專利名稱:一種基于六爪式單車輪轂裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種基于六爪式單車輪轂裝置，包括輪輞及用于跟自行車軸安裝的中心柱，輪輞內(nèi)交錯式設(shè)置兩處支撐裝置，每處支撐裝置包括至少三對輪輻，輪輻兩兩鏡像設(shè)置，每對輪輻靠近輪輞處呈喇叭狀分布。由于輪輞內(nèi)交錯式設(shè)置兩處支撐裝置，每處支撐裝置包括至少三對輪輻，輪輻兩兩鏡像曲折設(shè)置，每對輪輻靠近輪輞處呈喇叭狀分布，這樣的設(shè)置代替了原先的鋼絲，并且與輪輞組成一個三角狀顯著提高了抗拉強(qiáng)度，并可最大限度的減少材料，相鄰兩根輪輻彎曲方向相反，這樣可同時減少自行車前進(jìn)時和剎車時所產(chǎn)生的力不均勻等缺陷。同時輪輞、輪輻以及中心柱鑄造成一個整體，減少了以往可能由于使用過于頻繁而造成的部件松散脫落等一些情況。
【專利說明】一種基于六爪式單車輪轂裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種單車輪轂，尤其是涉及一種基于六爪式單車輪轂裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]中國是一自行車大國，所以隨之而來的各種關(guān)于自行車的發(fā)明創(chuàng)造層出不窮，自行車工業(yè)在不斷的改進(jìn)自行車的各種部件，我們?nèi)粘Ｉ钪兴姷降淖孕熊囓囕喎Q為輪轂，基本上輪轂包括輪輞、輪轂殼體和輻條，輪轂具有通過兩端鋼珠組件可旋轉(zhuǎn)地支承于軸上的輪轂殼體。因此，軸就固定于自行車車架和旋轉(zhuǎn)支承于軸上的輪轂殼體上，輻條聯(lián)接于輪輞與輪轂殼體之間。通常，輪輞通過擰在輻條徑向外側(cè)的輻條鋼絲螺母而連接于輪轂殼體上，輻條采用鋼絲。
[0003]市場上大多數(shù)自行車其都是大量的輻條來保證聯(lián)接強(qiáng)度，由于自行車使用相當(dāng)頻繁，輻條經(jīng)常出現(xiàn)松緊不一、引起變形、輻條個別斷裂等現(xiàn)象，因此設(shè)計一種能夠增加輻條硬度，又節(jié)省材料的輪轂裝置顯得尤為重要。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題提供一種基于六爪式單車輪轂裝置，其不僅能夠有效增加輻條強(qiáng)度避免變形，又節(jié)省使用材料。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)該目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:一種基于六爪式單車輪轂裝置，包括輪輞及用于跟自行車軸安裝的中心柱，所述輪輞內(nèi)交錯式設(shè)置兩處支撐裝置，所述每處支撐裝置包括至少三對輪輻，所述輪輻兩兩鏡像設(shè)置，每對輪輻靠近所述輪輞處呈喇叭狀分布。
[0006]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn):
[0007]根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述輪輻自所述中心柱延伸交接于所述輪輞，該輪輻寬度逐漸增大。
[0008]根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述輪輻整體呈曲折狀。
[0009]根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述相鄰兩條輪輻曲折方向相反，相鄰兩條輪輻與所述輪輞邊組成三角形狀。
[0010]根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述輪輞內(nèi)緣設(shè)有輪輞加強(qiáng)筋。
[0011]根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述輪輻為三對，每對所述輪輻相互呈120度相對固定設(shè)置。
[0012]根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述輪輞、支撐裝置以及中心柱鑄造成一個整體。
[0013]根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述輪輞內(nèi)緣設(shè)有用于安裝夜光板的夜光板孔。
[0014]根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述輪輞設(shè)有一個用于安置輪胎打氣孔的氣門孔。
[0015]根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述支撐裝置內(nèi)設(shè)置轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)，通過所述轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)使所述支撐裝置進(jìn)行相對轉(zhuǎn)動。
[0016]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果為:由于輪輞內(nèi)交錯式設(shè)置兩處支撐裝置，每處支撐裝置包括至少三對輪輻，輪輻兩兩鏡像曲折設(shè)置，每對輪輻靠近所述輪輞處呈喇叭狀分布，這樣的設(shè)置代替了原先的鋼絲，并且與輪輞組成一個三角狀顯著提高了抗拉強(qiáng)度，并可最大限度的減少材料，相鄰兩根輪輻彎曲方向相反，這樣可同時減少自行車前進(jìn)時和剎車時所產(chǎn)生的力不均勻等缺陷。同時輪輞、輪輻以及中心柱鑄造成一個整體，減少了以往可能由于使用過于頻繁而造成的部件松散脫落等一些情況，夜光板孔的設(shè)置是為了方便安裝夜光板的，主要用于夜間駕駛的安全性。

【附圖說明】

[0017]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)主視圖；
[0018]圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)左視圖；
[0019]圖3為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)俯視圖；
[0020]圖4為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)立體圖；
[0021]圖中:1、輪輞；2、中心柱；3、輪輻；4、夜光板孔；5、氣門孔；6、支撐裝置。

【具體實(shí)施方式】
[0022]以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。
[0023]如圖所示，本實(shí)施例的基于六爪式單車輪轂裝置，包括輪輞I及用于跟自行車軸安裝的中心柱2，輪輞I內(nèi)緣設(shè)有輪輞加強(qiáng)筋，進(jìn)一步增加輪輞I的強(qiáng)度。進(jìn)一步地，輪輞I內(nèi)交錯式設(shè)置兩處支撐裝置6，即相向分別設(shè)有支撐裝置6，每處支撐裝置6包括至少三對輪輻3，輪輻3兩兩鏡像設(shè)置，每對輪輻3靠近輪輞I處呈喇叭狀分布，具體地，輪輻3自中心柱2延伸交接于輪輞1，該輪輻3寬度逐漸增大且輪輻3整體呈曲折狀，進(jìn)一步增加輪輻受力強(qiáng)度。
[0024]進(jìn)一步地，相鄰兩條輪輻3曲折方向相反，相鄰兩條輪輻3與輪輞I邊組成三角形狀，輪輻3為三對，每對輪輻3相互呈120度并相對固定交接與中心柱與輪輞。
[0025]進(jìn)一步地，輪輞1、支撐裝置6以及中心柱2鑄造成一個整體，減少了以往可能由于使用過于頻繁而造成的部件松散脫落等情況。
[0026]進(jìn)一步地，輪輞I內(nèi)緣設(shè)有用于安裝夜光板的夜光板孔4。
[0027]進(jìn)一步地，輪輞I設(shè)有一個用于安置輪胎打氣孔的氣門孔5。
[0028]進(jìn)一步地，支撐裝置6內(nèi)設(shè)置轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)，在使用者在不同需求的場地進(jìn)行騎行時，可以通過轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)來調(diào)節(jié)支撐裝置6使其進(jìn)行相對轉(zhuǎn)動，從而改變兩支撐裝置的相對位置，適應(yīng)阻力、輪輻強(qiáng)度等需求。
[0029]由于本實(shí)用新型能夠以多種形式具體實(shí)施而不脫離實(shí)用新型的精神或?qū)嵸|(zhì)，所以應(yīng)當(dāng)理解，上述實(shí)施例不限于任何前述的細(xì)節(jié)，而應(yīng)在隨附權(quán)利要求所限定的精神和范圍內(nèi)廣泛地解釋，因此落入權(quán)利要求或其等效范圍內(nèi)的全部變化和改型都應(yīng)為隨附權(quán)利要求所涵蓋。
【權(quán)利要求】
1.一種基于六爪式單車輪轂裝置，包括輪輞(I)及用于跟自行車軸安裝的中心柱(2)，其特征在于:所述輪輞(I)內(nèi)交錯式設(shè)置兩處支撐裝置(6)，所述每處支撐裝置(6)包括至少三對輪輻(3 )，所述輪輻(3 )兩兩鏡像設(shè)置，每對輪輻(3 )靠近所述輪輞(I)處呈喇叭狀分布。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于六爪式單車輪轂裝置，其特征在于:所述輪輻(3)自所述中心柱(2 )延伸交接于所述輪輞(I)，該輪輻(3 )寬度逐漸增大。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于六爪式單車輪轂裝置，其特征在于:所述輪輻(3)整體呈曲折狀。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于六爪式單車輪轂裝置，其特征在于:所述相鄰兩條輪輻(3 )曲折方向相反，相鄰兩條輪輻(3 )與所述輪輞(I)邊組成三角形狀。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于六爪式單車輪轂裝置，其特征在于:所述輪輞(I)內(nèi)緣設(shè)有輪輞加強(qiáng)筋。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于六爪式單車輪轂裝置，其特征在于:所述輪輻(3)為三對，每對所述輪輻(3)相互呈120度相對固定設(shè)置。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于六爪式單車輪轂裝置，其特征在于:所述輪輞(1)、支撐裝置(6)以及中心柱(2)鑄造成一個整體。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于六爪式單車輪轂裝置，其特征在于:所述輪輞(I)內(nèi)緣設(shè)有用于安裝夜光板的夜光板孔(4)。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于六爪式單車輪轂裝置，其特征在于:所述輪輞(I)設(shè)有一個用于安置輪胎打氣孔的氣門孔(5)。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于六爪式單車輪轂裝置，其特征在于:所述支撐裝置(6)內(nèi)設(shè)置轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)，通過所述轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)使所述支撐裝置(6 )進(jìn)行相對轉(zhuǎn)動。
【文檔編號】B60B1-06GK204278918SQ201420619669
【發(fā)明者】徐友映 [申請人]徐友映