專(zhuān)利名稱(chēng)：車(chē)輪防滑保護(hù)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
交通領(lǐng)域，車(chē)輪防滑保護(hù)器可對(duì)各種車(chē)型的膠胎起防滑作用，又能保護(hù)輪胎不被磨損，減少事故發(fā)生。
背景技術(shù)：
常規(guī)使用的鏈條防滑器和其它防滑器都具有局限性，此種防滑器可突破局限性，可在雨雪天氣和平時(shí)使用，適用摩托車(chē)、三輪車(chē)和各種膠輪車(chē)。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是實(shí)現(xiàn)一種能夠?qū)Ω鞣N車(chē)輪進(jìn)行防滑，減少事故又能保護(hù)輪胎不被磨損。在雨雪天氣和平時(shí)使用，此種車(chē)輪防滑保護(hù)器可實(shí)現(xiàn)這種目的，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)用、美觀。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是，由金屬材料或非金屬材料制成的胎卡通過(guò)拉簧螺釘固定連接在輪胎外徑上，隨輪胎一起轉(zhuǎn)動(dòng)，可提高與地面的防滑能力。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是車(chē)輪防滑保護(hù)器的組裝圖。
圖2是大車(chē)胎卡的單件圖。
圖3是小車(chē)胎卡的單件圖。
圖中1.大車(chē)胎卡，3.小車(chē)胎卡，2.大車(chē)胎卡連接上拉簧，4.小車(chē)胎卡連接上拉簧，5.大車(chē)胎卡連接下拉簧，6.小車(chē)胎卡連接下拉簧，7.大車(chē)胎卡拉簧連接固定螺釘，8.小車(chē)胎卡拉簧連接固定螺釘。
具體實(shí)施方式
在
圖1所示實(shí)施例中，大車(chē)胎卡(1)、小車(chē)胎卡(3)通過(guò)大車(chē)胎卡連接上拉簧(2)、大車(chē)胎卡連接下拉簧(5)、小車(chē)胎卡連接上拉簧(4)、小車(chē)胎卡連接下拉簧(6)和大車(chē)胎卡拉簧連接固定螺釘(7)、小車(chē)胎卡拉簧連接固定螺釘(8)連接起來(lái)卡在輪胎外徑上。胎卡外徑寬度上，呈條齒狀或密度不高的小圓柱體和人字型的條齒狀。胎卡的內(nèi)型與輪胎外徑減去內(nèi)徑的1/2的外型相符，胎卡兩側(cè)呈斜度狀，胎卡可用金屬材料或工程塑料制成。
權(quán)利要求一種車(chē)輪防滑保護(hù)器，它由胎卡拉簧固定螺釘連接組成，可安裝在輪胎外徑上，其特征是胎卡可用金屬材料或非金屬材料制成，胎卡呈U型狀，兩側(cè)呈斜度狀，胎卡外徑頂部呈條齒狀或密度不高的小圓柱體和人字型條齒狀，胎卡內(nèi)型與輪胎外徑減去內(nèi)徑的1/2的外型相符，胎卡卡在這1/2的外徑上，隨輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)，可防滑可保護(hù)輪胎不被磨損。
專(zhuān)利摘要一種能夠保證各種輪胎在雨雪地面高速防滑，減少事故和平時(shí)保護(hù)輪胎不被磨損的車(chē)輪防滑保護(hù)器。胎卡可用金屬材料和非金屬材料制成。它由拉簧、胎卡、固定螺釘連接組成。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)用、美觀、使用方便。可安裝在輪胎外徑上隨輪胎一起轉(zhuǎn)動(dòng)。胎卡呈U型狀，外徑頂部呈條齒狀或密度不高的小圓柱體和人字型的條齒狀，內(nèi)型與輪胎外徑減去內(nèi)徑的1/2的外型相符，胎卡兩側(cè)呈斜度狀。
文檔編號(hào)B60B15/26GK2741801SQ20042005101
公開(kāi)日2005年11月23日 申請(qǐng)日期2004年4月17日 優(yōu)先權(quán)日2004年4月17日
發(fā)明者趙有才 申請(qǐng)人:趙有才