專利名稱：車用遙控剎車防盜裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車輛用防盜裝置，特別是一種安裝在車輛的剎車上使用的車用遙控剎車防盜裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)車輛被盜案經(jīng)常發(fā)生，給消費(fèi)者帶來了巨大損失和諸多不便，為此，各種類型、不同結(jié)構(gòu)、不同功能防盜鎖的專利應(yīng)運(yùn)而生。
專利號(hào)“02220683.3”“摩托車手剎車鎖”僅提供了一種用于摩托車剎車上使用的手剎鎖，還需用鑰匙、彎下腰才能操作，使用還不方便。
專利號(hào)“98231635.6”“汽車剎車和動(dòng)力油路鎖”就提供了一種電動(dòng)剎車防盜鎖，但它需兩套機(jī)構(gòu)，一套控制汽車動(dòng)力油路，一套控制剎車總泵與兩組分泵油路，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜。
專利號(hào)“01229213.3”“汽車剎車桿防盜鎖具”，是一種安裝在汽車剎車桿上的防盜鎖，但它還需要用鑰匙來操作，使用還不方便。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是為消費(fèi)者提供一種防盜性能好、使用方便、安全、省力的車用遙控剎車防盜裝置，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易安裝、通用性強(qiáng)，不需改裝就可將其安裝在所需的車輛上使用，而不用鑰匙、不需彎腰就可自動(dòng)啟閉車輛剎車。
本實(shí)用新型解決上述問題所采用的技術(shù)方案為車用遙控剎車防盜裝置，由帶視窗的蓋和殼體構(gòu)成的腔體內(nèi)，固定有電路板和固定有電機(jī)、電機(jī)減速、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的電機(jī)架及鎖緊機(jī)構(gòu)所組成，所述的鎖緊機(jī)構(gòu)由電機(jī)減速、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中與齒輪嚙合的傳動(dòng)輪，既與電機(jī)架上帶有彈簧的鎖緊墊配合又與連接有彈簧、剎車?yán)K的螺桿配合，還與殼體內(nèi)帶彈簧的停鍵座上固定的停止鍵配合所組成，所述的鎖緊墊與電機(jī)架上連接的停止鍵、報(bào)警鍵配合。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)防盜性能好，因此裝置將易拆、易剪的部分都保護(hù)起來，在外露的剎車?yán)K上安裝有萬向套，在易拆的剎車盤固定架上固定有保護(hù)套，使盜竊者無法下手。另外當(dāng)鎖緊時(shí)，殼體上的通孔與螺桿上的螺釘錯(cuò)位，也無法撬開此裝置。有遙控、報(bào)警裝置，不需用鑰匙、不需彎腰就可操作，使用方便、省力，鎖緊時(shí)報(bào)警線路接通，竊賊碰到就會(huì)報(bào)警，使用安全、可靠。其由電機(jī)通過減速、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，拉動(dòng)剎車?yán)K上的螺桿作左、右方向移動(dòng)，從而達(dá)到拉緊、放松剎車?yán)K、剎車盤，完成啟閉車輛的目的，因此，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單成本低，易安裝。不需作任何改裝，就可在老的車輛上安裝使用，所以通用性強(qiáng)。為確保剎車的安全，還增設(shè)有帶彈簧的停鍵座。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖(安裝在摩托車上的開啟狀態(tài)圖)。
圖2為圖1的鎖緊狀態(tài)圖。
圖3為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖(安裝在自行車上的開啟狀態(tài)圖)。
圖4為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖(安裝在汽車剎車桿上的開啟狀態(tài)圖)。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步描述螺桿4為中間有通孔，小端有外螺紋，大端表面有通孔的階梯桿。
萬向套2為中間有通孔的球形或一端面為球弧形的筒形。
鎖緊墊8為中間有通孔和周邊均布有空腔的圓盤，除一空腔外，其余各空腔內(nèi)嵌入彈簧7。
電機(jī)架6上有通孔、盲孔、環(huán)凹槽及隔板，隔板處有一弧形下抱板24，環(huán)凹槽底面上相應(yīng)鎖緊墊8無彈簧7的空腔處，固定有停止鍵26、報(bào)警鍵27。
殼體19右側(cè)面上有通孔和兩帶缺口、開口的上、下彈簧座16、13，其中上彈簧座16的端部還用螺紋連接有調(diào)節(jié)帽15，下彈簧座13內(nèi)，安裝帶有彈簧12的停鍵座11，停鍵座11端部固定有停止鍵10，下側(cè)面上有兩凹槽，左側(cè)面上有通孔與螺桿4配合，上側(cè)面有止口與帶視窗28的蓋23配合。
鎖緊墊8插入電機(jī)架6上的環(huán)凹槽內(nèi)與其定位配合，電機(jī)25通過上、下抱板24用螺釘固定成一體。電路板29插嵌在殼體前、后側(cè)面上的凹槽內(nèi)，電機(jī)架6固定在殼體19的前、后、下側(cè)面上的凹槽內(nèi)，帶有從動(dòng)輪21的齒輪20的兩端分別擱持在電機(jī)架6上盲孔內(nèi)和殼體19一側(cè)的通孔內(nèi)，并使從動(dòng)輪21與電機(jī)軸端的主動(dòng)輪22嚙合，中間為螺孔的傳動(dòng)輪9與齒輪20嚙合。再依次將彈簧18、螺桿4、萬向套2，調(diào)節(jié)墊3(根據(jù)所需剎車?yán)K的長(zhǎng)短決定多少，以全部覆蓋住剎車?yán)K為目的)，萬向套2套在剎車?yán)K1的一端上，將帶彈簧18的剎車?yán)K1一端插入殼體19內(nèi)，并使螺桿4穿過電機(jī)架6上通孔與傳動(dòng)輪9螺孔連接，再通過殼體上彈簧座16內(nèi)，從缺口放入的連接塊17上的通孔，經(jīng)調(diào)節(jié)帽15伸出，最后調(diào)節(jié)好剎車?yán)K1，通過殼體上的螺桿4、連接塊17上相對(duì)應(yīng)的通孔5，用螺釘將剎車?yán)K1固定在螺桿4和連接塊17上，防盜裝置裝配成。
摩托車出廠時(shí)就可將剎車?yán)K1一端，穿過剎車盤31上的固定架33下端通孔并用螺釘固定，保護(hù)套32套在固定架上端并用螺釘固定，而剎車?yán)K1的穿出端就接到操縱桿14處，而殼體19通過螺釘?shù)鯍煸谲嚰?0上。
若將此裝置裝在老摩托車上時(shí)，只需將原車的剎車?yán)K端頭剪斷，將此裝置的一端連接在固定架33下端，而接操縱桿14那端的剎車?yán)K1從調(diào)節(jié)帽15端穿入，進(jìn)入連接塊17中間通孔，用螺釘將兩段剎車?yán)K1對(duì)接成一體。
若要使用摩托車、這時(shí)只要將遙控器對(duì)著視窗28按動(dòng)一下，則電路板29工作，電機(jī)25轉(zhuǎn)動(dòng)，通過主動(dòng)輪22使與其嚙合的齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，即減速、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)工作，螺桿4在傳動(dòng)輪9、彈簧18的作用下向左移動(dòng)，使剎車?yán)K1松開剎車盤31，摩托車就可行駛了，與此同時(shí)因傳動(dòng)齒9向右移動(dòng)，一端邊接觸到停止鍵10使其斷開，另端邊又脫離與鎖緊墊8的接觸，在彈簧7的作用下，鎖緊墊8也向右移動(dòng)，脫離與停止鍵26、報(bào)警鍵27的接觸，使電機(jī)、報(bào)警線路斷開，電機(jī)停止工作，停止鍵26恢復(fù)到常閉狀態(tài)，如圖1所示。
在剎車松開正常行駛中，為了保證手剎或腳剎的安全，必須保證固定架33、保護(hù)套32、剎車?yán)K1、萬向套2、調(diào)節(jié)墊3、螺桿4、傳動(dòng)齒9的整體滑動(dòng)性，所以還在停鍵座11上安裝有彈簧12來保證。
若停止使用使其鎖緊，這時(shí)將遙控器對(duì)著視窗28按動(dòng)一下，則電機(jī)25朝相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)，通過減速、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的工作，螺桿4在傳動(dòng)輪9、彈簧18的作用下向右移動(dòng)，拉緊剎車?yán)K1緊箍剎車盤31，摩托車就被鎖住，不能行駛，與此同時(shí)因傳動(dòng)輪9向左移動(dòng)，一端邊脫離與停止鍵10的接觸，使其恢復(fù)常閉狀態(tài)，另端邊緊貼鎖緊墊8、壓緊彈簧7，由鎖緊墊8壓緊停止鍵26，使其為常開狀態(tài)，電機(jī)25停止工作。并使報(bào)警鍵27合上，報(bào)警線路接通，有人偷車就會(huì)報(bào)警，如圖2所示。
不僅可使用上述的電剎車、也可使用手剎車或腳剎車，但有可能剎車不到位，這時(shí)可調(diào)整調(diào)節(jié)帽15或連接塊17的松緊。
此裝置可安裝在電動(dòng)自行車和自行車上使用，具體安裝和使用方法與上相同，不重述，這時(shí)需在自行車上增加電池盒34作為電動(dòng)剎車的電源使用，如圖3所示。
此裝置可安裝在汽車的手剎車桿35上使用，如圖4所示。
權(quán)利要求1.一種車用遙控剎車防盜裝置，由帶視窗(28)的蓋(23)和殼體(19)構(gòu)成的腔體內(nèi)，固定有電路板(29)和固定有電機(jī)(25)、電機(jī)減速、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的電機(jī)架(6)及鎖緊機(jī)構(gòu)所組成，其特征在于所述的鎖緊機(jī)構(gòu)由電機(jī)減速、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中與齒輪(20)嚙合的傳動(dòng)輪(9)，既與電機(jī)架(26)上帶有彈簧(7)的鎖緊墊(8)配合又與連接有彈簧(18)、剎車?yán)K(1)的螺桿(4)配合，還與殼體(19)內(nèi)帶彈簧(12)的停鍵座(11)上固定的停止鍵(10)配合所組成，所述的鎖緊墊(8)與電機(jī)架(6)上連接的停止鍵(26)、報(bào)警健(27)配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防盜裝置，其特征在于螺桿(4)為中間為通孔，小端有外螺紋，大端表面有通孔的階梯桿；鎖緊墊(8)為中間有通孔和周邊均布有空腔的圓盤，除一空腔，其余各空腔內(nèi)嵌入彈簧(7)；電機(jī)架(6)上有通孔、盲孔、環(huán)凹槽及隔板，隔板處有一弧形下抱板(24)，環(huán)凹槽底面上相應(yīng)鎖緊墊(8)無彈簧(7)的空腔處，固定有停止鍵(26)、報(bào)警鍵(27)；鎖緊墊(8)插入電機(jī)架(6)上的環(huán)凹槽內(nèi)與其定位配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防盜裝置，其特征在于套有彈簧(18)的剎車?yán)K(1)用螺釘固定在螺桿(4)的連接塊(17)上，傳動(dòng)輪(9)中間螺孔與螺桿(4)一端的螺紋配合，并與齒輪(20)嚙合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防盜裝置，其特征在于在剎車?yán)K(1)的端頭上還套有萬向套(2)和調(diào)節(jié)墊(3)將剎車?yán)K(1)全覆蓋。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防盜裝置，其特征在于殼體(19)右側(cè)面上的下彈簧座(13)內(nèi)安裝帶有彈簧(12)的停鍵座(11)，停鍵座(11)的端部固定有停止鍵(10)。
專利摘要一種車用遙控剎車防盜裝置，特別適宜安裝在各種類型車輛的剎車上使用。由帶視窗的蓋和殼體構(gòu)成的腔體內(nèi)，固定有電路板和固定有電機(jī)、電機(jī)減速、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的電機(jī)架及鎖緊機(jī)構(gòu)組成，所述的鎖緊機(jī)構(gòu)由電機(jī)減速、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中與齒輪嚙合的傳動(dòng)輪，既與電機(jī)架上帶有彈簧的鎖緊墊配合又與連接有彈簧、剎車?yán)K的螺桿配合還與殼體內(nèi)帶彈簧的停鍵座上固定的停止鍵配合所組成，所述的鎖緊墊與電機(jī)上連接的停止鍵、報(bào)警鍵配合。由電機(jī)減速、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的傳動(dòng)輪拉動(dòng)螺桿左、右移動(dòng)，從而拉緊、放松剎車?yán)K、剎車盤，達(dá)到啟閉車輛的目的，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、易安裝，并通用性強(qiáng)，防盜性好，所有易拆、易剪處都加固有保護(hù)套、萬向套。
文檔編號(hào)B60R25/08GK2651084SQ0320988
公開日2004年10月27日 申請(qǐng)日期2003年8月20日 優(yōu)先權(quán)日2003年8月20日
發(fā)明者宋章興 申請(qǐng)人:宋章興