一種修建低溫道路使用的漿料的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種修建低溫道路使用的漿料。
【背景技術(shù)】
[0002]我國北部屬于低溫高寒地區(qū)，各個季節(jié)溫差較大，在這種環(huán)境下，普通的水泥路面由于長期的熱脹冷縮，導(dǎo)致路面伸縮縫錯位、凸起，如果采用浙青路面的話，冬天會出現(xiàn)開裂現(xiàn)象，夏季會出現(xiàn)軟化和翻裝現(xiàn)象，路面的問題大大增加了城市維修的成本，也嚴(yán)重的影響交通和市容。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種修建低溫道路使用的漿料。
[0004]實(shí)現(xiàn)本發(fā)明目的的技術(shù)方案是:一種修建低溫道路使用的漿料，由水、粉煤灰、石灰、碎石、水泥和黃土混合而成，其中粉煤灰、石灰、碎石、水泥和黃土的質(zhì)量比是4: 1.6: 0.3: 14: 7.7。
[0005]作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案:所述漿料中還包括氫氧化鈉、硅酸鈉或者碳酸鈉。
[0006]本發(fā)明具有積極的效果:本發(fā)明提供一種修建低溫道路使用的漿料，材料配比合理，不僅提高了路面的質(zhì)量、延長了路面的使用壽命，而且有良好的抗低溫開裂性能，而且粉煤灰的使用，讓廢物充分的得到利用，既環(huán)保又實(shí)惠，給城市的的維修帶來了很大的方便。
【具體實(shí)施方式】
[0007]本發(fā)明是一種修建低溫道路使用的漿料，由水、粉煤灰、石灰、碎石、水泥和黃土混合而成，其中粉煤灰、石灰、碎石、水泥和黃土的質(zhì)量比是4: 1.6: 0.3: 14: 7.7。漿料中還包括氫氧化鈉、娃酸鈉或者碳酸鈉。
[0008]本發(fā)明提供一種修建低溫道路使用的漿料，材料配比合理，不僅提高了路面的質(zhì)量、延長了路面的使用壽命，而且有良好的抗低溫開裂性能，而且粉煤灰的使用，讓廢物充分的得到利用，既環(huán)保又實(shí)惠，給城市的的維修帶來了很大的方便。
[0009]以上所述的具體實(shí)施例，對本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本發(fā)明的具體實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種修建低溫道路使用的漿料，其特征在于:由水、粉煤灰、石灰、碎石、水泥和黃土混合而成，其中粉煤灰、石灰、碎石、水泥和黃土的質(zhì)量比是4: 1.6: 0.3: 14: 7.7。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種修建低溫道路使用的漿料，其特征在于:漿料中還包括氫氧化鈉、硅酸鈉或者碳酸鈉。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種修建低溫道路使用的漿料，其特征在于：由水、粉煤灰、石灰、碎石、水泥和黃土混合而成，其中粉煤灰、石灰、碎石、水泥和黃土的質(zhì)量比是4∶1.6∶0.3∶14∶7.7。本發(fā)明提供一種修建低溫道路使用的漿料，材料配比合理，不僅提高了路面的質(zhì)量、延長了路面的使用壽命，而且有良好的抗低溫開裂性能，而且粉煤灰的使用，讓廢物充分的得到利用，既環(huán)保又實(shí)惠，給城市的維修帶來了很大的方便。
【IPC分類】C04B28-00
【公開號】CN104671710
【申請?zhí)枴緾N201310615877
【發(fā)明人】段勝全
【申請人】段勝全
【公開日】2015年6月3日
【申請日】2013年11月26日