專利名稱：機動車故障尋跡檢修儀的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于一種機動車故障檢測裝置，特別是一種適用于中、小排量摩托車、汽車的故障尋跡檢修儀。
目前，我國的機動車故障尋跡檢修，尚無一種通用儀器，只是靠肉眼鑒定和經驗判斷處理機動車故障，由于機動車零部件多，管線縱橫，時常判斷不準，費時費力而影響檢修效率，甚至造成不應有的損失，為此人們期望市場提供一種能迅速、準確地判斷機動車故障的通用儀器，來滿足用戶的需求。
本實用新型的目的是提供一種機動車故障尋跡檢修儀，能迅速、準確地尋跡判定故障，效率高，省時省力，并且體積小，攜帶方便。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的它包括殼體，由模擬整車點火電路、機械故障檢測電路、電阻電壓檢測電路組成的電子電路及多檔選擇開關等，其特征是模擬整車點火電路由點火充電電路和點火電路組成，點火充電電路中設置時基集成塊，其信號輸出端接推挽電路的輸入端，推挽電路輸出端接逆變輸出變壓器；逆變輸出變壓器的輸出端通過繼電器接點火電路的輸入端；繼電器的受控端接選擇開關；點火電路中的高壓輸出變壓器輸入端接繼電器，繼電器的受控端接選擇開關；機械故障檢測電路中設置運算放大器，其輸入端通過電位器，電容連接場效應管，場效應管連接壓電陶瓷片；運算放大器的輸出端接耳機；電阻電壓檢測電路中設置電壓表，電壓表連接于一個三極管發(fā)射極；并接的壓電陶瓷片和指示燈連接另一三極管的集電極；兩三極管的基極連接選擇開關。
本實用新型的優(yōu)點是能準確、迅速地尋跡判定故障，檢測效率高，省時省力，并且體積小，便于攜帶使用。
以下結合附圖對本實用新型作進一步說明


圖1是本實新型殼體外部結構示意圖。
圖2是本實用新型電路原理示意圖。
見
圖1、2，具體結構如下殼體5的面板上組裝電壓表4、CDI測試接口1、總電源開關11、電源指示燈3、自檢開關12、自檢指示燈2，電阻電壓指示燈7，以及旋鈕式多檔選擇開關13，靈敏度調整開關10，傳感器輸入接口6，耳機插孔9。電路結構主要由模擬整車點火電路、機械故障檢測電路，電阻電壓檢測電路等組成。模擬整車點火電路中有點火充電電路，此電路有時基集成塊IC1，其信號輸出端連接由三個三極管Q1-Q3組成的推挽電路，推挽電路輸出端接逆變輸出變壓器B1的輸入端；模擬整車點火電路中由二極管D4、D6、可控硅D5和高壓輸出變壓器B2連接組成點火電路，此電路模擬摩托車的點火電路；但在其輸入端，即逆變輸出變壓器B1和點火電路輸入端之間連接繼電器J1，繼電器J1的一個觸點J1-1連接選擇開關13(K2)的一個觸點；在高壓輸出變壓器B2的輸入端連接繼電器J1的一個觸點J1-2，此觸點連接選擇開關13(K2)。數字式振蕩電路CD4069通過觸發(fā)開關AN連接點火電路。機械故障檢測電路由運算放大器IC2、電位器W1、場效應管Q4，晶振陶瓷片HD1和電阻、電容組成，場效應管Q4的柵極連接晶振陶瓷片HD1，場效應管Q4的源極通過電位器W1接運算放大器IC2的輸入端，運算放大器IC2的輸出端連接耳機F。電源端連接選擇開關K2的一個觸點；電阻電壓檢測電路由電壓表V，三極管Q5、Q6、晶振陶瓷片HD2，指示燈ZD組成；并接的晶振陶瓷片HD2和指示燈ZD連接在三極管Q5的集電極；三極管Q5的發(fā)射極連接電壓表V；兩個三極管的基極連接選擇開關K2。CDI測試接口G連接選擇開關K2。選擇開關K2連接電源總開關K1，輸入輸出接口X1。高壓輸出變壓器B2的輸出端連接自檢指示燈L和高壓輸出接口A。
故障檢測原理采取模擬電路和故障排除法對摩托故障進行尋跡檢測，如對一摩托車故障進行判定時1、將本實用新型的選擇開關13(K2)調至“1”檔時，繼電器J1、J2得電吸合，模擬整車點火電路工作，將6V直流電壓逆變成100V以上交流電壓，模擬成點火電路工作，自檢指示燈2(L)亮。將高壓輸出接口A接摩托車火花塞，如摩托車能正常工作，說明摩托車故障在點火電路部分，即重點檢測點火電路部分即可。如摩托車不能正常工作，說明故障點不在點火電路部分，而是在機械部分，即做出準確的判定。2、將選擇開關K2調至“2”檔時，將摩托車點火器接線插頭拔下插入本裝置的CDI測試接口1(G)上，即能檢測摩托車充電線圈工作是否正常，此時繼電器J2吸合，逆變電路產生100伏交流電壓，由G端輸出。3、當選擇開關K2調至“3”檔時，由高壓輸出變壓器B2模擬高壓點火線圈，將摩托車高壓點火線圈從輸入端斷開，將輸入輸出接口8(X1)接入輸入端即能檢查高壓點火線圈是否有故障。4、當選擇開關K2調至“4”檔時，繼電器J1吸合，逆變電路工作，由CD4069高壓輸出變壓器B2等一起組成點火器測試電路，即能測試點火器的故障。5、當選擇開關K2調至“5”檔時，由三級管Q4，運算放大器IC2組成電子聽診器，由晶振陶瓷片HD1組成震動傳感器(放大2000倍)，對機械部分故障能準確判定。6、當選擇開關K2調至“6”、“7”檔時，即能通過輸入輸出接口8(X1)和接地插孔X2測試電阻、電壓值。
權利要求1.一種機動車故障尋跡檢修儀，它包括殼體，由模擬整車點火電路、機械故障檢測電路、電阻電壓檢測電路組成的電子電路及多檔選擇開關等，其特征是模擬整車點火電路由點火充電電路和點火電路組成，點火充電電路中設置時基集成塊，其信號輸出端接推挽電路的輸入端，推挽電路輸出端接逆變輸出變壓器；逆變輸出變壓器的輸出端通過繼電器接點火電路的輸入端；繼電器的受控端接選擇開關；點火電路中的高壓輸出變壓器輸入端接繼電器，繼電器的受控端接選擇開關；機械故障檢測電路中設置運算放大器，其輸入端通過電位器，電容連接場效應管，場效應管連接壓電陶瓷片；運算放大器的輸出端接耳機；電阻電壓檢測電路中設置電壓表，電壓表連接于一個三極管發(fā)射極；并接的壓電陶瓷片和指示燈連接另一三極管的集電極；兩三極管的基極連接選擇開關。
專利摘要一種機動車故障尋跡檢修儀,它包括由模擬整車點火電路、機械故障檢測電路、電阻電壓檢測電路組成的電子電路及多檔選擇開關等,其特征是:模擬整車點火電路由點火充電電路和點火電路組成,機械故障檢測電路中設置運算放大器,其輸入端通過電位器、場效應管,場效應管連接壓電陶瓷片;輸出端接耳機;電阻電壓檢測電路中設置電壓表。其優(yōu)點是能準確、迅速地尋跡判定故障,檢測效率高,省時省力,并且體積小,便于攜帶使用。
文檔編號B60R16/02GK2424971SQ0021165
公開日2001年3月28日 申請日期2000年4月26日 優(yōu)先權日2000年4月26日
發(fā)明者姜軍 申請人:姜軍