專利名稱：汽車燈光自動(dòng)調(diào)控儀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車燈光調(diào)控裝置。
技術(shù)背景在夜晚行車兩車相會(huì)時(shí)，為了避免遠(yuǎn)光燈照射對(duì)方司機(jī)眼睛，造成目眩，而看不清路面情況，一般都要求關(guān)閉遠(yuǎn)光燈，打開近光燈，但目前，有些司機(jī)在夜晚開車時(shí)，很不注意，在會(huì)車時(shí)，不關(guān)閉遠(yuǎn)光燈，或相互都不關(guān)閉遠(yuǎn)光燈，以至使司機(jī)不能看清路面，因此產(chǎn)生交通事故的現(xiàn)象很多，給人們的生命財(cái)產(chǎn)造成很大的損失。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種在夜晚會(huì)車時(shí)，能自動(dòng)控制遠(yuǎn)燈開關(guān)的汽車燈光自動(dòng)控制儀。
本實(shí)用新型的目的是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，一種汽車燈光自動(dòng)調(diào)控儀包括車遠(yuǎn)近開關(guān)，車遠(yuǎn)近開關(guān)包括近燈開關(guān)1和遠(yuǎn)燈開關(guān)2，以及近燈開關(guān)1控制的近燈15和遠(yuǎn)燈開關(guān)2控制的遠(yuǎn)燈14，在近燈開關(guān)1控制的近燈回路上串聯(lián)一信號(hào)發(fā)射器和二極管16，信號(hào)發(fā)射器的輸入端11接近燈開關(guān)1，輸出端13接二極管16的輸入端，信號(hào)發(fā)射器的零線端12接地；在遠(yuǎn)燈開關(guān)2控制的遠(yuǎn)燈14回路上串聯(lián)了信號(hào)接收器和繼電器，信號(hào)接收器包括控制輸出端4、5，電源端3和接地端17；繼電器包括控制端6、7，遠(yuǎn)光燈輸出端9，近光燈輸出端10]和電源輸入端8，遠(yuǎn)光燈輸出端9與電源輸入端8常閉，信號(hào)接收器的控制輸出端4、5分別與繼電器的控制端6、7相接，信號(hào)接收器的電源端3與繼電器的電源輸入端8相接，并與遠(yuǎn)燈開關(guān)2相接，繼電器的遠(yuǎn)光燈輸出端9與遠(yuǎn)光燈14相接，繼電器的近光燈輸出端10與二極管16的輸出端相接。
本實(shí)用新型具有如下的技術(shù)效果，在夜晚兩車相會(huì)時(shí)，一方司機(jī)關(guān)閉遠(yuǎn)光燈，打開近光燈，同時(shí)就會(huì)發(fā)射無線信號(hào)，對(duì)方汽車上的汽車燈光自動(dòng)調(diào)控儀的信號(hào)接收器接到信號(hào)后，通過啟動(dòng)繼電器，自動(dòng)關(guān)閉遠(yuǎn)光燈，打開近光燈，可以避免因遠(yuǎn)光燈的強(qiáng)光照射，使司機(jī)產(chǎn)生目眩，看不清道路情況，而引發(fā)交通事故的發(fā)生。


圖1是本實(shí)用新型的電路圖；具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明；如圖1所示；一種汽車燈光自動(dòng)調(diào)控儀包括車遠(yuǎn)近燈開關(guān)，車遠(yuǎn)近燈開關(guān)包括近燈開關(guān)1和遠(yuǎn)燈開關(guān)2，以及近燈開關(guān)1控制的近燈15和遠(yuǎn)燈開關(guān)2控制的遠(yuǎn)燈14，在近燈開關(guān)1控制的近燈回路上串聯(lián)一信號(hào)發(fā)射器和二極管16，信號(hào)發(fā)射器的輸入端11接近燈開關(guān)1，輸出端13接二極管16的輸入端，信號(hào)發(fā)射器的零線端12接地；在遠(yuǎn)燈開關(guān)2控制的遠(yuǎn)燈14回路上串聯(lián)了信號(hào)接收器和繼電器，信號(hào)接收器包括控制輸出端4、5，電源端3和接地端17；繼電器包括控制端6、7，遠(yuǎn)光燈輸出端9，近光燈輸出端10和電源輸入端8，遠(yuǎn)光燈輸出端9與電源輸入端8常閉，信號(hào)接收器的控制輸出端4、5分別與繼電器的控制端6、7相接，信號(hào)接收器的電源端3與繼電器的電源輸入端8相接，并與遠(yuǎn)燈開關(guān)2相接，繼電器的遠(yuǎn)光燈輸出端9與遠(yuǎn)光燈14相接，繼電器的近光燈輸出端10與二極管16的輸出端相接。本實(shí)用新型的工作原理是在夜晚行車兩車相會(huì)時(shí)，一方司機(jī)關(guān)閉遠(yuǎn)光燈，打開近光燈，同時(shí)啟動(dòng)串聯(lián)在近光燈控制回路上的倍發(fā)射器，對(duì)方汽車上的汽車燈光自動(dòng)調(diào)控儀中串聯(lián)在遠(yuǎn)光燈控制回路上的信號(hào)接收器在收到信號(hào)后，啟動(dòng)繼電器，使繼電器上的電源輸入端8與遠(yuǎn)光燈輸出端9從常閉狀態(tài)打開，關(guān)閉遠(yuǎn)光燈，同時(shí)，將電源輸入端8與近光燈輸出端10接通，打開近光燈，使相會(huì)的兩車都在近光燈的照射下行駛，避免了因遠(yuǎn)光燈的臺(tái)光照射對(duì)方司機(jī)，而產(chǎn)生目眩，引發(fā)交通事故。
權(quán)利要求1一種汽車燈光自動(dòng)調(diào)控儀，包括車遠(yuǎn)近燈開關(guān)，車遠(yuǎn)近燈開關(guān)包括近燈開關(guān)[1]和遠(yuǎn)燈開關(guān)[2]，以及近燈開關(guān)[1]控制的近燈[15]和遠(yuǎn)燈開關(guān)[2]控制的遠(yuǎn)燈[14]，其特征在于在近燈開關(guān)[1]控制的近燈回路上串聯(lián)一信號(hào)發(fā)射器和二極管[16]，信號(hào)發(fā)射器的輸入端[11]接近燈開關(guān)[1]，輸出端[13]接二極管[16]的輸入端，信號(hào)發(fā)射器的零線端[12]接地；在遠(yuǎn)燈開關(guān)[2]控制的遠(yuǎn)燈[14]回路上串聯(lián)了信號(hào)接收器和繼電器，信號(hào)接收器包括控制輸出端[4]、[5]，電源端[3]和接地端[17]；繼電器包括控制端[6]、[7]，遠(yuǎn)光燈輸出端[9]，近光燈輸出端[10]和電源輸入端[8]，遠(yuǎn)光燈輸出端[9]與電源輸入端[8]常閉，信號(hào)接收器的控制輸出端[4]、[5]分別與繼電器的控制端[6]、[7]相接，信號(hào)接收器的電源端[3]與繼電器的電源輸入端[8]相接，并與遠(yuǎn)燈開關(guān)[2]相接，繼電器的遠(yuǎn)光燈輸出端[9]與遠(yuǎn)光燈[14]相接，繼電器的近光燈輸出端[10]與二極管[16]的輸出端相接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車燈光自動(dòng)調(diào)控儀,為了解決在夜晚行車兩車相會(huì)時(shí),有的司機(jī)不關(guān)遠(yuǎn)光燈,或相互都不關(guān)閉遠(yuǎn)光燈,以至使司機(jī)不能看清路面,因此產(chǎn)生交通事故的現(xiàn)象,本實(shí)用新型包括車遠(yuǎn)近開關(guān),車遠(yuǎn)近開關(guān)包括近燈開關(guān)1和遠(yuǎn)燈開關(guān)2,以及近燈開關(guān)1控制的近燈15和遠(yuǎn)燈開關(guān)2控制的遠(yuǎn)燈14,在近燈開關(guān)1控制的近燈回路上串聯(lián)一信號(hào)發(fā)射器和二極管16;在遠(yuǎn)燈開關(guān)2控制的遠(yuǎn)燈14回路上串聯(lián)了信號(hào)接收器和繼電器。本實(shí)用新型具有如下的技術(shù)效果,在夜晚兩車相會(huì)時(shí),一方司機(jī)關(guān)閉遠(yuǎn)光燈,打開近光燈,同時(shí)就會(huì)發(fā)射無線信號(hào),對(duì)方汽車上的汽車燈光自動(dòng)調(diào)控儀的信號(hào)接收器接到信號(hào)后,通過啟動(dòng)繼電器,自動(dòng)關(guān)閉遠(yuǎn)光燈,打開近光燈,可以避免因遠(yuǎn)光燈的強(qiáng)光照射,使司機(jī)產(chǎn)生目眩,看不清道路情況,而引發(fā)交通事故的發(fā)生。
文檔編號(hào)B60Q1/14GK2518733SQ01257139
公開日2002年10月30日 申請(qǐng)日期2001年10月11日 優(yōu)先權(quán)日2001年10月11日
發(fā)明者崔志春 申請(qǐng)人:崔志春