專利名稱：一種隨舵轉(zhuǎn)向除盲糾偏的前照燈及其驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種隨舵轉(zhuǎn)向除盲糾偏的前照燈及其驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)涉及汽車工業(yè)領(lǐng)域。
汽車自發(fā)明以來，前照燈的設(shè)計(jì)一直沿用固定前方直射模式，當(dāng)夜間行車或在光線暗淡處遇彎轉(zhuǎn)向或掉頭時(shí)，因其光照方向不能與車行轉(zhuǎn)彎時(shí)的弧度變化相適應(yīng)，導(dǎo)致光照時(shí)差，形成一盲區(qū)黑暗角，即時(shí)差黑洞，它暗藏著諸多頻發(fā)的事故隱患。車轉(zhuǎn)燈不轉(zhuǎn)，前照燈極易造成的眩光刺激也是夜間事故率偏高的重要因素。同樣也由于光照的偏差，“輪陷他鄉(xiāng)”和與“情樹親吻”情形時(shí)常可見。更為嚴(yán)重的是由于視野不明，路況不清，使司機(jī)始終處于高度的精神緊張狀態(tài)，也易產(chǎn)生駕駛疲勞和焦燥情緒，進(jìn)而導(dǎo)致心理載荷加重，反應(yīng)遲鈍，增大了盲動(dòng)冒險(xiǎn)性。這些都極大地危脅著行車的安全和駕乘人員的身心健康。
本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種能隨舵轉(zhuǎn)向，扶正糾偏，徹底打破汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)的光照時(shí)差，消除盲區(qū)黑洞，減少眩光刺激，杜絕事故隱患的前照燈及其驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
本實(shí)用新型由反射鏡、托架平臺(tái)和轉(zhuǎn)向控制機(jī)構(gòu)組成。反射鏡置于一托架平臺(tái)的上面，平臺(tái)的下面固定一電機(jī)，平臺(tái)中開有一孔供驅(qū)動(dòng)軸穿過并與反射鏡底部制有的凹孔相接。反射鏡的前擺下部嵌有一彈簧珠。反射鏡的頂部制有一與其凹孔處于同一軸線上的凸柱，在托架頂蓋與凸柱對(duì)應(yīng)處制有一頂蓋孔，凸柱插進(jìn)項(xiàng)蓋孔中與之匹配并隨反射鏡作軸心運(yùn)動(dòng)。在反射鏡的前側(cè)邊位置上制有一鏡耳，在相應(yīng)的托架側(cè)邊位置上制有一邊耳，兩耳之間安有一正位拉簧。反射鏡的正前面的托架邊緣制有一透光罩。電機(jī)與汽車轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)之間連接安有一磁控轉(zhuǎn)向信號(hào)觸發(fā)裝置，并經(jīng)由該裝置接通電源使電機(jī)工作從而帶動(dòng)反射鏡作相應(yīng)的轉(zhuǎn)向照明運(yùn)動(dòng)。
本實(shí)用新型隨舵轉(zhuǎn)向，自動(dòng)控制，打破了光照時(shí)差，消除了因光照盲區(qū)黑洞導(dǎo)致的視野不清，路況不明，盲目冒進(jìn)的安全隱患；燈隨輪向，光線亦有防陷陰溝下道的糾偏作用，同時(shí)還能減少眩光刺激對(duì)行車的危害。


圖1是本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)圖，圖2是本發(fā)明的前視圖，圖3是本實(shí)用新型的俯視圖，圖4是實(shí)施例的單側(cè)轉(zhuǎn)向反射鏡的形狀結(jié)構(gòu)圖，圖5是實(shí)施例的工作狀態(tài)聯(lián)接結(jié)構(gòu)示意圖，圖6是實(shí)施例的應(yīng)用與傳統(tǒng)的前照燈的路況照明對(duì)照效果示意圖。
實(shí)施例本實(shí)施例由反射鏡1、托架平臺(tái)5和轉(zhuǎn)向控制機(jī)構(gòu)組成。反射鏡1置于托架平臺(tái)5的上面，平臺(tái)5的下面固定一電機(jī)3，平臺(tái)中開有一孔6供電機(jī)3的驅(qū)動(dòng)軸4穿過并與反射鏡1底部制有的凹孔2相接。電機(jī)應(yīng)具有內(nèi)部減速的功能。反射鏡1的前擺下部嵌有一彈簧珠7，彈簧珠7隨著反射鏡1的轉(zhuǎn)動(dòng)而與托架平臺(tái)5形成滾動(dòng)的彈性接觸。在反射鏡1的頂部制有一與其凹孔2處于同一軸線上的凸柱8。托架頂蓋與凸柱8對(duì)應(yīng)處制有一頂蓋孔9，凸柱8插進(jìn)頂蓋孔9中與之匹與并隨反射鏡1作軸心運(yùn)動(dòng)。在反射鏡1的前側(cè)邊位置上制有一鏡耳10，在相應(yīng)的托架側(cè)邊位置上制有一邊耳，在鏡耳10與邊耳11之間安有一正位拉簧12。在反射鏡1的正前面的托架邊緣制有一透光罩13。在電機(jī)3與汽車轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)之間連接安有一磁控轉(zhuǎn)向信號(hào)觸發(fā)裝置14，并經(jīng)由該裝置14接通電源使電機(jī)3工作，從面帶動(dòng)與驅(qū)動(dòng)軸4相接的反射鏡1作相應(yīng)的轉(zhuǎn)向照明運(yùn)動(dòng)。磁控轉(zhuǎn)向信號(hào)觸發(fā)裝置14設(shè)置在汽車轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中某個(gè)活動(dòng)關(guān)節(jié)處，它配合汽車轉(zhuǎn)向系的動(dòng)作，具有可控制電機(jī)3的轉(zhuǎn)動(dòng)方向、附加層次和起止速率的功能，同時(shí)應(yīng)保持一定的運(yùn)行通斷性和靈敏度，從而使其反射鏡1有可靠的轉(zhuǎn)向照明。左右兩個(gè)反射鏡1除可經(jīng)由轉(zhuǎn)向控制機(jī)構(gòu)指令可同時(shí)向同一方向轉(zhuǎn)向照明外，也可受控單鏡向單一特定方向轉(zhuǎn)向照明，此時(shí)另一側(cè)反射鏡則因未經(jīng)觸發(fā)接通其電機(jī)3工作電源而處于正前方照射的常態(tài)位置上。
權(quán)利要求1．一種隨舵轉(zhuǎn)向除盲糾偏的前照燈及其驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，它由反射鏡(1)、托架平臺(tái)(5)和轉(zhuǎn)向控制機(jī)構(gòu)組成，其特征在于反射鏡(1)置于一托架平臺(tái)(5)的上面，平臺(tái)(5)的下面固定一電機(jī)(3)，平臺(tái)(5)中開有一孔(6)供電機(jī)(3)的驅(qū)動(dòng)軸(4)穿過并與反射鏡(1)底部制有的凹孔(2)相接。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隨舵轉(zhuǎn)向除盲糾偏的前照燈及其驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于反射鏡(1)的前擺下部嵌有一彈簧珠(7)，彈簧珠(7)隨著反射鏡(1)的轉(zhuǎn)動(dòng)而與托架平臺(tái)(5)形成滾動(dòng)的彈性接觸。
3．根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隨舵轉(zhuǎn)向除盲糾偏的前照燈及其驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于反射鏡(1)的頂部制有一與其凹孔(2)處于同一軸線上的凸柱(8)。
4．根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隨舵轉(zhuǎn)向除盲糾偏的前照燈及其驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于托架頂蓋與凸柱(8)對(duì)應(yīng)處制有一頂蓋孔(9)，凸柱(8)插進(jìn)頂蓋孔(9)中與之匹配并隨反射鏡(1)作軸心運(yùn)動(dòng)。
5．根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隨舵轉(zhuǎn)向除盲糾偏的前照燈及其驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于在反射鏡(1)的前側(cè)邊位置上制有一鏡耳(10)，在相應(yīng)的托架側(cè)邊位置上制有一邊耳(11)。
6．根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種隨舵轉(zhuǎn)向除盲糾偏的前照燈及其驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于鏡耳(10)、邊耳(11)之間安有一正位拉簧(12)。
7．根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隨舵轉(zhuǎn)向除盲糾偏的前照燈及其驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于反射鏡(1)的正前面的托架邊緣制有一透光罩(13)。
8．根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隨舵轉(zhuǎn)向除盲糾偏的前照燈及其驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于在電機(jī)(3)與汽車轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)之間連接安有一磁控轉(zhuǎn)向信號(hào)觸發(fā)裝置(14)，并經(jīng)由該裝置(14)接通電源使電機(jī)(3)工作，從而帶動(dòng)與驅(qū)動(dòng)軸(4)相接的反射鏡(1)作相應(yīng)的轉(zhuǎn)向照明運(yùn)動(dòng)。
9．根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種隨舵轉(zhuǎn)向除盲糾偏的前照燈及其驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于經(jīng)由磁控轉(zhuǎn)向信號(hào)觸發(fā)裝置(14)觸發(fā)，可同時(shí)接通左右兩個(gè)電機(jī)(3)工作并帶動(dòng)相連的左右兩個(gè)反射鏡(1)同時(shí)作同一方向的偏轉(zhuǎn)照明運(yùn)動(dòng)。
10．根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種隨舵轉(zhuǎn)向除盲糾偏的前照燈及其驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于經(jīng)由磁控轉(zhuǎn)向信號(hào)觸發(fā)裝置(14)觸發(fā)，只接通兩個(gè)電機(jī)(3)中的一個(gè)單獨(dú)工作，帶動(dòng)相應(yīng)一側(cè)的反射鏡(1)作單側(cè)單一特定方向的偏轉(zhuǎn)照明運(yùn)動(dòng)，另一側(cè)則因未接到觸發(fā)信號(hào)接通電源而處于正前方照射的常態(tài)位置上。
專利摘要一種隨舵轉(zhuǎn)向除盲糾偏的前照燈及其驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu),它由反射鏡1托架平臺(tái)5和轉(zhuǎn)向控制機(jī)構(gòu)組成,反射鏡1置于一托架平臺(tái)5的上面,平臺(tái)5的下面固定一電機(jī)3,平臺(tái)5中開有一孔6供驅(qū)動(dòng)軸4穿過。電機(jī)3與汽車轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)之間聯(lián)接安有一磁控轉(zhuǎn)向信號(hào)觸發(fā)裝置14。本實(shí)用新型自動(dòng)轉(zhuǎn)向控制,燈隨舵向,光助糾偏,打破了夜間行車的光照偏差,消除了盲區(qū)黑洞導(dǎo)致的事故隱患,防陷陰溝闖下道,同時(shí)還能減少眩光刺目,具有視野清、路況明,不怕夜走彎道,靈活可靠,安全舒適的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60Q1/04GK2428356SQ0020860
公開日2001年5月2日 申請(qǐng)日期2000年4月19日 優(yōu)先權(quán)日2000年4月19日
發(fā)明者田珉 申請(qǐng)人:田珉