專利名稱：改進(jìn)的汽車(chē)點(diǎn)煙器插頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)點(diǎn)煙器插頭。
現(xiàn)有的汽車(chē)點(diǎn)煙器插頭，為促使電路連通，圓孔插座用的汽車(chē)點(diǎn)煙器插頭最為常見(jiàn)，特別是在汽車(chē)上皆設(shè)有此圓孔插座，為適應(yīng)外出洽商、旅游、及時(shí)掌握信息，外出使用的手持移動(dòng)電話、衛(wèi)星通訊器、液晶收視裝置…等設(shè)備如雨后春筍般產(chǎn)生，行車(chē)時(shí)往往得開(kāi)機(jī)，汽車(chē)亦是該等用品最佳的充供電來(lái)源，多數(shù)國(guó)家已立法行車(chē)中禁止手持通訊設(shè)備，免持裝置已成必備，因此汽車(chē)上的點(diǎn)煙器插頭已非單純電路的連接，往往延伸有置物載重座、充供電免持座、延伸轉(zhuǎn)向座…等，載重負(fù)荷已成為其功用，然而現(xiàn)有的汽車(chē)點(diǎn)煙器插頭皆是以金屬導(dǎo)電極片彎成適當(dāng)形體，而卡夾于插殼座內(nèi)，并使側(cè)緣外凸露于插殼座的外端面，使于插置入圓孔插座時(shí)，可以圓孔插座內(nèi)徑壓夾金屬導(dǎo)電極片，促使壓抵內(nèi)彎以形成撐張夾持力量，并與孔側(cè)導(dǎo)電片形成電路連通，然而，由于金屬導(dǎo)電極片是藉由本身材質(zhì)的彈性及彎折施力，使達(dá)到壓夾與撐張的作用，既要易于壓夾又要具有強(qiáng)大撐張彈性，實(shí)不易同時(shí)兼具，再加上彎折形狀尺寸與金屬導(dǎo)電極片材質(zhì)選用的不同，常見(jiàn)有阻力過(guò)大不易插入與拔出，甚至容易產(chǎn)生斷裂損壞，不然即是得將插頭與插孔套合的間隙加大，但此則于快速行駛、顛簸不平路面易產(chǎn)生插置后有松動(dòng)搖晃的困擾，因而會(huì)有收視不穩(wěn)，甚至有斷訊與掉落損壞的事情發(fā)生，實(shí)有改進(jìn)的必要。
本實(shí)用新型的主要目的，在于提供一種增大插頭外接的載重及穩(wěn)定性，避免松脫接觸不良或插置費(fèi)力的汽車(chē)點(diǎn)煙器插頭。
本實(shí)用新型的次要目的在于提供一種可避免插置費(fèi)力及不受限于金屬導(dǎo)電極片材料的選擇與設(shè)計(jì)的汽車(chē)點(diǎn)煙器插頭。
本實(shí)用新型的上述目的如下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的。
一種改進(jìn)的汽車(chē)點(diǎn)煙器插頭，以可插接至圓孔狀汽車(chē)點(diǎn)煙器插孔內(nèi)，而以前方的彈性導(dǎo)電柱及側(cè)面外凸的導(dǎo)電片與插孔的電路形成連通的插座構(gòu)成；其特征在于該插座殼體外緣面微外凸的導(dǎo)電彈片側(cè)端，設(shè)有直向凹陷的滑槽，且于該滑槽適當(dāng)位置處形成有凹陷或凸起的斜緣面，而于插座殼體尾端尚設(shè)有環(huán)行螺牙，滑槽上則嵌配有與槽孔底面相同形狀且可填補(bǔ)滑槽凹陷的推頂塊，而推頂塊尾端另形成有凸緣或凹槽，插座殼體尾端的螺牙上則螺合有一旋合螺帽，旋合螺帽以前緣的凹槽或凸緣，與推頂塊尾端的凸塊或凹槽相互嵌套組接。
除上述必要技術(shù)特征外，在實(shí)施過(guò)程中，該插座的尾端接有座架。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于藉由插座殼體插入點(diǎn)煙器插孔內(nèi)后，旋轉(zhuǎn)旋合螺帽，帶動(dòng)推頂塊前后位移，以斜緣面導(dǎo)引推頂塊凸起，頂壓點(diǎn)煙器插孔內(nèi)壁而固定，從而增大汽車(chē)點(diǎn)煙器插頭外接的載重及穩(wěn)定性，避免松脫接觸不良或插置費(fèi)力。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明
圖1是本實(shí)用新型使用實(shí)施例的立體圖。
圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的立體圖。
圖3是本實(shí)用新型推頂塊凸起實(shí)施例的立體圖。
圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例的立體分解圖。
圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例的部分立體分解圖。
請(qǐng)參閱附圖，本實(shí)用新型主要是由插座1、推頂塊2及旋合螺帽3所構(gòu)成；該插座1是可插接至圓孔狀汽車(chē)點(diǎn)煙器插孔內(nèi)，而如同現(xiàn)有點(diǎn)煙器一樣，其前端具有彈性導(dǎo)電柱4，而側(cè)面具有外凸的導(dǎo)電片5，其是藉端部倒鉤50的止擋，而嵌置于通孔槽21中，使無(wú)法由插座1上脫分，僅產(chǎn)生微外凸?fàn)睿饕怯谠摬遄?外緣面微凸的導(dǎo)電彈片5側(cè)端，設(shè)有直向凹陷的滑槽10，且于該滑槽適當(dāng)位置處形成有凹陷或凸起的斜緣面11，而于插座1殼體尾端尚設(shè)有環(huán)行螺牙12，滑槽10上則嵌配有與槽孔底面相同形狀且可填補(bǔ)滑槽10凹陷的推頂塊2，使可與使與插座1殼體外緣形成圓管體，以便插置入點(diǎn)煙器插孔內(nèi)，而推頂塊2尾端另形成有凸緣或凹槽20，插座1殼體尾端的螺牙12上則螺合有一旋合螺帽3，旋合螺帽3乃以前緣的凹槽或凸緣30，與推頂塊2尾端的凸緣或凹槽20相互嵌套組接；至于電路的連接一如既往，一電極是連接至導(dǎo)電彈片5，另一電極則連接至導(dǎo)電柱4，而插座1的尾端可如圖1所示樞接座架6，且插座1的滑槽10數(shù)目也不限一或二個(gè)，可為多個(gè)。
實(shí)際使用時(shí)，先調(diào)整旋合螺帽3使以前緣的凹槽或凸緣30推拉推頂塊2的凸緣或凹槽20，帶動(dòng)推頂塊2前后位移，使與插座1滑槽10的凹陷形成重合狀態(tài)，而與插座1殼體外緣形成圓管面，如是即可以插座1插置入點(diǎn)煙器插孔內(nèi)，由于插座1與插孔直徑及導(dǎo)電片材料的選用與設(shè)計(jì)無(wú)須過(guò)于嚴(yán)苛，插置時(shí)僅須以推夾導(dǎo)電彈片5的施力，使插座1插置入點(diǎn)煙器插孔，而后再旋轉(zhuǎn)旋合螺帽3，帶動(dòng)推頂塊2位移，當(dāng)推頂塊2沿插座1的滑槽10滑移時(shí)，推頂塊底緣會(huì)受凹陷或凸起的斜緣面11導(dǎo)引向上凸出，而逐漸與插孔內(nèi)面接觸，并加以推頂插孔內(nèi)面而固定，藉此撐固作用，可以增大汽車(chē)點(diǎn)煙器插頭外接座架6的載重及穩(wěn)定性，且可避免插座1振動(dòng)松脫或?qū)щ娊佑|不良或插置費(fèi)力；而欲松解時(shí)，則可反向順序，簡(jiǎn)易卸下。
權(quán)利要求1.一種改進(jìn)的汽車(chē)點(diǎn)煙器插頭，是以可插接至圓孔狀汽車(chē)點(diǎn)煙器插孔內(nèi)，而以前方的彈性導(dǎo)電柱及側(cè)面外凸的導(dǎo)電片與插孔的電路形成連通的插座構(gòu)成；其特征在于該插頭體外緣面微外凸的導(dǎo)電彈片側(cè)端，設(shè)有直向凹陷的滑槽，且于該滑槽適當(dāng)位置處形成有凹陷或凸起的斜緣面，而于插座殼體尾端尚設(shè)有環(huán)行螺牙，滑槽上則嵌配有與槽孔底面相同形狀且可填補(bǔ)滑槽凹陷的推項(xiàng)塊，而推定塊尾端另形成有凸緣或凹槽，插座殼體尾端的螺牙上則螺合有一旋合螺帽，旋合螺帽以前緣的凹槽或凸緣，與推頂塊尾端的凸塊或凹槽相互嵌套組接。
2.如權(quán)利要求1所說(shuō)的改進(jìn)的汽車(chē)點(diǎn)煙器插頭，其特征在于該插座的尾端接有座架。
專利摘要一種點(diǎn)煙器插頭,在插座殼體外的導(dǎo)電彈片側(cè)端設(shè)有滑槽,滑槽上設(shè)有凹陷或凸起的斜緣面,殼體尾端設(shè)有環(huán)行螺牙,滑槽上嵌有與槽孔底面相同形狀可填補(bǔ)滑槽凹陷的推頂塊,推頂塊尾端另設(shè)有凸緣或凹槽,環(huán)行螺牙上螺合旋合螺帽,旋合螺帽的凹槽或凸緣與推頂塊凸緣或凹槽套接,藉插座殼體插置入插孔內(nèi),旋轉(zhuǎn)旋合螺帽,推頂塊位移,斜緣面導(dǎo)引推頂塊凸起,頂壓插孔內(nèi)壁固定,增大點(diǎn)煙器插頭載重及穩(wěn)定性,避免松脫接觸不良或插置費(fèi)力。
文檔編號(hào)B60N3/14GK2417060SQ0020568
公開(kāi)日2001年1月31日 申請(qǐng)日期2000年3月7日 優(yōu)先權(quán)日2000年3月7日
發(fā)明者蔡文峰 申請(qǐng)人:蔡文峰