專(zhuān)利名稱(chēng)：一種應(yīng)用于越野車(chē)排氣系統(tǒng)的迷彩涂敷工藝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種應(yīng)用于越野車(chē)排氣系統(tǒng)的迷彩涂敷工藝，用于越野車(chē)排氣系統(tǒng)保護(hù)。
背景技術(shù)：
提高戰(zhàn)術(shù)車(chē)輛的偽裝防護(hù)能力及生存能力是直接影響部隊(duì)能否“拉得出、連得上、藏得住”和后方勤務(wù)能否做到“保障有力”的重要環(huán)節(jié)。為了滿(mǎn)足和提升戰(zhàn)術(shù)越野車(chē)排氣系統(tǒng)的迷彩隱身性能，保證耐熱涂層在長(zhǎng)期應(yīng)用保證顏色均一及耐腐蝕達(dá)到要求，滿(mǎn)足產(chǎn)品使用的耐久性要求。需要采用越野車(chē)排氣系統(tǒng)的迷彩涂敷工藝。目前常用的耐熱涂裝偽裝防護(hù)作用及保護(hù)周期不理想。達(dá)不到產(chǎn)品使用要求。一 般耐熱材料的顏色單一，不適于迷彩偽裝涂裝。傳統(tǒng)的車(chē)輛排氣系統(tǒng)的涂裝工藝一般為清潔一涂裝傳統(tǒng)耐熱涂料一干燥。噴涂傳統(tǒng)的耐熱涂料或涂裝傳統(tǒng)的防銹涂層，耐熱試驗(yàn)后變色嚴(yán)重，達(dá)不到偽裝迷彩顏色多樣化性要求，耐腐蝕性能差(鹽霧試驗(yàn)不到IOOh);導(dǎo)致排氣系統(tǒng)總成局部銹蝕穿孔現(xiàn)象嚴(yán)重，造成迷彩變色失效。根據(jù)有關(guān)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)要求，越野車(chē)排氣系統(tǒng)總成的耐熱后顏色抗腐蝕性能要求很高，因此對(duì)該系統(tǒng)的耐熱后抗腐蝕性能也提出了更高的要求。500°c耐熱試驗(yàn)后二次鹽霧試驗(yàn)應(yīng)達(dá)到240小時(shí)以上。試驗(yàn)后漆膜無(wú)明顯變色、粉化、失光或光澤增高、機(jī)械性能無(wú)明顯變化進(jìn)而保證迷彩的偽裝性能。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種應(yīng)用于越野車(chē)排氣系統(tǒng)的迷彩涂敷工藝，其為了提高國(guó)產(chǎn)越野車(chē)的涂層質(zhì)量水平，消除已存在的涂層質(zhì)量問(wèn)題，縮小同進(jìn)口越野車(chē)的質(zhì)量差距，提高保護(hù)涂層在金屬表面的粘結(jié)強(qiáng)度60%以上，具有優(yōu)良的耐熱及耐腐蝕和環(huán)境融合的作用。本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的一種應(yīng)用于越野車(chē)排氣系統(tǒng)的迷彩涂敷工藝，其特征在于耐熱迷彩涂層按重量份數(shù)由以下原料組成1飛份的納米陶瓷空心微珠，2(Γ30份的改性聚酯環(huán)氧有機(jī)硅粘結(jié)劑，2(Γ30份耐高溫顏料，稀釋溶劑3(Γ40份的二甲苯及丙酮復(fù)合溶劑。所述粘結(jié)劑包括改性聚酯、環(huán)氧有機(jī)硅樹(shù)脂按2:3制得。所述稀釋溶劑包括有二甲苯、丙酮按3:2制成復(fù)合溶劑。涂敷工藝如下工件噴丸處理一壓縮空氣清理一防銹處理一涂裝第一層涂料一干
燥--次迷彩遮蔽一涂裝第二層迷彩涂料一下遮蔽一干燥一二次迷彩遮蔽一涂裝第二層
迷彩一下遮蔽一干燥一二次迷彩遮蔽一涂裝第四層迷彩涂料一干燥。所述的耐熱涂層的固化條件為溫度為室溫20-30°C的條件下保溫固化24h ;最佳為80°C保溫20分鐘。本發(fā)明的積極效果在于提高耐熱保護(hù)涂層在金屬表面的粘結(jié)強(qiáng)度，具有優(yōu)良的耐熱及耐腐蝕性能。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例I
實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行工藝試制時(shí)，采用改性聚酯環(huán)氧有機(jī)硅涂料涂裝迷彩耐熱涂層的防護(hù)工藝制作三塊樣板。其中前處理均為噴砂工藝；用壓縮空氣清理表面，涂敷高分子防銹涂層，壓縮空氣吹干后噴涂第一層耐熱迷彩涂料，80度保溫20分鐘后接著進(jìn)行迷彩遮蔽，完成遮蔽后噴涂第二層耐熱迷彩涂料，80度保溫20分鐘后下第一層遮蔽后進(jìn)行第二層迷彩遮蔽，涂裝第三層迷彩涂料，樣板80度保溫20分鐘后先下第二層遮蔽后再進(jìn)行三道迷彩遮蔽然后涂裝第四層迷彩涂料一干燥一下遮蔽。
放置20分鐘后檢測(cè)涂層厚度為30 40Mm之間。進(jìn)行耐熱腐蝕試驗(yàn)，三塊樣板500°C保持I小時(shí)后，將試樣取出侵入20°C水中進(jìn)行驟冷實(shí)驗(yàn)，漆膜無(wú)開(kāi)裂、變色、脫落現(xiàn)象。取出樣件適應(yīng)環(huán)境30分鐘后，進(jìn)行240小時(shí)鹽霧試驗(yàn)，耐熱迷彩涂層無(wú)明顯變色、剝落、附著力按GB/T 9286-88試驗(yàn)達(dá)到I級(jí)、抗石擊性能良好，硬度按GB/T 6739 一 96 (科尼格擺)測(cè)得數(shù)據(jù)O. 52，涂層耐溶劑23°C I小時(shí)點(diǎn)滴試驗(yàn)，漆膜無(wú)變化、耐紅旗轎車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油(3610胃/30)，231保持16小時(shí)點(diǎn)滴試驗(yàn)，漆膜表面無(wú)明顯變化、O. 05mol/L硫酸溶液點(diǎn)滴試驗(yàn)，23°C保持4小時(shí)漆膜表面無(wú)明顯變化。O. lmol/L氫氧化鈉溶液點(diǎn)滴試驗(yàn)，23°C 24小時(shí)漆膜表面明顯無(wú)變化；與防銹材料配套性良好；涂層漆膜平整光滑，具有較高的防腐及耐熱性能。實(shí)施例2
實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行工藝試制時(shí)，采用改性聚酯環(huán)氧有機(jī)硅涂料涂裝迷彩耐熱涂層的防護(hù)工藝制作三塊樣板。其中前處理均為噴砂工藝；用壓縮空氣清理表面，涂敷高分子防銹涂層，壓縮空氣吹干后噴涂第一層耐熱迷彩涂料，室溫為20°C的條件下放置24小時(shí)后接著進(jìn)行迷彩遮蔽，完成遮蔽后噴涂第二層耐熱迷彩涂料，室溫為23°C的條件下放置24小時(shí)后下第一層遮蔽后進(jìn)行第二層迷彩遮蔽，涂裝第三層迷彩涂料，室溫為30°C的條件下放置24小時(shí)后后先下第二層遮蔽后再進(jìn)行三道迷彩遮蔽然后涂裝第四層迷彩涂料一干燥一下遮蔽。室溫放置72小時(shí)后檢測(cè)涂層厚度為30 40Mffl之間。進(jìn)行耐熱腐蝕試驗(yàn)，三塊樣板500°C保持I小時(shí)后，將試樣取出侵入20°C水中進(jìn)行驟冷實(shí)驗(yàn)，漆膜無(wú)開(kāi)裂、變色、脫落現(xiàn)象。取出樣件適應(yīng)環(huán)境30分鐘后，進(jìn)行240小時(shí)鹽霧試驗(yàn)，耐熱迷彩涂層無(wú)明顯變色、剝落、附著力按GB/T 9286-88試驗(yàn)達(dá)到I級(jí)、抗石擊性能良好，硬度按GB/T 6739 — 96 (科尼格擺)測(cè)得數(shù)據(jù)O. 52，涂層耐溶劑23°C I小時(shí)點(diǎn)滴試驗(yàn)，漆膜無(wú)變化、耐紅旗轎車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油(3610胃/30)，231保持16小時(shí)點(diǎn)滴試驗(yàn)，漆膜表面無(wú)明顯變化、O. 05mol/L硫酸溶液點(diǎn)滴試驗(yàn)，23°C保持4小時(shí)漆膜表面無(wú)明顯變化。O. lmol/L氫氧化鈉溶液點(diǎn)滴試驗(yàn)，23°C 24小時(shí)漆膜表面明顯無(wú)變化；與防銹材料配套性良好；涂層漆膜平整光滑，具有較高的防腐及耐熱性能。實(shí)施例3
對(duì)標(biāo)定載重為6噸的越野車(chē)排氣系統(tǒng)按專(zhuān)利‘一種應(yīng)用于越野車(chē)排氣系統(tǒng)的迷彩涂敷工藝’的要求涂敷耐熱防護(hù)涂層；而對(duì)沒(méi)有采用此項(xiàng)專(zhuān)利的對(duì)比排氣系統(tǒng)按常規(guī)涂裝一般耐熱涂料，按本專(zhuān)利所述前處理噴砂20分鐘，取下清理后涂敷高分子防銹膜，用壓縮空氣清理及干燥表面后噴涂第一層迷彩涂料，工件80度保溫20分鐘后進(jìn)行一層迷彩遮蔽，完成遮蔽后噴涂第一層耐熱迷彩涂料，晾干5分鐘后撕下第一層遮蔽，80度保溫20分鐘后進(jìn)行第二層迷彩遮蔽，涂裝第二層迷彩涂料，晾干5分鐘后80度保溫20分鐘下第二層遮蔽后再進(jìn)行三道迷彩遮蔽一涂裝第三層迷彩涂料一濕漆膜晾干5分鐘后80°C、20分烘干然后撕下遮蔽。室溫放置72小時(shí)后檢測(cè)涂層厚度為32 38Mm之間。把按上述經(jīng)過(guò)特種保護(hù)涂層處理的排氣系統(tǒng)同傳統(tǒng)涂層處理的排氣系統(tǒng)，同時(shí)裝于兩輛越野車(chē)上，同時(shí)進(jìn)行道路試驗(yàn)。50000km的里程后檢查兩輛越野車(chē)排氣系統(tǒng)涂層的防護(hù)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)經(jīng)過(guò)耐熱保護(hù)涂層的排氣系統(tǒng)無(wú)明顯變色、剝落、銹蝕的情況發(fā)生；相反，經(jīng)過(guò)傳統(tǒng)保護(hù)涂層處理的排氣系統(tǒng)明顯變色、局部剝落、產(chǎn)生銹蝕的情況已經(jīng)發(fā)生。以上證明特種耐熱迷彩防護(hù)涂層的涂裝對(duì)滿(mǎn)足現(xiàn)代 汽車(chē)性能的重要性。
權(quán)利要求
1.一種應(yīng)用于越野車(chē)排氣系統(tǒng)零件的耐熱迷彩涂層，其特征在于耐熱迷彩涂層按重量份數(shù)由以下原料組成1飛份的納米陶瓷空心微珠，2(Γ30份的改性聚酯環(huán)氧有機(jī)硅粘結(jié)劑，2(Γ30份耐高溫顏料，稀釋溶劑3(Γ40份的二甲苯及丙酮復(fù)合溶劑。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種應(yīng)用于汽車(chē)排氣系統(tǒng)零件的耐熱迷彩涂層，其特征在于所述粘結(jié)劑包括改性聚酯、環(huán)氧有機(jī)硅樹(shù)脂按2:3制得。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種應(yīng)用于汽車(chē)排氣系統(tǒng)零件的耐熱迷彩涂層，其特征在于所述稀釋溶劑包括有二甲苯、丙酮按3:2制成復(fù)合溶劑。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種應(yīng)用于汽車(chē)排氣系統(tǒng)零件的耐熱迷彩涂層，其特征在于所述迷彩涂層的涂敷工藝如下 工件噴丸處理一壓縮空氣清理一防銹處理一涂裝第一層涂料一干燥一一次迷彩遮蔽一涂裝第二層迷彩涂料一下遮蔽一干燥一二次迷彩遮蔽一涂裝第二層迷彩一下遮蔽一干燥一三次迷彩遮蔽一涂裝第四層迷彩涂料一干燥； 前處理為噴砂10分鐘，取出刷涂高分子膜防銹后用壓縮空氣清理干燥表面三分鐘，干燥后接著噴涂多層耐熱迷彩涂料，室溫放置72小時(shí)自干或在溫度為80°C下烘干20分鐘后檢測(cè)涂層厚度為30 40Mm ;其中涂層自干時(shí)需要在溫度為2(T30°C的條件下放置24小時(shí)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種應(yīng)用于越野車(chē)排氣系統(tǒng)的迷彩涂敷工藝，其特征在于耐熱迷彩涂層按重量份數(shù)由以下原料組成1~5份的納米陶瓷空心微珠，20~30份的改性聚酯環(huán)氧有機(jī)硅粘結(jié)劑，20~30份耐高溫顏料，稀釋溶劑30~40份的二甲苯及丙酮復(fù)合溶劑。該工藝提高了耐熱涂層在金屬表面的粘結(jié)強(qiáng)度，具有優(yōu)良的耐熱、耐腐蝕及迷彩隱身性能。
文檔編號(hào)B05D5/06GK102925056SQ201210414620
公開(kāi)日2013年2月13日 申請(qǐng)日期2012年10月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月26日
發(fā)明者周勝藍(lán), 于清翠, 高成勇, 宋華, 王納新, 張苧心, 趙存寧, 李孟華, 宮金寶, 李文剛, 楊春陽(yáng) 申請(qǐng)人:中國(guó)第一汽車(chē)股份有限公司