本發(fā)明屬于新材料
技術(shù)領(lǐng)域：
，具體涉及一種高耐磨防污汽車貼膜。
背景技術(shù)：
：汽車貼膜就是在車輛前后擋風(fēng)玻璃、側(cè)窗玻璃以及天窗上貼上一層薄膜狀物體。它作用主要是阻擋紫外線、阻隔部分熱量以及防止玻璃突然爆裂導(dǎo)致的傷人、防眩光等情況發(fā)生，同時根據(jù)太陽膜的單向透視性能，達到保護個人隱私的目的。中國專利CN105440494A公開了一種高強度汽車貼膜，由以下質(zhì)量份數(shù)的原料制成：聚丙烯酸8-10份、硅酮6-9份、氫氧化鈉5-7份、天然乳化劑7-10份、十二烷基磺酸鈉4-7份、PVC30-35份、二氧化鈦5-9份、乙基纖維素7-8份、增韌劑EOC6-9份、異丙醇3-5份、防霉劑6-8份、碳酸鈣7-10份、聚乙烯醇10-13份、增塑劑DOP4-8份、環(huán)氧大豆油7-11份。該汽車貼膜韌性好，強度高，防爆裂能力強，隔熱效果好，經(jīng)濟環(huán)保，但其耐磨性不高，且容易粘附污物，因此迫切需要開發(fā)一種高耐磨防污的汽車貼膜。技術(shù)實現(xiàn)要素：本發(fā)明提供了一種高耐磨防污汽車貼膜，具有優(yōu)異的耐磨性能，同時不易粘附污物和水珠，具有較好的防污效果。本發(fā)明解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：一種高耐磨防污汽車貼膜，其原料由以下重量份數(shù)組分組成：聚氯乙烯60-70份、聚醚醚酮8-10份、聚乙二醇油酸酯3-6份、紫外吸收劑1-3份、鋇鋅復(fù)合穩(wěn)定劑1-4份、分散劑2-5份和增塑劑3-5份，所述聚乙二醇油酸酯的制備方法為：將油酸、聚乙二醇和SO42-/ZrO2固體超強酸催化劑混合均勻后，于120～140℃下反應(yīng)，反應(yīng)過程中不斷除去生成的水，直至反應(yīng)液呈中性，停止反應(yīng)，冷卻至常溫后，過濾，濾液蒸餾去除水分后即得聚乙二醇油酸酯。作為優(yōu)選，所述紫外吸收劑為2-羥基-4-正辛氧基二苯甲酮、[2-羥基-4-(辛氧基)苯基]苯基酮、2-羥基-4-辛氧基二苯甲酮或2-羥基-4-正辛氧基苯甲酮。作為優(yōu)選，所述分散劑為硬脂酸單甘油酯、硬脂酸鋅或硬脂酸鈣。作為優(yōu)選，所述增塑劑為鄰苯二甲酸二(2-乙基己)酯、鄰苯二甲酸二正辛酯、鄰苯二甲酸二丁酯或鄰苯二甲酸二乙酯。作為優(yōu)選，所述油酸與聚乙二醇的的質(zhì)量比為1:6～10，所述固體超強酸催化劑的質(zhì)量為聚乙二醇質(zhì)量的0.1～0.15％。作為優(yōu)選，其特征在于，所述聚乙二醇平均分子量為600、1000或2000。在PVC中加入少量聚醚醚酮改性，可以增加汽車貼膜的耐磨性，但聚醚醚酮的添加量不宜過高，添加量過高會影響材料的加工性能。采用油酸酯化改性聚乙二醇，獲得支化高分子，聚乙二醇油酸酯不親水不親油，使得油污和水珠不易在附著在汽車貼膜表面，賦予汽車貼膜優(yōu)異的防污性能。油酸與聚乙二醇的的質(zhì)量比決定聚乙二醇的酯化程度，當油酸的加入量過低時，酯化度不高，所得汽車貼膜仍具親水性；當油酸的加入量過高時，聚乙二醇過度酯化，親油性增加，汽車貼膜防污性能下降。本發(fā)明的有益效果為：1、本發(fā)明所提供的汽車貼膜加入適量聚醚醚酮，從而增加貼膜的耐磨性，延長其使用壽命。2、采用油酸酯化聚乙二醇，使其高度支化，所得聚乙二醇油酸酯屬于不親水不親油物質(zhì)，使得油污和水珠不易在附著在汽車貼膜表面，從而賦予汽車貼膜優(yōu)異的防污性能。具體實施方式為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合實施例對本發(fā)明進行進一步詳細說明。實施例1(1)將10g油酸、60gPEG1000和0.1gSO42-/ZrO2固體超強酸催化劑置于旋轉(zhuǎn)蒸發(fā)儀中，混合均勻后，于130℃下反應(yīng)，并減壓分水，PH試紙檢測反應(yīng)液呈中性后，停止反應(yīng)，冷卻至常溫后，過濾，濾液蒸餾去除水分后即得改性聚乙二醇65.3g。(2)一種高耐磨防污汽車貼膜，其原料由以下重量份數(shù)組分組成：聚氯乙烯60份、聚醚醚酮9份、聚乙二醇油酸酯6份、2-羥基-4-正辛氧基二苯甲酮1份、鋇鋅復(fù)合穩(wěn)定劑3份、硬脂酸鋅5份和鄰苯二甲酸二正辛酯4份。實施例2(1)將10g油酸、80gPEG6000和0.12gSO42-/ZrO2固體超強酸催化劑置于旋轉(zhuǎn)蒸發(fā)儀中，混合均勻后，于140℃下反應(yīng)，并減壓分水，PH試紙檢測反應(yīng)液呈中性后，停止反應(yīng)，冷卻至常溫后，過濾，濾液蒸餾去除水分后即得改性聚乙二醇82.9g。(2)一種高耐磨防污汽車貼膜，其原料由以下重量份數(shù)組分組成：聚氯乙烯65份、聚醚醚酮10份、聚乙二醇油酸酯5份、2-羥基-4-辛氧基二苯甲酮2份、鋇鋅復(fù)合穩(wěn)定劑1份、硬脂酸鈣2份和鄰苯二甲酸二乙酯3份。實施例3(1)將10g油酸、100gPEG2000和0.15gSO42-/ZrO2固體超強酸催化劑置于旋轉(zhuǎn)蒸發(fā)儀中，混合均勻后，于150℃下反應(yīng)，并減壓分水，PH試紙檢測反應(yīng)液呈中性后，停止反應(yīng)，冷卻至常溫后，過濾，濾液蒸餾去除水分后即得改性聚乙二醇104.9g。(2)一種高耐磨防污汽車貼膜，其原料由以下重量份數(shù)組分組成：聚氯乙烯70份、聚醚醚酮8份、聚乙二醇油酸酯3份、2-羥基-4-正辛氧基苯甲酮3份、鋇鋅復(fù)合穩(wěn)定劑4份、硬脂酸單甘油酯4份和鄰苯二甲酸二丁酯5份。比較例1(1)將10g油酸、50gPEG1000和0.1gSO42-/ZrO2固體超強酸催化劑置于旋轉(zhuǎn)蒸發(fā)儀中，混合均勻后，于130℃下反應(yīng)，并減壓分水，PH試紙檢測反應(yīng)液呈中性后，停止反應(yīng)，冷卻至常溫后，過濾，濾液蒸餾去除水分后即得改性聚乙二醇52.2g。(2)一種高耐磨防污汽車貼膜，其原料由以下重量份數(shù)組分組成：聚氯乙烯60份、聚醚醚酮9份、聚乙二醇油酸酯6份、2-羥基-4-正辛氧基二苯甲酮1份、鋇鋅復(fù)合穩(wěn)定劑3份、硬脂酸鋅5份和鄰苯二甲酸二正辛酯4份。比較例2(1)將10g油酸、110gPEG1000和0.1gSO42-/ZrO2固體超強酸催化劑置于旋轉(zhuǎn)蒸發(fā)儀中，混合均勻后，于130℃下反應(yīng)，并減壓分水，PH試紙檢測反應(yīng)液呈中性后，停止反應(yīng)，冷卻至常溫后，過濾，濾液蒸餾去除水分后即得改性聚乙二醇112.3g。(2)一種高耐磨防污汽車貼膜，其原料由以下重量份數(shù)組分組成：聚氯乙烯60份、聚醚醚酮9份、聚乙二醇油酸酯6份、2-羥基-4-正辛氧基二苯甲酮1份、鋇鋅復(fù)合穩(wěn)定劑3份、硬脂酸鋅5份和鄰苯二甲酸二正辛酯4份。比較例3(1)將10g油酸、60gPEG1000和0.1gSO42-/ZrO2固體超強酸催化劑置于旋轉(zhuǎn)蒸發(fā)儀中，混合均勻后，于130℃下反應(yīng)，并減壓分水，PH試紙檢測反應(yīng)液呈中性后，停止反應(yīng)，冷卻至常溫后，過濾，濾液蒸餾去除水分后即得改性聚乙二醇65.3g。(2)一種高耐磨防污汽車貼膜，其原料由以下重量份數(shù)組分組成：聚氯乙烯60份、聚乙二醇油酸酯6份、2-羥基-4-正辛氧基二苯甲酮1份、鋇鋅復(fù)合穩(wěn)定劑3份、硬脂酸鋅5份和鄰苯二甲酸二正辛酯4份。實施例4親水親油性測試將實施例1-3、比較例1-2的汽車貼膜原料采用雙螺桿擠出機于220-240℃擠出造粒，再采用平板硫化機于220℃模壓成型制得厚度為2mm的膜。親水性實驗：采用JC2000C1靜滴接觸角/界面張力測量儀測量去離子水在實施例1-3所制汽車貼膜表面的接觸角θ1。親油性實驗：采用JC2000C1靜滴接觸角/界面張力測量儀測量蓖麻油在實施例1-3所制汽車貼膜表面的接觸角θ2。并采用不加聚乙二醇油酸酯的汽車貼膜作空白對照組，測試結(jié)果見表1：表1：編號θ1(°)θ2(°)實施例1105.398.6實施例2108.2102.3實施例3107.699.8比較例1109.272.5比較例280.398.2空白對照組76.363.5通過表1可以看出，加入聚乙二醇油酸酯后，所制汽車貼膜的親水性和親油性均有明顯下降，從而提高汽車貼膜的抗污能力。實施例5耐磨性測試采用鋁球(φ6)的球-盤磨磨損試驗以評估耐磨性。測試條件為5N的載荷、100m/秒的滑動速度、300mm的滑動距離、室溫和無潤滑。通過測量汽車貼膜在磨損試驗之后的磨損深度和磨損寬度來確定出磨損量，測試結(jié)果見表2：表2：編號磨損深度(μm)磨損寬度(mm)實施例10.080.16實施例20.090.12實施例30.120.14比較例30.250.32通過表2可以看出，加入聚醚醚酮后，所制汽車貼膜的耐磨性有明顯提高，從而延長了汽車貼膜的使用壽命。以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。當前第1頁1 2 3