùn)行以及啟動(dòng)和停機(jī)運(yùn)行；

所述第一振動(dòng)傳感器模塊用于采集待測(cè)壓縮機(jī)在各個(gè)狀態(tài)下的振動(dòng)信號(hào)，并傳輸?shù)秸駝?dòng)信號(hào)采集前端；

所述第二振動(dòng)傳感器模塊用于采集與待測(cè)壓縮機(jī)連接的管路在各個(gè)狀態(tài)下的振動(dòng)信號(hào)，并傳輸?shù)秸駝?dòng)信號(hào)采集前端；

所述振動(dòng)信號(hào)采集前端將振動(dòng)信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)值信號(hào)后，將數(shù)值信號(hào)傳輸?shù)接?jì)算機(jī)振動(dòng)信號(hào)自動(dòng)處理裝置；

所述計(jì)算機(jī)振動(dòng)信號(hào)自動(dòng)處理裝置中的數(shù)據(jù)自動(dòng)處理模塊對(duì)數(shù)值信號(hào)進(jìn)行處理，并計(jì)算出各振動(dòng)測(cè)試監(jiān)測(cè)點(diǎn)在不同頻率點(diǎn)與之對(duì)應(yīng)的最大振動(dòng)值，啟動(dòng)狀態(tài)下的最大振動(dòng)值與平均振動(dòng)值，以及停機(jī)狀態(tài)下的最大振動(dòng)值與平均振動(dòng)值，最后自動(dòng)輸出。

進(jìn)一步的是，所述待測(cè)壓縮機(jī)的振動(dòng)測(cè)試監(jiān)測(cè)點(diǎn)為待測(cè)壓縮機(jī)的吸氣管管口位置和排氣管管口位置，所述與待測(cè)壓縮機(jī)固定連接的管路的振動(dòng)測(cè)試監(jiān)測(cè)點(diǎn)為待測(cè)壓縮機(jī)吸氣管管路下端的第一個(gè)彎位處和排氣管管路下端第一個(gè)彎位處。

進(jìn)一步的是，所述待測(cè)壓縮機(jī)的吸氣管管口位置和排氣管管口位置均分別設(shè)置兩個(gè)相互垂直的振動(dòng)傳感器，待測(cè)壓縮機(jī)吸氣管管路下端的第一個(gè)彎位處和排氣管管路下端第一個(gè)彎位處均分別設(shè)置兩個(gè)相互垂直的振動(dòng)傳感器。

進(jìn)一步的是，所述第一振動(dòng)傳感器模塊包括第一振動(dòng)傳感器、第二振動(dòng)傳感器、第三振動(dòng)傳感器和第四振動(dòng)傳感器，第二振動(dòng)傳感器模塊包括第五振動(dòng)傳感器、第六振動(dòng)傳感器、第七振動(dòng)傳感器和第八振動(dòng)傳感器，設(shè)置在待測(cè)壓縮機(jī)的吸氣管管口位置的兩個(gè)振動(dòng)傳感器分別為第一振動(dòng)傳感器和第二振動(dòng)傳感器，第一振動(dòng)傳感器設(shè)置在吸氣管管口位置，方向?yàn)槲鼩夤芄芸谂c排氣管管口連線方向，第二振動(dòng)傳感器對(duì)應(yīng)設(shè)置在垂直于第一振動(dòng)傳感器方向的方向，設(shè)置在待測(cè)壓縮機(jī)的排氣管的管口位置的兩個(gè)振動(dòng)傳感器分別為第三振動(dòng)傳感器和第四振動(dòng)傳感器，第三振動(dòng)傳感器設(shè)置在排氣管管口位置，方向?yàn)榕艢夤芄芸谂c吸氣管管口連線方向，第四振動(dòng)傳感器對(duì)應(yīng)設(shè)置在垂直于第三振動(dòng)傳感器方向的方向，設(shè)置在待測(cè)壓縮機(jī)吸氣管管路下端的第一個(gè)彎位處的兩個(gè)振動(dòng)傳感器分別為第五振動(dòng)傳感器何第六振動(dòng)傳感器，第五振動(dòng)傳感器設(shè)置在吸氣管管路下端的第一個(gè)彎位處沿壓縮機(jī)旋轉(zhuǎn)的切線方向，第六振動(dòng)傳感器對(duì)應(yīng)設(shè)置在垂直于第五振動(dòng)傳感器方向的方向，設(shè)置在待測(cè)壓縮機(jī)排氣管管路下端的第一個(gè)彎位處的兩個(gè)振動(dòng)傳感器分別為第七振動(dòng)傳感器和第八振動(dòng)傳感器，第七振動(dòng)傳感器設(shè)置在排氣管管路下端第一個(gè)彎位處沿壓縮機(jī)旋轉(zhuǎn)的切線方向，第八振動(dòng)傳感器對(duì)應(yīng)設(shè)置在垂直于第七振動(dòng)傳感器方向的方向。

進(jìn)一步的是，所述振動(dòng)測(cè)試自動(dòng)控制裝置用于控制待測(cè)壓縮機(jī)進(jìn)行多次逐點(diǎn)掃頻運(yùn)行以及啟動(dòng)和停機(jī)運(yùn)行。

進(jìn)一步的是，所述對(duì)數(shù)值信號(hào)進(jìn)行處理包括干擾處理和fft頻譜分析處理。

進(jìn)一步的是，所述各振動(dòng)測(cè)試監(jiān)測(cè)點(diǎn)在不同頻率點(diǎn)與之對(duì)應(yīng)的最大振動(dòng)值，啟動(dòng)狀態(tài)下的最大振動(dòng)值的平均振動(dòng)值，以及停機(jī)狀態(tài)下的最大振動(dòng)值的平均振動(dòng)值，分別根據(jù)與各振動(dòng)測(cè)試監(jiān)測(cè)點(diǎn)處兩相互垂直的振動(dòng)傳感器的振動(dòng)值計(jì)算得到。

進(jìn)一步的是，所述振動(dòng)傳感器為加速度傳感器。

變頻空調(diào)器壓縮機(jī)與管路振動(dòng)測(cè)試方法，應(yīng)用于如上述所述的變頻空調(diào)器壓縮機(jī)與管路振動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于，包括以下步驟：

a.確定待測(cè)壓縮機(jī)的振動(dòng)測(cè)試監(jiān)測(cè)點(diǎn)為壓縮機(jī)吸氣管的管口位置和排氣管的管口位置；

b.確定與待測(cè)壓縮機(jī)固定連接的管路的振動(dòng)測(cè)試監(jiān)測(cè)點(diǎn)為待測(cè)壓縮機(jī)吸氣管管路下端的第一個(gè)彎位處和排氣管管路下端第一個(gè)彎位處；

c.在確定的各振動(dòng)測(cè)試監(jiān)測(cè)點(diǎn)中，壓縮機(jī)吸排氣管管口位置傳感器方向?yàn)榕艢夤芄芸谂c吸氣管管口連線方向及其垂直方向，吸排氣管管路下端彎位處傳感器方向?yàn)閴嚎s機(jī)旋轉(zhuǎn)的切線方向及其垂直方向；

d.通過(guò)振動(dòng)測(cè)試自動(dòng)控制裝置，控制待測(cè)壓縮機(jī)進(jìn)行多次逐點(diǎn)掃頻運(yùn)行以及啟動(dòng)和停機(jī)運(yùn)行；

e.振動(dòng)傳感器將采集到待測(cè)壓縮機(jī)和管路在各個(gè)狀態(tài)下的振動(dòng)信號(hào)，并傳輸?shù)秸駝?dòng)信號(hào)采集前端；

f.振動(dòng)信號(hào)采集前端將振動(dòng)信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)值信號(hào)后，將數(shù)值信號(hào)傳輸?shù)接?jì)算機(jī)振動(dòng)信號(hào)自動(dòng)處理系統(tǒng)；

g.計(jì)算機(jī)振動(dòng)信號(hào)自動(dòng)處理系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)自動(dòng)處理模塊對(duì)數(shù)值信號(hào)進(jìn)行處理，并計(jì)算出各振動(dòng)測(cè)試監(jiān)測(cè)點(diǎn)在不同頻率點(diǎn)與之對(duì)應(yīng)的最大振動(dòng)值，啟動(dòng)狀態(tài)下的最大振動(dòng)值的平均振動(dòng)值，以及停機(jī)狀態(tài)下的最大振動(dòng)值的平均振動(dòng)值，最后自動(dòng)輸出計(jì)算出的各振動(dòng)測(cè)試監(jiān)測(cè)點(diǎn)在不同頻率點(diǎn)與之對(duì)應(yīng)的最大振動(dòng)值，啟動(dòng)狀態(tài)下的最大振動(dòng)值的平均振動(dòng)值，以及停機(jī)狀態(tài)下的最大振動(dòng)值的平均振動(dòng)值。

進(jìn)一步的是，步驟g中，所述對(duì)數(shù)值信號(hào)進(jìn)行處理包括干擾處理和fft頻譜分析處理。

本發(fā)明的有益效果是，通過(guò)上述變頻空調(diào)器壓縮機(jī)與管路振動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)及方法，確定了空調(diào)壓縮機(jī)與管路系統(tǒng)振動(dòng)的最大位置，同時(shí)通過(guò)振動(dòng)測(cè)試自動(dòng)控制裝置控制變頻壓縮機(jī)進(jìn)行多次逐點(diǎn)掃頻運(yùn)行以及啟動(dòng)和停機(jī)運(yùn)行，有效測(cè)得壓縮機(jī)與管路的振動(dòng)最大值，所測(cè)試的振動(dòng)最大值更加真實(shí)體現(xiàn)出對(duì)變頻空調(diào)器管路系統(tǒng)的振動(dòng)，能夠準(zhǔn)確地對(duì)變頻空調(diào)器工作過(guò)程中壓縮機(jī)和管路制冷系統(tǒng)的振動(dòng)特性進(jìn)行測(cè)試與評(píng)價(jià)，振動(dòng)測(cè)試自動(dòng)控制裝置的使用，將測(cè)試過(guò)程標(biāo)準(zhǔn)化、自動(dòng)化，避免了人為干擾，提高了測(cè)試效率，降低了測(cè)試難度。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)框圖。

圖2是實(shí)施例待測(cè)壓縮機(jī)與管路的正面示意圖。

圖3是實(shí)施例待測(cè)壓縮機(jī)與管路的背面示意圖。

圖4是實(shí)施例加速度傳感器固定方向示意圖。

其中，1為待測(cè)壓縮機(jī)，2為管路，a為吸氣管管口與排氣管管口連線方向，b為與a方向垂直的方向，c為壓縮機(jī)旋轉(zhuǎn)的切線方向，d為與c方向垂直的方向，n1為待測(cè)壓縮機(jī)的吸氣管管口位置，n2為待測(cè)壓縮機(jī)的排氣管管口位置，n3為待測(cè)壓縮機(jī)排氣管管路下端的第一個(gè)彎位處，n4為待測(cè)壓縮機(jī)吸氣管管路下端第一個(gè)彎位處。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及實(shí)施例，詳細(xì)描述本發(fā)明的技術(shù)方案。

本發(fā)明變頻空調(diào)器壓縮機(jī)與管路振動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)由待測(cè)壓縮機(jī)1、與之固定連接的管路2、振動(dòng)測(cè)試自動(dòng)控制裝置、第一振動(dòng)傳感器模塊、第二振動(dòng)傳感器模塊、振動(dòng)信號(hào)采集前端和計(jì)算機(jī)振動(dòng)信號(hào)自動(dòng)處理裝置組成，其結(jié)構(gòu)框圖參見(jiàn)圖1，其中，第一振動(dòng)傳感器模塊與振動(dòng)測(cè)試自動(dòng)控制裝置連接，第二振動(dòng)傳感器模塊與振動(dòng)測(cè)試自動(dòng)控制裝置連接，振動(dòng)測(cè)試自動(dòng)控制裝置通過(guò)振動(dòng)信號(hào)采集前端與計(jì)算機(jī)振動(dòng)信號(hào)自動(dòng)處理裝置連接，第一振動(dòng)傳感器模塊設(shè)置在待測(cè)壓縮機(jī)1的振動(dòng)測(cè)試監(jiān)測(cè)點(diǎn)，第二振動(dòng)傳感器模塊設(shè)置在與待測(cè)壓縮1機(jī)連接的管路2的振動(dòng)測(cè)試監(jiān)測(cè)點(diǎn)；

振動(dòng)測(cè)試自動(dòng)控制裝置用于控制待測(cè)壓縮機(jī)1進(jìn)行多次逐點(diǎn)掃頻運(yùn)行以及啟動(dòng)和停機(jī)運(yùn)行；

第一振動(dòng)傳感器模塊用于采集待測(cè)壓縮機(jī)1在各個(gè)狀態(tài)下的振動(dòng)信號(hào)，并傳輸?shù)秸駝?dòng)信號(hào)采集前端；

第二振動(dòng)傳感器模塊用于采集與待測(cè)壓縮機(jī)1連接的管路2在各個(gè)狀態(tài)下的振動(dòng)信號(hào)，并傳輸?shù)秸駝?dòng)信號(hào)采集前端；

計(jì)算機(jī)振動(dòng)信號(hào)自動(dòng)處理裝置中的數(shù)據(jù)自動(dòng)處理模塊對(duì)數(shù)值信號(hào)進(jìn)行處理，并計(jì)算出各振動(dòng)測(cè)試監(jiān)測(cè)點(diǎn)在不同頻率點(diǎn)與之對(duì)應(yīng)的最大振動(dòng)值，啟動(dòng)狀態(tài)下的最大振動(dòng)值的平均振動(dòng)值，以及停機(jī)狀態(tài)下的最大振動(dòng)值的平均振動(dòng)值，最后自動(dòng)輸出。

變頻空調(diào)壓縮機(jī)與管路系統(tǒng)振動(dòng)測(cè)試方法，應(yīng)用于上述的變頻空調(diào)器壓縮機(jī)與管路振動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)，包括以下步驟：

a.確定待測(cè)壓縮機(jī)1的振動(dòng)測(cè)試監(jiān)測(cè)點(diǎn)為壓縮機(jī)吸氣管的管口位置n1和排氣管的管口位置n2；

b.確定與待測(cè)壓縮機(jī)1固定連接的管路2的振動(dòng)測(cè)試監(jiān)測(cè)點(diǎn)為待測(cè)壓縮機(jī)1吸氣管管路下端的第一個(gè)彎位處n4和排氣管管路下端第一個(gè)彎位處n3；

c.在確定的各振動(dòng)測(cè)試監(jiān)測(cè)點(diǎn)中，壓縮機(jī)吸排氣管管口位置傳感器方向?yàn)榕艢夤芄芸谂c吸氣管管口連線方向及其垂直方向，吸排氣管管路下端彎位處傳感器方向?yàn)閴嚎s機(jī)旋轉(zhuǎn)的切線方向及其垂直方向；

d.通過(guò)振動(dòng)測(cè)試自動(dòng)控制裝置，控制待測(cè)壓縮機(jī)1進(jìn)行多次逐點(diǎn)掃頻運(yùn)行以及啟動(dòng)和停機(jī)運(yùn)行；

e.振動(dòng)傳感器將采集到待測(cè)壓縮機(jī)1和管路2在各個(gè)狀態(tài)下的振動(dòng)信號(hào)，并傳輸?shù)秸駝?dòng)信號(hào)采集前端；

f.振動(dòng)信號(hào)采集前端將振動(dòng)信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)值信號(hào)后，將數(shù)值信號(hào)傳輸?shù)接?jì)算機(jī)振動(dòng)信號(hào)自動(dòng)處理系統(tǒng)；

g.計(jì)算機(jī)振動(dòng)信號(hào)自動(dòng)處理系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)自動(dòng)處理模塊對(duì)數(shù)值信號(hào)進(jìn)行處理，并計(jì)算出各振動(dòng)測(cè)試監(jiān)測(cè)點(diǎn)在不同頻率點(diǎn)與之對(duì)應(yīng)的最大振動(dòng)值，啟動(dòng)狀態(tài)下的最大振動(dòng)值的平均振動(dòng)值，以及停機(jī)狀態(tài)下的最大振動(dòng)值的平均振動(dòng)值，最后自動(dòng)輸出計(jì)算出的各振動(dòng)測(cè)試監(jiān)測(cè)點(diǎn)在不同頻率點(diǎn)與之對(duì)應(yīng)的最大振動(dòng)值，啟動(dòng)狀態(tài)下的最大振動(dòng)值的平均振動(dòng)值，以及停機(jī)狀態(tài)下的最大振動(dòng)值的平均振動(dòng)值。

實(shí)施例

本實(shí)施例變頻空調(diào)器壓縮機(jī)與管路振動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)包括待測(cè)壓縮機(jī)1、與之固定連接的管路2、振動(dòng)測(cè)試自動(dòng)控制裝置、第一振動(dòng)傳感器模塊、第二振動(dòng)傳感器模塊、振動(dòng)信號(hào)采集前端和計(jì)算機(jī)振動(dòng)信號(hào)自動(dòng)處理裝置，本實(shí)施例待測(cè)壓縮機(jī)與管路的正面示意圖參見(jiàn)圖2，本實(shí)施例待測(cè)壓縮機(jī)與管路的背面示意圖參見(jiàn)圖3。

其中，第一振動(dòng)傳感器模塊與振動(dòng)測(cè)試自動(dòng)控制裝置連接，第二振動(dòng)傳感器模塊與振動(dòng)測(cè)試自動(dòng)控制裝置連接，振動(dòng)測(cè)試自動(dòng)控制裝置通過(guò)振動(dòng)信號(hào)采集前端與計(jì)算機(jī)振動(dòng)信號(hào)自動(dòng)處理裝置連接，第一振動(dòng)傳感器模塊設(shè)置在待測(cè)壓縮機(jī)1的振動(dòng)測(cè)試監(jiān)測(cè)點(diǎn)，第二振動(dòng)傳感器模塊設(shè)置在與待測(cè)壓縮機(jī)1連接的管路2的振動(dòng)測(cè)試監(jiān)測(cè)點(diǎn)；

振動(dòng)測(cè)試自動(dòng)控制裝置用于控制待測(cè)壓縮機(jī)1進(jìn)行多次逐點(diǎn)掃頻運(yùn)行以及啟動(dòng)和停機(jī)運(yùn)行；

第一振動(dòng)傳感器模塊用于采集待測(cè)壓縮機(jī)1在各個(gè)狀態(tài)下的振動(dòng)信號(hào)，并傳輸?shù)秸駝?dòng)信號(hào)采集前端；

第二振動(dòng)傳感器模塊用于采集與待測(cè)壓縮機(jī)1連接的管路2在各個(gè)狀態(tài)下的振動(dòng)信號(hào)，并傳輸?shù)秸駝?dòng)信號(hào)采集前端；

振動(dòng)信號(hào)采集前端將振動(dòng)信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)值信號(hào)后，將數(shù)值信號(hào)傳輸?shù)接?jì)算機(jī)振動(dòng)信號(hào)自動(dòng)處理裝置；

計(jì)算機(jī)振動(dòng)信號(hào)自動(dòng)處理裝置中的數(shù)據(jù)自動(dòng)處理模塊對(duì)數(shù)值信號(hào)進(jìn)行處理，并計(jì)算出各振動(dòng)測(cè)試監(jiān)測(cè)點(diǎn)在不同頻率點(diǎn)與之對(duì)應(yīng)的最大振動(dòng)值，啟動(dòng)狀態(tài)下的最大振動(dòng)值的平均振動(dòng)值，以及停機(jī)狀態(tài)下的最大振動(dòng)值的平均振動(dòng)值，最后自動(dòng)輸出。

上述系統(tǒng)中，待測(cè)壓縮機(jī)1的振動(dòng)測(cè)試監(jiān)測(cè)點(diǎn)為待測(cè)壓縮機(jī)的吸氣管管口位置n1和排氣管管口位置n2，與待測(cè)壓縮機(jī)1固定連接的管路2的振動(dòng)測(cè)試監(jiān)測(cè)點(diǎn)為待測(cè)壓縮機(jī)吸氣管管路下端的第一個(gè)彎位處n4和排氣管管路下端第一個(gè)彎位處n3。

待測(cè)壓縮機(jī)1的吸氣管管口位置n1和排氣管管口位置n2均分別設(shè)置兩個(gè)相互垂直的振動(dòng)傳感器，待測(cè)壓縮機(jī)1吸氣管管路下端的第一個(gè)彎位處n4和排氣管管路下端第一個(gè)彎位處n3均分別設(shè)置兩個(gè)相互垂直的振動(dòng)傳感器。

第一振動(dòng)傳感器模塊包括第一振動(dòng)傳感器、第二振動(dòng)傳感器、第三振動(dòng)傳感器和第四振動(dòng)傳感器，第二振動(dòng)傳感器模塊包括第五振動(dòng)傳感器、第六振動(dòng)傳感器、第七振動(dòng)傳感器和第八振動(dòng)傳感器，設(shè)置在待測(cè)壓縮機(jī)1的吸氣管管口位置n1的兩個(gè)振動(dòng)傳感器分別為第一振動(dòng)傳感器和第二振動(dòng)傳感器，第一振動(dòng)傳感器設(shè)置在吸氣管管口位置n1，方向?yàn)槲鼩夤芄芸谂c排氣管管口連線方向a，第二振動(dòng)傳感器對(duì)應(yīng)設(shè)置在垂直于第一振動(dòng)傳感器方向的方向b，設(shè)置在待測(cè)壓縮機(jī)1的排氣管的管口位置n2的兩個(gè)振動(dòng)傳感器分別為第三振動(dòng)傳感器和第四振動(dòng)傳感器，第三振動(dòng)傳感器設(shè)置在排氣管管口位置n2，方向?yàn)榕艢夤芄芸谂c吸氣管管口連線方向a，第四振動(dòng)傳感器對(duì)應(yīng)設(shè)置在垂直于第三振動(dòng)傳感器方向的方向b，設(shè)置在待測(cè)壓縮機(jī)1吸氣管管路下端的第一個(gè)彎位處n4的兩個(gè)振動(dòng)傳感器分別為第五振動(dòng)傳感器何第六振動(dòng)傳感器，第五振動(dòng)傳感器設(shè)置在吸氣管管路下端的第一個(gè)彎位處n4沿壓縮機(jī)旋轉(zhuǎn)的切線方向c，第六振動(dòng)傳感器對(duì)應(yīng)設(shè)置在垂直于第五振動(dòng)傳感器方向的方向d，設(shè)置在待測(cè)壓縮機(jī)1排氣管管路下端的第一個(gè)彎位處n3的兩個(gè)振動(dòng)傳感器分別為第七振動(dòng)傳感器和第八振動(dòng)傳感器，第七振動(dòng)傳感器設(shè)置在排氣管管路下端第一個(gè)彎位處n3沿壓縮機(jī)旋轉(zhuǎn)的切線方向c，第八振動(dòng)傳感器對(duì)應(yīng)設(shè)置在垂直于第七振動(dòng)傳感器方向的方向d。

振動(dòng)測(cè)試自動(dòng)控制裝置用于控制待測(cè)壓縮機(jī)1進(jìn)行多次逐點(diǎn)掃頻運(yùn)行以及啟動(dòng)和停機(jī)運(yùn)行。

對(duì)數(shù)值信號(hào)進(jìn)行處理包括干擾處理和fft頻譜分析處理。

各振動(dòng)測(cè)試監(jiān)測(cè)點(diǎn)在不同頻率點(diǎn)與之對(duì)應(yīng)的最大振動(dòng)值，啟動(dòng)狀態(tài)下的最大振動(dòng)值的平均振動(dòng)值，以及停機(jī)狀態(tài)下的最大振動(dòng)值的平均振動(dòng)值，分別根據(jù)與各振動(dòng)測(cè)試監(jiān)測(cè)點(diǎn)處兩相互垂直的振動(dòng)傳感器的振動(dòng)值計(jì)算得到。

振動(dòng)傳感器為加速度傳感器。

變頻空調(diào)器壓縮機(jī)與管路振動(dòng)測(cè)試方法，應(yīng)用于上述變頻空調(diào)器壓縮機(jī)與管路振動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)，包括以下步驟：

a.確定待測(cè)壓縮機(jī)1的振動(dòng)測(cè)試監(jiān)測(cè)點(diǎn)為壓縮機(jī)吸氣管的管口位置n1和排氣管的管口位置n2；

b.確定與待測(cè)壓縮機(jī)1固定連接的管路2的振動(dòng)測(cè)試監(jiān)測(cè)點(diǎn)為待測(cè)壓縮機(jī)1吸氣管管路下端的第一個(gè)彎位處n4和排氣管管路下端第一個(gè)彎位處n3；

c.在確定的各振動(dòng)測(cè)試監(jiān)測(cè)點(diǎn)中，壓縮機(jī)吸排氣管管口位置傳感器方向?yàn)榕艢夤芄芸谂c吸氣管管口連線方向及其垂直方向，吸排氣管管路下端彎位處傳感器方向?yàn)閴嚎s機(jī)旋轉(zhuǎn)的切線方向及其垂直方向；

d.通過(guò)振動(dòng)測(cè)試自動(dòng)控制裝置，控制待測(cè)壓縮機(jī)1進(jìn)行多次逐點(diǎn)掃頻運(yùn)行以及啟動(dòng)和停機(jī)運(yùn)行；

e.振動(dòng)傳感器將采集到待測(cè)壓縮機(jī)1和管路2在各個(gè)狀態(tài)下的振動(dòng)信號(hào)，并傳輸?shù)秸駝?dòng)信號(hào)采集前端；

f.振動(dòng)信號(hào)采集前端將振動(dòng)信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)值信號(hào)后，將數(shù)值信號(hào)傳輸?shù)接?jì)算機(jī)振動(dòng)信號(hào)自動(dòng)處理系統(tǒng)；

g.計(jì)算機(jī)振動(dòng)信號(hào)自動(dòng)處理裝置中的數(shù)據(jù)自動(dòng)處理模塊對(duì)數(shù)值信號(hào)進(jìn)行處理，并計(jì)算出各振動(dòng)測(cè)試監(jiān)測(cè)點(diǎn)在不同頻率點(diǎn)與之對(duì)應(yīng)的最大振動(dòng)值，啟動(dòng)狀態(tài)下的最大振動(dòng)值的平均振動(dòng)值，以及停機(jī)狀態(tài)下的最大振動(dòng)值的平均振動(dòng)值，最后自動(dòng)輸出計(jì)算出的各振動(dòng)測(cè)試監(jiān)測(cè)點(diǎn)在不同頻率點(diǎn)與之對(duì)應(yīng)的最大振動(dòng)值，啟動(dòng)狀態(tài)下的最大振動(dòng)值的平均振動(dòng)值，以及停機(jī)狀態(tài)下的最大振動(dòng)值的平均振動(dòng)值。

上述方法步驟g中，對(duì)數(shù)值信號(hào)進(jìn)行處理包括干擾處理和fft頻譜分析處理。

實(shí)際應(yīng)用中，使用本發(fā)明變頻空調(diào)器壓縮機(jī)與管路振動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)可達(dá)到如下效果：

將加速度傳感器分別固定在待測(cè)壓縮機(jī)1的吸氣管管口位置n1和排氣管的管口位置n2，吸氣管管路下端第一個(gè)彎位處n4和排氣管管路下端第一個(gè)彎位處n3，為更加準(zhǔn)確的測(cè)試壓縮機(jī)1和管路2的最大振動(dòng)值，應(yīng)具體地將加速度傳感器固定在以上各監(jiān)測(cè)點(diǎn)處的兩個(gè)垂直的方向上。

其中，加速度振動(dòng)傳感器具體的固定方向如圖4所示，在各監(jiān)測(cè)點(diǎn)上固定兩個(gè)加速度傳感器，兩個(gè)加速度振動(dòng)傳感器中：比如在吸氣管管口位置n1處一個(gè)固定在吸氣管管口與排氣管管口連線方向a，另一個(gè)固定在垂直于方向a的方向b，通過(guò)上述傳感器的固定方式可測(cè)得方向a的振動(dòng)值為aa，方向b的振動(dòng)值為ab，計(jì)算機(jī)振動(dòng)信號(hào)自動(dòng)處理裝置中的數(shù)據(jù)自動(dòng)處理模塊可通過(guò)以下公式自動(dòng)計(jì)算得到測(cè)試點(diǎn)的最大振動(dòng)值a為：

通過(guò)振動(dòng)測(cè)試自動(dòng)控制裝置，控制變頻空調(diào)器進(jìn)行啟動(dòng)、運(yùn)行，停機(jī)工作過(guò)程，其中運(yùn)行過(guò)程的振動(dòng)測(cè)試按逐點(diǎn)掃頻方式進(jìn)行，即通過(guò)振動(dòng)測(cè)試自動(dòng)控制裝置控制變頻空調(diào)器以一定的時(shí)間間隔從電控控制的最低運(yùn)行頻率逐點(diǎn)運(yùn)行至最高頻率，計(jì)算機(jī)振動(dòng)信號(hào)自動(dòng)處理裝置中的數(shù)據(jù)自動(dòng)處理模塊可自動(dòng)計(jì)算得到各個(gè)測(cè)試點(diǎn)在各個(gè)頻率點(diǎn)下的最大振動(dòng)值，如測(cè)試點(diǎn)n1的測(cè)試數(shù)據(jù)為：?jiǎn)?dòng)狀態(tài)下最大振動(dòng)值為停機(jī)狀態(tài)下最大振動(dòng)值為運(yùn)行狀態(tài)下各頻率點(diǎn)的最大振動(dòng)值為其中m為運(yùn)行狀態(tài)頻率點(diǎn)個(gè)數(shù)。