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      基體材料涂覆方法

      文檔序號(hào):3801864閱讀:129來源:國知局
      專利名稱:基體材料涂覆方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本發(fā)明涉及一種在基體材料上并列形成的多條流路中使料漿擴(kuò)展、覆蓋該流路內(nèi)壁的基體材料的涂覆裝置及方法,本發(fā)明特別適用于在蜂窩狀流路內(nèi)壁上涂覆催化劑用料漿、形成催化劑,所述蜂窩狀流路內(nèi)壁形成在作為排氣凈化用催化劑的催化劑基體材料的整體料上。
      背景技術(shù)
      作為在蜂窩狀流路內(nèi)壁上均勻地且不浪費(fèi)地涂覆催化劑用料漿的方法,已知有吸引預(yù)先計(jì)量的料漿并進(jìn)行涂覆的真空涂覆,所述蜂窩狀流路在作為催化劑基體材料的整體料上形成。
      專利文獻(xiàn)1專利第2737837號(hào)公報(bào)該方法如圖8(a)所示,在向料漿容器51中供給預(yù)先計(jì)量的料漿S后,使作為催化劑基體材料的整體料M的蜂窩狀流路53的開口端面朝下并與上述液面52接觸,通過從蜂窩狀流路53的上端開口部側(cè)進(jìn)行真空吸引,將料漿S吸起,然后僅使計(jì)量的量的料漿均勻地流入各個(gè)蜂窩狀流路53...中。
      如此,在整體料M上不會(huì)附著剩余的料漿,所以免去了去除、回收、循環(huán)利用剩余部分的麻煩。
      但是,在從整體料上端部真空吸引料漿的情況下,存在下述的問題,即,如圖8(b)所示,由于與周緣部分的蜂窩狀流路53A相比,中央部分的蜂窩狀流路53B吸引的料漿S更多,因此,例如即使希望用料漿S涂覆蜂窩狀流路53的一半的長度,也不能按照均勻的涂覆長度進(jìn)行涂覆。
      此外,如果通過對多條蜂窩狀流路分別控制其真空度以此來控制料漿S的流入量,則雖然在理論上可以向各條蜂窩狀流路吸引相同量的料漿S、按照均勻的長度進(jìn)行涂覆,但是該機(jī)構(gòu)及控制過于復(fù)雜、缺乏實(shí)現(xiàn)的可能性。

      發(fā)明內(nèi)容
      因此本發(fā)明的技術(shù)課題為可以向在基體材料上并列形成的各條流路中切實(shí)且均勻地流入預(yù)先計(jì)量的料漿,實(shí)現(xiàn)質(zhì)量的提高。
      為了解決該課題,技術(shù)方案1的發(fā)明是一種基體材料涂覆方法,用料漿覆蓋基體材料的流路內(nèi)壁,該基體材料以在兩端面開口的方式并列形成有多條流路,其特征在于,具有蓄留工序,在該蓄留工序中向料漿容器中蓄留所需量的料漿,該料漿容器可以壓入開口有上述流路的基體材料的端面;壓入工序,在該壓入工序中使上述基體材料的端面朝下,并將該基體材料壓入料漿容器、使其浸漬在料漿液面中;擴(kuò)展工序,在該擴(kuò)展工序中在將料漿容器連同基體材料一同翻轉(zhuǎn)的狀態(tài)下,通過將各條流路通風(fēng)開口,使料漿在流路內(nèi)壁上擴(kuò)展。
      采用本發(fā)明的基體材料涂覆方法,在蓄留有所需量的料漿的容器中,將開口有多條流路的基體材料端面朝下,并將該基體材料壓入料漿容器中,使其漫漬在料漿液面中。
      此時(shí),由于料漿具有一定的粘性,所以流入流路中的阻力很大,因此,在流入各條流路前會(huì)附著在基體材料端面上,使料漿液面平滑,如果進(jìn)一步壓入,則將流入各條流路中。
      特別是如果將基體材料壓入至料漿容器的底部,則可以按照相同的量將料漿容器中蓄留的所有料漿分別填充至各條流路中。
      接下來,在將料漿容器連同基體材料一同翻轉(zhuǎn)的狀態(tài)下,例如,如果打開料漿容器底面上形成的空氣孔,通過從未壓入料漿容器的向下的基體材料端部側(cè)真空吸引、從壓入料漿容器的向上的基體材料端部側(cè)供給空氣,或者同時(shí)進(jìn)行上述兩個(gè)動(dòng)作,以此將各條流路通風(fēng)開口,則所有的流路中將會(huì)流入相同量的料漿,可以使其向各條流路內(nèi)壁均勻地?cái)U(kuò)展。


      圖1是表示本發(fā)明的方法的一例的工序圖。
      圖2是表示本發(fā)明中使用的料漿容器的說明圖。
      圖3是表示其他涂覆方法的工序圖。
      圖4是表示其他料漿容器的說明圖。
      圖5是表示使用上述料漿容器的涂覆方法的工序圖。
      圖6是表示利用本發(fā)明的方法制造的催化劑的例子的說明圖。
      圖7是表示利用本發(fā)明的方法制造的催化劑的例子的說明圖。
      圖8是表示以往技術(shù)的說明圖。
      具體實(shí)施例方式
      在本實(shí)施方式中,采用極為簡單的結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了可以切實(shí)地使預(yù)先計(jì)量的料漿流入各條蜂窩狀流路中、提高合格率的課題。
      圖1是表示本發(fā)明的方法的一例的工序圖,圖2是表示本發(fā)明中使用的料漿容器的說明圖,圖3是表示其他涂覆方法的工序圖,圖4是表示其他料漿容器的說明圖,圖5是表示使用其他料漿容器的涂覆方法的工序圖,圖6及圖7是表示利用本發(fā)明方法制造的催化劑的例子的說明圖。
      圖1所示的基體材料涂覆方法是表示如下方法的工序圖,即,經(jīng)過蓄留工序P1-壓入工序P2-擴(kuò)展工序P3,利用空氣壓力使催化劑用料漿S流入整體料(催化劑基體材料)M上形成的多條蜂窩狀流路1...中并進(jìn)行擴(kuò)展、涂覆蜂窩狀流路內(nèi)壁1w,制造汽車以及其他的排氣凈化用催化劑。
      該整體料M如圖2所示,例如,形成為數(shù)cm~數(shù)十cm左右的長度的圓柱形,同時(shí)沿著其軸向貫通形成在兩端面2及3上開口的截面積為1mm2左右的多條蜂窩狀流路1另外,在蓄留工序P1中,如圖1(a)所示,在料漿容器4中蓄留所需量的料漿S。
      料漿容器4形成為與整體料M的端面2及3嵌合的大小的圓筒形,在其底面4a上,如圖2所示,按照規(guī)定的間距縱橫形成有空氣引導(dǎo)槽5,在該引導(dǎo)槽5上設(shè)置有通過裝卸塞子6可以從外側(cè)開閉的空氣孔7。
      而且,預(yù)先計(jì)量在整體料M的各條蜂窩狀流路1...上涂覆規(guī)定長度的料漿S時(shí)使用的所需量,并將其蓄留在該料漿容器4中。
      接下來,在壓入工序P2中,如圖1(b)所示,若使開口有蜂窩狀流路1...的一個(gè)端面2朝下,并將整體料M壓入料漿容器4中,使該端面2漫漬在料漿液面中,則料漿S的液面將被向端面2擠壓并平滑化。
      而且,如果進(jìn)一步將整體料M壓入,則料漿S將失去逃逸的場所并按照相同的量分別填充至各條流路1...中,如果將整體料M壓入至料漿容器4的底部,則如圖1(c)所示,蓄留在料漿容器4中的料漿S將全部按照相同的量分別填充至各條流路1...中。
      在擴(kuò)展工序P3中,如圖1(d)所示,將整體料M翻轉(zhuǎn)并在與真空泵11連接的吸入口12上安裝另一端面3,拔下形成于料漿容器4的底面4a上的空氣孔7的塞子6,真空吸引各條流路1...中的空氣、從料漿側(cè)供給空氣,或者同時(shí)進(jìn)行上述兩種動(dòng)作,如果將各條流路通風(fēng)開口,則如圖1(e)所示,料漿S將在各條流路內(nèi)壁1w上均勻地?cái)U(kuò)展相同的長度。
      此時(shí),如圖1(d)的擴(kuò)大圖所示,由于在料漿容器4的底面4a上按照規(guī)定的間距縱橫形成空氣引導(dǎo)槽5,所以從空氣孔7引入的空氣沿著底面4a的內(nèi)側(cè)被引導(dǎo)至所有的蜂窩狀流路1中,蜂窩狀流路1不會(huì)在料漿容器4的底面4a被堵塞。
      如此,在擴(kuò)展工序P3結(jié)束后,通過進(jìn)行與以往相同的干燥或者燒固,制造出汽車排氣凈化用催化劑。
      圖3表示本發(fā)明的其他基體材料涂覆方法。而且,與圖1相同的部分標(biāo)記相同的符號(hào),并省略對其的詳細(xì)說明。
      本實(shí)施方式也是一種經(jīng)過蓄留工序P11-壓入工序P12-擴(kuò)展工序P13制造汽車以及其他的排氣凈化用催化劑的方法,但該方法不將整體料M壓入至料漿容器4的底部,而是在使一個(gè)端面2與料漿液面接觸的狀態(tài)下進(jìn)行涂覆。
      在蓄留工序P11中,如圖3(a)所示,蓄留有規(guī)定量的料漿S。
      接下來在壓入工序P12中,使蜂窩狀流路1...開口的一個(gè)端面2朝下,將整體料M壓入料漿容器4中,并將其端面2浸漬在料漿液面中。
      而且,如果將整體料M壓入料漿容器4中,則料漿S將失去逃逸的場所、流入各條流路1...中,此時(shí),對于任何一條流路1...,料漿S的深度都是一定的,所以按照相同的量分別流入。
      將整體料M壓入至料漿容器4的適當(dāng)位置后,將移向擴(kuò)展工序P13。
      在擴(kuò)展工序P13中,在將該容器4連同整體料M一同翻轉(zhuǎn)后,通過將各條流路1...通風(fēng)開口,使料漿S在流路內(nèi)壁1w上擴(kuò)展。
      此時(shí),將朝下的整體料M的另一端面3安裝在與真空泵11連接的吸入口12上,如果拔下料漿容器4的塞子6,則空氣將通過空氣孔7被導(dǎo)入料漿容器4中。
      此外,由于在料漿容器4的底面4a上按照規(guī)定的間距縱橫形成有空氣引導(dǎo)槽5,所以從空氣孔7導(dǎo)入的空氣沿著底面4a的內(nèi)側(cè)擴(kuò)展至各個(gè)角落,能夠很容易地從底面4a上將料漿S剝離。
      另外,由于在整體料M與料漿容器4的空間中殘留的料漿S相對于任何一條流路1...都具有一定的高度,所以在將其真空吸引時(shí),料漿S將按照相同的量分別流入所有的流路1...中,并在各條流路內(nèi)壁1w上均勻地?cái)U(kuò)展,涂覆長度也相等。
      如此,在擴(kuò)展工序P13結(jié)束后,通過進(jìn)行與以往相同的干燥或者燒固,制造汽車排氣凈化用催化劑。
      此外,根據(jù)預(yù)先設(shè)計(jì)的料漿涂覆輪廓,在不希望向特定的流路(例如中央部分的蜂窩狀流路1A...)上涂覆料漿S時(shí),如圖4所示,與該特定的蜂窩狀流路1A...相對應(yīng)地在料漿容器4的底面4a中,使用設(shè)置有密封件13的料漿容器14,所述密封件13比蓄留有規(guī)定量的料漿S時(shí)的液面高,在壓入整體料M時(shí)被加壓收縮至該液面下。
      而且,在蓄留工序P21中,如圖5(a)所示,如果蓄留規(guī)定量的料漿S,則密封件13的頭部將處于露出在液面上的狀態(tài)。
      接下來,在壓入工序P22中,如果將整體料M壓入料漿容器4中,則如圖5(b)所示,中央部分的蜂窩狀流路1A...將與密封件13接觸,其開口部將被塞住。
      進(jìn)而,如果使密封件13加壓壓縮至料漿S的液面下,則料漿S將在向各個(gè)未被密封件13塞住的流路1B...中流入前被壓在端面2上,并在將該液面平滑化后,失去逃逸的場所,均等地流入流路1B...中。
      在這里,與上述相同,移向擴(kuò)展工序P23,如圖5(c)所示,在將整體料M翻轉(zhuǎn)后,如圖5(d)所示,如果將該流路1B通風(fēng)開口,則料漿S將均勻地在未被密封件13堵塞的周緣部的流路1B...上擴(kuò)展。
      圖6是表示將本發(fā)明方法組合形成的催化劑的例子。
      例如,在遍及蜂窩狀流路1...的全長涂覆料漿S時(shí),計(jì)量涂覆全長的量的料漿S,然后可以加入到料漿容器4中,但也可以從整體料M的兩端面2及3側(cè)分別涂覆一半長度的料漿S。
      即,通過重復(fù)上述的蓄留工序P1、P11-壓入工序P2、P12-擴(kuò)展工序P3、P13,從一個(gè)端面2側(cè)將整體料M壓入蓄留有料漿S的料漿容器4中,在從蜂窩狀流路1的一端側(cè)開口部只涂覆一半長度的料漿S后,從另一端面3側(cè)將整體料M壓入到蓄留有料漿S的料漿容器4中,若從蜂窩狀流路1的另一端側(cè)開口部只涂覆一半長度的料漿S,則可以遍及蜂窩狀流路1的全長涂覆料漿S。
      此時(shí),通過增減容器4中蓄留的量,并不僅限于如圖6(a)所示地從兩側(cè)均勻地涂覆同種類的料漿S1的情況,還可以如圖6(b)所示地使其重疊,或如圖6(c)所示地空出間隙,也可以如圖6(d)所示地從兩側(cè)按照任意長度的比例涂覆排氣凈化特性不同的料漿S1及S2。
      進(jìn)而,重復(fù)蓄留工序P1、P11、P21-壓入工序P2、P12、P22-擴(kuò)展工序P3、P13、P23,如圖7(a)所示,通過在遍及蜂窩狀流路1...的全長涂覆有料漿S1的整體料M的一個(gè)端面2側(cè)重疊涂覆相同種類的料漿S1,可以部分地改變料漿S1的膜厚,或者通過在另一端面3側(cè)重疊涂覆不同種類的料漿S2,也可以制造層疊結(jié)構(gòu)。
      此外,使用設(shè)置有任意形狀的密封件13的料漿容器14,通過重復(fù)蓄留工序P21-壓入工序P22-擴(kuò)展工序P23,如圖7(b)所示的涂覆輪廓也是可能的。
      在這里,利用直徑分割為兩部分的整體料M的周緣部分的一方的蜂窩狀流路1C,將料漿S1及S2按照規(guī)定長度的比例(例如各1/2)進(jìn)行涂覆,蜂窩狀流路1D,將料漿S3及S4按照規(guī)定長度的比例(例如各1/2)進(jìn)行涂覆,蜂窩狀流路1E,在進(jìn)行了底層涂敷的料漿S5及S6的兩端側(cè),分別涂覆有料漿S5及S7。
      如上所述,根據(jù)本實(shí)施方式,并不局限于上述實(shí)施方式,可以制造各種涂覆輪廓的催化劑,所以也具有提高涂覆輪廓的設(shè)計(jì)自由度的效果。
      此外,通過將基體材料壓入料漿容器中,可以切實(shí)地按照相同的量分別向各條流路中分配料漿,所以通過將各條流路通風(fēng)開口,可以使料漿在各條流路的內(nèi)壁上均勻地?cái)U(kuò)展,具有非常優(yōu)異的效果。
      產(chǎn)業(yè)上的利用可能性本發(fā)明特別適用于在蜂窩狀流路內(nèi)壁上涂覆催化劑用料漿、形成催化劑,所述蜂窩狀流路內(nèi)壁形成在作為汽車或其他的排氣凈化用催化劑的催化劑基體材料的整體料等上。
      權(quán)利要求
      1.一種基體材料涂覆方法,用料漿覆蓋基體材料的流路內(nèi)壁,該基體材料以在兩端面開口的方式并列形成有多條流路,其特征在于,具有蓄留工序,在該蓄留工序中向料漿容器中蓄留所需量的料漿,該料漿容器可以壓入開口有上述流路的基體材料的端面;壓入工序,在該壓入工序中使上述基體材料的端面朝下,并將該基體材料壓入料漿容器、使其浸漬在料漿液面中;擴(kuò)展工序,在該擴(kuò)展工序中在將料漿容器連同基體材料一同翻轉(zhuǎn)的狀態(tài)下,通過將各條流路通風(fēng)開口,使料漿在流路內(nèi)壁上擴(kuò)展。
      2.如權(quán)利要求1所述的基體材料涂覆方法,其特征在于,在上述擴(kuò)展工序中,打開在容器底面上形成的空氣孔,將各條流路通風(fēng)開口。
      3.如權(quán)利要求1所述的基體材料涂覆方法,其特征在于,根據(jù)預(yù)先設(shè)計(jì)的料漿涂覆輪廓,與不希望涂覆料漿的特定的流路相對應(yīng),在料漿容器的底面上預(yù)先設(shè)置高于料漿的液面并加壓收縮至液面下的密封件,在上述壓入工序中在向料漿容器中壓入基體材料時(shí),在使其端面與上述密封件接觸、塞住特定的流路的開口部的狀態(tài)下使其浸漬在料漿液面中。
      4.如權(quán)利要求1所述的基體材料涂覆方法,其特征在于,通過重復(fù)上述的蓄留工序-壓入工序-擴(kuò)展工序,將同種或者不同種的料漿多次重疊涂覆而成。
      5.如權(quán)利要求1所述的基體材料涂覆方法,其特征在于,通過重復(fù)上述的蓄留工序-壓入工序-擴(kuò)展工序,從一端面?zhèn)葘⒒w材料壓入蓄留有料漿的料漿容器中,并從流路的一端側(cè)開口部涂覆規(guī)定長度的料漿,然后,從另一端面?zhèn)葘⒒w材料壓入蓄留有與上述的料漿同種或者不同種的料漿的料漿容器中,從流路的另一端側(cè)開口部涂覆規(guī)定長度的料漿。
      6.如權(quán)利要求1所述的基體材料涂覆方法,其特征在于,通過使用并列形成有多條流路的催化劑基體材料作為上述的基體材料,并使用催化劑用料漿作為上述料漿,在催化劑基體材料的流路內(nèi)壁上涂覆催化劑用料漿、形成催化劑。
      全文摘要
      一種基體材料涂覆方法,能夠使預(yù)先計(jì)量的料漿切實(shí)且均勻地流入在基體材料上并列形成的各條流路中、實(shí)現(xiàn)質(zhì)量的提高。在基體材料(M)中,以在兩端面(2,3)開口的方式并列形成有多條流路(1...),在通過料漿(S)涂覆該基體材料(M)的流路內(nèi)壁(1w)時(shí),在蓄留工序(P
      文檔編號(hào)B05C7/04GK1981942SQ200510129629
      公開日2007年6月20日 申請日期2005年12月14日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月14日
      發(fā)明者鈴木啟將, 坂神新吾, 五島朋幸, 小坂民生 申請人:株式會(huì)社科特拉
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