專利名稱：一種汽車減振產(chǎn)品用高阻尼橡膠配制原料的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于橡膠技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及的是一種汽車減振產(chǎn)品用高阻尼的橡膠配制 原料。
背景技術(shù)：
隨著汽車制造工業(yè)高性能技術(shù)的快速發(fā)展，汽車技術(shù)向車輛的經(jīng)濟(jì)性、舒適性和 安全性方面發(fā)展。目前從減振、降噪、舒適性和行駛安全性的角度，對(duì)汽車用橡膠減振元件 提出了更高的要求，橡膠減震器具有良好的減振、隔音和緩沖性能。減振產(chǎn)品使用的橡膠品 種很多，主要以天然橡膠為主，為改善減振制品的耐熱性，也使用氯丁橡膠(CR)、丁基橡膠 (IIR)、三元乙丙橡膠(EPDM)等。為保證制品的耐久性，在減振橡膠的配合設(shè)計(jì)上，必須考慮的是隨時(shí)間的延長(zhǎng)物 理性能的保持性，將橡膠的耐熱溫度從目前的70°C提高到100°C，間隙使用溫度為120°C。目前汽車用橡膠懸置主要為橡膠和金屬結(jié)構(gòu)，由于其工藝成熟及成本低廉在相當(dāng) 一段時(shí)間內(nèi)有廣泛的應(yīng)用空間，但通常的橡膠懸置采用天然橡膠，存在阻尼小，吸收振動(dòng)能 力小，懸置系統(tǒng)隔振能力稍差，特別是發(fā)動(dòng)機(jī)怠速區(qū)隔振效果差。

發(fā)明內(nèi)容
為滿足產(chǎn)品對(duì)橡膠材料高阻尼和耐熱條件的要求，本發(fā)明提供了一種汽車減振產(chǎn) 品用高阻尼橡膠配制原料。為達(dá)到以上要求，一種汽車減振產(chǎn)品用高阻尼橡膠配制原料，其特征按質(zhì)量份如 下，氯化丁基膠，100 ；炭黑N220，10 40 ；炭黑N330，20 50 ；環(huán)烷油H-3107，20 40 ；防 老劑RD，1 3 ；防老劑4010NA，1 3 ；均勻劑40MSF，3 6 ；間接法氧化鋅，5 10 ；氧化 鎂，0. 1 0. 5 ；促進(jìn)劑BZ，1 5。本發(fā)明采用氯化丁基橡膠作為高阻尼橡膠的主體材料。氯化丁基橡膠(CIIR)由 于其分子鏈上側(cè)甲基十分密集，形成蠕蟲狀結(jié)構(gòu)；又因?yàn)椴ＡЩD(zhuǎn)變溫度附近存在著次級(jí) 轉(zhuǎn)變，致使其阻尼性能不同于一般的彈性體，內(nèi)耗峰既高又寬，有明顯的阻尼作用。丁基橡 膠經(jīng)氯化后，具有反應(yīng)性高、硫化速度快、與金屬粘合性能好等特點(diǎn)，同時(shí)氯化丁基橡膠主 鏈飽和，活性低，具有優(yōu)異的耐候和耐熱性能。因而氯化丁基橡膠是制作高阻尼橡膠元件的 理想材料。但并不是直接使用，需要選擇合適的補(bǔ)強(qiáng)體系和硫化體系也是本發(fā)明研究的內(nèi) 容之一。本發(fā)明采用金屬氧化物硫化體系，克服普通硫化體系硫化橡膠材料耐熱老化較差 的缺點(diǎn)，使橡膠達(dá)到均衡的硫化速度和最佳耐熱性能。本發(fā)明采用STRUKT0L均勻劑40MSF，是一種用于氯化丁基膠料的均勻劑。40MSF 是深色、芳香烴類樹脂的混合物，它們與大多數(shù)橡膠材料(如，CR、IIR、EPDM等)具有良好 的相溶性，并且應(yīng)用于高彈體混合物及單聚體膠料中，通過使用該樹脂，填料分散度、粘接 度及其物理特性都有顯著的改善。
氯化丁基橡膠系非自補(bǔ)強(qiáng)橡膠，需要補(bǔ)強(qiáng)體系才能達(dá)到較好的拉伸強(qiáng)度。補(bǔ)強(qiáng)體 系與通用橡膠相似，通常采用炭黑N220、N330和N550，而考慮到配制原料的高阻尼性炭黑 選擇N220和N330兩種型號(hào)，軟化劑選擇為鏈烴類或環(huán)烷烴類。 本發(fā)明經(jīng)過多次實(shí)驗(yàn)和研究采用炭黑N220和炭黑N330并用，軟化劑選用環(huán)烷油。其中主要原材料來源氯化丁基膠牌號(hào)為CIIR1066，美國(guó)埃克森美孚化工；均勻劑40MSF，STRUKT0L ；氧化鎂，上海敦煌化工公司；環(huán)烷油H-3107，北京艾迪爾化工公司。采用本發(fā)明制作的汽車用高阻尼和耐熱橡膠減震配制原料，可獲得最佳的材料性 能，拉伸強(qiáng)度大于14. OMpa,扯斷伸長(zhǎng)率大于400%，常溫下20HZ阻尼系數(shù)大于0. 30,長(zhǎng)期使 用溫度達(dá)到100°C。膠料注射工藝操作穩(wěn)定，從而能夠很好滿足產(chǎn)品對(duì)橡膠材料高阻尼和耐 熱條件的要求。
具體實(shí)施例方式實(shí)例1
序號(hào)組分質(zhì)量/份1氯化丁基膠1002炭黑N220103炭黑N330504環(huán)烷油H-3107405防老劑RD16防老劑40IONA17均勻劑40MSF38間接法氧化鋅59氧化鎂0. 510促進(jìn)劑BZ1熱空氣老化120°C X70h性能硬度變化+5拉伸強(qiáng)度變化率，-14.5%扯斷伸長(zhǎng)率變化率，- . 7%
動(dòng)態(tài)試驗(yàn)頻率20HZ，預(yù)載1mm，振幅士 0. 5mm,阻尼系數(shù)0. 32。實(shí)例權(quán)利要求
1.一種汽車減振產(chǎn)品用高阻尼橡膠配制原料，其特征按質(zhì)量份如下氯化丁基膠， 100 ；炭黑N220，10 40 ；炭黑N330，20 50 ；環(huán)烷油H_3107，20 40 ；防老劑RD，1 3 ； 防老劑4010NA，1 3 ；均勻劑40MSF，3 6 ；間接法氧化鋅，5 10 ；氧化鎂，0. 1 0. 5 ；促 進(jìn)劑BZ，1 5。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車減振產(chǎn)品用高阻尼橡膠配制原料，其特征按質(zhì)量份 如下氯化丁基膠，100 ；炭黑N220，10 ；炭黑N330，50 ；環(huán)烷油H-3107，40 ；防老劑RD，1 ；防 老劑4010ΝΑ, 1 ；均勻劑40MSF, 3 ；間接法氧化鋅，5 ；氧化鎂，0. 5 ；促進(jìn)劑BZ, U
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車減振產(chǎn)品用高阻尼橡膠配制原料，其特征按質(zhì)量份 如下氯化丁基膠，100 ；炭黑N220，40 ；炭黑N330，20 ；環(huán)烷油H-3107，20 ；防老劑RD，3 ；防 老劑4010ΝΑ, 1 ；均勻劑40MSF, 3 ；間接法氧化鋅，10 ；氧化鎂，0. 15 ；促進(jìn)劑BZ, 2.
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車減振產(chǎn)品用高阻尼橡膠配制原料，其特征按質(zhì)量份 如下氯化丁基膠，100 ；炭黑N220，30 ；炭黑N330，30 ；環(huán)烷油H-3107，30 ；防老劑RD，1.5 ； 防老劑4010ΝΑ, 1. 5 ；均勻劑40MSF，4. 5 ；間接法氧化鋅，4 ；氧化鎂，0. 25 ；促進(jìn)劑BZ, 2. 5。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種汽車減振產(chǎn)品用高阻尼橡膠配制原料，涉及橡膠技術(shù)領(lǐng)域，其特征按質(zhì)量份如下，氯化丁基膠，100；炭黑N220，10～40；炭黑N330，20～50；環(huán)烷油H-3107，20～40；防老劑RD，1～3；防老劑4010NA，1～3；均勻劑40MSF，3～6；間接法氧化鋅，5～10；氧化鎂，0.1～0.5；促進(jìn)劑BZ，1～5。通過以上配置原料制作出的汽車減振產(chǎn)品用高阻尼橡膠，具有優(yōu)異的耐熱氧老化性能，并具有高阻尼性能。
文檔編號(hào)C08K3/22GK102061040SQ20101060852
公開日2011年5月18日 申請(qǐng)日期2010年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月28日
發(fā)明者張磊 申請(qǐng)人:山東美晨科技股份有限公司