專利名稱：胎壓檢測(cè)裝置、系統(tǒng)和移動(dòng)終端的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及通信領(lǐng)域，特別涉及一種胎壓檢測(cè)裝置、系統(tǒng)和移動(dòng)終端。
背景技術(shù)：
輪胎是機(jī)動(dòng)車的重要部件。目前，大部分機(jī)動(dòng)車均采用的是充氣輪胎。輪胎的氣 壓簡(jiǎn)稱胎壓，胎壓過高或過低不僅會(huì)縮短輪胎的使用壽命，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)影響行車安全。機(jī)動(dòng) 車在行駛過程中或者處于停用狀態(tài)時(shí)，均會(huì)出現(xiàn)胎壓過高或者胎壓過低的現(xiàn)象。胎壓過低 會(huì)導(dǎo)致胎體變形以及會(huì)增大輪胎磨損，并且在機(jī)動(dòng)車行駛過程中容易導(dǎo)致機(jī)動(dòng)車側(cè)翻、制 動(dòng)距離加長(zhǎng)等情況。胎壓過高會(huì)導(dǎo)致胎體伸張變形，彈性下降，并且在機(jī)動(dòng)車行駛過程中如 遇沖擊會(huì)導(dǎo)致輪胎發(fā)生內(nèi)裂和爆破。因此，及時(shí)了解輪胎的胎壓信息對(duì)保證機(jī)動(dòng)車行車安 全非常重要。 現(xiàn)有技術(shù)中通常采用車載的胎壓檢測(cè)裝置來檢測(cè)輪胎的胎壓。這種胎壓檢測(cè)裝置 通常被設(shè)置于駕駛室中，用戶在駕駛過程中可以及時(shí)了解該胎壓檢測(cè)裝置檢測(cè)出的胎壓信 息。但是，這類胎壓檢測(cè)裝置通常僅能在該機(jī)動(dòng)車處于行駛狀態(tài)時(shí)向用戶提供胎壓信息，當(dāng) 機(jī)動(dòng)車處于停用狀態(tài)時(shí)該裝置便無法向用戶提供胎壓信息。因此，現(xiàn)有技術(shù)中的胎壓檢測(cè) 裝置無法將胎壓信息實(shí)時(shí)提供給用戶。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種胎壓檢測(cè)裝置、系統(tǒng)和移動(dòng)終端，從而實(shí)現(xiàn)將胎壓信 息實(shí)時(shí)提供給用戶。 本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種胎壓檢測(cè)裝置，包括胎壓信息接收單元、與所述胎 壓信息接收單元連接的數(shù)據(jù)處理單元、與所述數(shù)據(jù)處理單元連接的顯示處理單元； 所述胎壓信息接收單元，用于接收設(shè)置于輪胎內(nèi)的壓力采集裝置發(fā)送的胎壓信 號(hào)，將接收的胎壓信號(hào)進(jìn)行模擬數(shù)字轉(zhuǎn)換生成胎壓數(shù)據(jù)，并將所述胎壓數(shù)據(jù)輸出給所述數(shù) 據(jù)處理單元； 所述數(shù)據(jù)處理單元，用于根據(jù)預(yù)先設(shè)置的壓力值對(duì)應(yīng)規(guī)則生成所述胎壓數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)
的胎壓值，存儲(chǔ)所述胎壓值，并將所述胎壓值輸出給顯示處理單元； 所述顯示處理單元，用于將所述胎壓值在移動(dòng)終端上進(jìn)行顯示。 本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種移動(dòng)終端，包括胎壓檢測(cè)裝置，所述胎壓檢測(cè)裝置
包括胎壓信息接收單元、與所述胎壓信息接收單元連接的數(shù)據(jù)處理單元、與所述數(shù)據(jù)處理
單元連接的顯示處理單元； 所述胎壓信息接收單元，用于接收設(shè)置于輪胎內(nèi)的壓力采集裝置發(fā)送的胎壓信 號(hào)，將接收的胎壓信號(hào)進(jìn)行模擬數(shù)字轉(zhuǎn)換生成胎壓數(shù)據(jù)，并將所述胎壓數(shù)據(jù)輸出給所述數(shù) 據(jù)處理單元； 所述數(shù)據(jù)處理單元，用于根據(jù)預(yù)先設(shè)置的壓力值對(duì)應(yīng)規(guī)則生成所述胎壓數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng) 的胎壓值，存儲(chǔ)所述胎壓值，并將所述胎壓值輸出給顯示處理單元；[0012] 所述顯示處理單元，用于將所述胎壓值在移動(dòng)終端上進(jìn)行顯示。 本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種胎壓檢測(cè)系統(tǒng)，包括上述移動(dòng)終端，和設(shè)置于輪胎 內(nèi)的壓力采集裝置； 所述壓力采集裝置包括用于采集輪胎的胎壓信號(hào)的壓力傳感器和用于將所述胎 壓信號(hào)發(fā)送給所述移動(dòng)終端的無線發(fā)射裝置。 本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案中，移動(dòng)終端中的胎壓檢測(cè)裝置可以將接收到的壓 力采集裝置發(fā)送的胎壓信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字化的胎壓數(shù)據(jù)，根據(jù)壓力值對(duì)應(yīng)規(guī)則得出該胎壓數(shù) 據(jù)對(duì)應(yīng)的胎壓值，并將胎壓值在移動(dòng)終端上顯示。只要用戶持有該移動(dòng)終端，則胎壓檢測(cè)裝 置無論在機(jī)動(dòng)車處于行駛狀態(tài)時(shí)還是停用狀態(tài)時(shí)均可以向用戶提供胎壓信息，從而實(shí)現(xiàn)了 將胎壓信息實(shí)時(shí)提供給用戶。 圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的一種胎壓檢測(cè)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例二提供的一種胎壓檢測(cè)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例四提供的一種胎壓檢測(cè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式下面通過附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。 圖l為本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的一種胎壓檢測(cè)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖l所示，
該裝置包括胎壓信息接收單元11、數(shù)據(jù)處理單元12和顯示處理單元13。 胎壓信息接收單元11用于接收設(shè)置于輪胎內(nèi)的壓力采集裝置發(fā)送的胎壓信號(hào)，
將接收的胎壓信號(hào)進(jìn)行模擬數(shù)字轉(zhuǎn)換生成胎壓數(shù)據(jù)，并將胎壓數(shù)據(jù)輸出給數(shù)據(jù)處理單元
12。本實(shí)施例中，可以在機(jī)動(dòng)車每個(gè)輪胎內(nèi)設(shè)置一個(gè)壓力采集裝置，也可以僅在需要檢測(cè)的
輪胎內(nèi)設(shè)置壓力采集裝置。壓力采集裝置持續(xù)發(fā)送的胎壓信號(hào)為模擬電壓信號(hào)，胎壓信息
接收單元11將該模擬電壓信號(hào)進(jìn)行模擬數(shù)字轉(zhuǎn)換生成數(shù)字化的胎壓數(shù)據(jù)，例如可以從模
擬電壓信號(hào)中每秒抽樣一個(gè)數(shù)據(jù)生成胎壓數(shù)據(jù)，該胎壓數(shù)據(jù)為數(shù)字化的電壓值。 數(shù)據(jù)處理單元12用于根據(jù)預(yù)先設(shè)置的壓力值對(duì)應(yīng)規(guī)則生成胎壓數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)的胎壓
值，存儲(chǔ)該胎壓值，并將該胎壓值輸出給顯示處理單元13。壓力值對(duì)應(yīng)規(guī)則為以電壓值形式
表示的胎壓數(shù)據(jù)與實(shí)際的胎壓值之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系，根據(jù)得到的胎壓數(shù)據(jù)和壓力值對(duì)應(yīng)規(guī)則
可以生成該胎壓數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)的胎壓值。 顯示處理單元13用于將胎壓值在移動(dòng)終端上進(jìn)行顯示。為了能將檢測(cè)出的胎壓
值以更直觀的形式顯示在移動(dòng)終端上，顯示處理單元13可以根據(jù)胎壓值生成表格、柱狀圖
或者曲線圖等，并以表格、柱狀圖或者曲線圖等形式在移動(dòng)終端上顯示胎壓值。 本實(shí)施例中的胎壓檢測(cè)裝置可以設(shè)置于移動(dòng)終端中。該裝置可以將接收到的壓力
采集裝置發(fā)送的胎壓信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字化的胎壓數(shù)據(jù)，根據(jù)壓力值對(duì)應(yīng)規(guī)則得出該胎壓數(shù)據(jù)
對(duì)應(yīng)的胎壓值，并將胎壓值在移動(dòng)終端上顯示。只要用戶持有該移動(dòng)終端，則胎壓檢測(cè)裝置
無論在機(jī)動(dòng)車處于行駛狀態(tài)時(shí)還是停用狀態(tài)時(shí)均可以向用戶提供胎壓信息，從而實(shí)現(xiàn)了將
胎壓信息實(shí)時(shí)提供給用戶。 圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例二提供的一種胎壓檢測(cè)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖2所示，

本實(shí)施例在上述實(shí)施例一的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步地，胎壓信息接收單元11包括接收模塊111和 與接收模塊111連接的模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊112，并且模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊112的輸出端與數(shù)據(jù)處理單元 12連接。 接收模塊111用于接收設(shè)置于輪胎內(nèi)的壓力采集裝置發(fā)送的胎壓信號(hào)。壓力采集 裝置發(fā)送的胎壓信號(hào)為射頻信號(hào)，也就是說胎壓信號(hào)被轉(zhuǎn)換成射頻信號(hào)，并以射頻信號(hào)的 形式發(fā)送的，則接收模塊111可以包括射頻感應(yīng)線圈，接收模塊111可以采用射頻感應(yīng)線圈 來接收上述射頻信號(hào)。輪胎內(nèi)的壓力采集裝置對(duì)應(yīng)于射頻感應(yīng)線圈，當(dāng)射頻感應(yīng)線圈的工 作頻率與射頻信號(hào)的頻率相同時(shí)才可以接收到上述射頻信號(hào)。 模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊112用于將胎壓信號(hào)進(jìn)行模擬數(shù)字轉(zhuǎn)換生成胎壓數(shù)據(jù)，并將該胎壓 數(shù)據(jù)輸出給數(shù)據(jù)處理單元12。 進(jìn)一步地，本實(shí)施例中的裝置還包括與接收模塊111連接的控制單元14?？刂茊?元14用于向接收模塊111發(fā)送開始檢測(cè)指令，接收模塊111在接收到開始檢測(cè)指令后將接 收模塊111的射頻感應(yīng)線圈的工作頻率調(diào)整為射頻信號(hào)的頻率，使射頻感應(yīng)線圈與壓力采 集裝置可以同步工作。 進(jìn)一步地，本實(shí)施例中，數(shù)據(jù)處理單元12包括生成模塊121和與生成模塊121連 接的存儲(chǔ)模塊122，并且生成模塊121的輸入端還與模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊112的輸出端連接，存儲(chǔ) 模塊122的輸出端還與顯示處理單元13連接。 生成模塊121用于根據(jù)預(yù)先設(shè)置的壓力值對(duì)應(yīng)規(guī)則生成胎壓數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)的胎壓值。 存儲(chǔ)模塊122用于存儲(chǔ)生成模塊121生成的胎壓值。 進(jìn)一步地，本實(shí)施例中的裝置還可以包括與存儲(chǔ)模塊122連接的報(bào)警單元15。報(bào)
警單元15用于將胎壓值與設(shè)置的上門限值進(jìn)行比較，當(dāng)胎壓值大于等于設(shè)置的上門限值
時(shí)進(jìn)行報(bào)警，此時(shí)表明胎壓過高?；蛘邎?bào)警單元15還可以用于將胎壓值與設(shè)置的下門限值
進(jìn)行比較，當(dāng)胎壓值小于等于設(shè)置的下門限值時(shí)進(jìn)行報(bào)警，此時(shí)表明胎壓過低。報(bào)警單元15
報(bào)警的形式可以通過啟動(dòng)移動(dòng)終端的鈴聲、振動(dòng)或者顯示屏的LED燈等來實(shí)現(xiàn)。 本實(shí)施例中的胎壓檢測(cè)裝置可以設(shè)置于移動(dòng)終端中。該裝置可以將接收到的壓力
采集裝置發(fā)送的胎壓信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字化的胎壓數(shù)據(jù)，根據(jù)壓力值對(duì)應(yīng)規(guī)則得出該胎壓數(shù)據(jù)
對(duì)應(yīng)的胎壓值，并將胎壓值在移動(dòng)終端上顯示。只要用戶持有該移動(dòng)終端，則胎壓檢測(cè)裝置
無論在機(jī)動(dòng)車處于行駛狀態(tài)時(shí)還是停用狀態(tài)時(shí)均可以向用戶提供胎壓信息，從而實(shí)現(xiàn)了將
胎壓信息實(shí)時(shí)提供給用戶。當(dāng)用戶發(fā)現(xiàn)輪胎胎壓存在過高或者過低的情況時(shí)，可以及時(shí)修
理或者更換輪胎，從而提高了駕駛的安全性并且可以更好的保養(yǎng)輪胎。用戶通過移動(dòng)終端
可以實(shí)時(shí)查看顯示的胎壓值，尤其是當(dāng)機(jī)動(dòng)車處于停用狀態(tài)，用戶離開駕駛室時(shí)，仍然可以
通過移動(dòng)終端實(shí)時(shí)查看輪胎的胎壓值。本實(shí)施例中的報(bào)警單元可以在輪胎胎壓高于上門限
值或者低于下門限值時(shí)，以報(bào)警的方式提醒用戶，使用戶可以及時(shí)處理輪胎存在的安全隱
串 本實(shí)用新型實(shí)施例三提供了一種移動(dòng)終端，該移動(dòng)終端包括胎壓檢測(cè)裝置，具體 地該胎壓檢測(cè)裝置可采用上述實(shí)施例一或者實(shí)施例二中的胎壓檢測(cè)裝置，此處不再贅述。 本實(shí)施例中的移動(dòng)終端可以將接收到的壓力采集裝置發(fā)送的胎壓信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù) 字化的胎壓數(shù)據(jù)，根據(jù)壓力值對(duì)應(yīng)規(guī)則得出該胎壓數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)的胎壓值，并將胎壓值在移動(dòng) 終端上顯示。只要用戶持有該移動(dòng)終端，無論在機(jī)動(dòng)車處于行駛狀態(tài)時(shí)還是停用狀態(tài)時(shí)均可以獲得胎壓信息，從而實(shí)現(xiàn)了將胎壓信息實(shí)時(shí)提供給用戶。當(dāng)用戶通過移動(dòng)終端發(fā)現(xiàn)輪 胎胎壓存在過高或者過低的情況時(shí)，可以及時(shí)修理或者更換輪胎，從而提高了駕駛的安全 性并且可以更好的保養(yǎng)輪胎。用戶通過移動(dòng)終端可以實(shí)時(shí)查看顯示的胎壓值，尤其是當(dāng)機(jī) 動(dòng)車處于停用狀態(tài)，用戶離開駕駛室時(shí)，仍然可以通過移動(dòng)終端實(shí)時(shí)查看輪胎的胎壓值。進(jìn) 一步地，移動(dòng)終端中的報(bào)警單元可以在輪胎胎壓高于上門限值或者低于下門限值時(shí)，以報(bào) 警的方式提醒用戶，使用戶可以及時(shí)處理輪胎存在的安全隱患。 圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例四提供的一種胎壓檢測(cè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖3所示， 該系統(tǒng)包括移動(dòng)終端1和壓力采集裝置2。 移動(dòng)終端1可采用上述實(shí)施例三中的移動(dòng)終端，具體不再贅述。 壓力采集裝置2設(shè)置于輪胎內(nèi)，具體地，可以在機(jī)動(dòng)車的每個(gè)輪胎內(nèi)設(shè)置一個(gè)壓 力采集裝置2，也可以僅在需要檢測(cè)的輪胎內(nèi)設(shè)置壓力采集裝置2。壓力采集裝置2包括壓 力傳感器21和無線發(fā)射裝置22。壓力傳感器21用于采集輪胎的胎壓信號(hào)，無線發(fā)射裝置 22用于將壓力傳感器21采集的胎壓信號(hào)發(fā)送給移動(dòng)終端1，具體地，無線發(fā)射裝置22將胎 壓信號(hào)發(fā)送給胎壓檢測(cè)裝置中的胎壓信息接收單元11。此時(shí)壓力傳感器21可直接與無線 發(fā)射裝置22連接，但此種情況圖3中未示出。 進(jìn)一步地，當(dāng)移動(dòng)終端中的胎壓檢測(cè)裝置采用實(shí)施例二中的胎壓檢測(cè)裝置時(shí)，壓 力采集裝置2還可以包括分別與壓力傳感器21和無線發(fā)射裝置22連接的射頻電路23。射 頻電路23將壓力傳感器21采集的胎壓信號(hào)轉(zhuǎn)換成射頻信號(hào)的形式，再由無線發(fā)射裝置22 將轉(zhuǎn)換成射頻信號(hào)形式的胎壓信號(hào)發(fā)送給移動(dòng)終端1的胎壓檢測(cè)裝置。 本實(shí)用新型實(shí)施例中，當(dāng)多個(gè)輪胎中均設(shè)置有壓力采集裝置時(shí)，每個(gè)輪胎的壓力 采集裝置2可以為發(fā)送的胎壓信號(hào)增加一個(gè)標(biāo)識(shí)，具體地，可以在射頻電路23將胎壓信號(hào) 轉(zhuǎn)換成射頻信號(hào)的形式時(shí)為胎壓信號(hào)增加一個(gè)標(biāo)識(shí)。這樣，移動(dòng)終端l中的胎壓檢測(cè)裝置 可以根據(jù)胎壓信號(hào)攜帶的標(biāo)識(shí)識(shí)別出發(fā)送該胎壓信號(hào)的壓力采集裝置2所在的輪胎，并對(duì) 每個(gè)輪胎的胎壓信號(hào)分別進(jìn)行處理，將處理后得出的胎壓值分別在移動(dòng)終端上進(jìn)行顯示， 使用戶可以通過移動(dòng)終端獲知每個(gè)輪胎的胎壓情況。 需要說明的是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的移動(dòng)終端包括但不限于移動(dòng)電話、PDA、智 能手機(jī)、手表、MP3、MP4等電子產(chǎn)品。 本實(shí)施例中的胎壓檢測(cè)系統(tǒng)中，移動(dòng)終端可以將接收到的壓力采集裝置發(fā)送的胎
壓信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字化的胎壓數(shù)據(jù)，根據(jù)壓力值對(duì)應(yīng)規(guī)則得出該胎壓數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)的胎壓值，并
將胎壓值在移動(dòng)終端上顯示。只要用戶持有該移動(dòng)終端，無論在機(jī)動(dòng)車處于行駛狀態(tài)時(shí)還
是停用狀態(tài)時(shí)均可以獲得胎壓信息，從而實(shí)現(xiàn)了將胎壓信息實(shí)時(shí)提供給用戶。當(dāng)用戶通過
移動(dòng)終端發(fā)現(xiàn)輪胎胎壓存在過高或者過低的情況時(shí)，可以及時(shí)修理或者更換輪胎，從而提
高了駕駛的安全性并且可以更好的保養(yǎng)輪胎。用戶通過移動(dòng)終端可以實(shí)時(shí)查看顯示的胎壓
值，尤其是當(dāng)機(jī)動(dòng)車處于停用狀態(tài)，用戶離開駕駛室時(shí)，仍然可以通過移動(dòng)終端實(shí)時(shí)查看輪
胎的胎壓值。進(jìn)一步地，移動(dòng)終端中的報(bào)警單元可以在輪胎胎壓高于上門限值或者低于下
門限值時(shí)，以報(bào)警的方式提醒用戶，使用戶可以及時(shí)處理輪胎存在的安全隱患。 最后應(yīng)說明的是以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非對(duì)其進(jìn)行限
制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理
解其依然可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而這些修改或者等同替換亦不能使修改后的技術(shù)方案脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精神和范圍'
權(quán)利要求一種胎壓檢測(cè)裝置，其特征在于，包括胎壓信息接收單元、與所述胎壓信息接收單元連接的數(shù)據(jù)處理單元、與所述數(shù)據(jù)處理單元連接的顯示處理單元；所述胎壓信息接收單元，用于接收設(shè)置于輪胎內(nèi)的壓力采集裝置發(fā)送的胎壓信號(hào)，將接收的胎壓信號(hào)進(jìn)行模擬數(shù)字轉(zhuǎn)換生成胎壓數(shù)據(jù)，并將所述胎壓數(shù)據(jù)輸出給所述數(shù)據(jù)處理單元；所述數(shù)據(jù)處理單元，用于根據(jù)預(yù)先設(shè)置的壓力值對(duì)應(yīng)規(guī)則生成所述胎壓數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)的胎壓值，存儲(chǔ)所述胎壓值，并將所述胎壓值輸出給顯示處理單元；所述顯示處理單元，用于將所述胎壓值在移動(dòng)終端上進(jìn)行顯示。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述胎壓信息接收單元包括接收模塊、 以及與所述接收模塊連接的數(shù)模轉(zhuǎn)換模塊；所述接收模塊，用于接收設(shè)置于輪胎內(nèi)的壓力采集裝置發(fā)送的胎壓信號(hào)； 所述模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊，用于將接收的胎壓信號(hào)進(jìn)行模擬數(shù)字轉(zhuǎn)換生成胎壓數(shù)據(jù)，并將所 述胎壓數(shù)據(jù)輸出給所述數(shù)據(jù)處理單元。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的裝置，其特征在于，所述胎壓信號(hào)為射頻信號(hào)，所述接收模塊 包括射頻感應(yīng)線圈；則所述裝置還包括與所述接收模塊連接的控制單元，所述控制單元用 于向所述接收模塊發(fā)送開始檢測(cè)指令；所述接收模塊還用于在接收到開始檢測(cè)指令后將所 述接收模塊的工作頻率調(diào)整為所述射頻信號(hào)的頻率。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1至3任一所述的裝置，其特征在于，還包括與所述數(shù)據(jù)處理單元連 接的報(bào)警單元；所述報(bào)警單元，用于當(dāng)所述胎壓值大于等于設(shè)置的上門限值時(shí)進(jìn)行報(bào)警，或者當(dāng)所述 胎壓值小于等于設(shè)置的下門限值時(shí)進(jìn)行報(bào)警。
5. —種移動(dòng)終端，其特征在于，包括胎壓檢測(cè)裝置，所述胎壓檢測(cè)裝置包括胎壓信息 接收單元、與所述胎壓信息接收單元連接的數(shù)據(jù)處理單元、與所述數(shù)據(jù)處理單元連接的顯 示處理單元；所述胎壓信息接收單元，用于接收設(shè)置于輪胎內(nèi)的壓力采集裝置發(fā)送的胎壓信號(hào)，將 接收的胎壓信號(hào)進(jìn)行模擬數(shù)字轉(zhuǎn)換生成胎壓數(shù)據(jù)，并將所述胎壓數(shù)據(jù)輸出給所述數(shù)據(jù)處理 單元；所述數(shù)據(jù)處理單元，用于根據(jù)預(yù)先設(shè)置的壓力值對(duì)應(yīng)規(guī)則生成所述胎壓數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)的胎 壓值，存儲(chǔ)所述胎壓值，并將所述胎壓值輸出給顯示處理單元；所述顯示處理單元，用于將所述胎壓值在移動(dòng)終端上進(jìn)行顯示。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的移動(dòng)終端，其特征在于，所述胎壓信息接收單元包括接收模 塊、以及與所述接收模塊連接的數(shù)模轉(zhuǎn)換模塊；所述接收模塊，用于接收設(shè)置于輪胎內(nèi)的壓力采集裝置發(fā)送的胎壓信號(hào)； 所述模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊，用于將接收的胎壓信號(hào)進(jìn)行模擬數(shù)字轉(zhuǎn)換生成胎壓數(shù)據(jù)，并將所 述胎壓數(shù)據(jù)輸出給所述數(shù)據(jù)處理單元。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的移動(dòng)終端，其特征在于，所述胎壓信號(hào)為射頻信號(hào)，所述接收 模塊包括射頻感應(yīng)線圈；則所述裝置還包括與所述接收模塊連接的控制單元，所述控制單 元用于向所述接收模塊發(fā)送開始檢測(cè)指令；所述接收模塊還用于在接收到開始檢測(cè)指令后 將所述接收模塊的工作頻率調(diào)整為所述射頻信號(hào)的頻率。
8. 根據(jù)權(quán)利要求5至7任一所述的移動(dòng)終端，其特征在于，還包括與所述數(shù)據(jù)處理單 元連接的報(bào)警單元；所述報(bào)警單元，用于當(dāng)所述胎壓值大于等于設(shè)置的上門限值時(shí)進(jìn)行報(bào)警，或者當(dāng)所述 胎壓值小于等于設(shè)置的下門限值時(shí)進(jìn)行報(bào)警。
9. 一種胎壓檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，包括權(quán)利要求5所述的移動(dòng)終端，和設(shè)置于輪胎 內(nèi)的壓力采集裝置；所述壓力采集裝置包括用于采集輪胎的胎壓信號(hào)的壓力傳感器和用于將所述胎壓信 號(hào)發(fā)送給所述移動(dòng)終端的無線發(fā)射裝置。
10. 根據(jù)權(quán)利要求9所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述壓力采集裝置還包括分別與所述壓 力傳感器和所述無線發(fā)射裝置連接的射頻電路；所述射頻電路，用于將所述壓力傳感器采集的胎壓信號(hào)轉(zhuǎn)換成射頻信號(hào)的形式； 所述無線發(fā)射裝置將轉(zhuǎn)換成射頻信號(hào)形式的胎壓信號(hào)發(fā)送給所述移動(dòng)終端的胎壓檢 測(cè)裝置。
專利摘要本實(shí)用新型實(shí)施例公開了一種胎壓檢測(cè)裝置、系統(tǒng)和移動(dòng)終端。該裝置包括胎壓信息接收單元，用于接收設(shè)置于輪胎內(nèi)的壓力采集裝置發(fā)送的胎壓信號(hào)，將接收的胎壓信號(hào)進(jìn)行模擬數(shù)字轉(zhuǎn)換生成胎壓數(shù)據(jù)；數(shù)據(jù)處理單元，用于根據(jù)預(yù)先設(shè)置的壓力值對(duì)應(yīng)規(guī)則生成所述胎壓數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)的胎壓值，存儲(chǔ)所述胎壓值；顯示處理單元，用于將所述胎壓值在移動(dòng)終端上進(jìn)行顯示。本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案中，移動(dòng)終端中的胎壓檢測(cè)裝置無論在機(jī)動(dòng)車處于行駛狀態(tài)時(shí)還是停用狀態(tài)時(shí)均可以向用戶提供胎壓信息，從而實(shí)現(xiàn)了將胎壓信息實(shí)時(shí)提供給用戶。
文檔編號(hào)B60C23/02GK201437318SQ20092011070
公開日2010年4月14日 申請(qǐng)日期2009年8月3日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月3日
發(fā)明者翟峰, 陳炯 申請(qǐng)人:深圳華為通信技術(shù)有限公司