瀝青路面改性抗車轍劑及其制備方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明設(shè)及漸青路面混合料中的添加劑技術(shù)領(lǐng)域，尤其是設(shè)及一種漸青路面抗車 徹劑。
[0002] 本發(fā)明還設(shè)及到漸青路面抗車徹劑的制備方法。
【背景技術(shù)】
[0003] 漸青路面W其優(yōu)良的使用性能，在公路中占有相當(dāng)大的比例。但近年來，由于漸青 路面原材料自身性能的局限性和交通量、重載超載車輛的增加、氣候條件的惡化等外在因 素的影響，漸青道路正面臨著嚴(yán)峻的考研。很多新建成的漸青路面通車不久就出現(xiàn)了早期 病害，其中車徹病害已經(jīng)成為危害漸青路面最為嚴(yán)重的早期病害之一。
[0004] 車徹是車輛負(fù)荷反復(fù)作用下，在行車軌跡處產(chǎn)生較大的永久性變形，并在漸青路 面上沿車輛行駛方向形成的一種形狀類似溝槽的路面損壞現(xiàn)象。漸青路面車徹危害的危害 主要表現(xiàn)對公路路面和行駛車輛兩個(gè)方面。車徹影響了路面的美觀整潔度，破壞了路面的 平整度，車槽內(nèi)漸青混合料結(jié)構(gòu)層厚度變薄，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度下降，最終導(dǎo)致路面使用壽命縮短， 不僅阻礙了公路交通的正常運(yùn)營，尤其是在雨雪天氣，車槽內(nèi)積水或者結(jié)冰，車輛容易漂移 打滑，對車輛行駛安全造成隱患，經(jīng)常行駛在車徹危害路面上的車輛易磨損破壞，導(dǎo)致車輛 的使用壽命降低。為了保證行車安全，每年交通部口要投入大量的人力、物力和財(cái)力來維修 路面上出現(xiàn)的車徹危害。
[0005] 隨著車徹問題越來越嚴(yán)重，人們嘗試采用各種方法來解決車徹問題，但仍為能很 好的解決。其中普遍的做法有：
[0006] 漸青改性：為了達(dá)到更高的抗車徹能力，使用漸青改性的效果比較好，但存在漸 青與改性劑的相容性問題，為達(dá)到更好的效果，需要高劑量的改性劑，而改性劑難W在漸青 中完全分散均勻，在運(yùn)輸或存儲過程中會出現(xiàn)離析。
[0007] 級配改良：級配改良就是采用更粗的礦料級配，提高了抗車徹能力，但很容易產(chǎn)生 離析，導(dǎo)致滲水，使路面過早的損壞。
[0008] 中國專利公告號為101210086,名為"漸青混凝±抗車徹改性劑"的技術(shù)方案公 開運(yùn)樣的技術(shù)方案：由再生低密度聚乙締65-80份、增粘劑10-30份和活化橡膠粉0-5份 組成。再如，中國專利公告號為101235172,名為漸青路面橡塑復(fù)合抗車徹劑，其有聚乙締 50-80份、橡膠粉5-20份、建筑漸青2-10份和聚乙締色母粒0. 2-1份組成。運(yùn)些技術(shù)盡管 在一定程度上解決了車徹的問題，但是其抗車徹形成能力不強(qiáng)，制造出來的路面使用壽命 不長等。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0009] 本發(fā)明為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，一方面提出一種漸青路面抗車徹劑，其目的是 提供一種提高漸青路面的抗車徹能力，起到耐候、抗水和縮短剎車距離性能的改性材料并 能利用生活白色垃圾從而減少環(huán)境污染。
[0010] 為了解決上述的技術(shù)問題，本發(fā)明提出的基本技術(shù)方案為：一種漸青路面抗車徹 劑，其原材料按照重量百分比如下：
[0011] 低密度聚乙?guī)?50-^% 廢膠粉 5-10〇/〇， 熱塑性聚氨醋 5-30%, 碳氮樹脂 5-20%， 增塑劑 0.5-0.8%， 硫橫穩(wěn)定劑 0.5-0乂％;
[0012] 并在上述形成的混合料中加入適量的黑色母。
[0013] 優(yōu)選的，本發(fā)明所述的漸青路面抗車徹劑中，其原材料按照重量百分比如下：
[0014] 低密度聚乙婦 60-70% 廢膠粉 5-10%， 熱塑性聚氨醋 5-25%， 碳氮樹脂 5-15%, 增塑劑 0.5-0.8〇/〇， 硫橫穩(wěn)定劑 0.5-0.8%;
[0015] 并在上述形成的混合料中加入適量的黑色母。
[0016] 優(yōu)選的，本發(fā)明所述的漸青路面抗車徹劑中，其原材料按照重量百分比如下：
[0017] 低密度聚乙?guī)?56.5% 廢膠粉 9%, 熱塑性聚氨酷 28〇/〇， 碳氨樹脂 5.2%, 增塑劑 0.6%, 硫橫穩(wěn)定劑 0.7%;
[0018] 并在上述形成的混合料中加入適量的黑色母。
[0019] 優(yōu)選的，本發(fā)明所述的漸青路面抗車徹劑中，其原材料按照重量百分比如下：
[0020] 低密度聚乙婦 68% 廢膠粉 6%, 熱塑性聚氨醋 18%, 碳氮樹脂 6.5%, 增塑劑 0.7〇/〇，
[0021] 硫橫穩(wěn)定劑 0.8%;
[0022] 并在上述形成的混合料中加入適量的黑色母。
[0023] 優(yōu)選的，本發(fā)明所述的漸青路面抗車徹劑中，所述低密度聚乙締為廢舊塑料袋、地 膜和工業(yè)回收陽再生料的一種或多種。
[0024] 優(yōu)選的，本發(fā)明所述的漸青路面抗車徹劑中，所述廢膠粉是廢舊汽車輪胎粉末。
[00巧]優(yōu)選的，本發(fā)明所述的漸青路面抗車徹劑中，所述熱塑性聚氨醋是廢舊鞋底料。 [00%] 優(yōu)選的，本發(fā)明所述的漸青路面抗車徹劑中，碳氨樹脂為巧和C9的其中一種。
[0027] 優(yōu)選的，本發(fā)明所述的漸青路面抗車徹劑中，所述黑色母為PVC或者陽的黑色顏 料，其耐溫值在160-180°C之間，溶點(diǎn)值在130-300°C，堆積比重為25"C950kg/m3。
[0028] 發(fā)明設(shè)及的另外一個(gè)方面為漸青路面抗車徹劑的制備方法，其步驟如下：
[0029]A、將各組原料按照比例加入到熱容器中混合均勻；
[0030] B、將混合均勻的物料投入到螺桿擠出機(jī)，加熱至150-160°C攬拌2小時(shí)形成烙融 混合物料后擠出；
[0031] C、將擠出后的物料在經(jīng)過水冷卻溫度保持在130-150°c的環(huán)境中切粒制得漸青路 面抗車徹劑。
[0032] 本發(fā)明的有益效果是：
[0033] 通過采用本發(fā)明的技術(shù)方案，極大的提高了漸青路面的抗車徹性能，并提高了漸 青路面的耐候性，抗水性等，有效延長漸青路面的壽命。
【具體實(shí)施方式】
[0034] 為了更好地說明和理解本發(fā)明的技術(shù)方案，W下通過具體實(shí)施例來進(jìn)行詳細(xì)說 明，但不應(yīng)W此來限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0035] 一種漸青路面抗車徹劑，其原材料按照重量百分比如下：
[0036] 低密度聚芒婦 50-^% 廢膠粉 5-10%, 熱塑性聚氨醋 5-30%, 碳氨樹脂 5-20%, 增塑劑 0.5-0.8〇/〇， 硫橫穩(wěn)定劑 0.5-0.8%;
[0037] 并在上述形成的混合料中加入適量的黑色母。
[0038] 上述的各種混合料在具體使用時(shí)的百分比總量為百分之百；最后在上述形成的混 合料中加入適量的黑色母；所述低密度聚乙締為廢舊塑料袋、地膜和工業(yè)回收PE再生料的 一種或多種；所述廢膠粉是廢舊汽車輪胎粉末；所述熱塑性聚氨醋是廢舊鞋底料；碳氨樹 脂為巧和C9的其中一種；其中黑色母為PVC或者陽的黑色顏料，其耐溫值在160-18