專利名稱：方向盤鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車用防盜產(chǎn)品。
一般的方向盤鎖在鎖住時(shí)，只要方向盤邊圈被鋸掉一段，鎖即脫出，鎖失效。
本實(shí)用新型的目的是提供一種可在方向盤邊圈被鋸掉一段后，仍不失效的方向盤鎖。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的方向盤鎖由蓋板、拉桿、叉桿、鎖頭等部件組成，拉桿的一段活套在蓋板的孔中，拉桿和蓋板可相對(duì)移動(dòng)，叉桿連接在拉桿上，叉桿有數(shù)根彎頭，蓋板、拉桿、叉桿等部件組成環(huán)圈狀。
當(dāng)鎖在方向盤上時(shí)，環(huán)圈分別套住方向盤支桿兩側(cè)的邊圈上，支桿被夾在環(huán)圈中間，蓋板等部件使支桿兩側(cè)邊圈不能被破壞，因此即使其他部件的邊圈被鋸掉一段，鎖不會(huì)脫出。
附圖是本實(shí)用新型的幾種實(shí)施例


圖1是一種實(shí)施例的剖視圖，圖2是
圖1的A-A剖視，圖3是另一種實(shí)施例的剖視圖。圖中處于鎖住狀態(tài)。
圖中1、拉桿；2、蓋板；3、銷；4、鉤桿；5、立桿；6、支桿；7、叉桿；8、邊圈；9、調(diào)節(jié)塊；10、橫桿圖中方向，上、下方向以圖面方向?yàn)闇?zhǔn)。前、后方向以拉桿向蓋板孔中插入方向?yàn)榍?，退出方向?yàn)楹螅?br> 圖1中是左為后，右為前，圖3中是上為前，下為后。
下面結(jié)合圖詳述結(jié)構(gòu)和工況如
圖1和圖2汽車方向盤的邊圈(8)用支桿(6)連接的底座上。蓋板(2)為板狀，蓋板上有套管，拉桿(1)有一段活套在蓋板套管的孔中，圖中是拉桿頭部活套在孔中，拉桿和蓋板可相對(duì)移動(dòng)。叉桿(7)連接在拉桿上，圖中叉桿焊接連接在位于拉桿上被套入在蓋板孔中一段桿的后面部位上，叉桿有兩個(gè)彎頭，彎頭的頭部可插入在蓋板底面的孔中或蓋板上部件的孔中。此時(shí)，蓋板叉桿、拉桿等部件組成封閉的環(huán)圈，鎖處于鎖住狀態(tài)。蓋板上帶有兩根立桿(5)，立桿位于蓋板下部，立根上有孔，叉桿彎頭的頭部可插入孔中。
圖3是另一種實(shí)施例，圖3中蓋板上不帶立桿，叉桿的彎頭的頭部插入在蓋板底面的孔中，圖3和
圖1實(shí)施例的原理基本相同。
圖1和圖3中，如叉桿的彎頭不插入蓋板的孔中，則蓋板、拉桿、叉桿等部件組成的環(huán)圈狀為不封閉的。
使用時(shí)，拉桿相對(duì)蓋板向后移動(dòng)，環(huán)圈形成缺口或缺口加大，將方向盤上一根支桿(6)及兩側(cè)的邊圈套入，拉桿向前移動(dòng)，環(huán)圈封閉，并用蓋板上的鎖頭卡住拉桿。支桿位于兩立桿或兩叉桿之間，蓋板保護(hù)這部分邊圈及支桿不能鋸切，因此即使其余邊圈被鋸掉一段，鎖仍不會(huì)脫出、失效。
拉桿的前端或蓋板上還可連接帶彎頭的鉤桿(4)，鉤桿可鉤住另一側(cè)的方向盤邊圈，使鎖定得更牢固。鉤桿和拉桿或蓋板用銷(3)鉸接，兩者可繞鉸接中心相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。
叉桿或蓋板的立桿上裝有調(diào)節(jié)塊(9)。叉桿的兩彎頭之間連接有橫桿(10)。拉桿的形狀為直桿或帶彎頭的彎桿，此鎖的防盜作用是依靠拉桿后面的延長(zhǎng)段來(lái)限制方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)。此實(shí)用新型在實(shí)施時(shí)，還可以將拉桿的延長(zhǎng)段去掉而在拉桿或蓋板上連接一根環(huán)節(jié)鏈，鏈的另一端和汽車駕駛室內(nèi)的車內(nèi)部件連接，同樣可限制方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)。
權(quán)利要求1.一種方向盤鎖，由蓋板、拉桿、叉桿、鎖頭等部件組成，其特征是拉桿(1)的一段活套在蓋板(2)的孔中，拉桿和蓋板可相對(duì)移動(dòng)，叉桿(7)連接在拉桿上，叉桿有數(shù)根彎頭，蓋板、叉桿、拉桿等部件組成環(huán)圈狀。
2.如權(quán)利要求書(shū)1所述的方向盤鎖，其特征是叉桿(7)位于拉桿(1)上被套入在蓋板(2)孔中一段桿的后面部位上，叉桿上有兩個(gè)彎頭，彎頭的頭部插入在蓋板底面的孔中或蓋板上部件的孔中，蓋板、叉桿、拉桿等部件組成封閉的環(huán)圈。
3.如權(quán)利要求書(shū)1所述的方向盤鎖，其特征是蓋板(2)上帶有兩根立桿(5)，立桿位于蓋板下部，立桿上有孔，叉桿(7)彎頭的頭部插入孔中。
4.如權(quán)利要求書(shū)1所述的方向盤鎖，其特征是拉桿(1)的形狀為直桿或帶有彎頭的彎桿。
5.如權(quán)利要求書(shū)1所述的方向盤鎖，其特征是拉桿(1)的前端或蓋板(2)上連接有帶彎頭的鉤桿(4)。
6.如權(quán)利要求書(shū)1和5所述的方向盤鎖，其特征是鉤桿(4)和拉桿(1)或蓋板(2)用銷(3)鉸接，兩者可繞鉸接中心相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。
7.如權(quán)利要求書(shū)1所述的方向盤鎖，其特征是叉桿(7)或蓋板(2)的立桿(5)上裝有調(diào)節(jié)塊(9)。
8.如權(quán)利要求書(shū)1所述的方向盤鎖，其特征是叉桿(7)的兩根彎頭之間連接有橫桿(10)。
9.如權(quán)利要求書(shū)1所述的方向盤鎖，其特征是拉桿(1)或蓋板(2)上連接一根環(huán)節(jié)鏈。
專利摘要一種方向盤鎖,由蓋板、拉桿、叉桿等部件組成環(huán)圈狀,可將方向盤上支桿兩側(cè)的邊圈套入環(huán)圈中,并將方向盤支桿位于叉桿彎頭或蓋板部件中間,蓋板將支桿及兩側(cè)邊圈保護(hù)起來(lái),無(wú)法破壞。鎖上的拉桿延長(zhǎng)段可限制方向盤轉(zhuǎn)動(dòng),達(dá)到防盜目的。此鎖可作為汽車防盜用品使用。
文檔編號(hào)B60R25/02GK2504145SQ0126371
公開(kāi)日2002年8月7日 申請(qǐng)日期2001年9月2日 優(yōu)先權(quán)日2001年9月2日
發(fā)明者沈正貴 申請(qǐng)人:沈正貴