一種基于三元乙丙橡膠的汽車后備箱密封條的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種基于三元乙丙橡膠的汽車后備箱密封條，本發(fā)明由三元乙丙橡膠、聚丙烯、石蠟油、線性酚醛樹脂、六次甲基四胺、二氧化硅、抗氧劑、硫化劑、助硫化劑、滑石粉、硼酸鋅、硬脂酸鈣、磷酸酯和炭黑。本發(fā)明在室溫、低溫和高溫時都具有良好的耐磨性、彈性和較小的摩擦系數(shù)，同時又具有一定的耐燃燒性，可回收利用的特點。
【專利說明】—種基于三元乙丙橡膠的汽車后備箱密封條
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車領(lǐng)域，具體涉及一種基于三元乙丙橡膠的汽車門窗密封條。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有汽車所采用的密封條材質(zhì)主要是聚氯乙烯、熱固性三元乙丙橡膠、硅橡膠和熱塑性彈性體等，其中占絕大數(shù)的是聚氯乙烯和熱固性三元乙丙橡膠材質(zhì)。聚氯乙烯密封條存在老化性能差、不耐熱、不環(huán)保等缺陷，裝配到汽車門窗上使用一定年限后，在陽光照射下就會老化、龜裂，起不到很好的密封作用。熱固性三元乙丙橡膠密封條在制備過程中，需要經(jīng)過密煉機密煉和很長的烘箱硫化，間隙生產(chǎn)，工藝復雜，生產(chǎn)工序長，耗能高，設(shè)備投資大，并對環(huán)境有一定的污染，廢膠條或更換下來的膠條不能回收直接再利用，與廢輪胎一樣被廢棄堆積在外，形成“黑色污染”，同時該產(chǎn)品的材料不具有熱塑性樹脂的熱可塑加工性能以及不能做成彩色制品等。另外，以SBS、SEBS為基材的熱塑性彈性體材質(zhì)的密封條常溫彈性好，但高溫時，耐熱和耐候性稍差，同時彈性也偏差，存在容易老化的問題，且不宜用于汽車后備箱的密封。而對于汽車后備箱密封條來說在室溫、低溫(冬季或者寒冷地區(qū))和高溫(夏季或者炎熱地區(qū))時都應該具有良好的耐磨性、彈性和較小的摩擦系數(shù)。
[0003] 因此，如何開發(fā)一種既能滿足汽車后備箱密封條要求，又具有環(huán)保并且可回收利用的新材料是一個需要解決的問題，以滿足汽車后備箱的密封條要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是要提供一種基于三元乙丙橡膠的汽車后備箱密封條，在室溫、低溫和高溫時都具有良好的耐磨性、彈性和較小的摩擦系數(shù)，同時又具有一定的耐燃燒性，可回收利用的特點。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:
一種基于三元乙丙橡膠的汽車后備箱密封條，其特征在于，該汽車后備箱密封條由以下重量份的組分組成:
三元乙丙橡膠40 — 50
聚丙稀25 一 40
石蠟油16 — 22
線性酚醛樹脂0.5 — 0.8
六次甲基四胺I 一 1.2
二氧化硅10 — 15
抗氧劑0.35 — 0.8
硫化劑0.5 — 2
助硫化劑2 — 4
滑石粉17 — 22.5
硼酸鋅10 — 15硬脂酸鈣0.6 — I
磷酸酯5 — 10
炭黑25 — 30
進一步地，所述三元乙丙橡膠為門尼黏度在60— 70的橡膠顆粒，所述的聚丙烯為熔融指數(shù)為5.5— 7 g / IOmin的共聚型聚丙烯。
[0006]進一步地,所述的抗氧劑為抗氧劑1010、抗氧劑168和抗氧劑1076按照質(zhì)量比1:1.5: 1.08 混配。
[0007]進一步地，所述磷酸酯為磷酸三(丁氧乙基)酯、磷酸三乙酯中的一種或者兩種的組合。
[0008]進一步地,所述硫化劑為過氧化二異丙苯。
[0009]進一步地，所述助硫化劑為二糠叉丙酮、三烯丙基異氰脲酸脂、三羥甲基丙烷三甲基丙烯酸酯和雙馬來酰亞胺中一種或者多種的組合。
[0010]進一步地，所述炭黑為炭黑N220和炭黑N550按照質(zhì)量比1: 1.27混合配制。
[0011]基于三元乙丙橡 膠的汽車門窗密封條的制備方法，制備步驟如下:
1)稱取原料:按照如下重量份稱取原料，三元乙丙橡膠40- 50份、聚丙烯25 — 40份、石蠟油16 — 22份、線性酚醛樹脂0.5 — 0.8份、六次甲基四胺I 一 1.2份、二氧化硅10 — 15份、抗氧劑0.35 — 0.8份、硫化劑0.5 — 2份、助硫化劑2 — 4份、滑石粉17 - 22.5份、硼酸鋅10 - 15份、硬脂酸鈣0.6 — 1份、磷酸酯5 — 10份、炭黑25 — 30份；
2)混配:將三元乙丙橡膠、聚丙烯、線性酚醛樹脂、六次甲基四胺、二氧化硅、抗氧劑、滑石粉、硼酸鋅、硬脂酸鈣、炭黑在室溫下，在攪拌鍋內(nèi)混配捏合均勻，再將石蠟油和磷酸酯加入攪拌鍋內(nèi)攪拌均勻得到復合增塑劑；
3)將步驟2)的中的混合料加入雙螺桿擠出機的料斗，主機加熱，主機加熱區(qū)為11段，各區(qū)段溫度設(shè)定為210~220°C，機頭溫度設(shè)定為200~210°C，在第四區(qū)段加入硫化劑和助硫化劑，在第八區(qū)段加入步驟2)的復合增塑劑，使混合料充分熔化、分散、硫化、增塑、混合、分散、擠出、造粒、冷卻、脫水、篩分得熱塑性三元乙丙橡膠粒子，時間為15 — 20分鐘；
4)單螺桿擠出機塑化擠出:
a、將步驟3)的混合料加入單螺桿擠出機料斗中，主機加熱，主機加熱區(qū)段為5段，各區(qū)段溫度設(shè)定為180°C，機頭溫度設(shè)定為180— 200°C ；
b、裝配好機頭待擠出密封條口型模，加熱，溫度設(shè)定為170~175°C；
C、啟動主機轉(zhuǎn)速，先慢速加料，待口模出料后再緩慢逐漸將速度提高到50~60rpm。
[0012]d、定型、冷卻、裁斷、檢驗、包裝:口模擠出的密封條經(jīng)過水槽定型、冷卻，通過履帶式牽引機牽引，最后按照規(guī)定的長度進行裁斷，檢驗和包裝。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的基于三元乙丙橡膠的汽車后備箱密封條，即在常規(guī)的動態(tài)硫化化三元乙丙橡膠/聚丙烯熱塑性彈性體的制備中引入由石蠟油、線性酚醛樹脂、六次甲基四胺、二氧化硅、抗氧劑、硫化劑、助硫化劑、滑石粉、硼酸鋅、硬脂酸鈣、磷酸酯、炭黑組成的填充改性劑來制備出在低溫、室溫和高溫的環(huán)境下都具有良好的耐磨性、彈性和較小的摩擦系數(shù)，滿足汽車后備箱的要求，能夠在各種環(huán)境溫度下正常使用。
[0014]本發(fā)明的石蠟油、線性酚醛樹脂、六次甲基四胺和二氧化硅四者的配合使用，使組分的相容性、產(chǎn)品的擠出加工性以及阻燃性三者之間達到一個最佳平衡；硼酸鋅與硬脂酸鈣有極強的協(xié)同作用，兩者配合使用可以發(fā)揮阻燃協(xié)效作用和抑煙功能，滑石粉具有利于產(chǎn)品擠出定型和尺寸穩(wěn)定性，同時具有燃燒抗滴落性。本發(fā)明在室溫、低溫和高溫時都具有良好的耐磨性、彈性和較小的摩擦系數(shù)，同時又具有一定的耐燃燒性，可回收利用的特點。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合實施例對本發(fā)明作進一步的描述，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，并不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的其他所用實施例，都屬于本發(fā)明的保護范圍。
[0016]本發(fā)明的基于三元乙丙橡膠的汽車后備箱密封條，由以下重量份的組分組成: 三元乙丙橡膠40 — 50
聚丙稀25 一 40
石蠟油16 — 22
線性酚醛樹脂0.5 — 0.8
六次甲基四胺I 一 1.2
二氧化硅10 — 15
抗氧劑0.35 — 0.8
硫化劑0.5 — 2` 助硫化劑2 — 4
滑石粉17 — 22.5
硼酸鋅10 — 15
硬脂酸鈣0.6 — I
磷酸酯5 — 10
炭黑25 — 30
進一步地，三元乙丙橡膠為門尼黏度在60— 70的橡膠顆粒，所述的聚丙烯為熔融指數(shù)為5.5一 7 g / IOmin的共聚型聚丙烯。
[0017]進一步地,抗氧劑為抗氧劑1010、抗氧劑168和抗氧劑1076按照質(zhì)量比1: 1.5:1.08混配。
[0018]進一步地，磷酸酯為磷酸三(丁氧乙基)酯、磷酸三乙酯中的一種或者兩種的組合。
[0019]進一步地,硫化劑為過氧化二異丙苯。
[0020]進一步地，助硫化劑為二糠叉丙酮、三烯丙基異氰脲酸脂、三羥甲基丙烷三甲基丙烯酸酯和雙馬來酰亞胺中一種或者多種的組合。
[0021]進一步地，炭黑為炭黑N220和炭黑N550按照質(zhì)量比1: 1.27混合配制。
[0022]本發(fā)明的基于三元乙丙橡膠的汽車后備箱密封條可以按照如下步驟制備:
I)稱取原料:按照如下重量份稱取原料，二兀乙丙橡膠40 一 50份、聚丙烯25 — 40份、石蠟油16 - 22份、線性酚醛樹脂0.5 - 0.8份、六次甲基四胺I 一 1.2份、
二氧化硅10 — 15份、抗氧劑0.35 — 0.8份、硫化劑0.5 — 2份、助硫化劑2 — 4份、滑石粉17 - 22.5份、硼酸鋅10 - 15份、硬脂酸鈣0.6 — 1份、磷酸酯5 — 10份、炭黑25 — 30份；2)混配:將三元乙丙橡膠、聚丙烯、線性酚醛樹脂、六次甲基四胺、二氧化硅、抗氧劑、滑石粉、硼酸鋅、硬脂酸鈣、炭黑在室溫下，在攪拌鍋內(nèi)混配捏合均勻，再將石蠟油和磷酸酯加入攪拌鍋內(nèi)攪拌均勻得到復合增塑劑；
3)將步驟2)的中的混合料加入雙螺桿擠出機的料斗，主機加熱，主機加熱區(qū)為11段，各區(qū)段溫度設(shè)定為210~220°C，機頭溫度設(shè)定為200~210°C，在第四區(qū)段加入硫化劑和助硫化劑，在第八區(qū)段加入步驟2)的復合增塑劑，使混合料充分熔化、分散、硫化、增塑、混合、分散、擠出、造粒、冷卻、脫水、篩分得熱塑性三元乙丙橡膠粒子，時間為15 — 20分鐘；
4)單螺桿擠出機塑化擠出:
a、將步驟3)的混合料加入單螺桿擠出機料斗中，主機加熱，主機加熱區(qū)段為5段，各區(qū)段溫度設(shè)定為180°C，機頭溫度設(shè)定為180— 200°C ；
b、裝配好機頭待擠出密封條口型模，加熱，溫度設(shè)定為170~175°C；
C、啟動主機轉(zhuǎn)速，先慢速加料，待口模出料后再緩慢逐漸將速度提高到50~60rpm。
[0023]d、定型、冷卻、裁斷、檢驗、包裝:口模擠出的密封條經(jīng)過水槽定型、冷卻，通過履帶式牽引機牽引，最后按照規(guī)定的長度進行裁斷，檢驗和包裝。
[0024]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的基于三元乙丙橡膠的汽車后備箱密封條，即在常規(guī)的動態(tài)硫化化三元乙丙橡膠/聚丙烯熱塑性彈性體的制備中引入由石蠟油、線性酚醛樹脂、六次甲基四胺、二氧化硅 、抗氧劑、硫化劑、助硫化劑、滑石粉、硼酸鋅、硬脂酸鈣、磷酸酯、炭黑組成的填充改性劑來制備出在低溫、室溫和高溫的環(huán)境下都具有良好的耐磨性、彈性和較小的摩擦系數(shù)，滿足汽車后備箱的要求，能夠在各種環(huán)境溫度下正常使用。
[0025]本發(fā)明的石蠟油、線性酚醛樹脂、六次甲基四胺和二氧化硅四者的配合使用，使組分的相容性、產(chǎn)品的擠出加工性以及阻燃性三者之間達到一個最佳平衡；硼酸鋅與硬脂酸鈣有極強的協(xié)同作用，兩者配合使用可以發(fā)揮阻燃協(xié)效作用和抑煙功能，滑石粉具有利于產(chǎn)品擠出定型和尺寸穩(wěn)定性，同時具有燃燒抗滴落性。本發(fā)明在室溫、低溫和高溫時都具有良好的耐磨性、彈性和較小的摩擦系數(shù)，同時又具有一定的耐燃燒性，可回收利用的特點。
[0026]實施例一
三元乙丙橡膠40份、聚丙烯25份、石蠟油16份、線性酚醛樹脂0.5份、六次甲基四胺I份、二氧化硅10份、抗氧劑0.35份、硫化劑0.5份、助硫化劑2份、滑石粉17份、硼酸鋅10份、硬脂酸鈣0.6份、磷酸酯5份、炭黑25份。
[0027]實施例二
三元乙丙橡膠50份、聚丙烯40份、石蠟油22份、線性酚醛樹脂0.8份、六次甲基四胺1.2份、二氧化硅15份、抗氧劑0.8份、硫化劑2份、助硫化劑4份、滑石粉22.5份、硼酸鋅15份、硬脂酸鈣1份、磷酸酯10份、炭黑30份。
[0028]實施例三
三元乙丙橡膠15份、聚丙烯30份、石蠟油20份、線性酚醛樹脂0.65份、六次甲基四胺
1.05份、二氧化硅12份、抗氧劑0.6份、硫化劑1.2份、助硫化劑3份、滑石粉21份、硼酸鋅14份、硬脂酸鈣0.8份、磷酸酯9份、炭黑28份。
【權(quán)利要求】
1.一種基于三元乙丙橡膠的汽車后備箱密封條，其特征在于，該汽車后備箱密封條由以下重量份的組分組成: 三元乙丙橡膠40 — 50 聚丙稀25 一 40 石蠟油16 — 22 線性酚醛樹脂0.5 — 0.8 六次甲基四胺I 一 1.2 二氧化硅10 — 15 抗氧劑0.35 — 0.8 硫化劑0.5 — 2 助硫化劑2 — 4 滑石粉17 — 22.5 硼酸鋅10 — 15 硬脂酸鈣0.6 — I 磷酸酯5 — 10 炭黑25 — 30。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于三元乙丙橡膠的汽車后備箱密封條，其特征在于，所述三元乙丙橡膠為門尼黏度在60— 70的橡膠顆粒，所述的聚丙烯為熔融指數(shù)為5.5 — 7 g /IOmin的共聚型聚丙烯。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于三元乙丙橡膠的汽車后備箱密封條，其特征在于，所述的抗氧劑為抗氧劑1010、抗氧劑168和抗氧劑1076按照質(zhì)量比1: 1.5: 1.08混配。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的基于三元乙丙橡膠的汽車后備箱密封條，其特征在于，所述磷酸酯為磷酸三(丁氧乙基)酯、磷酸三乙酯中的一種或者兩種的組合。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的基于三元乙丙橡膠的汽車后備箱密封條，其特征在于，所述硫化劑為過氧化二異丙苯。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的基于三元乙丙橡膠的汽車后備箱密封條，其特征在于，所述助硫化劑為二糠叉丙酮、三烯丙基異氰脲酸脂、三羥甲基丙烷三甲基丙烯酸酯和雙馬來酰亞胺中一種或者多種的組合。
7.根據(jù)權(quán)利要求1一6任一所述的基于三元乙丙橡膠的汽車后備箱密封條，其特征在于，所述炭黑為炭黑N220和炭黑N550按照質(zhì)量比1: 1.23混合配制。
【文檔編號】C08K3/34GK103724820SQ201310649511
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年12月6日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月6日
【發(fā)明者】董彬 申請人:成都闿陽科技有限公司