一種適用于機場的高抗折易拉毛混凝土面層及施工工藝的制作方法
【技術領域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種拉毛混凝土面層及施工工藝，尤其是適用于機場的高抗折易拉毛 混凝土面層及施工工藝。
【背景技術】
[0002] 在民航機場建設中，飛行區(qū)是最為重要的分項工程，尤其是跑道混凝土道面是否 有足夠的承載力和良好的行駛效果，是否有良好的表面摩阻特性，對飛機在道面潮濕和積 水狀態(tài)下運行的安全性有直接影響，是道面必須具有的重要功能之一。
[0003] 為使跑道表面有良好抗滑性，國內(nèi)主要是在混凝土呈塑性狀態(tài)時采用拉毛或拉 (壓）槽施工方法。由于受原材料和人為因素影響，隨意性大，難以達到規(guī)定的摩擦系數(shù)要 求，而且難以達到毛痕順直、均勻、不翻砂。
[0004] 為使跑道具有良好的承載力即抗折性能，目前采用較多的是在混凝土中加入纖 維，但是加入的鋼纖維或復合纖維，在跑道抹面的過程中容易出現(xiàn)露頭現(xiàn)象，影響混凝土的 下一步拉毛性能。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005] 為解決上述技術問題，本發(fā)明提供一種適用于機場的高抗折易拉毛混凝土面層， 所述混凝土由水泥、水、砂、石子、外加劑和纖維組成，其組成和含量如下： 水泥 300~320kg/m3 水 125~144kg/m3 砂 600~670kg/m3 石子 1411~1580kg/m3 外加劑 I. 2~3. 5kg/m3 纖維 （λ 9~5· Okg/m3 所述纖維的表面鏤空或刻槽，或纖維表面與親水改性化合物反應。
[0006] 所述水泥為強度等級為42. 5MPa以上的道路硅酸鹽水泥、硅酸鹽水泥或普通硅酸 鹽水泥，28d抗折強度大于7. 5MPa ; 所述水為飲用水或與飲用水同質(zhì)的水； 所述砂為天然河砂，細度模數(shù)為2. 65-3. 2 ; 所述骨料為碎石或機軋礫石，顆粒級配為5~20_小石、20~40_大石兩級規(guī)格，搭配比 例為 20~40:80~60 ; 所述外加劑為緩凝劑、減水劑或緩凝減水劑； 所述纖維為纖維素纖維、異形復合纖維、微筋纖維、高強高模量復合纖維中的一種或兩 種。
[0007] 所述異形復合纖維，所述異形纖維為扁平菱形且表面刻有規(guī)則凹槽的復合纖維。
[0008] -種適用于機場的高抗折易拉毛混凝土面層的施工工藝，所述混凝土采用分層攤 鋪法施工，混凝土分為上下兩層，分層比例為1:2、1:3、1:4、2:3、3:5。
[0009] 所述分層攤鋪的混凝土材料，是上下層同種混凝土，或上下層兩種混凝土。
[0010] 所述分層攤鋪的混凝土，其下層混凝土所摻纖維為高強高模玄武巖纖維、高強高 ?；瘜W合成纖維、異形復合纖維材料。
[0011] 所述分層攤鋪的混凝土，其上層混凝土為纖維素纖維混凝土或素混凝土。
[0012] 本發(fā)明的優(yōu)點在于，在普通混凝土的基礎上，通過調(diào)整混凝土的配方，如加入外加 劑和纖維和調(diào)整施工工藝流程的方式，即分層攤鋪不同種類的混凝土，減少道面面層混凝 土假凝現(xiàn)象，使混凝土的拉毛性能得到了極大的提升，同時提高了混凝土道面的抗折性能。
【具體實施方式】
[0013] 下面通過具體的實施例對本發(fā)明進一步闡述，但不限制本發(fā)明。本發(fā)明各實施例 中所用的其他材料均可在市場中買到。
[0014] 本發(fā)明提供一種適用于機場的高抗折易拉毛混凝土面層，所述混凝土由水泥、水、 砂、石子、外加劑和纖維組成，其組成和含量如下： 水泥 300~320kg/m3 水 125~144kg/m3 砂 600~670kg/m3 石子 1411~1580kg/m3 外加劑 I. 2~3. 5kg/m3 纖維 （λ 9~5· Okg/m3 所述纖維的表面鏤空或刻槽，或纖維表面與親水改性化合物反應。
[0015] 所述水泥為強度等級為42. 5MPa以上的道路娃酸鹽水泥、娃酸鹽水泥或普通娃 酸鹽水泥，28d抗折強度大于7. 5MPa ; 所述水為飲用水或與飲用水同質(zhì)的水； 所述砂為天然河砂，細度模數(shù)為2. 65-3. 2 ; 所述骨料為碎石或機軋礫石，顆粒級配為5~20_小石、20~40_大石兩級規(guī)格，搭配比 例為 20~40:80~60 ; 所述外加劑為緩凝劑、減水劑或緩凝減水劑； 所述纖維為纖維素纖維、異形復合纖維、微筋纖維、高強高模量復合纖維中的一種或兩 種。
[0016] 所述異形復合纖維，所述異形纖維為扁平菱形且表面刻有規(guī)則凹槽的復合纖維。
[0017] 一種適用于機場的高抗折易拉毛混凝土面層的施工工藝，所述混凝土采用分層攤 鋪法施工，混凝土分為上下兩層，分層比例為1:2、1:3、1:4、2:3、3:5。
[0018] 所述分層攤鋪的混凝土材料，是上下層同種混凝土，或上下層兩種混凝土。
[0019] 所述分層攤鋪的混凝土，其下層混凝土所摻纖維為高強高模玄武巖纖維、高強高 ?；瘜W合成纖維、異形復合纖維材料。
[0020] 所述分層攤鋪的混凝土，其上層混凝土為纖維素纖維混凝土或素混凝土。
[0021] 實施例1 所述一種適用于機場的高抗折易拉毛混凝土面層，包括如下重量份的組分：
上述一種適用于機場的高抗折易拉毛混凝土面層的制備方法，具體包括步驟如下： (1)攪拌 上述兩種混凝土分別攪拌，使用強制攪拌機攪拌，按正常的投料流程，將纖維和骨料一 起投放到攪拌機中，攪拌3分鐘。
[0022] (2)攤鋪 混凝土倒入模板內(nèi)，用叉、耙等工具人工攤鋪，攤鋪過程中不應使混凝土產(chǎn)生離析，分 兩層攤鋪，下層為總厚度的3/5,為微筋纖維混凝土，上層厚度為2/5,為纖維素纖維混凝 土。
[0023] (3)振搗 道面層混凝土振搗以平板振搗器為主，插入式振搗器在板塊邊緣處使用，振搗時間為 25s〇
[0024] (4)整平 做面選用直徑150_的滾筒進行縱向來回滾動，使表面平整，然后用鋁合金刮板橫向 進一步平整，平整后先用木抹抹面，使表層漿更均勻分布，如果面部出現(xiàn)泌水現(xiàn)象時，則應 用木抹第二次抹面，將泌水搟出，然后用鐵抹抹面不少于兩遍，將砂顆粒壓入漿面。
[0025] (5)拉毛 按設計要求的表面粗糙度要求的計表理深度，用拉毛工具進行道面表面拉毛。
[0026] ( 6 )養(yǎng)護 待混凝土初凝后采用濕麻袋覆蓋澆水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于14d，初凝前不宜使用塑料 薄膜，因混凝土產(chǎn)生蒸發(fā)水易使表面泛砂。
[0027] (7)切縫 各種接縫假縫上部均應切縫。深度為橫縫110mm，縱縫和施工縫為40~50mm，縫寬均 為 8mm 〇
[0028] (8)拆模 拆模時混凝土抗壓強度一般應大于l〇MPa，也可以根據(jù)氣溫和混凝土強度增長情況通 過試驗確定。
[0029] 按實施例1所述的適用于機場的高抗折易拉毛混凝土面層組分配比及施工工藝， 所得出的與普通混凝土相比，抗折強度與抗裂性能都有提高，具體如下：
[0030] 實施例2 所述一種適用于機場的高抗折易拉毛混凝土面層，包括如下重量份的組分：
上述一種適用于機場的高