專利名稱：會車眼鏡的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種可自動變光的夜間會車眼鏡。
背景技術：
夜間會車時對方大燈會直刺本車駕駛員的眼睛，使本車駕駛員看不清自己的路面，從而招致事故發(fā)生。為避免事故發(fā)生，歷年來已有多個會車眼鏡的專利公開，這些專利都從不同角度提出一些解決辦法。比如申請?zhí)枮?9109398的專利提出在液晶鏡片上用絕緣溝將畫面分為上下兩部分，會車時只是上半部變黑，下半部不變，電源開關觸點裝在眼鏡腿與眼鏡框的張合部位。99109398號申請則采用6個點光源接收器，同時將整個液晶鏡片分成7個區(qū)域，不同角度的入射光使不同區(qū)域的液晶偏振變黑，電源開關則安在眼鏡腿上。以上專利同時存在如下問題1、對液晶偏振度沒加控制，這樣當液晶完全偏振時透光度將小于3％，這時看對方大燈雖不刺眼但對方車輛周圍物體和路面也是一片漆黑，同樣造成危險。2、均未提出最佳遮擋尺寸。3、單片線偏振片的固有光損失為56％，只有44％的透光度，兩片的透光度為38％，上述專利中的偏振片均兩面貼滿整個眼鏡片，透光度小于38％，在沒有路燈的公路上使用時將會感覺路面發(fā)黑。4、手動電源開關操作繁瑣，易忘關斷電源，同時機械觸點也容易損壞。5、成人眼睛瞳孔間距在55-70毫米之間，上述專利中的鏡片區(qū)域分割均是固定的，當使用上述專利制造的會車眼鏡時會因瞳孔間距不同而造成一只瞳孔在變黑區(qū)，另一只瞳孔在透光區(qū)或在變黑區(qū)邊緣，視覺上很不舒服。6、由于液晶玻璃都是兩層組成的，偏光片的材料是塑料不耐磨，外面必須加保護玻璃，再加上驅動電路和電池，總重量較重，鼻架對鼻梁的壓力較大，不適合長時間配戴。因此，需要一種擋光度合適，遮擋區(qū)尺寸合適，不需遮擋的部位盡量透明，操作簡單，能適應不同瞳孔間距的人使用，配戴舒適的會車眼鏡。

發(fā)明內容
本實用新型提供了一種能調整左右鏡片間距，配戴舒適，能控制擋光程度，具有光控電源開關，遮擋尺寸合適，不擋光部分達到最大透明度的自動變光會車眼鏡。
技術方案本實用新型通過如下手段來達到上述目的在左眼鏡框上設有左眼調距壓片，在右眼鏡框上設有右眼調距壓片，左右眼鏡框中央設有調距板和調距鈕，左眼調距壓片、右眼調距壓片、調距板、調距鈕用一根調距螺絲聯(lián)接，旋轉調距鈕可調節(jié)四者的壓緊程度。當調距鈕旋松時可以將兩個眼鏡框向中央推動或向外側拉開，其調節(jié)范圍為70毫米。在調距板上部設有貼額式控制盒，貼額式控制盒背面平坦，兩端穿有松緊帶，使用時松緊帶套在腦后，貼額式控制盒背面貼在人的前額上，由于接觸面積大，對人皮膚壓強小，因而很舒適，能長時間使用。為了使液晶玻璃在擋光時不是完全變黑，液晶驅動電路采用半透電壓發(fā)生器，半透電壓發(fā)生器是在液晶驅動電路的輸出端串聯(lián)一個衰減電阻，在液晶玻璃兩端并聯(lián)一個分壓電阻，調整這兩個電阻的阻值可以控制輸出電壓，使液晶玻璃的透光度控制在15％，此時透過會車眼鏡看對方大燈能達到既不刺眼又能看清自己路面的效果。在半透電壓發(fā)生器的電源中接有電源開關三極管、門限電阻、光敏管組成的光控電源開關，當有光線照射光敏管時電源開關三極管就導通供電，沒有光照時電源開關三極管就關斷電源，改變門限電阻的阻值能改變對方車燈照射會車眼鏡使其工作時兩車間的距離。為了達到只擋對方車燈不擋自己路面的目的，本實用新型的偏振片不是貼滿整個液晶玻璃，而是在瞳孔上方的部位僅貼一小塊，形狀為長圓形，水平長度為10-12毫米，垂直高度為8-10毫米，這樣不會車時本車駕駛員直接透過眼鏡最透明處看出去，視線絲毫不受遮擋，會車時駕駛員稍微低頭視線通過偏振片看出去，小偏振片僅遮檔對方車體。


圖1是正面圖。
圖2是貼額式控制盒與調距板組合側剖圖。
圖3是左眼鏡圖。
圖4是右眼鏡圖。
圖5是不會車時瞳孔位置圖。
圖6是會車時瞳孔位置圖。
圖7是眼鏡玻璃剖視圖。
圖8是眼鏡框張角示意圖。
圖9是偏振片形狀示意圖。
圖10是半透電壓發(fā)生器電路圖。
具體實施方式
結合附圖可以對本實用新型加以詳細描述。
圖中(1)是調距鈕，(2)是調距板，(3)是進光孔，(4)是貼額式控制盒，(5)是松緊帶，(6)是挽扣，(7)是左眼偏振片，(8)是左眼鏡框，(9)是左眼保護玻璃，(10)是左眼液晶玻璃，(11)是右眼鏡框，(12)是右眼保護玻璃，(13)是右眼液晶玻璃，(14)是右眼偏振片，(15)是左眼調距壓片，(16)是左眼調距螺絲孔，(17)是右眼調距壓片，(18)是右眼調距螺絲孔，(19)是調距螺絲帽槽，(20)是電路板，(21)是調距螺絲，(22)是光敏管，(23)是前保護玻璃，(24)是后保護玻璃，(25)是液晶玻璃，(26)是前偏振片，(27)是后偏振片，(28)是右眼瞳孔，(29)是左眼瞳孔，(30)是半透電壓發(fā)生器，(31)是電源開關三極管，(32)是衰減電阻，(33)是分壓電阻，(34)是門限電阻，(35)是光控電源開關。
圖1中調距鈕(1)左眼鏡框(8)右眼鏡框(11)調距板和貼額式控制盒(4)均用ABS工程塑料制作。左眼調距壓片(15)和右眼調距壓片(17)均伸至調距板后面，調距螺絲(21)穿過調距螺絲帽槽(19)、右眼調距壓片(17)、左眼調距壓片(15)、調距板(2)最后與調距鈕(1)聯(lián)在一起，當調距鈕(1)旋松時用手可以拉動左右眼鏡框(8)(11)來回移動，這樣可以找到適合各人瞳孔的最好的遮擋位置，使其目光正好從偏振片(7)(14)中心看出去，調好間距后再將調距鈕(1)擰緊。參看圖2和圖8可以看清它們的組裝結構。松緊帶(5)一端穿在貼額式控制盒(4)的右端另一端穿過挽扣(6)后再穿入貼額式控制盒(4)的左端，通過調整穿過挽扣(6)的長度來調整松緊帶(5)的松緊程度。松緊帶(6)的寬度為15毫米。
在貼額式控制盒(4)中裝有光敏管(22)和電路板(20)，光敏管(22)裝在進光孔(3)處，以便接受對方大燈光線。電路板(20)固定在貼額式控制盒(4)內的塑料柱上，用自攻絲擰緊。電路板的引出線沿盒壁引到左眼鏡框(8)和右眼鏡框(11)里同液晶玻璃(25)的引出線焊在一起。貼額式控制盒(4)向后傾斜20度是為了適應人的頭形，同時這樣戴起來眼鏡框更貼近眼睛。為了減輕眼鏡框對視線的遮擋，左眼鏡框(8)和右眼鏡框(11)均向后折20度，參看圖8可看清其結構。鈕扣電池也裝在貼額式控制盒(4)里。
參看圖3圖4可以看到左眼鏡框(8)、右眼鏡框(11)的組裝外形。左眼保護玻璃(9)、左眼液晶玻璃(10)、右眼保護玻璃(12)、右眼液晶玻璃(13)均系光學玻璃制作，它們的尺寸均為40×50毫米，結構如圖7所示。從側面可看出每一個眼的保護玻璃都是由前保護玻璃(23)和后保護玻璃(24)組成，前偏振片(26)是貼在前保護玻璃(23)和液晶玻璃(25)之間的，后偏振片(27)是貼在液晶玻璃(25)和后保護玻璃(24)之間的。組裝好的組件再放到左眼鏡框(8)和右眼鏡框(11)里，從外面我們看到能變光的區(qū)域是左眼偏振片(7)和右眼偏振片(14)。左眼調距壓片(15)和右眼調距壓片(17)的弧度是一樣的，當它們迭合在一起時左眼調距螺絲孔(16)和右眼調距螺絲孔(18)要完全對準，以便調距螺絲(21)穿過。
參看圖5圖6可以看到瞳孔與偏振片的相對位置。左眼偏振片(7)和右眼偏振片(14)貼在正對瞳孔位置的上方，在對面沒車的路面上時瞳孔從透明處看出去。當遠處來車時駕駛員可將頭稍微低一點，左眼瞳孔(29)從左眼偏振片(7)看出去，右眼瞳孔(28)從右眼偏振片(14)看出去。左眼偏振片(7)和右眼偏振片(14)的圖形如圖4所示，上沿和下沿為平線，左端和右端均為半圓形，水平寬度為10-15毫米，垂直高度為8-10毫米，人眼透過這種圖形看出去會覺的很圓潤，沒有刺眼的感覺，遮擋范圍大約為大半個路面的寬度。
半透電壓發(fā)生器(30)的電路圖見圖10。為了降低成本和減小體積，電路設計非常簡單，就是一個最基本的多諧振蕩器加兩個三極管作輸出管而構成液晶驅動電路。電路中所有的三極管型號均為9014，所有的電阻均為0.125W的金屬膜電阻。多諧振蕩器振蕩后在兩個三極管集電極輸出反相方波信號，該信號再送入兩個輸出三極管的基極放大，從兩個輸出三極管的集電極再經(jīng)衰減電阻(32)輸出至液晶玻璃(25)兩端，在液晶玻璃(25)兩端并聯(lián)了一個分壓電阻(33)，它與衰減電阻(32)配合對液晶驅動電路輸出的驅動電壓進行控制，把該電壓控制在液晶玻璃(25)完全變黑電壓的80％。此時液晶玻璃(25)的透光度為15％。調整衰減電阻(32)或分壓電阻(33)的阻值能大范圍的調整輸出電壓，可以驅動不同驅動電壓的液晶玻璃(25)正常工作。圖10中在半透電壓發(fā)生器(30)的電源回路中(圖中虛線以上部分)接入了光控電源開關(35)，該光控電源開關(35)由光敏管(22)、門限電阻(34)和電源開關三極管(31)組成，光敏管正極接在電源開關三極管(31)的集電極，負極接在電源開關三極管(31)的基極，門限電阻(34)一端接在電源開關三極管(31)基極，一端接在電源開關三極管(31)的發(fā)射極。平時不會車時因光照較弱，光敏管(22)的內阻很高，不足以使電源開關三極管(31)導通，半透電壓發(fā)生器(30)不工作，液晶玻璃(25)是透光的。當對面來車開大燈時，光敏管(22)內阻變小，電源開關三極管(31)導通，給半透電壓發(fā)生器(30)供電使其工作，液晶玻璃(25)得電也開始工作。門限電阻(34)與光敏管(22)是分壓關系，它的阻值越小，光敏管(22)就需越強的光線照射才能使電源開關三極管(31)導通。因此，調整門限電阻(34)可以調整會車眼鏡的工作靈敏度，也就是可以調整距對方車輛多遠開始變黑擋光。光敏管(22)的型號為2DU系列。由于采用了沒有機械部件的光控電源開關(35)，本實用新型的故障率大大降低。
隨著我國汽車保有量的增加，夜間會車的頻率極大的提高，夜間會車的安全性也就顯得非常重要。本實用新型的出現(xiàn)給夜間會車提供了很好的技術手段，它將在我國的交通安全工作中發(fā)揮極大的作用。
權利要求1.一種由左眼鏡框(8)、右眼鏡框(11)、左眼偏振片(7)、右眼偏振片(14)、左眼液晶玻璃(10)、右眼液晶玻璃(13)組成的能自動變光的會車眼鏡，其特征是左眼鏡框(8)上設有左眼調距壓片(15)，右眼鏡框(11)上設有右眼調距壓片(17)，在左右眼鏡框(8)(11)中間設有調距板(2)，在調距板前邊設有調距鈕(1)，左眼調距壓片(15)與右眼調距壓片(17)和調距板(2)調距鈕用一根調距螺絲聯(lián)接，在調距板(2)上部設有貼額式控制盒(4)，在貼額式控制盒(4)中裝有半透電壓發(fā)生器(30)和光控電源開關(35)。
2.根據(jù)權利要求1所述之會車眼鏡，其特征是左眼偏振片(7)和右眼偏振片(14)形狀為長圓形，水平寬度在10-16毫米之間，垂直高度在8-10毫米之間，左端和右端為半圓形，上沿和下沿為平線。
3.根據(jù)權利要求1所述之會車眼鏡，其特征是光控電源開關(35)中光敏管(22)正極接于電源開關三極管(31)的集電極，負極接于電源開關三極管(31)的基極，門限電阻(34)一端接于電源開關三極管(31)的基極，一端接于電源開關三極管(31)的發(fā)射極。
4.根據(jù)權利要求1所述之會車眼鏡，其特征是半透電壓發(fā)生器(30)中衰減電阻(32)串接于液晶玻璃(25)回路中，分壓電阻并接于液晶玻璃(25)兩端。
專利摘要一種由左眼鏡框(8)、右眼鏡框(11)、左眼偏振片(7)、右眼偏振片(14)、左眼液晶玻璃(10)、右眼液晶玻璃(13)組成的能自動變光的會車眼鏡，其特征是左眼鏡框(8)上設有左眼調距壓片(15)，右眼鏡框(11)上設有右眼調距壓片(17)，在左右眼鏡框(8)(11)中間設有調距板(2)，在調距板前邊設有調距鈕(1)，左眼調距壓片(15)與右眼調距壓片(17)和調距板(2)調距鈕用一根調距螺絲聯(lián)接，在調距板(2)上部設有貼額式控制盒(4)，在貼額式控制盒(4)中裝有半透電壓發(fā)生器(30)和光控電源開關(35)。能適應不同瞳孔間距的人使用，不擋光部分達到最大透明度。具有配戴舒適，操作簡單壽命長，擋光度合適的優(yōu)點。給我國的交通安全提供了技術手段，給廣大駕駛員安全行車提供了幫助。
文檔編號G02C11/00GK2793765SQ20052010964
公開日2006年7月5日 申請日期2005年6月7日 優(yōu)先權日2005年6月7日
發(fā)明者張志堅, 張志平 申請人:張志堅, 張志平