專利名稱：兩棲運載器的制作方法
技術領域：
本發(fā)明屬于空域和陸地航行與水域和空域三大空域作業(yè)的航空、航海、陸地交通工具的機械技術領域。
在
背景技術：
中，二三百年前歐洲的機械革命后，西方相繼發(fā)明了汽車，輪船，一九0三年十二月十七日美國萊特兄弟駕駛飛行1號上天飛行255米開始，標志著人類機械制造工業(yè)里程碑。同時交通工具的普及，改變了人們的交往方式，方便了人類。但是二三百年前的原始發(fā)明的汽車，飛機，輪船，運動區(qū)域面窄缺點，在日益發(fā)展的今天，明顯地暴露出了機械設計先天性不足和客觀缺陷。忽視了人口的增加，道路擁擠，以及現(xiàn)實生活中，丘陵、湖泊、淺灘、沼澤，地理地貌氣候自然條件的特殊環(huán)境下，限制等客觀技術因素。
兩棲運載器是建立在人類交通工具發(fā)展必然趨勢的理論基礎上的發(fā)明，能夠克服上敘新遇見的各種技術困難問題，機動地，經(jīng)濟地完成運載作業(yè)，歐洲機械發(fā)明的原始技術，在二三年多的發(fā)展歷史過程中。世界各國只是在提高機器速度，對外觀的改造及顏色翻新，型號的增加，人類只是建立改善和改進原始機械性能的技術基礎上，忽視了人口的增加，道路擁擠客觀狀況，及實際遇到地丘陵，淺灘，湖泊，島嶼地理，地貌，氣候自然條件的限制。而我的發(fā)明是建立在人類演化史和世界科學技術理論基礎上的，屬于前沿科學。論證了交通機械發(fā)展的必然趨勢，而構思發(fā)明了兩棲運載器。
本實用新型的發(fā)明目的是擴大運動空間變一個領域為二個運動空間領域，提高運載器的機動靈活性能，增強運載器技術能量，提高運載器的多功能化技術。
本實用新型的技術解決方案如下包括飛機7和汽車、艦艇3、其特征是飛機7和汽車3上下連接，飛機7和艦艇3上下連接。
本實用新型的技術解決方案還包括
飛機7和汽車3或艦艇3上下之間用化學強力粘接劑連接。
飛機7和汽車3或艦艇3上下之間用焊接連接。
飛機7和汽車3或艦艇3上下之間用吸盤連接。
飛機7和汽車3或艦艇3上下之間用活扣式連接。
飛機7和汽車3或艦艇3上下之間用螺栓連接。
飛機7和汽車3或艦艇3上下之間用共用板連接。
飛機7和汽車3或艦艇3上下之間用磁性連接。
飛機7和汽車3或艦艇3上下之間用曲線壓制連接。
本實用新型的優(yōu)點是①機動性顯著增強；②適用范圍擴大；③作業(yè)領域廣大、靈活、快捷、經(jīng)濟價值提高、新穎機器產(chǎn)品；④機械維修方便、工藝簡單；⑤便于操作。
本實用新型的
如下圖1是飛機和汽車兩棲運載器整體示意圖；圖2是飛機和艦艇兩棲運載器整體示意圖；圖3是兩棲運載器之間粘接連接部位局部示意圖；圖4是兩棲運載器之間焊接連接部位局部示意圖；圖5是兩棲運載器之間吸盤連接部位局部示意圖；圖6是兩棲運載器之間扣式連接部位局部示意圖；圖7是兩棲運載器之間螺栓連接部位局部示意圖；圖8是兩棲運載器之間共用連接部位局部示意圖；圖9是兩棲運載器之間磁鐵連接部位局部示意圖；圖10是兩棲運載器之間曲線壓制連接部位局部示意圖；上述標號說明如下1-直升機底板，2-汽車或艦艇的上板，3-汽車、艦艇，4-上下交通梯，5-汽車輪、艦艇底架，6-平衡螺旋漿，7-飛機，8-推進螺旋漿，9-粘接層，10-焊接層，11-吸盤腔，12-吸盤，13-活性扣，14-磁鐵，15-曲線機體，16-螺栓。
下面依附圖作詳細說明參見圖1，飛機7與汽車3上下通過底板1和上板2相連，飛機7上部是平衡螺旋漿6和推進螺旋漿8，汽車3和飛機7內有上下交通梯4，汽車3下部是車輪5，當汽車3行走時，飛機7停止工作；當飛機7行時，汽車3停止工作。參見圖2，基本同上，不同點是汽車3更換為艦艇3，飛機7與艦艇3上下相連，飛機7上部是平衡螺旋漿6，推進螺旋漿8，艦艇3與飛機7內設有上下交通梯4，艦艇3下部是支撐架5。當艦艇行走時，飛機7停止工作，當飛機7飛行時，艦艇停止工作。
參見圖3，直升機底板1和汽車或艦艇的上板2之間是粘接層9。參見圖4，直升機底板1和上汽車或艦艇的上板2之間是焊接層，參見圖5，飛機底板1上固定吸盤12，可自由落下吸附聯(lián)接汽車或艦艇的上板2，其吸盤12內為吸盤腔11。參見圖6，是飛機底板1上的活性扣13和汽車或艦艇的上板2上的活性扣13相連接，如火車運輸?shù)馁Q車箱門上的活扣。圖7是底板1和上板2之間通過螺栓16連接固定。圖8是底板1和上板2是在制造中為同一板，是共用同一板。圖9是底板1和上板2之間通過磁鐵14聯(lián)接。圖10是上下曲線和機體15壓制為一體，上曲線和體15相當?shù)装?，下曲線機體15相當上板2，曲線機體15本身是飛機、汽車、艦艇的機體。
權利要求1.兩棲運載器，包括飛機(7)和汽車、艦艇(3)、其特征是飛機(7)和汽車(3)上下連接，飛機(7)和艦艇(3)上下連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的兩棲運載器，其特征是飛機(7)和汽車(3)或艦艇(3)上下之間用化學強力粘接劑連接。
3.根據(jù)權利要求1所述的兩棲運載器，其特征是飛機(7)和汽車(3)或艦艇(3)上下之間用焊接連接。
4.根據(jù)權利要求1所述的兩棲運載器，其特征是飛機(7)和汽車(3)或艦艇(3)上下之間用吸盤連接。
5.根據(jù)權利要求1所述的兩棲運載器，其特征是飛機(7)和汽車(3)或艦艇(3)上下之間用活扣式連接。
6.根據(jù)權利要求1所述的兩棲運載器，其特征是飛機(7)和汽車(3)或艦艇(3)上下之間用螺栓連接。
7.根據(jù)權利要求1所述的兩棲運載器，其特征是飛機(7)和汽車(3)或艦艇(3)上下之間用共用板連接。
8.根據(jù)權利要求1所述的兩棲運載器，其特征是飛機(7)和汽車(3)或艦艇(3)上下之間用磁性連接。
9.根據(jù)權利要求1所述的兩棲運載器，其特征是飛機(7)和汽車(3)或艦艇(3)上下之間用曲線壓制連接。
專利摘要本實用新型兩棲運載器是交通工具領域。目的是提高運載器的多功能化,機動性能,結構是飛機7與汽車3上下連接,飛機7與艦艇3上下連接。優(yōu)點是:結構簡單,機動靈活,作業(yè)面廣大,機器新穎,維修方便,操作靈活,便于推廣,實用性強。
文檔編號B60F5/00GK2456938SQ0022651
公開日2001年10月31日 申請日期2000年6月15日 優(yōu)先權日2000年6月15日
發(fā)明者年鳴放 申請人:年鳴放