專利名稱：雙座四輪微型電動(dòng)轎車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用蓄電池作動(dòng)力的電動(dòng)汽車，主要是一種微型車身的電池型電動(dòng)轎車。
本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是同時(shí)采用以下三個(gè)方法提高電動(dòng)轎車電池的利用效率。1、用小車身來減小車子的重量和阻力，車內(nèi)只設(shè)左右并排兩個(gè)座位以及前部裝電池的電池箱。2、用電動(dòng)輪轂代替普通輪轂，直接驅(qū)動(dòng)輪胎，節(jié)省中間傳動(dòng)環(huán)節(jié)，電動(dòng)輪轂可用在四只車輪上，也可只用在前兩輪上或后兩輪上。3、電氣控制上，電池通過斬波型電子控制器來控制電動(dòng)輪轂(車輪)的轉(zhuǎn)速。
使用上述方法的電動(dòng)轎車，可以達(dá)到實(shí)用的目的。最大時(shí)速40～50公里，用48伏100AH電池，一次充電可行駛80～100公里。該車只限一人或二人乘坐，適用于城市上下班、購物等短途使用。


圖1是轎車的外形示意圖。
圖2是本實(shí)用新型的電氣原理圖。
圖1中，1、車身，2、電池箱，3、前輪，4、后輪，5、車門。
圖2中，電池通過控制器向兩只(或四只)電動(dòng)輪轂供電，充電器使用220伏交流電經(jīng)變換后給電池進(jìn)行充電。
具體實(shí)施方式
在
圖1中，車身(1)的長度約2米，寬約1.3米，高約1.3米，外形象普通轎車的前半部分，兩個(gè)座位并排地設(shè)在車后部，前部為放電池的電池箱(2)，在座位兩側(cè)開車門(5)，車身外形采用流線形。前輪(3)和后輪(4)采用外徑0.4～0.5米的輪胎，兩只后輪(4)輪轂用直流電動(dòng)輪轂，每個(gè)電動(dòng)輪轂的功率在800～1000瓦，額定電壓48伏，額定轉(zhuǎn)速600～700轉(zhuǎn)/分。
在圖2中，電池采用高效鉛酸密封電池，總電壓48伏，容量100AH，可用四只12伏100AH電池串聯(lián)。也可采用其它高容量電池。控制器采用斬波型直流控制器，控制器的輸出電壓控制直流電動(dòng)輪轂的轉(zhuǎn)速大小，以控制車速。車上設(shè)有專用充電器，可對電池及時(shí)進(jìn)行充電。
其它方面如底盤、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、避振、阻尼、照明等都可以采用普通轎車技術(shù)。由于車型較小，車速較低，這些方面都可以進(jìn)行適當(dāng)?shù)暮喕?，以降低成本?br> 權(quán)利要求1.一種由車輪、車身、電池、電機(jī)、控制器等組成的電動(dòng)轎車，其特征是車身內(nèi)只有左右兩個(gè)座位。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述電動(dòng)轎車，其特征是前或后車輪的輪轂是裝有電機(jī)的電動(dòng)輪轂。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述電動(dòng)轎車，其特征是電動(dòng)輪轂的速度是由電池通過斬波型電子控制器控制的。
專利摘要一種用電動(dòng)輪轂驅(qū)動(dòng)的雙座四輪微型電動(dòng)轎車,車身只設(shè)左右兩個(gè)座位,體積很小。它的動(dòng)力是裝在輪轂中的電機(jī),并有裝在車上的電池提供電能,電源通過電子速度控制器來控制車速。適用于城市上下班、購物等短途使用。
文檔編號B60K1/04GK2500523SQ01230360
公開日2002年7月17日 申請日期2001年7月11日 優(yōu)先權(quán)日2001年7月11日
發(fā)明者袁黎光 申請人:袁黎光