專利名稱：一種大噸位低速牽引車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及輪式牽引車，屬運輸車輛。
鋼鐵企業(yè)、港口等廠內(nèi)特種運輸具有噸位大、速度低、運距短、頻繁重載起步的特點，同時路面情況較好。在這種運輸條件下，采用普通牽引車存在以下缺點1.低速穩(wěn)定性差；2.頻繁重載起步，離合器損壞嚴重；3.為產(chǎn)生大的牽引力，配置大功率發(fā)動機，功率浪費嚴重4.最小轉(zhuǎn)彎半徑大，需要較大作業(yè)場地。
本實用新型的技術(shù)方案是，所述大噸位低速牽引車包括裝有前驅(qū)動橋和后驅(qū)動橋及駕駛室與發(fā)動機的車架，其設(shè)計特點是，發(fā)動機的動力輸出軸經(jīng)液力變矩器同動力換擋變速箱相接，所述動力換擋變速箱的動力輸出軸由相應(yīng)傳動軸分別連至前、后驅(qū)動橋而實現(xiàn)全輪驅(qū)動，所述車架分為前車架和后車架兩部分且該前、后車架之間為鉸接連接。
以下對本實用新型做出進一步說明。
參見
圖1和圖7，本實用新型包括裝有前驅(qū)動橋1和后驅(qū)動橋6及駕駛室12與發(fā)動機2的車架，其設(shè)計特點是，發(fā)動機2的動力輸出軸經(jīng)液力變矩器3同動力換擋變速箱4相接，所述動力換擋變速箱4的動力輸出軸由相應(yīng)傳動軸5分別連至前、后驅(qū)動橋1、6而實現(xiàn)全輪驅(qū)動，所述車架分為前車架8和后車架9兩部分且該前、后車架8、9之間為鉸接連接(參見
圖1)。
圖1中所述前后車架8、9之間的鉸接機構(gòu)13可采用分別如圖4、圖5所示結(jié)構(gòu)，而后車架9后部的牽引座15(參見
圖1)可采用圖6所示鉸接座之已有技術(shù)結(jié)構(gòu)。
本實用新型所述大噸位低速牽引車還可采用全液壓動力轉(zhuǎn)向，使轉(zhuǎn)向操作輕便靈活；制動可采用盤式制動機構(gòu)，散熱快、適合頻繁制動。
本實用新型的設(shè)計原理是，由于采用了液力機械傳動，因而具有良好的低速穩(wěn)定性；起動扭矩大，適合重載起步；無級換檔，沒有換檔帶來的沖擊；鉸接式車架，最小轉(zhuǎn)彎半徑小，適合廠區(qū)內(nèi)狹小空間運輸；全輪驅(qū)動，驅(qū)動力大；采用全液壓動力轉(zhuǎn)向，操作輕便靈活；盤式制動，散熱快，適合頻繁起動；發(fā)動機配置合理功率(例如158KW)，低速牽引力大。
由以上可知，本實用新型為一種大噸位低速牽引車，它具有良好的低速穩(wěn)定性，重載起步好、沒有換檔產(chǎn)生的沖擊，最小轉(zhuǎn)彎半徑小而適于廠區(qū)內(nèi)狹小空間運輸，驅(qū)動力與低速牽引力大，轉(zhuǎn)向輕便靈活、制動散熱快而適合頻繁起動；因此，本實用新型牽引車可充分滿足鋼鐵企業(yè)等用戶特種運輸需要，在港口，大件運輸場所也可滿意使用。
圖1是本實用新型一種實施例正視結(jié)構(gòu)；圖2是
圖1所示車輛的仰視結(jié)構(gòu)；圖3是圖2所示車輛轉(zhuǎn)彎狀態(tài)結(jié)構(gòu)；圖4和圖5分別是
圖1中A-A、B-B向剖視結(jié)構(gòu)；圖6是
圖1中C-C向剖視結(jié)構(gòu)；圖7是本實用新型車輛傳動結(jié)構(gòu)圖。
在附圖中1-前驅(qū)動橋， 2-發(fā)動機， 3-液力變矩器4-動力換檔變速箱，5-傳動軸， 6-后驅(qū)動橋，7-輪胎， 8-前車架， 10-前車架鉸接端，11-后車架鉸接端， 12-駕駛室，13-鉸接機構(gòu)，14-轉(zhuǎn)銷(鉸接軸)， 15-牽引座(鉸接機構(gòu))
權(quán)利要求1.一種大噸位低速牽引車，包括裝有前驅(qū)動橋1和后驅(qū)動橋6及駕駛室12與發(fā)動機2的車架，其特征是，發(fā)動機2的動力輸出軸經(jīng)液力變矩器3同動力換擋變速箱4相接，所述動力換擋變速箱4的動力輸出軸經(jīng)相應(yīng)傳動軸5分別連至前、后驅(qū)動橋1、6而實現(xiàn)全輪驅(qū)動，所述車架分為前車架8和后車架9兩部份且該前、后車架8、9之間為鉸接連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大噸位低速牽引車，其特征是，它采用全液壓轉(zhuǎn)向及盤式制動機構(gòu)。
專利摘要本實用新型為一種大噸位低速牽引車，包括裝有前驅(qū)動橋1和后驅(qū)動橋6及駕馭室12與發(fā)動機2的車架，發(fā)動機2經(jīng)液力變矩器3同變速箱4相連，變速箱4由傳動軸5分別連至前、后驅(qū)動橋1、6，車架分為前、后車架8、9且二者鉸接相連。本牽引車低速穩(wěn)定性與重載起步特性好，換檔平穩(wěn)、全輪驅(qū)動、牽引力大，采用盤式制動而適合頻繁剎車、轉(zhuǎn)向輕便靈活，最小轉(zhuǎn)彎半徑小，可很好滿足鋼鐵企業(yè)等用戶在狹小空間進行低速短距離大噸位運輸。
文檔編號B60K20/00GK2587697SQ0227784
公開日2003年11月26日 申請日期2002年12月10日 優(yōu)先權(quán)日2002年12月10日
發(fā)明者張衛(wèi)東, 彭勁松, 伍小軻 申請人:長沙凱瑞重工機械有限公司