一種車體涂漆滑橇的鎖緊裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種車體涂漆滑橇的鎖緊裝置，包括鎖體支座、操作桿，在鎖體支座上部有支柱，鎖體支座中部有彈簧夾，操作桿的軸套在支柱的下部，操作桿在鎖體支座中部的彈簧夾內(nèi)，其特征在于鎖體支座上端設(shè)有不同心的階梯通孔，支柱在鎖體支座上端的通孔內(nèi)，支柱軸向設(shè)有偏心通孔，支柱頂端呈臺階形，在支柱的偏心通孔內(nèi)安裝有聚四氟乙烯制成的環(huán)形軸套，環(huán)形軸套頂端外部設(shè)有圓臺，圓臺在支柱頂端的臺階上，環(huán)形軸套下端部設(shè)有聚四氟乙烯制成的環(huán)形墊圈，環(huán)形軸套下端和環(huán)形墊圈在操作桿的軸套上，轉(zhuǎn)軸在環(huán)形軸套和操作桿軸套內(nèi)，轉(zhuǎn)軸頂端設(shè)有偏心錐形頭，轉(zhuǎn)軸下端在操作桿軸套的外部上通過彈簧墊圈、開槽螺母、開口銷固定，操作桿軸套與轉(zhuǎn)軸之間通過平鍵連接。本實用新型設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡單，安裝、使用方便，性能可靠。
【專利說明】一種車體涂漆滑橇的鎖緊裝置【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車制造的涂裝輸送線上底漆工裝的【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地說是一種車體涂漆滑橇的鎖緊裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在汽車的涂裝生產(chǎn)線上，車體一般需要經(jīng)過前處理槽液處理、電泳漆槽液處理、高溫烘烤等生產(chǎn)工序。車體在進行前處理液、電泳漆槽液處理工序時，一般是采用先用滑橇鎖緊車體，再用吊具鎖緊滑橇，將車體依次進入到前處理槽液、電泳漆槽液中處理。當車體經(jīng)過上述兩道工序后，吊具脫離滑橇，滑橇與車體一起進入高溫烘烤工序。由于滑橇在車體上，高溫烘烤容易引起滑橇上的支柱與轉(zhuǎn)軸相接觸的地方有殘存涂料固化和銹蝕使轉(zhuǎn)軸無法轉(zhuǎn)動，這樣容易造成設(shè)備無法轉(zhuǎn)動，也易增加設(shè)備的故障率，且維修設(shè)備困難，會增加生產(chǎn)成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是為了解決上述技術(shù)的不足，提供一種設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)簡單，安裝、使用方便的車體涂漆滑橇的鎖緊裝置。
[0004]本實用新型所采用的技術(shù)方案是:一種車體涂漆滑橇的鎖緊裝置，包括鎖體支座、操作桿，在鎖體支座上部有支柱，鎖體支座中部有彈簧夾，操作桿的軸套在支柱的下部，操作桿在鎖體支座中部的彈簧夾內(nèi)，其特征在于鎖體支座上端設(shè)有不同心的階梯通孔，支柱在鎖體支座上端的通孔內(nèi)，支柱軸向設(shè)有偏心通孔，支柱頂端呈臺階形，在支柱的偏心通孔內(nèi)安裝有聚四氟乙烯制成的環(huán)形軸套，環(huán)形軸套頂端外部設(shè)有圓臺，圓臺在支柱頂端的臺階上，環(huán)形軸套下端部設(shè)有聚四氟乙烯制成的環(huán)形墊圈，環(huán)形軸套下端和環(huán)形墊圈在操作桿的軸套上，轉(zhuǎn)軸在環(huán)形軸套和操作桿軸套內(nèi)，轉(zhuǎn)軸頂端設(shè)有偏心錐形頭，轉(zhuǎn)軸下端在操作桿軸套的外部上通過彈簧墊圈、開槽螺母、開口銷固定，操作桿軸套與轉(zhuǎn)軸之間通過平鍵連接。
[0005]本實用新型設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡單，安裝、使用方便，性能可靠，由于在轉(zhuǎn)軸與支柱之間增加了聚四氟乙烯制成的環(huán)形軸套，在操作桿軸套與支柱之間增加了聚四氟乙烯制成的環(huán)形墊圈，能有效地解決了因銹蝕、殘余漆液固化在轉(zhuǎn)軸、立柱表面造成的轉(zhuǎn)軸無法轉(zhuǎn)動的問題。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖2是本實用新型的立體圖。
[0008]圖3是本實用新型解鎖狀態(tài)示意圖。
[0009]圖4是本實 用新型鎖緊狀態(tài)示意圖。
[0010]圖中標記，1、鎖體支座，2、操作桿，3、環(huán)形墊圈，4、環(huán)形軸套，5、支柱，6、轉(zhuǎn)軸，7、偏心錐形頭，8、彈簧夾墊板，9、彈簧夾，10、平鍵，11、彈簧墊圈，12、開槽螺母，13、開口銷?！揪唧w實施方式】
[0011]如圖1、2、3、4所示，一種車體涂漆滑橇的鎖緊裝置，包括鎖體支座、操作桿，在鎖體支座上部有支柱，鎖體支座中部有彈簧夾，操作桿的軸套在支柱的下部，操作桿在鎖體支座中部的彈簧夾內(nèi)，其特征在于鎖體支座上端設(shè)有不同心的階梯通孔，支柱在鎖體支座上端的通孔內(nèi)，支柱軸向設(shè)有偏心通孔，支柱頂端呈臺階形，在支柱的偏心通孔內(nèi)安裝有聚四氟乙烯制成的環(huán)形軸套，環(huán)形軸套頂端外部設(shè)有圓臺，圓臺在支柱頂端的臺階上，環(huán)形軸套下端部設(shè)有聚四氟乙烯制成的環(huán)形墊圈，環(huán)形軸套下端和環(huán)形墊圈在操作桿的軸套上，轉(zhuǎn)軸在環(huán)形軸套和操作桿軸套內(nèi)，轉(zhuǎn)軸頂端設(shè)有偏心錐形頭，轉(zhuǎn)軸下端在操作桿軸套的外部上通過彈簧墊圈、開槽螺母、開口銷固定，操作桿軸套與轉(zhuǎn)軸之間通過平鍵連接。
[0012]當滑橇到達指定工位時，車體與滑橇尚未接觸，此時本實用新型處于圖3所示解鎖狀態(tài)，此時偏心錐形頭7下端圓柱形部位與支柱5上端圓形部位相吻合，操作桿2位于鎖體支座1中部一端的彈簧夾9內(nèi)。當升降機把車體緩緩放下時，使車體下部的工藝孔對準偏心錐形頭7下落，并插入支柱5上端的圓柱形部位。手工操作將在一端彈簧夾內(nèi)的操作桿2旋轉(zhuǎn)180°至另一端的彈簧夾9內(nèi)，偏心錐形頭7、轉(zhuǎn)軸6和平鍵10 —起在操作桿2的帶動下轉(zhuǎn)到鎖緊位置(如圖4)。此時，偏心錐形頭7與支柱5上端圓形部位錯位，則偏心錐形頭7將車體牢牢鎖定。然后滑橇與車體一起經(jīng)過前處理槽液、電泳漆槽液、高溫烘烤等環(huán)境。加工完成后，卸載車體時，解鎖過程是:手工操作將在一端彈簧夾內(nèi)的操作桿2旋轉(zhuǎn)180°至另一端的彈簧夾內(nèi)，偏心錐形頭7、轉(zhuǎn)軸6和平鍵10 —起在操作桿2的帶動下轉(zhuǎn)到偏心錐形頭7下端圓柱形部位與支柱5上端圓形部位相吻合(如圖4),此時處于解鎖狀態(tài)，即可吊裝車體。
【權(quán)利要求】
1.一種車體涂漆滑橇的鎖緊裝置，包括鎖體支座、操作桿，在鎖體支座上部有支柱，鎖體支座中部有彈簧夾，操作桿的軸套在支柱的下部，操作桿在鎖體支座中部的彈簧夾內(nèi)，其特征在于鎖體支座上端設(shè)有不同心的階梯通孔，支柱在鎖體支座上端的通孔內(nèi)，支柱軸向設(shè)有偏心通孔，支柱頂端呈臺階形，在支柱的偏心通孔內(nèi)安裝有聚四氟乙烯制成的環(huán)形軸套，環(huán)形軸套頂端外部設(shè)有圓臺，圓臺在支柱頂端的臺階上，環(huán)形軸套下端部設(shè)有聚四氟乙烯制成的環(huán)形墊圈，環(huán)形軸套下端和環(huán)形墊圈在操作桿的軸套上，轉(zhuǎn)軸在環(huán)形軸套和操作桿軸套內(nèi)，轉(zhuǎn)軸頂端設(shè)有偏心錐形頭，轉(zhuǎn)軸下端在操作桿軸套的外部上通過彈簧墊圈、開槽螺母、開口銷固定，操作桿軸套與轉(zhuǎn)軸之間通過平鍵連接。
【文檔編號】B05C13/02GK203494734SQ201320545100
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年9月4日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月4日
【發(fā)明者】李軍, 趙斌, 隋昊麗 申請人:中航黑豹股份有限公司