專利名稱：一種汽車飾件的噴涂遮蔽裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種汽車飾件的噴涂遮蔽裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及汽車配部件加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種汽車飾件的噴涂遮蔽裝置。
背景技術(shù)：
[0002]現(xiàn)有的汽車飾件如儀表板是汽車上的重要功能件與裝飾件之一。為了提高儀表板的使用效果，通常會在儀表板上進行轉(zhuǎn)印、噴涂底漆、噴涂面漆等操作，再利用安裝構(gòu)件將加工好的儀表板固定在音響設(shè)備或?qū)Ш皆O(shè)備上。[0003]對像汽車儀表板等一些外觀質(zhì)量要求較高的汽車內(nèi)飾件，其表面通常設(shè)置有局部咬花花紋或其他裝飾紋路，在進行多次噴涂加工時，裝飾紋路容易被油漆填滿而造成紋路變淺，降低產(chǎn)品外觀質(zhì)量。[0004]為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，通常的汽車飾件生產(chǎn)廠商通過在噴涂手法上，如噴涂角度、噴涂量的調(diào)整來控制噴涂范圍，避免溢噴至裝飾紋路的油漆過厚，或者通過粘貼膠紙將裝飾紋路保護起來，再進行噴涂。然而，噴涂手法上的調(diào)整不能完全避免裝飾紋路被噴涂到，且噴涂的厚度較難控制，轉(zhuǎn)印后需噴面漆，且面漆一次品不良率較高，需重涂品較多，多者需重涂3 4次，膜厚變厚會嚴重影響裝飾紋路；而粘貼膠紙容易在裝飾紋路局部殘留膠水，不利于后續(xù)加工，不能從根本上解決裝飾紋路被油漆填滿而變形的問題，加工效率低， 產(chǎn)品合格率低。發(fā)明內(nèi)容[0005]本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種加工效率高且產(chǎn)品合格率高的汽車飾件的噴涂遮蔽裝置。[0006]本實用新型的目的通過以下技術(shù)措施實現(xiàn)。[0007]提供一種汽車飾件的噴涂遮蔽裝置，包括與被噴涂物外形相匹配的遮蔽殼體，遮蔽殼體包括上板和兩個側(cè)板，兩個側(cè)板的頂端分別與上板連接，上板和兩個側(cè)板之間形成有中空的腔體，使用時，遮蔽殼體罩設(shè)于被噴涂物的待遮蔽部位的上表面。[0008]本實用新型包括以下進一步的技術(shù)方案。[0009]其中，所述兩個側(cè)板左右對稱設(shè)置。[0010]其中，所述上板的下表面凸設(shè)有隔槽。[0011]其中，所述隔槽的高度為O. 5 1.0mm。[0012]其中，所述隔槽的頂端延設(shè)有溢噴區(qū)，溢噴區(qū)的寬度為5 15mm。[0013]以上的，所述遮蔽殼體設(shè)置有與被噴涂物配合安裝的定位卡口。[0014]其中，所述上板和所述兩個側(cè)板分別設(shè)置有所述定位卡口。[0015]其中，所述遮蔽殼體的下表面設(shè)置有若干加強肋。[0016]其中，所述兩個側(cè)板的底部之間設(shè)置有連接塊。[0017]其中，所述兩個側(cè)板的底端之間設(shè)置有下板，下板的底面為一平面。[0018]本實用新型有益效果為一種汽車飾件的噴涂遮蔽裝置，包括與被噴涂物外形相匹配的遮蔽殼體，遮蔽殼體包括上板和兩個側(cè)板，兩個側(cè)板的頂端分別與上板連接，上板和兩個側(cè)板之間形成有中空的腔體，使用時，遮蔽殼體罩設(shè)于被噴涂物的待遮蔽部位的上表面；加工時，先將遮蔽殼體罩設(shè)在被噴涂物的待遮蔽部位上，確保遮蔽殼體將待遮蔽部位保護起來，有效避免待遮蔽部位被涂料填滿，防止的待遮蔽部位的裝飾圖案因被涂料覆蓋而發(fā)生變形，產(chǎn)品合格率高；加工完畢后，將遮蔽殼體取下罩設(shè)在新的待加工的被噴涂物上， 如此即可循環(huán)加工，加工效率高。


[0019]利用附圖對本實用新型作進一步說明，但附圖中的實施例不構(gòu)成對本實用新型的任何限制。[0020]圖I是本實用新型的遮蔽殼體的外表面的結(jié)構(gòu)示意圖。[0021]圖2是本實用新型的遮蔽殼體的內(nèi)表面的第一結(jié)構(gòu)示意圖。[0022]圖3是本實用新型的遮蔽殼體的內(nèi)表面的第二結(jié)構(gòu)示意圖。[0023]圖4是本實用新型的遮蔽殼體的內(nèi)表面的第三結(jié)構(gòu)示意圖。[0024]圖5是本實用新型的被噴涂物的結(jié)構(gòu)示意圖。[0025]在圖I、圖2、圖3、圖4和圖5中包括[0026]10—一遮蔽殼體11—上板[0027]12—側(cè)板13——腔體[0028]14—一隔槽15—一溢噴區(qū)[0029]16—定位卡口17—一加強肋[0030]18—一連接塊19—一下板[0031]20—被噴涂物21—一待遮蔽部位。
具體實施方式
[0032]
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明，這是本實用新型的較佳實施例。[0033]實施例一。[0034]如圖I 圖5所示，本實施例的一種汽車飾件的噴涂遮蔽裝置，包括與被噴涂物20 外形相匹配的遮蔽殼體10，遮蔽殼體10包括上板11和兩個側(cè)板12，兩個側(cè)板12的頂端分別與上板11連接，上板11和兩個側(cè)板12之間形成有中空的腔體13，使用時，遮蔽殼體10 罩設(shè)于被噴涂物20的待遮蔽部位21的上表面。[0035]噴涂加工時，先將遮蔽殼體10罩設(shè)在被噴涂物20的待遮蔽部位21上，確保遮蔽殼體10將待遮蔽部位21保護起來，有效避免待遮蔽部位21被涂料填滿，防止待遮蔽部位 21的裝飾圖案因被涂料覆蓋而發(fā)生變形，產(chǎn)品合格率高；被噴涂物20的待噴涂部位則通過腔體13露出遮蔽殼體10的上表面，方便噴涂加工，加工完畢后，將遮蔽殼體10取下罩設(shè)在新的待加工的被噴涂物20上，如此即可循環(huán)加工，加工效率高。[0036]本實施例的上板11和兩個側(cè)板12 —體成型，便于加工成型，生產(chǎn)成本低。本實施例的兩個側(cè)板12左右對稱設(shè)置，方便加工。[0037]本實施例的上板11的下表面凸設(shè)有隔槽14。其中，所述隔槽14的高度為O. 5 I. 0mm。優(yōu)選地，隔槽14的高度為O. 5mm，有效避免涂料通過上板11的下表面滲入并滴落到待遮蔽部位21上，有效增強本實用新型的噴涂效果，使用可靠性強。[0038]本實施例的隔槽14的頂端延設(shè)有溢噴區(qū)15，溢噴區(qū)15的寬度為5 15mm。優(yōu)選地，溢噴區(qū)15的寬度為10mm，溢噴區(qū)15的設(shè)置，進一步避免涂料滲入待遮蔽部位21上，防止出現(xiàn)黏油情況，不會因貼合部位粘油而影響外觀，可以很好的解決被噴涂物20局部咬花加轉(zhuǎn)印噴涂產(chǎn)品的裝飾紋路被油漆填滿的問題，實用性強。[0039]本實施例的遮蔽殼體10設(shè)置有與被噴涂物20配合安裝的定位卡口 16。進一步地，所述上板11和所述兩個側(cè)板12分別設(shè)置有所述定位卡口 16，設(shè)置于兩個側(cè)板12的定位卡口 16對稱排布。如圖4所示，本實施例中，遮蔽殼體設(shè)置有三個定位卡口，三個定位卡口呈三角形排布。具體的，定位卡口 16呈勾狀，有利于將被噴涂物20的外緣勾緊而固定， 方便后續(xù)加工，多個定位卡口 16的設(shè)置，確保遮蔽殼體10與被噴涂物20連接穩(wěn)定，防止遮蔽殼體10從被噴涂物20的上表面松脫出來，有利于提高被噴涂物20的加工效果。[0040]本實施例的遮蔽殼體10的下表面設(shè)置有若干加強肋17。具體地，若干加強肋17 間隔設(shè)置，提高遮蔽殼體10的結(jié)構(gòu)強度，實用性強。[0041]實施例二。[0042]如圖I和圖2所示，本實施例與實施例一的不同之處在于，本實施例的兩個側(cè)板12 的底部之間設(shè)置有連接塊18。進一步地，連接塊18水平設(shè)置，確保兩個側(cè)板12之間受力平衡，方便加工成型。具體地，連接塊18位于兩個側(cè)板12的1/5 1/2高度的位置，連接塊18的位置適中，有效避免兩個側(cè)板12的底端在加工過程中向外傾斜，定位效果好，確保遮蔽殼體10穩(wěn)定地罩設(shè)在待遮蔽部位21的上表面，制得的產(chǎn)品合格率高。[0043]其中，所述兩個側(cè)板12的底端之間設(shè)置有下板19，下板19的底面為一平面。進一步地，下板19呈片狀。下板19的設(shè)置，確保當(dāng)遮蔽殼體10罩設(shè)在被噴涂物20上表面時， 遮蔽殼體10的四周與待遮蔽部位21相貼且遮蔽殼體10的下板19與噴涂工作臺相貼，遮蔽效果好，提高本實用新型的使用可靠性。[0044]本實施例的其余部分與實施例一相同，這里不再贅述。[0045]最后應(yīng)當(dāng)說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對本實用新型保護范圍的限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型作了詳細地說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實用新型的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術(shù)方案的實質(zhì)和范圍。
權(quán)利要求1.ー種汽車飾件的噴涂遮蔽裝置，其特征在于包括與被噴涂物外形相匹配的遮蔽殼體，遮蔽殼體包括上板和兩個側(cè)板，兩個側(cè)板的頂端分別與上板連接，上板和兩個側(cè)板之間形成有中空的腔體，使用時，遮蔽殼體罩設(shè)于被噴涂物的待遮蔽部位的上表面。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種汽車飾件的噴涂遮蔽裝置，其特征在于所述兩個側(cè)板左右對稱設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種汽車飾件的噴涂遮蔽裝置，其特征在于所述上板的下表面凸設(shè)有隔槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的ー種汽車飾件的噴涂遮蔽裝置，其特征在于所述隔槽的高度為O. 5 I. Omm。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的ー種汽車飾件的噴涂遮蔽裝置，其特征在于所述隔槽的頂端延設(shè)有溢噴區(qū)，溢噴區(qū)的寬度為5 15mm。
6.根據(jù)權(quán)利要求I 5中任意一項所述的ー種汽車飾件的噴涂遮蔽裝置，其特征在于所述遮蔽殼體設(shè)置有與被噴涂物配合安裝的定位卡ロ。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的ー種汽車飾件的噴涂遮蔽裝置，其特征在于所述上板和所述兩個側(cè)板分別設(shè)置有所述定位卡ロ。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的ー種汽車飾件的噴涂遮蔽裝置，其特征在于所述遮蔽殼體的下表面設(shè)置有若干加強肋。
9.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種汽車飾件的噴涂遮蔽裝置，其特征在于所述兩個側(cè)板的底部之間設(shè)置有連接塊。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的ー種汽車飾件的噴涂遮蔽裝置，其特征在于所述兩個側(cè)板的底端之間設(shè)置有下板，下板的底面為ー平面。
專利摘要本實用新型涉及汽車配部件加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種汽車飾件的噴涂遮蔽裝置，包括與被噴涂物外形相匹配的遮蔽殼體，遮蔽殼體包括上板和兩個側(cè)板，兩個側(cè)板的頂端分別與上板連接，上板和兩個側(cè)板之間形成有中空的腔體，使用時，遮蔽殼體罩設(shè)于被噴涂物的待遮蔽部位的上表面；加工時，先將遮蔽殼體罩設(shè)在被噴涂物的待遮蔽部位上，確保遮蔽殼體將待遮蔽部位保護起來，有效避免待遮蔽部位被涂料填滿，防止待遮蔽部位的裝飾圖案因被涂料覆蓋而發(fā)生變形，產(chǎn)品合格率高；加工完畢后，將遮蔽殼體取下罩設(shè)在新的待加工的被噴涂物上，如此即可循環(huán)加工，加工效率高。
文檔編號B05D1/32GK202803562SQ20122033957
公開日2013年3月20日 申請日期2012年7月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月13日
發(fā)明者李叔明, 黃劉威 申請人:東莞廣澤汽車飾件有限公司