專利名稱：彈力輪胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及交通工具上的輪胎，特別是一種彈力輪胎。、現(xiàn)在交通工具的充氣式輪胎，一般采用真空或輪胎內(nèi)加內(nèi)胎的結(jié)構(gòu)，在使用時(shí)輪胎內(nèi)的氣壓必須達(dá)到一定值，這種充氣式輪胎經(jīng)常會(huì)因?yàn)槁饣蜷L(zhǎng)期擱置，造成輪胎內(nèi)氣壓不足而不能使用，或因?yàn)楦咚龠\(yùn)轉(zhuǎn)和自然溫度較高而造成輪胎爆胎，極易發(fā)生交通事故，所以使用者必須經(jīng)常對(duì)充氣式輪胎進(jìn)行人工維護(hù)，使充氣式輪胎內(nèi)的氣壓保持正常。
本實(shí)用新型的目的是提供一種無(wú)需充氣，減少人工維護(hù)的彈力輪胎。
彈力輪胎安裝固定于車輪的鋼圈上，彈力輪胎中的鋼帶環(huán)呈圓狀與車胎的鋼圈套接，在鋼帶環(huán)的外側(cè)按比例均勻固定有彈簧，彈簧的外側(cè)頂端與轉(zhuǎn)接件連接，轉(zhuǎn)接件澆鑄在外胎中。
彈力輪胎中的鋼帶環(huán)可以改用鋼鉸鏈，彈簧固定于鉸鏈的活頁(yè)上。為了減輕彈力輪胎的重量，也可將彈簧直接固定在鋼圈上。
使用彈力輪胎時(shí)，無(wú)需對(duì)車胎進(jìn)行充氣，大大減少了對(duì)車胎進(jìn)行人工維護(hù)的工作量，長(zhǎng)期擱置仍然可以馬上使用，而且在高速運(yùn)行和自然溫度較高的情況下使用時(shí)，不會(huì)有車胎爆胎的危險(xiǎn)，減少了發(fā)生交通事故的隱患。
以下結(jié)合附圖，給出本實(shí)用新型的實(shí)施例。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型的截面示意圖。
圖3為本實(shí)用新型的另一種結(jié)構(gòu)示意圖。
彈力輪胎1安裝固定于車輪的鋼圈2上，彈力輪胎1中的鋼帶環(huán)3呈圓狀與車胎的鋼圈2套接，在鋼帶環(huán)3的外側(cè)按比例均勻固定有弧形彈簧片4，弧形彈簧片4的外側(cè)頂端與轉(zhuǎn)接件5連接，轉(zhuǎn)接件5澆鑄在外胎6中。
彈力輪胎1中的鋼帶環(huán)3可以改用鋼鉸鏈7，弧形彈簧片4固定于鋼鉸鏈的活頁(yè)8上。
為了減輕彈力輪胎1的重量，也可將弧形彈簧片4直接固定在鋼圈2上。
權(quán)利要求1.一種彈力輪胎安裝固定于車輪的鋼圈上，其特征是彈力輪胎中的鋼帶環(huán)與車胎的鋼圈套接，在鋼帶環(huán)的外側(cè)按比例均勻固定有彈簧，彈簧的外側(cè)頂端與轉(zhuǎn)接件連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的彈力輪胎，其特征是彈簧安裝固定于鉸鏈的活頁(yè)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的彈力輪胎，其特征是彈簧可直接固定于車輪的鋼圈上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種彈力輪胎,使用時(shí),無(wú)需對(duì)車胎進(jìn)行充氣,大大減少了對(duì)車胎進(jìn)行人工維護(hù)的工作量,長(zhǎng)期擱置仍然可以馬上使用,而且在高速運(yùn)行和自然溫度較高的情況下使用時(shí),不會(huì)有車胎爆胎的危險(xiǎn),減少了發(fā)生交通事故的隱患。彈力輪胎安裝固定于車輪的鋼圈上,彈力輪胎中的鋼帶環(huán)呈圓狀與車胎的鋼圈套接,在鋼帶環(huán)的外側(cè)按比例均勻固定有彈簧,彈簧的外側(cè)頂端與澆鑄在外胎中的轉(zhuǎn)接件連接。
文檔編號(hào)B60C7/00GK2452774SQ00252270
公開日2001年10月10日 申請(qǐng)日期2000年12月13日 優(yōu)先權(quán)日2000年12月13日
發(fā)明者劉伽伽, 劉平讓, 黃運(yùn)河 申請(qǐng)人:劉平讓