一種應(yīng)用綠化垃圾發(fā)酵的生態(tài)道路系統(tǒng)及其運(yùn)行方式的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及一種應(yīng)用綠化垃圾發(fā)酵的生態(tài)道路系統(tǒng)及其運(yùn)行方式，道路系統(tǒng)包括道路控制器、地槽，所述地槽的上部覆蓋有蓋板，所述地槽的內(nèi)部被傳送帶分割為下腔室和上腔室，所述傳送帶上部載有綠化垃圾層，所述傳送帶下部設(shè)有若干組傳動(dòng)組件，所述若干組傳動(dòng)組件控制所述傳送帶的傳輸運(yùn)動(dòng)，所述若干組傳動(dòng)組件中每組包括一個(gè)傳動(dòng)電機(jī)，以及與所述傳動(dòng)電機(jī)連接的傳動(dòng)軸、滾輪，所述滾輪推動(dòng)所述傳送帶實(shí)現(xiàn)傳輸運(yùn)動(dòng)，所述道路控制器控制所述若干組傳動(dòng)組件中的每個(gè)傳動(dòng)電機(jī)同步轉(zhuǎn)動(dòng)。運(yùn)行方式為夜間時(shí)段，道路控制器不啟動(dòng)，即傳送帶不運(yùn)動(dòng)，白天時(shí)段，所述傳送帶向前進(jìn)和向后退交替進(jìn)行。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種應(yīng)用綠化垃圾發(fā)酵的生態(tài)道路系統(tǒng)及其運(yùn)行方式
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及綠化垃圾處理技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種應(yīng)用綠化垃圾發(fā)酵的生態(tài)道路系統(tǒng)及其運(yùn)行方式。
【背景技術(shù)】
[0002]樹(shù)枝修剪物是城市固體廢棄物，增加了城市廢棄物量和城市環(huán)境保護(hù)的壓力，以前一般采用焚燒和填埋處理方法。其結(jié)果處理費(fèi)用高，造成新的環(huán)境污染，增加了二氧化碳的排放，因此逐步禁止焚燒方法。
[0003]近幾年，隨著環(huán)保意識(shí)的逐步提高，人們已經(jīng)意識(shí)到樹(shù)枝修剪物再利用價(jià)值，出現(xiàn)了采用粉碎機(jī)對(duì)樹(shù)枝修剪物粉碎后發(fā)酵，在實(shí)際操作中，粉碎的顆粒越小，發(fā)酵成肥料的時(shí)間也越短，現(xiàn)有的操作中往往采用三級(jí)粉碎的方案，二級(jí)粉碎以后的粉碎過(guò)程中產(chǎn)生的粉塵較為嚴(yán)重，綠色垃圾處理企業(yè)需要投入相應(yīng)的減少粉塵的設(shè)備，更重要的是嚴(yán)重影響著操作人員的身體健康，同時(shí)粉塵物在發(fā)酵過(guò)程中也會(huì)產(chǎn)生氣味，造成二次污染。
[0004]所以，如何提供一種更加環(huán)保安全的綠色垃圾處理方式，解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]有鑒于此，本發(fā)明提供了一種應(yīng)用綠化垃圾發(fā)酵的生態(tài)道路系統(tǒng)及其運(yùn)行方式，解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，具體方案如下:
一種應(yīng)用綠化垃圾發(fā)酵的生態(tài)道路系統(tǒng)，其特征在于:包括道路控制器、地槽，所述地槽的上部覆蓋有蓋板，
所述地槽的內(nèi)部被傳送帶分割為下腔室和上腔室，
所述傳送帶上部載有綠化垃圾層，
所述傳送帶下部設(shè)有若干組傳動(dòng)組件，所述若干組傳動(dòng)組件控制所述傳送帶的傳輸運(yùn)動(dòng)，
所述若干組傳動(dòng)組件中每組包括一個(gè)傳動(dòng)電機(jī)，以及與所述傳動(dòng)電機(jī)連接的傳動(dòng)軸、滾輪，所述滾輪推動(dòng)所述傳送帶實(shí)現(xiàn)傳輸運(yùn)動(dòng)，
所述道路控制器控制所述若干組傳動(dòng)組件中的每個(gè)傳動(dòng)電機(jī)同步轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0006]優(yōu)選的，所述蓋板為透明的PVC蓋板。
[0007]優(yōu)選的，所述蓋板為太陽(yáng)能電池板，所述下腔室的底部設(shè)有蓄電池及控制組件，所述蓄電池及控制組件轉(zhuǎn)化并存儲(chǔ)所述太陽(yáng)能電池板產(chǎn)生的電能，并為所述傳動(dòng)電機(jī)提供電能供給。
[0008]優(yōu)選的，所述太陽(yáng)能電池板為雙玻組件。
[0009]具體的，所述上腔室內(nèi)還設(shè)有腐殖酸藥液噴淋裝置。
[0010]具體的，每組所述的傳動(dòng)組件中滾輪的數(shù)量為3-5個(gè)。
[0011 ]具體的，所述綠化垃圾層的厚度為2-5cm。
[0012]—種應(yīng)用綠化垃圾發(fā)酵的生態(tài)道路系統(tǒng)的運(yùn)行方式，其特征在于:
夜間時(shí)段，道路控制器不啟動(dòng)，即傳送帶不運(yùn)動(dòng)，
白天時(shí)段，所述傳送帶向前進(jìn)和向后退交替進(jìn)行，單位時(shí)間內(nèi)向前進(jìn)的距離大于單位時(shí)間內(nèi)后退的距離。
[0013]具體的，所述傳送帶向前的速度為0.02m/s，向前運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為30min，所述傳送帶后退的速度為0.01m/s，向后運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為30min。
[OOM]具體的，所述傳送帶向前的速度為0.02m/s，向前運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為30min，所述傳送帶后退的速度為0.02m/s，向后運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為15min。
[0015]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有的優(yōu)點(diǎn)是:1、綠色垃圾在道路的腔室內(nèi)自行發(fā)酵，避免了二次污染環(huán)境，并且不占據(jù)任何外部空間。2、道路的蓋板上邊采用太陽(yáng)能電池為每組傳送組件供電，達(dá)到了節(jié)能的目的。3、設(shè)計(jì)了傳送帶特定的前后交替的運(yùn)動(dòng)方式，可以有效松化綠色垃圾層，加快腐化進(jìn)度。4、本發(fā)明中的綠色垃圾層可以直接使用初級(jí)粉碎的綠色垃圾，設(shè)定相應(yīng)的道路長(zhǎng)度和傳送帶運(yùn)動(dòng)的方式，同樣可以達(dá)到綠色垃圾腐化成肥料的目的，降低了綠色垃圾處理企業(yè)的成本投入。
【附圖說(shuō)明】
[0016]為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0017]圖1為本發(fā)明提供的應(yīng)用綠化垃圾發(fā)酵的生態(tài)道路俯視圖。
[0018]圖2為圖1中的A-A剖切示意圖。
[0019]圖3為圖1中的B-B剖切示意圖。
[0020]圖中:10、地槽11、下腔室12、上腔室20、傳送帶30、蓋板31、蓄電池以及控制組件40、電機(jī)41、傳動(dòng)軸42、滾輪50、綠化垃圾層。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0022]參照?qǐng)D1-3所示，圖1為本發(fā)明提供的應(yīng)用綠化垃圾發(fā)酵的生態(tài)道路俯視圖，圖2為圖1中的A-A剖切示意圖，圖3為圖1中的B-B剖切示意圖。本發(fā)明請(qǐng)求保護(hù)一種應(yīng)用綠化垃圾發(fā)酵的生態(tài)道路系統(tǒng)包括道路控制器、地槽10，所述地槽10的上部覆蓋有蓋板30，所述地槽10的內(nèi)部被傳送帶20分割為下腔室11和上腔室12，所述傳送帶20上部載有綠化垃圾層50，所述傳送帶20下部設(shè)有若干組傳動(dòng)組件，所述若干組傳動(dòng)組件控制所述傳送帶20的傳輸運(yùn)動(dòng)，所述若干組傳動(dòng)組件中每組包括一個(gè)傳動(dòng)電機(jī)40，以及與所述傳動(dòng)電機(jī)40連接的傳動(dòng)軸41、滾輪42，所述滾輪42推動(dòng)所述傳送帶20實(shí)現(xiàn)傳輸運(yùn)動(dòng)，所述道路控制器控制所述若干組傳動(dòng)組件中的每個(gè)傳動(dòng)電機(jī)40同步轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0023]工作時(shí)，綠化垃圾通過(guò)入口(未圖示)放置在傳送帶20上部，形成綠化垃圾層50，在傳動(dòng)帶20的帶動(dòng)下緩慢在地槽10內(nèi)運(yùn)動(dòng)，綠化垃圾在密閉的空間內(nèi)進(jìn)行腐化作用明顯，具體操作中可以根據(jù)需要，在地槽10內(nèi)增加濕度和溫度控制裝置(未圖示)，以提高腐化的進(jìn)度，整個(gè)過(guò)程不影響外界環(huán)境質(zhì)量，具體的可根據(jù)實(shí)際需要設(shè)定道路的長(zhǎng)度，來(lái)保證出口(未圖示)位置的綠化垃圾達(dá)到預(yù)定的腐化效果，本實(shí)施例提供的道路中，蓋板之上可以行人行走，使整套系統(tǒng)不占據(jù)任何外界空間。
[0024]作為本實(shí)施例的補(bǔ)充，所述蓋板30可優(yōu)選采用透明的PVC蓋板，透明的PVC蓋板在兼具強(qiáng)度的基礎(chǔ)上還使上腔室12兼具了溫室效果，達(dá)到加速綠化垃圾的處理進(jìn)度的目的。
[0025]本實(shí)施例還可以進(jìn)一步變形為如下方案:所述蓋板30為太陽(yáng)能電池板，下腔室11的底部設(shè)有蓄電池及控制組件31，所述蓄電池及控制組件31轉(zhuǎn)化并存儲(chǔ)所述太陽(yáng)能電池板產(chǎn)生的電能，并為所述傳動(dòng)電機(jī)40提供電能供給。以達(dá)到節(jié)能的目的。
[0026]具體的，所述太陽(yáng)能電池板為雙玻組件，雙玻組件的使用既有發(fā)電作用，又兼具透明作用，更加有利于綠化垃圾的腐化。
[0027]進(jìn)一步的，所述上腔室12內(nèi)還設(shè)有腐殖酸藥液噴淋裝置。
[0028]優(yōu)選的，每組所述的傳動(dòng)組件中滾輪42的數(shù)量為3-5個(gè)。
[0029]優(yōu)選的，所述綠化垃圾層50的厚度為2-5cm。
[0030]本發(fā)明還要求保護(hù)一種應(yīng)用綠化垃圾發(fā)酵的生態(tài)道路系統(tǒng)的運(yùn)行方式，此運(yùn)行方式中，在夜間時(shí)段，道路控制器不啟動(dòng)，即傳送帶20不運(yùn)動(dòng)，白天時(shí)段，所述傳送帶20向前進(jìn)和向后退交替進(jìn)行，單位時(shí)間內(nèi)向前進(jìn)的距離大于單位時(shí)間內(nèi)后退的距離。
[0031]具體的，所述傳送帶20向前的速度為0.02m/s，向前運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為30min，所述傳送帶20后退的速度為0.01m/s，向后運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為30min。
[0032]具體的，所述傳送帶20向前的速度為0.02m/s，向前運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為30min，所述傳送帶20后退的速度為0.02m/s，向后運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為15min。
[0033]上面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)行了描述，但是本發(fā)明并不局限于上述的【具體實(shí)施方式】，上述的【具體實(shí)施方式】?jī)H僅是示意性的，而不是限制性的，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本發(fā)明的啟示下，在不脫離本發(fā)明宗旨和權(quán)利要求所保護(hù)的范圍情況下，還可做出很多形式，這些均屬于本發(fā)明的保護(hù)之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種應(yīng)用綠化垃圾發(fā)酵的生態(tài)道路系統(tǒng)，其特征在于:包括道路控制器、地槽(10)，所述地槽(10)的上部覆蓋有蓋板(30 )， 所述地槽(10)的內(nèi)部被傳送帶20分割為下腔室(11)和上腔室(12)， 所述傳送帶(20)上部載有綠化垃圾層(50)， 所述傳送帶(20)下部設(shè)有若干組傳動(dòng)組件，所述若干組傳動(dòng)組件控制所述傳送帶(20)的傳輸運(yùn)動(dòng)， 所述若干組傳動(dòng)組件中每組包括一個(gè)傳動(dòng)電機(jī)(40)，以及與所述傳動(dòng)電機(jī)(40)連接的傳動(dòng)軸(41)、滾輪(42)，所述滾輪(42)推動(dòng)所述傳送帶(20)實(shí)現(xiàn)傳輸運(yùn)動(dòng)， 所述道路控制器控制所述若干組傳動(dòng)組件中的每個(gè)傳動(dòng)電機(jī)(40)同步轉(zhuǎn)動(dòng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)用綠化垃圾發(fā)酵的生態(tài)道路系統(tǒng)，其特征在于:所述蓋板(30)為透明的PVC蓋板。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)用綠化垃圾發(fā)酵的生態(tài)道路系統(tǒng)，其特征在于:所述蓋板(30)為太陽(yáng)能電池板，所述下腔室(11)的底部設(shè)有蓄電池及控制組件(31)，所述蓄電池及控制組件(31)轉(zhuǎn)化并存儲(chǔ)所述太陽(yáng)能電池板產(chǎn)生的電能，并為所述傳動(dòng)電機(jī)(40)提供電能供給。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的應(yīng)用綠化垃圾發(fā)酵的生態(tài)道路系統(tǒng)，其特征在于:所述太陽(yáng)能電池板為雙玻組件。5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的應(yīng)用綠化垃圾發(fā)酵的生態(tài)道路系統(tǒng)，其特征在于:所述上腔室(12 )內(nèi)還設(shè)有腐殖酸藥液噴淋裝置。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的應(yīng)用綠化垃圾發(fā)酵的生態(tài)道路系統(tǒng)，其特征在于:每組所述的傳動(dòng)組件中滾輪(42 )的數(shù)量為3-5個(gè)。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的應(yīng)用綠化垃圾發(fā)酵的生態(tài)道路系統(tǒng)，其特征在于:所述綠化垃圾層(50)的厚度為2-5cm08.一種應(yīng)用綠化垃圾發(fā)酵的生態(tài)道路系統(tǒng)的運(yùn)行方式，其特征在于: 夜間時(shí)段，道路控制器不啟動(dòng)，即傳送帶(20)不運(yùn)動(dòng)， 白天時(shí)段，所述傳送帶(20)向前進(jìn)和向后退交替進(jìn)行，單位時(shí)間內(nèi)向前進(jìn)的距離大于單位時(shí)間內(nèi)后退的距離。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的應(yīng)用綠化垃圾發(fā)酵的生態(tài)道路系統(tǒng)的運(yùn)行方式，其特征在于:所述傳送帶(20)向前的速度為0.02m/s，向前運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為30min，所述傳送帶(20)后退的速度為0.01m/s，向后運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為30min。10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的應(yīng)用綠化垃圾發(fā)酵的生態(tài)道路系統(tǒng)的運(yùn)行方式，其特征在于:所述傳送帶(20)向前的速度為0.02m/s，向前運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為30min，所述傳送帶(20)后退的速度為0.02m/s，向后運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為15min。
【文檔編號(hào)】C05F9/02GK106007819SQ201610544943
【公開(kāi)日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年7月12日
【發(fā)明人】連燚
【申請(qǐng)人】天津海泰市政綠化有限公司