專利名稱：一種汽車車身太陽能噴霧降溫清洗裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車節(jié)能降溫及清洗技術(shù)領(lǐng)域，特別指一種利用太陽能作為能量，采用高壓噴嘴或低壓噴嘴噴霧對車身進(jìn)行降溫和清洗的裝置。
背景技術(shù)：
夏季，汽車在太陽的曝曬下，汽車車廂內(nèi)的溫度升高，當(dāng)人進(jìn)入車廂時(shí)感覺熱氣騰騰，人體的舒適程度大大下降，甚至出現(xiàn)身體不適，嚴(yán)重引起中暑，對駕駛安全及人體健康造成很大危害。即使及時(shí)將空調(diào)打開，車內(nèi)溫度在短時(shí)間內(nèi)也難以降至人體舒適的溫度，而且造成了能源的極大浪費(fèi)。目前，人們采用貼膜技術(shù)或者汽車太陽罩來減少透入車廂內(nèi)的熱量，但大多實(shí)際效果不佳；另外，采用噴射降溫劑的方法進(jìn)行降溫，會(huì)造成車廂內(nèi)空氣的污濁，容易引起駕駛?cè)藛T的疲勞；太陽能汽車降溫裝置采用太陽能制冷的方式有效解決了汽車?？窟^程中車廂內(nèi)溫度過高的問題，但其功能較為單一。本發(fā)明在利用太陽能電池板的基礎(chǔ)上，利用太陽光的能量，通過小型隔膜泵將清水進(jìn)行中高壓噴霧或者低壓噴灑到車身、車窗及汽車輪胎等部位，有效降低車身溫度，降低長時(shí)間曝曬下汽車車廂內(nèi)空氣溫度， 增加人體在汽車啟動(dòng)后的舒適性，減少自燃發(fā)生的可能，同時(shí)對輪胎進(jìn)行微量噴射，減少夏季汽車車胎爆破隱患。噴霧用的水為雨水，夏季是高溫季節(jié)，同時(shí)也是多雨季節(jié)，在利用夏季太陽能的同時(shí)，儲(chǔ)存的雨水也可以用來降溫，同時(shí)隨著城市陰霾天氣的增多，顆粒物濃度增大，落在汽車車窗、車身上的塵埃無法及時(shí)清洗，本裝置在噴霧降溫過程中能有效將塵埃除去，潔凈了車窗，行駛更加安全。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的是提供一種汽車車身太陽能噴霧降溫及清洗裝置，特別是指一種利用太陽能和自然界雨水對靜止或者低速行進(jìn)的汽車車身進(jìn)行噴霧降溫或者清洗的裝置及其使用方法。它有效克服了夏季汽車車內(nèi)溫度過高的問題，同時(shí)減少了空調(diào)使用時(shí)間，降低了汽車尾氣的排放，同時(shí)對汽車車身、車窗進(jìn)行清洗，除去了由于城市陰霾天氣造成的顆粒物在車身及車窗部位的堆積，在汽車啟動(dòng)時(shí)對輪胎進(jìn)行微量噴霧，降低輪胎溫度，減少爆胎的幾率，對車身進(jìn)行噴霧降溫，減少了自燃的發(fā)生的概率。根據(jù)上述目的設(shè)計(jì)了一種利用太陽能作為能源、利用自然界降水作為噴霧降溫和清洗液體的汽車車身噴霧降溫系統(tǒng)，包括滴狀噴霧噴嘴、儲(chǔ)水箱、隔膜泵、蓄電池、線路與管路、霧化噴嘴、雨水收集槽、太陽能電池板、溫度檢測裝置、雨水過濾收集孔、噴霧控制裝置； 所述雨水收集槽、太陽能電池板和霧化噴嘴都設(shè)于于噴霧支架上，所述噴霧支架設(shè)置在車頂上；所述太陽能電池板設(shè)于中間，四周設(shè)置雨水收集槽，雨水收集槽均勻開設(shè)雨水過濾收集孔，雨水收集槽外側(cè)一周水平面四個(gè)方向均勻設(shè)置8-12個(gè)霧化噴嘴，滴狀噴霧噴嘴通過耐壓管路與隔膜泵相連，滴狀噴霧噴嘴位于汽車四個(gè)輪胎的正上方。蓄電池、儲(chǔ)水箱和隔膜泵均設(shè)置于汽車后備箱。溫度檢測裝置位于車內(nèi)頂部，噴霧控制裝置位于車身前部與隔膜泵連接，方便人工操作和自動(dòng)控制。噴霧降溫包括兩部分，一是通過低壓噴嘴對車身進(jìn)行降溫，降低太陽直射下車身的溫度，保持車內(nèi)溫度在適度的范圍內(nèi)；二是通過低壓霧化噴嘴對輪胎進(jìn)行滴狀噴霧，減少輪胎溫度，避免太陽曝曬下氣體膨脹引起爆胎現(xiàn)象，減少安全隱患。噴霧的壓力由隔膜泵提供，經(jīng)過過濾后由噴嘴形成噴霧或者滴狀霧滴，減少噴嘴堵塞發(fā)生可能。隔膜泵的動(dòng)力由蓄電池收集太陽能后直接提供。水箱內(nèi)的噴霧用水在雨天利用收集槽通過孔經(jīng)管路進(jìn)入水箱內(nèi)或者自行添加。車廂內(nèi)的溫度通過溫度檢測裝置對車廂內(nèi)的溫度進(jìn)行實(shí)施檢測，當(dāng)溫度高于設(shè)定溫度時(shí)，通過控制裝置自動(dòng)啟動(dòng)噴霧裝置，實(shí)現(xiàn)車身噴霧降溫，或者?？繒r(shí)實(shí)現(xiàn)手工操作。太陽能裝置及噴嘴支架為可移動(dòng)式可收縮的，在車輛高速行駛或者道路崎嶇時(shí)，將裝置收縮，保證安全行駛。本發(fā)明在利用太陽能和自然界水資源的同時(shí)，對車身及輪胎部分實(shí)現(xiàn)降溫，特別是在夏季曝曬下的停車場內(nèi)可以有效得到推廣利用，無污染無能耗，減少有害氣體的排放， 保護(hù)了自然環(huán)境。此外，減少了汽車自燃發(fā)生的可能，降低了汽車爆胎的概率，提高了夏季行車的安全系數(shù)。

圖1為本發(fā)明實(shí)施例構(gòu)造示意圖。圖2為太陽能電池及噴霧支架。圖中，1滴狀噴霧噴嘴；2儲(chǔ)水箱；3隔膜泵；4蓄電池；5線路與管路；6霧化噴嘴； 7雨水收集槽；8太陽能電池板；9溫度檢測裝置；10雨水過濾收集孔；11噴霧控制裝置。
具體實(shí)施方式
結(jié)合圖1，本發(fā)明專利使用時(shí)，汽車?？吭诼短焱＼噲鰞?nèi)，在強(qiáng)烈陽光的曝曬下， 當(dāng)車內(nèi)溫度大于某設(shè)定溫度t0時(shí)，溫度檢測裝置9感應(yīng)后，將噴霧裝置啟動(dòng)信號(hào)傳遞給噴霧控制裝置11，太陽能噴霧裝置開始啟動(dòng)，隔膜泵開始工作，霧化噴嘴6向車身、車窗周圍噴灑出粒徑為30-50 μ m的霧滴，霧滴在高溫下迅速蒸發(fā)，降低了汽車車身及周圍氣體的溫度，在汽車周圍形成低溫區(qū)，粒徑稍大的霧滴落在車身及車窗，落在車身與車窗上的霧滴繼續(xù)蒸發(fā)，從而降低車身及車船溫度，使汽車駕駛室內(nèi)溫度降低。當(dāng)車內(nèi)溫度降至G時(shí)，車內(nèi)感應(yīng)裝置9感應(yīng)后將噴霧裝置停止信號(hào)傳給噴霧控制裝置11，從而停止噴霧。噴霧用水采用雨水，夏季時(shí)高溫季節(jié)，同時(shí)也是多雨季節(jié)，降雨時(shí)雨水通過收集槽7經(jīng)雨水收集過濾孔 10，達(dá)到位于汽車后備箱的儲(chǔ)水器2。噴霧支架與太陽能電池板均為可收縮設(shè)計(jì)，在汽車運(yùn)行過程中收縮并可加安全鎖定裝置，以保障行車安全。噴霧裝置耗能來自于太陽能，當(dāng)天氣炎熱時(shí)，汽車在太陽下曝曬，同時(shí)也是太陽能蓄電池4充電的最佳時(shí)機(jī)。另外，根據(jù)用途的不同霧化噴霧6可以設(shè)計(jì)成低壓噴霧(噴霧降溫)和高壓噴霧(清洗車身及車窗)兩種形式， 根據(jù)不同需要進(jìn)行調(diào)換或者同時(shí)間隔安裝在噴霧支架上，噴霧降溫與清洗同步進(jìn)行。結(jié)合圖2，太陽能電池板8設(shè)于中間，四周設(shè)置雨水收集槽7，雨水收集槽7均勻開設(shè)雨水過濾收集孔10，雨水收集槽7外側(cè)一周均勻設(shè)置霧化噴嘴，圖中的具體實(shí)施例設(shè)置為8個(gè)。
權(quán)利要求1.一種汽車車身太陽能噴霧降溫清洗裝置，其特征在于，包括滴狀噴霧噴嘴(1)、儲(chǔ)水箱(2)、隔膜泵(3)、蓄電池(4)、線路與管路(5)、霧化噴嘴(6)、雨水收集槽(7)、太陽能電池板(8)、溫度檢測裝置(9)、雨水過濾收集孔(10)、噴霧控制裝置(11)；所述雨水收集槽 (7 )、太陽能電池板(8 )和霧化噴嘴(6 )都設(shè)于于噴霧支架上，所述噴霧支架設(shè)置在車頂上； 所述太陽能電池板(8)設(shè)于中間，四周設(shè)置雨水收集槽(7)，雨水收集槽(7)均勻開設(shè)雨水過濾收集孔(10)，雨水收集槽(7)外側(cè)一周水平面四個(gè)方向均勻設(shè)置8-12個(gè)霧化噴嘴(6)， 所述霧化噴嘴通過管路與隔膜泵相連接；所述蓄電池(4)、儲(chǔ)水箱(2)和隔膜泵(3)均設(shè)置于汽車后備箱；所述滴狀噴霧噴嘴(1)位于汽車四個(gè)輪胎的正上方，滴狀噴霧噴嘴(1)通過耐壓管路與隔膜泵相連；所述溫度檢測裝置(9)位于車內(nèi)頂部，噴霧控制裝置(11)位于車內(nèi)前部，與隔膜泵(3)連接；所述滴狀噴霧噴嘴(1)和霧化噴嘴(6)的噴霧壓力由隔膜泵提供，經(jīng)過過濾后由噴嘴形成噴霧或者滴狀霧滴；所述隔膜泵(3)的動(dòng)力由蓄電池收集太陽能后直接提供；儲(chǔ)水箱(2)內(nèi)的噴霧用水在雨天利用收集槽(7)通過管路進(jìn)入水箱內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車車身太陽能噴霧降溫清洗裝置，其特征在于，所述霧化噴嘴(6)設(shè)置8個(gè)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車車身太陽能噴霧降溫清洗裝置，特別是指一種利用太陽能和自然界雨水對靜止或者低速行進(jìn)的汽車車身進(jìn)行噴霧降溫或者清洗的裝置。本實(shí)用新型包括滴狀噴霧噴嘴(1)、儲(chǔ)水箱(2)、隔膜泵(3)、蓄電池(4)、線路與管路(5)、霧化噴嘴(6)、雨水收集槽(7)、太陽能電池板(8)、溫度檢測裝置(9)、雨水過濾收集孔(10)、噴霧控制裝置(11)。本實(shí)用新型減少了夏季空調(diào)使用時(shí)間，降低了汽車尾氣的排放，同時(shí)對汽車車身、車窗進(jìn)行清洗，除去了由于城市陰霾天氣造成的顆粒物在車身及車窗部位的堆積，在汽車啟動(dòng)時(shí)對輪胎進(jìn)行噴霧，降低輪胎溫度，減少爆胎的幾率，對車身進(jìn)行噴霧降溫，減少了自燃的發(fā)生。
文檔編號(hào)B05B9/04GK202186360SQ20112018245
公開日2012年4月11日 申請日期2011年6月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月1日
發(fā)明者王軍鋒, 王貞濤, 黃俏梅, 黃繼偉 申請人:江蘇大學(xué)