專利名稱：可收藏于汽車保險桿內(nèi)的自行車定位架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種可收藏于汽車保險桿內(nèi)的自行車定位架。
背景技術(shù)：
社會的結(jié)構(gòu)形態(tài)日新月異，人們所需求的生活品質(zhì)相對提高，對事物的要求也從“能用就好”的老舊思維，變得相當(dāng)細膩，唯有不斷進步或創(chuàng)新的構(gòu)想，才能滿足現(xiàn)代社會的需求。
隨著周休二日制度的實施，人們越來越重視休閑生活，而到郊外騎乘自行車，不僅可以健身，亦可達休閑之效；因此，有越來越多人在周末假期，選擇全家人攜帶自行車至郊區(qū)或風(fēng)景區(qū)游玩活動，而因為自行車體積較大，較無法直接置放入汽車內(nèi)。TW88205365以及TW87218565所公開的自行車置放架，惟無論是何種自行車置放架，其未置放自行車時，即已增加了該汽車的體積，因而多數(shù)人皆選擇在返家后，即將自行車置放架一并卸下，然如此一來，每一次欲攜帶自行車出門，就必須再組裝一次自行車置放架，如此繁復(fù)的組卸過程，實造成使用者不必要的時間浪費。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種可收藏于汽車保險桿內(nèi)的自行車定位架。
在本發(fā)明可收藏于汽車保險桿內(nèi)的自行車定位架中，在汽車保險桿內(nèi)部設(shè)有一空間，該空間可供該自行車定位架設(shè)置，且該自行車定位架于收折狀態(tài)下，是收藏于該空間內(nèi)，而當(dāng)該空間開啟時，該自行車定位架即可展開，而得以與自行車結(jié)合。
本發(fā)明的其它目的、優(yōu)點和特點將從以下結(jié)合附圖的詳細說明而更加顯明。


圖1為本發(fā)明第一實施例的閉合狀態(tài)示意圖；圖2為本發(fā)明第一實施例的開啟狀態(tài)示意圖；圖3為本發(fā)明第一實施例的組件分解圖；圖4為本發(fā)明第一實施例的閉合狀態(tài)下的底視圖；圖5為本發(fā)明第一實施例的閉合狀態(tài)下的剖視圖；圖6為本發(fā)明第一實施例的開啟狀態(tài)下的底視圖；圖7為本發(fā)明第一實施例的開啟狀態(tài)下的剖視圖；圖8為本發(fā)明第一實施例的自行車定位架展開時的立體圖；圖9為本發(fā)明第一實施例的自行車定位架展開時的剖視圖；圖10為本發(fā)明第一實施例的自行車定位架吊掛有自行車的示意圖；圖11為本發(fā)明第二實施例的組件分解圖；圖12為本發(fā)明第二實施例的收藏狀態(tài)圖之一；圖13為本發(fā)明第二實施例的收藏狀態(tài)圖之二；圖14為本發(fā)明第二實施例的展開狀態(tài)圖之一；圖15為本發(fā)明第二實施例的展開狀態(tài)圖之二；附圖標(biāo)記說明10汽車；11容置空間；12滑軌；13卡槽；14連結(jié)座；141結(jié)合槽；142定位梢；15容置空間；16保險桿；17蓋子；20承載裝置；21基座；22第一層板；221嵌件；23第二層板；231嵌件；24立板；241結(jié)合孔；25壁板；26第一限位件；27第二限位件；30保險桿；31耳片；40自行車定位架；41外管；411定位孔；412梢件；42內(nèi)管；421孔；422彈片；423凸點；424耳片；43擺臂；44直桿；441定位套；50控制開關(guān)；51控制件；511擋板；52連桿；53卡桿；54彈簧；60自行車；61上管；70自行車定位架；71外管；711穿孔；712定位槽；713定位孔；714插梢；715止擋塊；72內(nèi)管；721耳片；73擺臂；74直桿；741定位套；75控制裝置；751控制件；752承板；753擋板；754彈性件。
具體實施例方式
圖1至圖15所示結(jié)構(gòu)僅供說明之用，本發(fā)明不受此類結(jié)構(gòu)的限制。
請先參閱圖1及圖2所示的本發(fā)明第一實施例的承載裝置于閉合狀態(tài)及開啟狀態(tài)的示意圖。如圖所示，本發(fā)明的汽車10后端設(shè)置一承載裝置20，而保險桿30設(shè)于該承載裝置20上，且該承載裝置20可相對于該汽車10后端作滑行位移，并該承載裝置20上設(shè)有一自行車定位架40，于開啟狀態(tài)下，該自行車定位架40可展開以供自行車(本圖未示)吊掛，而于閉合狀態(tài)下，該自行車定位架40則可收折以內(nèi)藏于保險桿30內(nèi)。
參閱圖3所示的本發(fā)明第一實施例的組件分解圖。如圖所示，本發(fā)明于汽車10后端保險桿30位置內(nèi)凹陷有一容置空間11，且該容置空間11的二側(cè)各對應(yīng)設(shè)有二組滑軌12，并該容置空間11的二側(cè)壁，于適處設(shè)有數(shù)卡槽13；該承載裝置20包括一基座21、一第一限位件26及一第二限位件27，一控制開關(guān)50可結(jié)合于該承載裝置20，且可控制該承載裝置20的啟閉；該基座21具有一第一層板22及一第二層板23，該第二層板23是較高于第一層板22，因此使得該基座21具有階級，該第一層板22與第二層板23的二側(cè)，分別設(shè)有可嵌入至滑軌12內(nèi)的嵌件221、231，而第一層板22與第二層板23之間的立板24，其中央處設(shè)有結(jié)合孔241；該第一層板22具有一第一端及一第二端，該第一端的二側(cè)設(shè)有壁板25，藉以供保險桿30二側(cè)的耳片31樞設(shè)；該二限位件26、27皆呈倒ㄇ形狀，且該第一限位件26及第二限位件27各藉二腳端以結(jié)合于第一層板22第一端及第二端的底面，并該第一限位件26與第一層板22之間的厚度小于第二限位件27與第一層板22之間的厚度；該控制開關(guān)50包括有一控制件51、二連桿52、二卡桿53及二彈簧54；該控制件51具有一第一端及一第二端，該第一端穿出于第一限位件26的方形空間，且端緣是朝下折立有一擋板511以卡抵于第一限位件26，而該控制件51的第二端是穿出于第二限位件27的方形空間，且端緣二側(cè)分別藉由連桿52以與卡桿53連接；該二連桿52皆呈L形狀，且該二連桿52的中段處分別樞設(shè)于第二限位件27的二腳端，該二連桿52其中一端是再樞設(shè)于控制件51第二端的二側(cè)，而該二連桿52另外一端則再與卡桿53樞設(shè)；該二卡桿53其中一端與連桿52樞設(shè)，而另一端則選擇性卡掣于汽車10置放空間11二側(cè)的卡槽13；該二彈簧54設(shè)于該二限位件26、27之間，且其中一端勾設(shè)于控制件51中段底面，而另一端則勾設(shè)于第二限位件27的底面；該自行車定位架40可結(jié)合于該基座21上，且其包括有一外管41、一內(nèi)管42、二擺臂43及二直桿44；該外管41的管身上設(shè)有數(shù)個定位孔411，且該外管41具有一第一端及一第二端，該第二端可供內(nèi)管42穿設(shè)入，而第一端則可藉一穿設(shè)于結(jié)合孔241的梢件412，以樞設(shè)于基座21的立板24上；該內(nèi)管42具有一第一端及一第二端，該第一端穿伸于外管41內(nèi)，且該內(nèi)管42第一端設(shè)有一孔421，一具凸點423的彈片422可設(shè)于內(nèi)管42內(nèi)，且該凸點423可凸出于該孔421，而能卡入于外管41的定位孔411，該內(nèi)管42的第二端朝二側(cè)延伸有耳片424，而能供該二擺臂43樞設(shè)；該二擺臂43具第一端及一第二端，該第一端樞設(shè)于內(nèi)管42的第二端，而該二擺臂43的第二端則可供該二直桿44樞設(shè)；該二直桿44分別以其中一端樞設(shè)于該二擺臂43，且該二直桿44上各分別套設(shè)有二定位套441。
參閱圖4及圖5所示的本發(fā)明第一實施例的承載裝置于閉合狀態(tài)下的底視圖及剖視圖。如圖所示，本發(fā)明于閉合狀態(tài)下時，該自行車定位架40收折平放于基座21的第一層板22上，且此一狀態(tài)下，該二卡桿53皆卡掣于汽車10置放空間11二側(cè)的卡槽13內(nèi)(如圖4所示)。
參閱圖6及圖7所示的本發(fā)明第一實施例的承載裝置于開啟狀態(tài)下的底視圖及剖視圖。如圖所示，當(dāng)使用者拉動該控制件51以朝外位移時，該二彈簧54將被拉撐，且因該控制件51朝外位移，而得以藉連桿52以拉動該二卡桿53脫離與卡槽13的卡掣關(guān)系，如此一來，該基座21將隨控制件51一起被使用者拉出，且若此時放開該控制件51，該控制件51可藉彈簧54的彈性復(fù)歸以彈回至與第一限位件26卡抵；此處必須再加以說明的是，當(dāng)該基座21朝外位移至該二卡桿53卡掣于最接近保險桿30位置的二卡槽13時，可使該基座21于開啟狀態(tài)下定位，若使用者再拉動該控制件51時，可再藉連桿52以拉動該二卡桿53，而使卡桿53脫離卡掣于卡槽13的關(guān)系，此時，即可推動該控制件51朝內(nèi)位移，而使該基座21隨的內(nèi)移，并使卡桿53回復(fù)至卡掣于容置空間10較內(nèi)部的卡槽13。
參閱圖8及圖9所示的本發(fā)明第一實施例的自行車定位架展開時的立體圖及剖視圖。如圖所示，該自行車定位架40的外管41可相對于基座21而樞擺至與保險桿30呈垂直，而內(nèi)管42可相對于該外管41拉伸出，并藉彈片422以定位；另外，該內(nèi)管42第二端二側(cè)所樞設(shè)的二擺臂43，亦可相對于該內(nèi)管42展開，并再將該直桿44樞擺定位至適當(dāng)位置，以構(gòu)成如圖8所示的展開狀態(tài)。
參閱圖10，為本發(fā)明第一實施例的自行車定位架吊掛有自行車的示意圖。如圖所示，該自行車定位架40的二直桿44分別設(shè)有定位套441，而藉由該二直桿44上的定位套441，可將自行車60定位于該自行車定位架40上，如圖所示，該二定位套441套住該自行車60的上管61。
參閱圖11所示的本發(fā)明第二實施例的組件分解圖。如圖所示，本實施例與前述實施例的不同處，是在于該汽車10后端另外設(shè)有一連結(jié)座14，且該連結(jié)座14連通于一容置空間15，該容置空間15設(shè)于近保險桿16之處，且其朝頂端開放，而可再藉由一蓋子17以封閉蓋合該開口，另外，該連結(jié)座14上可再設(shè)置有一自行車定位架70，該自行車定位架70于收折狀態(tài)下收藏于該容置空間15內(nèi)，而當(dāng)該蓋子17打開時，該自行車定位架70即可展開以與自行車(圖中未示出)結(jié)合；該連結(jié)座14于中段適處分別設(shè)有一結(jié)合槽141及一定位梢142；該自行車定位架70包括有一外管71、一內(nèi)管72、二擺臂73及二直桿74，其中；該外管71且有一第一端及一第二端，該第二端可供內(nèi)管72穿設(shè)入，而第一端對應(yīng)于連結(jié)座14而設(shè)置有一穿孔711及一定位槽712，該穿孔711可供一插梢714穿設(shè)入，并該插梢714可再與連結(jié)座14的結(jié)合槽141結(jié)合，而該定位槽712朝外管71其中一側(cè)開放，且相同于定位槽712開口的該側(cè)，其是于第二端與第一端之間設(shè)置有一控制裝置75，而該外管71的另一側(cè)設(shè)置數(shù)個定位孔713；該控制裝置75由一控制件751及一彈性件754組成，該控制件751具有一穿入于外管71內(nèi)的承板752，該彈性件754即設(shè)置于承板752及外管71的止擋塊715之間，另該控制件751具有一擋板753，其于自然狀態(tài)下?lián)踝≡摱ㄎ徊?12的開口，而當(dāng)扳動該控制件751朝外管71第二端方向位移，且壓縮該彈性件754時，該擋板753即不再擋住該開口；該內(nèi)管72具有第一端及第二端，該第一端穿伸于外管71內(nèi)，且該內(nèi)管72第一端設(shè)有一具彈性的凸點(圖中未示出)，而能卡入于外管71的定位孔713，該內(nèi)管72的第二端是朝二側(cè)延伸有耳片721，而能供該二擺臂73樞設(shè)；該二擺臂73具第一端及第二端，該第一端是樞設(shè)于內(nèi)管72的第二端，而該二擺臂73的第二端則可供該二直桿74樞設(shè)；該二直桿74分別以其中一端樞設(shè)于該二擺臂73，且該二直桿74上各分別套設(shè)有二定位套741。
參閱圖12及圖13所示的本發(fā)明第二實施例的收藏狀態(tài)圖之一、之二。如圖所示，當(dāng)駕駛者未于汽車10上配載自行車(圖中未示出)時，該自行車定位架70是可收折成如該二圖所示的狀態(tài)，且該自行車定位架70是收藏于該容置空間15內(nèi)，而該容置空間15也因蓋子17的蓋合而呈封閉狀態(tài)，此時由汽車10外觀上是無法看到內(nèi)部的自行車定位架70。
參閱圖14及圖15所示的本發(fā)明第二實施例的展開狀態(tài)圖之一、之二。如圖所示，當(dāng)駕駛者將蓋子17打開而欲將自行車定位架70作展開時，須先以插梢714為軸心而旋轉(zhuǎn)，并再將控制裝置75的控制件751扳起一適當(dāng)距離，以使定位槽712的開口呈開放狀態(tài)，并得以使定位槽712與定位梢142嵌設(shè)結(jié)合，而當(dāng)放開該控制件751以使其彈回原位時，即封閉了該定位槽712的開口，而能確保該自行車定位架70不致于行駛中倒下或搖晃；此外，當(dāng)擺臂73相對于內(nèi)管72樞擺出，且直桿74亦相對于擺臂73樞擺出時，該自行車定位架70即展開至呈該二圖所示的狀態(tài)，而得再藉該數(shù)定位套741套設(shè)自行車(圖中未示出)。
就以上所述，可歸納出本發(fā)明具有以下的優(yōu)點1、在本發(fā)明“可收藏于汽車保險桿內(nèi)的自行車定位架”中，該承載裝置因可選擇性地相對于汽車拉出或推入，因此該設(shè)置于承載裝置上的自行車定位架，是可于承載裝置拉出時展開，或于承載裝置推入時折迭收藏，如此一來，本發(fā)明即可省略習(xí)知結(jié)構(gòu)重復(fù)拆裝自行車置放架的不便，故本發(fā)明實具有較佳的進步性。
2、在本發(fā)明“可收藏于汽車保險桿內(nèi)的自行車定位架中，藉由拉動該控制件，可連動該二卡桿以選擇性卡掣或脫離于容置空間的卡槽，而使該承載裝置可依控制件朝外或朝內(nèi)位移，而隨之朝外或朝內(nèi)位移，以達閉合或開啟的狀態(tài)，因此，本發(fā)明操作該承載裝置開啟及閉合的方式可謂相當(dāng)簡便，可節(jié)省下不少使用者的時間，本發(fā)明實為一極佳的設(shè)計。
3、在本發(fā)明“可收藏于汽車保險桿內(nèi)的自行車定位架”中，該空間開啟以使自行車定位架可展開與自行車結(jié)合時，該自行車定位架可藉控制裝置以控制定位槽開口的開啟或閉合，而得使定位梢在結(jié)合入定位槽后，可藉該控制裝置止擋，而不致使自行車定位架于行駛中產(chǎn)生有倒下或搖晃等缺點。
本發(fā)明已通過最佳實施例的詳細圖式加以描述。本領(lǐng)域熟練技術(shù)人員可從最佳實施例衍生許多變化而毋須背離本發(fā)明的范疇。因此，最佳實施例不致限制本發(fā)明的范圍。本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求定義。
權(quán)利要求
1.一種可收藏于汽車保險桿內(nèi)的自行車定位架，其中，該汽車保險桿內(nèi)設(shè)有一容置空間，而該自行車定位架包含有一管、二樞設(shè)于管的擺臂及二樞設(shè)于擺臂的直桿，該二直桿可相對擺臂樞擺展開收折，且該二擺臂相對于管樞擺展開收折，而令自行車定位架于收折狀態(tài)下可收藏于容置空間內(nèi)，并且在該容置空間開啟時，該自行車定位架可展開以與自行車結(jié)合。
2.如權(quán)利要求1所述的可收藏于汽車保險桿內(nèi)的自行車定位架，其中該自行車定位架設(shè)于一承載裝置上，且該承載裝置滑設(shè)于容置空間內(nèi)，該承載裝置自汽車拉出時開啟，推入時閉合，當(dāng)承載裝置開啟時，該自行車定位架即可展開以與自行車結(jié)合，當(dāng)欲將承載裝置閉合時，該自行車定位架可收折而隨承載裝置推入至汽車內(nèi)。
3.如權(quán)利要求1所述的可收藏于汽車保險桿內(nèi)的自行車定位架，其中該汽車后端內(nèi)設(shè)有一連結(jié)座，且該連結(jié)座連通至該容置空間，并該容置空間設(shè)有一開口，該自行車定位架可于收折狀態(tài)下收藏于該容置空間內(nèi)，亦可展開以與自行車作一結(jié)合。
4.一種可收藏于汽車保險桿內(nèi)的自行車定位架，其中該自行車定位架設(shè)于一承載裝置上，且該承載裝置滑設(shè)于汽車保險桿朝內(nèi)的容置空間內(nèi)，該承載裝置自汽車拉出時開啟，推入至汽車內(nèi)時閉合，該自行車定位架包含有一樞設(shè)于承載裝置的管、二樞設(shè)于管的擺臂及二樞設(shè)于擺臂的直桿，該二直桿可相對擺臂樞擺展開收折，且該二擺臂相對于管樞擺展開收折，并該管可相對于承載裝置樞擺展開收折，當(dāng)承載裝置開啟時，該自行車定位架可展開以與自行車結(jié)合，當(dāng)欲將承載裝置閉合時，該自行車定位架可收折而隨承載裝置推入至汽車內(nèi)。
5.一種可收藏于汽車保險桿內(nèi)的自行車定位架，其中該汽車后端內(nèi)部設(shè)有一連結(jié)座，且該連結(jié)座連通于一近保險桿位置并具有開口的容置空間，而該自行車定位架包含有一樞設(shè)于連結(jié)座的管、二樞設(shè)于管的擺臂及二樞設(shè)于擺臂的直桿，該二直桿可相對擺臂樞擺展開收折，且該二擺臂相對于管樞擺展開收折，并該管可相對于連結(jié)座樞擺展開收折，該自行車定位架于收折狀態(tài)下可收藏于該容置空間內(nèi)，亦可展開以與自行車作一結(jié)合。
6.如權(quán)利要求4所述的可收藏于汽車保險桿內(nèi)的自行車定位架，其中該汽車容置空間的二側(cè)分別設(shè)有滑軌，而該承載裝置于二側(cè)設(shè)有嵌件以滑設(shè)于滑軌內(nèi)。
7.如權(quán)利要求4所述的可收藏于汽車保險桿內(nèi)的自行車定位架，其中該保險桿設(shè)于承載裝置上。
8.如權(quán)利要求4所述的可收藏于汽車保險桿內(nèi)的自行車定位架，其中該承載裝置結(jié)合有一控制開關(guān)，以控制開啟或閉合，且該控制開關(guān)包含有一設(shè)于承載裝置底面的控制件，且該控制件二側(cè)連設(shè)有卡掣于容置空間二側(cè)的卡桿，而藉由該二卡桿脫離與容置空間二側(cè)的卡掣，使該控制件帶動承載裝置拉出或推入。
9.如權(quán)利要求8所述的可收藏于汽車保險桿內(nèi)的自行車定位架，其中該控制件藉由二連桿分別結(jié)合二卡桿。
10.如權(quán)利要求8所述的可收藏于汽車保險桿內(nèi)的自行車定位架，其中該控制件上設(shè)有二彈簧，且該二彈簧異于控制件的另端，勾設(shè)于承載裝置的底面，該二彈簧供放開控制件時的彈性復(fù)歸，使該卡桿朝容置空間二側(cè)卡掣。
11.如權(quán)利要求8所述的可收藏于汽車保險桿內(nèi)的自行車定位架，其中該承載裝置的底面分別設(shè)有第一限位件及第二限位件，該二限位件皆呈倒ㄇ形狀，且與承載裝置底面形成有方形空間，而該控制件穿伸于該二方形空間，且控制件穿出第二限位件的二側(cè)是與卡桿連設(shè)，而穿出第一限位件的該端則朝下設(shè)有一擋板，以止擋于第一限位件。
12.如權(quán)利要求4所述的可收藏于汽車保險桿內(nèi)的自行車定位架，其中該承載裝置具有階級，該階級具有較高的第二層板及較低的第一層板，二層板之間的立板設(shè)有一結(jié)合孔，供該自行車定位架樞設(shè)。
13.如權(quán)利要求12所述的可收藏于汽車保險桿內(nèi)的自行車定位架，其中該第一層板具有第一端及第二端，第二層板位于第一層板第二端的上方，第一層板的第一端的二側(cè)設(shè)有壁板，供保險桿二側(cè)的耳片樞設(shè)。
14.如權(quán)利要求4或5所述的可收藏于汽車保險桿內(nèi)的自行車定位架，其中自行車定位架的管包括一外管及一穿伸于外管內(nèi)的內(nèi)管，而該二擺臂樞設(shè)于內(nèi)管，該二直桿樞設(shè)于擺臂。
15.如權(quán)利要求14所述的可收藏于汽車保險桿內(nèi)的自行車定位架，其中該外管管身上設(shè)有數(shù)個定位孔，該內(nèi)管管上設(shè)有一孔，且該內(nèi)管內(nèi)設(shè)有一具凸點的彈片，該凸點可于內(nèi)管穿伸于外管時，透出內(nèi)管的孔，以卡掣于外管的定位孔。
16.如權(quán)利要求14所述的可收藏于汽車保險桿內(nèi)的自行車定位架，其中該內(nèi)管具有第一端及第二端，該第一端穿伸于外管內(nèi)，而第二端的二側(cè)延伸設(shè)有耳片，供該二擺臂樞設(shè)。
17.如權(quán)利要求14所述的可收藏于汽車保險桿內(nèi)的自行車定位架，其中該二擺臂具有第一端及第二端，該第一端樞設(shè)于內(nèi)管，而第二端供該二直桿樞設(shè)。
18.如權(quán)利要求14所述的可收藏于汽車保險桿內(nèi)的自行車定位架，其中該二直桿分別以其中一端樞設(shè)于該二擺臂，且該二直桿上各分別套設(shè)有二定位套，以供套設(shè)自行車的管件。
19.如權(quán)利要求5所述的可收藏于汽車保險桿內(nèi)的自行車定位架，其中該容置空間通過蓋子蓋合該開口。
20.如權(quán)利要求5所述的可收藏于汽車保險桿內(nèi)的自行車定位架，其中該連結(jié)座上設(shè)有一結(jié)合槽，而該自行車定位架通過一插梢穿設(shè)結(jié)合至結(jié)合槽，將自行車定位架樞設(shè)于該連結(jié)座上。
21.如權(quán)利要求20所述的可收藏于汽車保險桿內(nèi)的自行車定位架，其中該連結(jié)座上設(shè)有一定位梢，該自行車定位架相對應(yīng)設(shè)有定位槽，當(dāng)自行車定位架展開時，利用該定位槽與定位梢結(jié)合，使該自行車定位架不致倒下或搖晃。
22.如權(quán)利要求14所述的可收藏于汽車保險桿內(nèi)的自行車定位架，其中該外管具有第一端及第二端，第二端供內(nèi)管穿伸，第一端設(shè)一穿孔及一定位槽，該穿孔供插梢穿伸，而該定位槽與定位梢結(jié)合。
23.如權(quán)利要求22所述的可收藏于汽車保險桿內(nèi)的自行車定位架，其中該定位槽是朝外管其中一側(cè)開放，并該外管上另外設(shè)置有一控制裝置，以控制該定位槽開口的開啟與閉合。
24.如權(quán)利要求23所述的可收藏于汽車保險桿內(nèi)的自行車定位架，其中該控制裝置包含控制件及彈性件，該控制件具有穿設(shè)于外管內(nèi)的承板，以及可擋住定位槽開口的擋板，而該外管內(nèi)設(shè)有一止擋塊，該彈性件即設(shè)于止擋塊與承板之間，自然狀態(tài)下，該擋板擋住定位槽開口，而當(dāng)扳動該控制件以壓縮彈性件時，即可開啟該開口。
25.如權(quán)利要求22所述的可收藏于汽車保險桿內(nèi)的自行車定位架，其中該外管的一側(cè)設(shè)有數(shù)個定位孔，該內(nèi)管上設(shè)有具彈性的凸點，能卡入該數(shù)定位孔其中之一，以作軸向拉伸調(diào)整。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種可收藏于汽車保險桿內(nèi)的自行車定位架，其中在汽車保險桿內(nèi)部設(shè)有一空間，該空間可供該自行車定位架設(shè)置，且該自行車定位架于收折狀態(tài)下，收藏于該空間內(nèi)，而當(dāng)該空間開啟時，該自行車定位架即可展開，而得以與自行車結(jié)合。
文檔編號B60R9/00GK1746052SQ20041007385
公開日2006年3月15日 申請日期2004年9月6日 優(yōu)先權(quán)日2004年9月6日
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