一種新型提拉頭裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種提拉頭裝置，具體涉及一種軟軸提拉頭裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]以前的提拉頭裝置，對(duì)中調(diào)試是通過(guò)目測(cè)進(jìn)行，調(diào)整難度大，調(diào)整精度不高；卷輪箱內(nèi)軟軸運(yùn)行是通過(guò)卷絲輪設(shè)定的凹槽軌跡運(yùn)作，凹型槽在運(yùn)行中會(huì)出現(xiàn)磨損，凹型槽的間隙會(huì)發(fā)生變化，軟軸的運(yùn)行軌跡也會(huì)發(fā)生變化，因此會(huì)產(chǎn)生軟軸偏離中心；軟軸不在中心運(yùn)行將會(huì)磨損阻尼套，阻尼套就會(huì)出現(xiàn)損失；阻尼套損失會(huì)出現(xiàn)軟軸在運(yùn)行過(guò)程中不能平穩(wěn)運(yùn)行，會(huì)出現(xiàn)搖擺現(xiàn)象；軟軸出現(xiàn)搖擺現(xiàn)象，就會(huì)影響晶體的正常生產(chǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]發(fā)明目的:本發(fā)明的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種通過(guò)設(shè)置固定垂直點(diǎn)，不需要對(duì)中調(diào)試，節(jié)約人工對(duì)中成本，有效防止軟軸出現(xiàn)纏繞回彈，減小對(duì)阻尼套的磨損，整體運(yùn)行平穩(wěn)可靠的新型提拉頭裝置。
[0004]技術(shù)方案:為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明所述的一種新型提拉頭裝置，它包括卷輪箱體，在所述卷輪箱體上部一側(cè)設(shè)有開(kāi)口，在所述開(kāi)口部位的卷輪箱體上設(shè)有稱(chēng)罩，在所述卷輪箱體與稱(chēng)罩連接處設(shè)有承重支架，在所述卷輪箱體一側(cè)端設(shè)有卷輪箱后封蓋，在所述卷輪箱后封蓋側(cè)端設(shè)有插頭，在所述卷輪箱體內(nèi)設(shè)有主軸，在所述主軸上設(shè)有卷絲輪，在所述卷絲輪一端的主軸上設(shè)有螺紋套，在所述螺紋套上設(shè)有銅螺母，所述銅螺母通過(guò)螺釘與卷輪箱體內(nèi)壁相連，在靠近卷輪箱后封蓋的主軸那端上設(shè)有第一軸承，在所述承重支架上設(shè)有滑輪架，在所述滑輪架上設(shè)有滑輪，所述滑輪通過(guò)承重軸，以及設(shè)在承重軸上的第二軸承與滑輪架相連，在所述卷絲輪上設(shè)有鋼絲繩，所述鋼絲繩穿過(guò)滑輪自由下垂，所述滑輪架上部通過(guò)提釘與承重支架上部相連，在所述滑輪架與承重支架連接處設(shè)有球面墊，在所述滑輪上部的鋼絲繩上設(shè)有鋼絲壓輪。
[0005]所述卷絲輪為工程塑料卷絲輪。
[0006]在所述卷輪箱體側(cè)面設(shè)有可視觀(guān)察窗。
[0007]所述第一軸承和第二軸承為深溝球軸承。
[0008]所述插頭為航空插頭。
[0009]有益效果:本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，其顯著優(yōu)點(diǎn)是:本發(fā)明采用球面墊，即設(shè)置了固定垂直點(diǎn)，不需要對(duì)中調(diào)試，精度準(zhǔn)確，節(jié)約了人工，由于采用固定垂直點(diǎn)，軟軸在卷絲輪上運(yùn)行不再設(shè)定凹槽軌跡，節(jié)約了卷絲輪的加工費(fèi)用，改變了卷絲輪的材質(zhì)，用工程塑料代替原不銹鋼材質(zhì)，避免了軟軸在運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的彈性造成行程不準(zhǔn)確的因素，節(jié)約了卷絲輪的加工成本及加工難度，活動(dòng)滑輪左右壓輪避免了軟軸運(yùn)行中及出現(xiàn)緊急事故中的纏繞回彈，由于軟軸在中心運(yùn)行，減少了對(duì)阻尼套的磨損，節(jié)約了阻尼套，由于軟軸在中心運(yùn)行，增加軟軸運(yùn)行的平穩(wěn)性，對(duì)晶體正常生產(chǎn)起到很大作用。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本發(fā)明的正面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是本發(fā)明的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0013]如圖1和圖2所示，本發(fā)明所述的一種新型提拉頭裝置，它包括卷輪箱體I，在所述卷輪箱體I上部一側(cè)設(shè)有開(kāi)口 2，在所述開(kāi)口 2部位的卷輪箱體I上設(shè)有稱(chēng)罩3，在所述卷輪箱體I與稱(chēng)罩3連接處設(shè)有承重支架4，在所述卷輪箱體I 一側(cè)端設(shè)有卷輪箱后封蓋5，在所述卷輪箱后封蓋5側(cè)端設(shè)有插頭6，在所述卷輪箱體I內(nèi)設(shè)有主軸7，在所述主軸7上設(shè)有卷絲輪8，在所述卷絲輪8 一端的主軸7上設(shè)有螺紋套9，在所述螺紋套9上設(shè)有銅螺母10，所述銅螺母10通過(guò)螺釘11與卷輪箱體I內(nèi)壁相連，在靠近卷輪箱后封蓋5的主軸7那端上設(shè)有第一軸承12，在所述承重支架4上設(shè)有滑輪架13，在所述滑輪架13上設(shè)有滑輪14，所述滑輪14通過(guò)承重軸15，以及設(shè)在承重軸15上的第二軸承16與滑輪架13相連，在所述卷絲輪8上設(shè)有鋼絲繩17，所述鋼絲繩17穿過(guò)滑輪14自由下垂，所述滑輪架13上部通過(guò)提釘18與承重支架4上部相連，在所述滑輪架13與承重支架4連接處設(shè)有球面墊19，在所述滑輪14上部的鋼絲繩17上設(shè)有鋼絲壓輪20 ;所述卷絲輪8為工程塑料卷絲輪；在所述卷輪箱體I側(cè)面設(shè)有可視觀(guān)察窗21 ;所述第一軸承12和第二軸承16為深溝球軸承；所述插頭6為航空插頭。本發(fā)明采用球面墊，即設(shè)置了固定垂直點(diǎn)，不需要對(duì)中調(diào)試，精度準(zhǔn)確，節(jié)約了人工，由于采用固定垂直點(diǎn)，軟軸在卷絲輪上運(yùn)行不再設(shè)定凹槽軌跡，節(jié)約了卷絲輪的加工費(fèi)用，改變了卷絲輪的材質(zhì)，用工程塑料代替原不銹鋼材質(zhì)，避免了軟軸在運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的彈性造成行程不準(zhǔn)確的因素，節(jié)約了卷絲輪的加工成本及加工難度，活動(dòng)滑輪左右壓輪避免了軟軸運(yùn)行中及出現(xiàn)緊急事故中的纏繞回彈，由于軟軸在中心運(yùn)行，減少了對(duì)阻尼套的磨損，節(jié)約了阻尼套，由于軟軸在中心運(yùn)行，增加軟軸運(yùn)行的平穩(wěn)性，對(duì)晶體正常生產(chǎn)起到很大作用。
[0014]本發(fā)明提供了一種思路及方法，具體實(shí)現(xiàn)該技術(shù)方案的方法和途徑很多，以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍，本實(shí)施例中未明確的各組成部分均可用現(xiàn)有技術(shù)加以實(shí)現(xiàn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型提拉頭裝置，其特征在于:它包括卷輪箱體(I)，在所述卷輪箱體(I)上部一側(cè)設(shè)有開(kāi)口(2)，在所述開(kāi)口(2)部位的卷輪箱體(I)上設(shè)有稱(chēng)罩(3)，在所述卷輪箱體(I)與稱(chēng)罩(3)連接處設(shè)有承重支架(4)，在所述卷輪箱體(I) 一側(cè)端設(shè)有卷輪箱后封蓋(5)，在所述卷輪箱后封蓋(5)側(cè)端設(shè)有插頭￠)，在所述卷輪箱體(I)內(nèi)設(shè)有主軸(7)，在所述主軸(7)上設(shè)有卷絲輪(8)，在所述卷絲輪(8) —端的主軸(7)上設(shè)有螺紋套(9)，在所述螺紋套(9)上設(shè)有銅螺母(10)，所述銅螺母(10)通過(guò)螺釘(11)與卷輪箱體(I)內(nèi)壁相連，在靠近卷輪箱后封蓋(5)的主軸(7)那端上設(shè)有第一軸承(12)，在所述承重支架(4)上設(shè)有滑輪架(13)，在所述滑輪架(13)上設(shè)有滑輪(14)，所述滑輪(14)通過(guò)承重軸(15)，以及設(shè)在承重軸(15)上的第二軸承(16)與滑輪架(13)相連，在所述卷絲輪(8)上設(shè)有鋼絲繩(17)，所述鋼絲繩(17)穿過(guò)滑輪(14)自由下垂，所述滑輪架(13)上部通過(guò)提釘(18)與承重支架(4)上部相連，在所述滑輪架(13)與承重支架(4)連接處設(shè)有球面墊(19)，在所述滑輪(14)上部的鋼絲繩(17)上設(shè)有鋼絲壓輪(20)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型提拉頭裝置，其特征在于:所述卷絲輪(8)為工程塑料卷絲輪。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型提拉頭裝置，其特征在于:在所述卷輪箱體(I)側(cè)面設(shè)有可視觀(guān)察窗(21)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型提拉頭裝置，其特征在于:所述第一軸承(12)和第二軸承(16)為深溝球軸承。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型提拉頭裝置，其特征在于:所述插頭(6)為航空插頭。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及一種新型提拉頭裝置，它包括卷輪箱體，在所述開(kāi)口部位的卷輪箱體上設(shè)有稱(chēng)罩，在所述卷輪箱體與稱(chēng)罩連接處設(shè)有承重支架，在所述卷輪箱體內(nèi)設(shè)有主軸，在所述主軸上設(shè)有卷絲輪，在靠近卷輪箱后封蓋的主軸那端上設(shè)有第一軸承，在所述承重支架上設(shè)有滑輪架，在所述滑輪架上設(shè)有滑輪，所述滑輪通過(guò)承重軸，以及設(shè)在承重軸上的第二軸承與滑輪架相連，在所述卷絲輪上設(shè)有鋼絲繩，所述鋼絲繩穿過(guò)滑輪自由下垂，在所述滑輪架與承重支架連接處設(shè)有球面墊，在所述滑輪上部的鋼絲繩上設(shè)有鋼絲壓輪。本發(fā)明通過(guò)設(shè)置固定垂直點(diǎn)，不需要對(duì)中調(diào)試，節(jié)約人工對(duì)中成本，有效防止軟軸出現(xiàn)纏繞回彈，減小對(duì)阻尼套的磨損，整體運(yùn)行平穩(wěn)可靠。
【IPC分類(lèi)】C30B15/30
【公開(kāi)號(hào)】CN105624776
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410594967
【發(fā)明人】袁佳斌
【申請(qǐng)人】江蘇拜爾特光電設(shè)備有限公司
【公開(kāi)日】2016年6月1日
【申請(qǐng)日】2014年10月29日