專利名稱：汽車車載車衣的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車用具，特別是涉及一種汽車用防護(hù)罩衣。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在汽車工業(yè)很發(fā)達(dá)，世界各地汽車，特別是轎車的擁有量已有上億，但有一個困繞著車輛用戶的問題沒有一個隨車的車庫，開車外出的時候不能保證有一個屬于自己的車庫，而且很多用戶無法解決固定車庫問題。更何況除了不良?xì)夂驙顩r如刮風(fēng)下雨下雪外，還要面臨，空氣污染，汽車暴露在戶外，很容易影響汽車使用壽命，破壞汽車美觀狀況?，F(xiàn)在也有所謂的汽車移動車庫，但在使用時必須非常麻煩的把車衣用手工操作，使用起來十分不便。專利號為93229571.1的車罩，對車衣進(jìn)行了改進(jìn)，加裝了收啟結(jié)構(gòu)，方便了操作使用。但其結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，成本較高；收啟機(jī)構(gòu)太矮，收啟時很費(fèi)力氣；收啟結(jié)構(gòu)采用拉線式橡膠吸盤，使用時既吸不住車體，又浪費(fèi)了時間；車衣不帶松緊，罩好車衣后不能自動收縮，遇有大風(fēng)時將會被風(fēng)吹起車衣。

發(fā)明內(nèi)容
為克服現(xiàn)有技術(shù)不足，本發(fā)明提供一種汽車車載車衣，用半自動的方法把車衣罩住車身，當(dāng)不需要的時候也可以半自動把車衣收回而避免手工勞動，儲放不便現(xiàn)象。
本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種汽車車載車衣，包括車衣、收展機(jī)構(gòu)，其特征在于所述收展機(jī)構(gòu)內(nèi)置于汽車尾部，所述車衣與收展機(jī)構(gòu)之間通過牽引桿連接。
本發(fā)明還可以所述車衣雙層，與汽車尾部排氣管連接。所述車衣包含充氣管道或者至少一個可相對于車衣移動的經(jīng)向收縮線。車衣內(nèi)含磁鐵或磁粉。充氣管線或收縮線成經(jīng)線分布。充氣管線或收縮線成弧線分布。充氣管線或收縮線成斜線分布。車衣體前后相對于左右部份稍長。充氣管線與收縮線分列于車衣體上。所述收展機(jī)構(gòu)有一個收縮驅(qū)動裝置。
本發(fā)明設(shè)計(jì)中車衣系統(tǒng)的特征是在車衣中分布一些可充氣的管道，當(dāng)向這些管道輸送氣體時可以導(dǎo)致車衣整體張開，從而在需要的時候可以將車身自動蓋住。充氣管道使用衣布材料應(yīng)盡量使用充氣性能好的不易漏氣材料。當(dāng)充氣管的內(nèi)半徑越大的時候，將導(dǎo)致充氣時使車衣有足夠的張力，在這種情況下，充氣管的數(shù)量可以相對減少，反之當(dāng)充氣管的內(nèi)半徑越小的時候，充氣管的數(shù)量應(yīng)該越多，才能保證足夠的張力。
充氣管的數(shù)量較多的時候可導(dǎo)致相對較大的張力和較大面積的支撐范圍，從而保證在需要的時候迅速使車衣張開，另外在充氣管數(shù)量較多的時候，也可以防直萬一其中的某些充氣管泄氣而不能使用的時候，其它充氣管仍然可以發(fā)揮作用。
車衣中充氣管的分布方向，可以是任意的，但是總的目的應(yīng)該是保證充分氣管在車衣中的良好分布，從而在使用的時候，比較容易使車衣全面張開，充氣管可以是直線分布，也可以是弧線分布或斜線。
弧線分布弧線分布的好處是相對于直線分布的充氣管擁有了相對的更長的長度，從而使充氣管在車衣當(dāng)中的占有比例加大，在使用的過程當(dāng)呈也容易使車衣在張開的時候有更大范圍的動感并且?guī)椭鷽_破阻礙。
直線分布其中分布相對于車衣圓心的分布，也就是說每一根充氣管都可以直接通過圓心，也可以稱為經(jīng)線分布。
斜線分布它的特點(diǎn)是每條管線不一定通過圓心，此方案可以稱之為經(jīng)線分布與弧線分布的兩者之間的分布方案。
車衣中的充氣管一端連著充氣管嘴，另一端與車衣外緣(沿)相連，在充氣管充氣的時候保證整體車衣的張開。
本發(fā)明設(shè)計(jì)有車衣收縮在車衣中分布一些可滑動的收縮線，當(dāng)收縮這些收縮線的時候，車衣從各個方向全面回收，以保證開車時自動順利收衣。
收縮線的一端應(yīng)固定在車衣的外邊界上，當(dāng)拉動收縮線的時候整體車衣自動回縮。
收縮線在車衣當(dāng)中的分布，也可以向充氣管的分布一樣，采用經(jīng)線，弧線或斜線。
車衣的收縮線與充氣管線相間分分列。
車衣的整體應(yīng)符合車體形狀，前后距離應(yīng)比左右距離略長。
在司機(jī)車門的部位，車衣可以略顯寬大，以便于在車衣張開后司機(jī)容易進(jìn)出。
車衣的邊緣可以按周邊安置于至少一條相對車衣可以滑動的收縮線，以使車衣張開之后收縮該線，以達(dá)到收車衣時，以使車衣裹住車身的目的。
車衣的外周邊緣，可用適當(dāng)加重的材料，以使車衣能夠穩(wěn)定的罩住車身，而不隨風(fēng)飄動。例如可在周邊的不同位置，固定安置顆粒性重物。還可采用如下方案1.可在車衣布材內(nèi)容置一定數(shù)量的微型磁鐵，這樣在車衣打開之后，由于磁鐵和車體鐵皮的吸引力，以使車衣和車身相對固定；2.可在車衣布材內(nèi)溶入一定比例的磁粉，這樣，在車衣打開之后，可以使車衣比較自然的與車身相貼。
本發(fā)明設(shè)計(jì)有充氣系統(tǒng)包括一個轎車尾部的排氣管和一個與車衣充氣管道的連接裝置，每一個充衣充氣管嘴因和充氣泵的輸氣管嘴單元相連，由于車體充氣管道可以不止一個，所以相應(yīng)管嘴也應(yīng)不止一個。
本發(fā)明設(shè)計(jì)中有收縮系統(tǒng)包括一個驅(qū)動裝置來驅(qū)動收縮輪。
本發(fā)明的效果是明顯的可以不用手工操作，就可以自動的將車衣打開罩住車身省去了手工操作勞動，同樣在回收的時候也可以自動處理，也省去了手工勞動，節(jié)省了人們的體力，也保證了人體衛(wèi)生，從而保護(hù)了車體的外裝材料，提高了汽車的美觀度和使用壽命。本裝置簡單實(shí)用，操作方便快捷，成本較低。
本發(fā)明的經(jīng)濟(jì)價值是明顯的，由于當(dāng)今世界每年會有至少數(shù)千萬輛的汽車推向市場，而且現(xiàn)有轎車上億輛，如果每一個自動車衣價值三百美元的話，那么現(xiàn)在潛在市場就應(yīng)該擁有數(shù)百億美元，每年還可以新增加數(shù)十億美元的市場，所以前景十分廣闊。


圖1為本發(fā)明汽車車載車衣結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明汽車車載車衣展開俯視圖；圖3為圖2的I部放大圖。
其中1、車衣2、收展機(jī)構(gòu)3、牽引桿4、收縮驅(qū)動裝置
5、收縮線6、排氣管具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)一步說明本發(fā)明。
如圖所示，將本裝置加裝于轎車尾部，啟動驅(qū)動裝置，放出收展機(jī)構(gòu)2，手持牽引桿3由轎車后部到前部蓋住轎車呈圖2狀，拉緊車衣，調(diào)整收縮線5，封堵排氣管，啟動汽車充氣至適當(dāng)位置，即可。
權(quán)利要求
1.一種汽車車載車衣，包括車衣、收展機(jī)構(gòu)，其特征在于所述收展機(jī)構(gòu)內(nèi)置于汽車尾部，所述車衣與收展機(jī)構(gòu)之間通過牽引桿連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車車載車衣，其特征在于所述車衣雙層，與汽車尾部排氣管連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車車載車衣，其特征在于所述車衣內(nèi)含磁鐵或磁粉。
4.根據(jù)權(quán)利要求1到3之一所述的汽車車載車衣，其特征在于所述車衣包含充氣管道或者至少一個可相對于車衣移動的經(jīng)向收縮線。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車車載車衣，其特征在于所述充氣管線或收縮線成經(jīng)線分布。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車車載車衣，其特征在于所述充氣管線或收縮線成弧線分布。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車車載車衣，其特征在于所述充氣管線或收縮線成斜線分布。
8.根據(jù)權(quán)利要求1到3之一所述的汽車車載車衣，其特征在于所述車衣體前后相對于左右部份稍長。
9.根據(jù)權(quán)利要求1到3之一所述的汽車車載車衣，其特征在于所述充氣管線與收縮線分列于車衣體上。
10.根據(jù)權(quán)利要求1到3之一所述的汽車車載車衣，其特征在于所述收展機(jī)構(gòu)有一個收縮驅(qū)動裝置。
全文摘要
本發(fā)明公開一種汽車車載車衣，旨在提供汽車用防護(hù)罩衣。其包括車衣、收展機(jī)構(gòu)，所述收展機(jī)構(gòu)內(nèi)置于汽車尾部，所述車衣與收展機(jī)構(gòu)之間通過牽引桿連接。本裝置簡單實(shí)用，操作方便快捷，成本較低。
文檔編號B60J11/00GK1565879SQ03147958
公開日2005年1月19日 申請日期2003年6月30日 優(yōu)先權(quán)日2003年6月30日
發(fā)明者高志彬 申請人:高志彬