專利名稱：半掛汽車可氣動開鎖的牽引座的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于半掛汽車牽引座的技術領域，特別涉及一種半掛汽車可氣動開鎖的牽引座。
背景技術：
現有半掛汽車均采用人力開鎖的牽引座，其不足之處在于牽引座開鎖時，駕駛員必須走出駕駛室，到牽引座處實施開鎖，然后返回駕駛室操作車輛。而且，手動開鎖非常費力，特別在汽車長時間使用后，手動開鎖更加困難。

發(fā)明內容本實用新型為了克服手動開鎖費力的缺點，提供了一種可遠程控制氣動自動開鎖的牽引座。
本實用新型通過以下措施來實現本實用新型公開了一種半掛汽車可氣動開鎖的牽引座，包括手柄、手柄回位彈簧、傳動板、鎖鉤限位塊、鎖鉤、牽引銷、鎖鉤回位彈簧，在傳動板的端部安裝有控制氣缸組件，在傳動板的兩側各有一氣缸限位塊。
為了適應氣動操作，手柄為圓滑表面。
所述的控制氣缸組件通過氣壓，來推動手柄和傳動板進行移動，來實現自動開鎖，其控制開關安裝在駕駛室內。
在半掛車脫離車體，需要牽引座開鎖時，打開駕駛室內的開關，使控制氣缸組件在氣壓的作用下，推動手柄右移，帶動傳動板及鎖鉤限位塊右移，鎖鉤在鎖鉤回位彈簧的作用下打開，從而實現牽引座鎖止裝置的自動打開。
同時，在氣動失靈時，該牽引汽車牽引座仍可采用傳統(tǒng)的手動方式進行開鎖。
因此，本實用新型的牽引座，可以實現遠程控制氣動開鎖，減輕了勞動強度，提高了效率。


以下結合附圖作具體的說明如圖為本實用新型牽引的仰視結構示意圖圖中，1控制氣缸組件，2手柄回位彈簧，3氣缸限位塊，4手柄，5鎖鉤限位塊，6傳動板，7鎖鉤，8牽引銷，9鎖鉤回位彈簧，10氣缸支架具體實施方式
附圖給出了本實施例的結構示意圖。本實施例是在手動牽引座的基礎上改造而成。本實用新型的牽引座用于開半掛汽車，是在普通單鉤牽引座的基礎上，在傳動板6的端部安裝有控制氣缸組件1，控制氣缸組件1的一端固定在傳動板6上，另一端由氣缸支架10固定在牽引座上，在傳動板6的兩側各有一氣缸限位塊3，同時，將手柄4改制成較圓滑的表面，以適應氣動操作運動。在氣壓作用下，推動手柄是右移，帶動傳動板6及鎖鉤限位塊5右移，鎖鉤7在鎖鉤回位彈簧9的作用下打開，從而實現牽引座鎖止裝置的自動打開。
權利要求1.一種半掛汽車可氣動開鎖的牽引座，包括手柄(4)、手柄回位彈簧(2)、傳動板(6)、鎖鉤限位塊(5)、鎖鉤(7)、牽引銷(8)、鎖鉤回位彈簧(9)，其特征在于在傳動板(6)的端部安裝有控制氣缸組件(1)，在傳動板(6)的兩側各有一氣缸限位塊(3)。
2.根據權種要求1所述的半掛汽車可氣動開鎖的牽引座，其特征在于手柄(4)為圓滑表面。
專利摘要本實用新型屬于半掛汽車牽引座的技術領域，用于半掛汽車牽引座的氣動自動開鎖。本實用新型的牽引座，包括手柄、手柄回位彈簧、傳動板、鎖鉤限位塊、鎖鉤、牽引銷、鎖鉤回位彈簧，在傳動板的端部安裝有控制氣缸組件，在傳動板的兩側各有一氣缸限位塊。本實用新型的牽引座，可以實現遠程控制氣動開鎖，減輕了勞動強度，提高了效率。
文檔編號B60D1/26GK2612554SQ0321644
公開日2004年4月21日 申請日期2003年4月21日 優(yōu)先權日2003年4月21日
發(fā)明者曹建宏 申請人:中國重型汽車集團有限公司