專利名稱：會車器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
會車器將成為汽車、摩托車電器的新成員。它的基礎(chǔ)技術(shù)是快門與頻閃燈。它直接應(yīng)用在夜晚會車時，減輕對方車燈眩目，讓司機看清路況等技術(shù)領(lǐng)域。
本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是保留汽車原有的遠燈、近燈及其控制開關(guān)，設(shè)置由頻動高速快門與同步頻閃燈組成的會車器。在沒有會車或者問題不嚴重時仍舊利用遠近燈變換解決問題。在對方車燈眩目問題較嚴重時，關(guān)閉已方遠燈或者遠、近燈都關(guān)閉，開啟會車器的同步頻閃燈照亮路況；司機通過會車器的頻動高速快門觀看就能解決問題。頻閃燈每次放電量很少的情況下，發(fā)光時間極短，在萬分之一秒以下?？扉T在閃光的瞬時打開，在大部分時間關(guān)閉。為了防止頻閃燈閃爍現(xiàn)象，閃光頻率可用50周每秒以上。每次發(fā)光的時間比不發(fā)光的時間少兩個數(shù)量級，這就為頻動高速快門準備了用武之地。頻動高速快門對已方閃光全部時間內(nèi)放行，而對對方常規(guī)車燈光，只有開門的少量時間允許通過，絕大部分時間的光被關(guān)閉的快門拒絕門外。因此就達到了大大削弱對方燈光，使之不眩目、刺眼的目的，故使已方以小功率(指平均功率，而閃光瞬間或快門打開瞬間的功率則比對方車燈功率大得多)頻閃燈，將路況看得很清楚。結(jié)果是已方看到的是，自己的小車燈壓倒了對方的大功率車燈；對方看我方只是小功率(頻閃燈平均功率)車燈而不受影響，他也是占壓倒優(yōu)勢的燈光看清路況，雙方都有好處。當雙方都使用這種會車器時，由于雙方的頻閃燈不會同步，故同樣有這種好的技術(shù)效益。附


圖1至附圖7及實施例將具體說明怎樣用現(xiàn)有的快門技術(shù)，頻閃燈技術(shù)和電子電路技術(shù)、組合成會車器的技術(shù)要點。
現(xiàn)有的遠、近燈變換辦法往往得不到對方駕駛員的響應(yīng)，即使對方相應(yīng)改成了近燈，問題也還是存在，只是好些而已，人們希望有更好的技術(shù)來解決問題。加強自己車燈功率解決已方的問題，會給對方造成更大的問題并引起惡性循環(huán)更不是辦法。現(xiàn)在雨天夜晚會車，擋風玻璃上的雨水因?qū)Ψ綇娏臆嚐艄庹丈洌a(chǎn)生出掩蔽路況的光暈。往往使路況的能見度幾乎為零。本發(fā)明大大削弱對方車燈光，同時也是大大削弱這種光暈，從而使路況景象清晰地呈現(xiàn)在雨天夜晚會車時。本實用新型還可能和汽車后視、放映VCD等共用顯示器或稱監(jiān)視器部分。并可能用穿霧性能好的紅外線，就會獲得防霧功能。
圖1是第一個實施例縱剖面構(gòu)造與它的快門板正面簡圖；圖2是第二個實施例縱剖面構(gòu)造簡圖；圖3是第三個實施例縱剖面構(gòu)造簡圖；圖4是未來的第四個實施例縱剖面構(gòu)造簡圖；
圖3是利用攝像頭(或稱攝像機)(8)內(nèi)產(chǎn)生的電子快門信號，觸發(fā)閃光燈同步閃光，利用電子快門代替圖2中的機械式頻動高速快門的實施形式。圖4是目前尚未達到本實用新型要求的開關(guān)速度等性能要求，液晶等電磁調(diào)控式空間光調(diào)制器械件(12)，作為本實用新型的方便直視的頻動高速快門，它與同步頻閃燈，同時受同步控制信號發(fā)生器(13)控制。實施例將頻動高速快門都安裝在原正駕駛的遮陽板上，只有同步頻閃燈放在副駕駛臺上，或副駕駛的遮陽板上，或安裝于駕駛室外，也可以整體安裝在副駕駛的遮陽板上。
圖1所示形式結(jié)構(gòu)簡單費用不高。且人眼直視景物，、無形狀大小位置失真，但快門取景觀察孔面積不能做大。圖2和圖3形式增加了貴重器件較復雜，但圖3又以電子快門取代機械頻動高速快門而簡化了結(jié)構(gòu)，而且電子快門能將每次開門的時間減少到1/16000秒；觀察顯示器圖象，比較方便、隨意，也不難做到像視角等于真實物視角，但難免位置有變。同時因為現(xiàn)有黑白攝像頭靈敏度比人眼高，可以降低已方同步頻閃燈的功率，看清路況而延長同步頻閃燈的壽命，并減少電耗。由顯示器間接觀察，還有便于增加后視功能的優(yōu)點?，F(xiàn)有黑白攝像頭能利用紅外線成像，假如同能步頻閃燈采用波長適宜的紅外線頻閃射燈，并在攝像鏡頭上加濾光鏡，這種形式的會車器就具有防霧功能，而且同步頻閃燈壽命較長。圖4形式有直視優(yōu)點且快門取景孔大，但目前尚找不到合適的電磁調(diào)控高速快門器材。
下面就一實施例數(shù)據(jù)(可另外設(shè)計數(shù)據(jù))進行計算，說明本實用新型的優(yōu)點。取
圖1中，圓形旋轉(zhuǎn)快門板半徑R＝15厘米，快門取景孔邊長S＝10厘米，d1＝3厘米，d2＝1厘米，轉(zhuǎn)速n＝50周/秒，則開門時間t1＝1/1500秒，關(guān)門時間t2＝T-t1＝1/f-t1≈T＝1/50秒，對方車燈光削弱的倍數(shù)K＝t2/t1＝30(倍)。已方視對方；功率P1＝90瓦的大功率車燈，被削弱為p′1＝p1/30＝3瓦的小燈樣子。故不會再眩目、刺眼，也為會使擋風玻璃及攝像機等產(chǎn)生明顯光暈和球面及慧尾等像差。市售頻閃燈儲能放電電容器容量從10微法減少到1微法，充電電壓保持600伏不變，則每次儲放電能理想值為E＝1/2cu2＝0.8焦耳，每次閃光發(fā)光時間t3＝1/10000秒，閃我瞬間功率p2＝E/t3＝3600瓦，開門時間平均閃光功率P3＝E/t＝1270瓦，故可形成壓倒對方車燈P1＝90瓦的優(yōu)勢。但同步頻閃光實際平均功率P4＝E1/1＝50E1＝9瓦，故完全不影響對方，雙方都有好處。
權(quán)利要求1.會車器是用快門技術(shù)，頻閃燈技術(shù)組合成的，其特征是由頻動高速快門；同步頻閃燈組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的會車器，其特征是頻動高速快門是電動機帶動圓形旋轉(zhuǎn)的開有取景孔的快門板機械頻動高速快門，同步頻閃燈是由凸輪；同步觸發(fā)開關(guān)；它激式頻閃燈組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的會車器，其特征是頻動高速快門是攝像機的電子快門和顯示器；同步頻閃燈是利用攝像頭的電子快門信號觸發(fā)閃光的同步頻閃燈。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的會車器，其特征是同步頻閃燈是由光電發(fā)射、接收放大器件式光電觸發(fā)開關(guān)；它激式頻閃燈組成。
專利摘要會車器是用來解決夜晚車輛會車中，雙方都被對方車燈眩目的問題及其他領(lǐng)域的類似問題的汽車、摩托車新電器。現(xiàn)有的遠、近燈變換辦法沒有解決好這個問題，加大自己車燈功率引發(fā)惡性循環(huán)，更不是解決問題的辦法。本實用新型利用機械式或電磁調(diào)控式或電子式頻動高速快門與同步頻閃燈有機地組合，己方用小功率車燈，既消除了對方大功率車燈使己方眩目、刺眼，看不清路況的問題，同時也為對方解決了這樣的問題。
文檔編號B60Q1/14GK2586616SQ0222367
公開日2003年11月19日 申請日期2002年3月27日 優(yōu)先權(quán)日2002年3月27日
發(fā)明者楊枝水, 楊平, 楊彩虹 申請人:楊枝水, 楊平, 楊彩虹