專利名稱：轎車車輪防盜鎖的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種機械式轎車防盜鎖，尤其是一種轎車車輪防盜鎖。
背景技術：
目前的機械式轎車防盜鎖有方向盤鎖、排擋桿鎖、車門鎖及車輪鎖等，其中車輪鎖不僅可以防止轎車被盜，同時還可有效地防止車輪被盜。中國專利CN2540338Y公開了一種“轎車防盜鎖”，由一個固定于轎車上的鎖架和活動的鎖桿插件組成，鎖架包含固定卡、鎖桿插孔及鎖定鎖桿的鎖舌，鎖桿插件由鎖芯、鎖桿、鎖桿套以及鎖桿端蓋組成。該鎖的缺點是鎖車輪時車輪孔需對準鎖體上的鎖桿插孔方能鎖住，使用很不方便，鎖舌依靠彈簧驅動卡于鎖桿頭部的卡口上，易因銹蝕的原因造成彈簧失靈或鎖舌堵塞的故障，而且鎖體上的鎖桿插孔在行車時也易被灰塵、污泥之類的雜物堵塞，難以清洗。
技術內容本實用新型的目的在于提供一種使用方便、故障率低的轎車車輪防盜鎖。
本實用新型包括鎖架及鎖架固定卡、鎖芯、鎖桿套和鎖桿端蓋，其特征在于鎖架上設有弧形槽狀的鎖桿孔，該鎖桿孔有大于孔口的內腔，在鎖桿套內設有頭部為“T”形的鎖桿。
上述的鎖桿可以為一根，所述的鎖桿套與鎖桿端蓋組合后呈“T”形，鎖芯直接與鎖桿連接，鎖架的鎖桿孔外設有鎖桿擋板；鎖桿也可為兩根，鎖桿套也為相應的兩根且與鎖桿端蓋組合后呈“U”形，鎖芯與兩鎖桿上均設有驅動輪，鎖芯的驅動輪與兩鎖桿的驅動輪之間用連桿連接。
本實用新型由于鎖桿孔為弧形槽狀，鎖車輪時不受車輪輻孔位置的限制，鎖車方便，鎖桿插入鎖桿孔時依靠鎖桿的轉動而鎖定，因此故障率大大降低，同時固定于轎車上的鎖架上的鎖桿孔不易堵塞，即便是被長期積存的污物堵塞也便于清洗，其內無機械構件，不存在機械失靈的問題。


圖1為實施例1結構示意圖。
圖2為鎖架的正面的結構示意圖。
圖3為鎖架的俯視的結構示意圖。
圖4為圖1A-A剖面的結構示意圖。
圖5為本實用新型實施例2的結構示意圖。
圖6為圖5B-B剖面的結構示意圖。
圖7為本實用新型實施例3的鎖芯與鎖桿驅動輪連接的結構示意圖。
圖示1為鎖芯，2為鎖桿端蓋，3為鎖桿套，4為鎖桿，5為鎖桿擋板，6為鎖架，7為“T”形鎖桿頭，8為鎖桿孔，9為鎖架固定卡，10為鎖芯和鎖桿上的驅動輪，11為鎖芯和鎖桿驅動輪之間的連桿。
具體實施方式
實施例1參照圖1～圖4，鎖桿為一根，所述的鎖桿套與鎖桿端蓋組合后呈“T”形，鎖芯直接與鎖桿連接，鎖架的鎖桿孔外設有鎖桿擋板。
使用時，鎖架通過鎖架固定卡固定于轎車避震器上。鎖車時，只需將鎖桿從車輪輻孔插入鎖桿孔，轉動鎖芯90°即可。
實施例2參照圖5、圖6，與實施例1相比，本實施例的不同在于鎖桿為兩根，鎖桿套也為相應的兩根且與鎖桿端蓋組合后呈“U”形，鎖芯與兩鎖桿上均設有驅動輪，鎖芯的驅動輪與兩鎖桿的驅動輪之間用連桿連接，鎖架的鎖桿孔外為平面。
實施例3參照圖7，與實施例2相比，本實施例的不同在于，鎖芯與兩鎖桿上的驅動輪為搖柄狀。
權利要求1.一種轎車車輪防盜鎖，包括鎖架及鎖架固定卡、鎖芯、鎖桿套和鎖桿端蓋，其特征在于鎖架上設有弧形槽狀的鎖桿孔，該鎖桿孔有大于孔口的內腔，在鎖桿套內設有頭部為“T”形的鎖桿。
2.如權利要求1所述的防盜鎖，其特征在于所述的鎖桿為一根，所述的鎖桿套與鎖桿端蓋組合后呈“T”形，鎖芯直接與鎖桿連接，鎖架的鎖桿孔外設有鎖桿擋板。
3.如權利要求1所述的防盜鎖，其特征在于所述的鎖桿為兩根，鎖桿套也為相應的兩根且與鎖桿端蓋組合后呈“U”形，鎖芯與兩鎖桿上均設有驅動輪，鎖芯的驅動輪與兩鎖桿的驅動輪之間用連桿連接。
專利摘要本實用新型涉及一種轎車車輪防盜鎖，包括鎖架及鎖架固定卡、鎖芯、鎖桿套和鎖桿端蓋，其特征在于鎖架上設有弧形槽狀的鎖桿孔，該鎖桿孔有大于孔口的內腔，在鎖桿套內設有頭部為“T”形的鎖桿。本實用新型由于鎖桿孔為弧形槽狀，鎖車輪時不受車輪輻孔位置的限制，鎖車方便，鎖桿插入鎖桿孔時依靠鎖桿的轉動而鎖定，因此故障率大大降低，同時固定于轎車上的鎖架上的鎖桿孔不易堵塞，即便是被長期積存的污物堵塞也便于清洗，其內無機械構件，不存在機械失靈的問題。
文檔編號B60R25/00GK2626795SQ0326138
公開日2004年7月21日 申請日期2003年5月31日 優(yōu)先權日2003年5月31日
發(fā)明者趙新建 申請人:趙新建