專利名稱：軸傳動(dòng)三輪農(nóng)用運(yùn)輸車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于農(nóng)用車，特別涉及一種農(nóng)業(yè)運(yùn)輸?shù)妮S傳動(dòng)三輪農(nóng)用運(yùn)輸車。
現(xiàn)在農(nóng)村用的三輪運(yùn)輸車都是采用三角皮帶傳動(dòng)的，遇到下雨天，使用較長(zhǎng)時(shí)間后，皮帶拉長(zhǎng)而松動(dòng)，或者在載重量較大時(shí)，皮帶輪與三角帶之間易產(chǎn)生打滑而無(wú)法行走。
本實(shí)用新型的目的是提供一種軸傳動(dòng)三輪農(nóng)用運(yùn)輸車，采用單缸柴油機(jī)，實(shí)行軸傳動(dòng)，傳動(dòng)穩(wěn)定，并且搖車時(shí)摩擦力小，易啟動(dòng)。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種軸傳動(dòng)三輪農(nóng)用運(yùn)輸車，由前輪、后輪、車架、大箱及軸傳動(dòng)裝置組成，其特征在于所述的軸傳動(dòng)裝置為在車座墊7下面的單缸柴油機(jī)10固定在三輪車的大架子9上，單缸柴油機(jī)10的轉(zhuǎn)動(dòng)軸和三槽離合器11相連接，變速箱13固定在大架子9的立柱上，并與離合器11上的分離爪12咬合，檔位桿8固定在變速箱13上，后橋15固定在后輪軸20的中央，傳動(dòng)軸14將后橋15及變速箱13連接起來(lái)。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比采用單缸柴油機(jī)軸傳動(dòng)裝置，克服了皮帶輪與三角帶之間易打滑的缺陷，并且傳動(dòng)穩(wěn)定，搖車時(shí)摩擦力小，易啟動(dòng)，采用的三槽離合器可以配套成自卸裝置或動(dòng)力輸出裝置。本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)合理，是農(nóng)村檔次較高而且較實(shí)用的新型三輪農(nóng)用運(yùn)輸車。
以下結(jié)合
，對(duì)本實(shí)用新型予以進(jìn)一步說(shuō)明。
圖1為軸傳動(dòng)三輪農(nóng)用運(yùn)輸車結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為圖1傳動(dòng)裝置示意圖。
圖1和圖2所示為單缸柴油機(jī)軸傳動(dòng)三輪農(nóng)用運(yùn)輸車結(jié)構(gòu)示意圖。在車大架子9前部，固定有前輪3及其支撐裝置，方向盤2和前輪3的支撐裝置連接，擋風(fēng)板1固定在方向盤2的前面，在方向盤2下面的大架子9的拐彎處固定翻蓋轉(zhuǎn)軸17和翻蓋16，大箱4裝在大架子9上面，大箱4的前面有靠背6，手扶5固定在靠背6旁邊。車座7放在大架子9的第二層臺(tái)階上，在車座墊7下面的單缸柴油機(jī)10固定在三輪車的大架子9上，單缸柴油機(jī)10的轉(zhuǎn)動(dòng)軸和三槽離合器11相連接，變速箱13固定在大架子9的立柱上，并與離合器11上的分離爪12咬合，檔位桿8固定在變速箱13上，后橋15固定在后輪軸20的中央，傳動(dòng)軸14將后橋15及變速箱1 3連接起來(lái)。其三槽離合器11還可以和大箱4配合改裝為自卸式的軸傳動(dòng)三輪農(nóng)用運(yùn)輸車。車在空檔時(shí)，將翻蓋16掀起，用短搖把將柴油機(jī)10搖響，柴油機(jī)10通過(guò)與飛輪連接的三槽離合器11與變速箱13連接掛檔后，變速箱13通過(guò)傳動(dòng)軸14帶動(dòng)后橋15轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)后輪轉(zhuǎn)軸20轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)使三輪車后輪運(yùn)轉(zhuǎn)。徹底防止了皮帶輪結(jié)構(gòu)因下雨或重載時(shí)打滑，確保該三輪農(nóng)用運(yùn)輸車正常運(yùn)行。
權(quán)利要求1．一種軸傳動(dòng)三輪農(nóng)用運(yùn)輸車，由前輪、后輪、車架、大箱及軸傳動(dòng)裝置組成，其特征在于所述的軸傳動(dòng)裝置為在車座墊(7)下面的單缸柴油機(jī)(10)固定在三輪車的大架子(9)上，單缸柴油機(jī)(10)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸和三槽離合器(11)相連接，變速箱(13)固定在大架子(9)的立柱上，并與離合器(11)上的分離爪(12)咬合，檔位桿(8)固定在變速箱(13)上，后橋(15)固定在后輪軸(20)的中央，傳動(dòng)軸(14)將后橋(15)及變速箱(13)連接起來(lái)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了屬于農(nóng)用車的一種軸傳動(dòng)三輪農(nóng)用運(yùn)輸車,它的單缸柴油機(jī)固定在車的大架子上,通過(guò)其飛輪與三槽離合器、變速箱、傳動(dòng)軸和后橋串接成一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),徹底克服了原皮帶傳動(dòng)裝置的缺點(diǎn),使傳動(dòng)穩(wěn)定、可靠,并且搖把啟動(dòng)輕而且靈敏,易啟動(dòng),該軸傳動(dòng)的三輪農(nóng)用運(yùn)輸車結(jié)構(gòu)合理,可以配用多種型號(hào)單缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī),是目前農(nóng)用運(yùn)輸車中檔次較高的一種。
文檔編號(hào)B60K17/22GK2456950SQ0025217
公開(kāi)日2001年10月31日 申請(qǐng)日期2000年11月22日 優(yōu)先權(quán)日2000年11月22日
發(fā)明者張道寧 申請(qǐng)人:張道寧