專(zhuān)利名稱(chēng)：大致圓板形蓋及具有該蓋的車(chē)輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及構(gòu)成汽車(chē)輪的車(chē)輪，特別涉及安裝在鋁車(chē)輪上的蓋，涉及把安裝在軸用的中心孔蓋上并粘貼印刷了標(biāo)記或商標(biāo)等的封印和板的蓋的形狀和所述蓋的安裝部的構(gòu)造。
背景技術(shù)：
圖6是現(xiàn)有例的結(jié)構(gòu)圖。在現(xiàn)有技術(shù)中，采用具有多根指部8b的蓋8，把指部8b的爪部8a嵌入車(chē)輪7的槽7a中，在使指部8b變形的同時(shí)把蓋8推入車(chē)輪7中。
而當(dāng)拆下蓋8時(shí)，從內(nèi)側(cè)頂上工具，再用錘子等敲打所述工具的端面，這樣作業(yè)很困難，因此存在操作性差的問(wèn)題。
另外，現(xiàn)有蓋上的指部8b的根部8c處容易折斷，折斷后就不能使用。由于蓋比較顯眼，所以重視外觀的顧客為整體的平衡不只更換一個(gè)新品蓋，多把所有的蓋全換掉。這樣，增加安裝作業(yè)量浪費(fèi)了材料資源和費(fèi)用。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型是為解決上述問(wèn)題而提出的，其目的在于提供一種容易拆裝的蓋，其沒(méi)有易損壞的薄弱部分。
本實(shí)用新型另一個(gè)目的是提供一種容易拆裝蓋的車(chē)輪，其可以安裝沒(méi)有易損壞的薄弱部分的蓋。
在車(chē)輪的洼部安裝蓋，在所述洼部的內(nèi)周面和所述蓋的外周面分別設(shè)置槽，在把蓋安裝在車(chē)輪上的狀態(tài)下形成一個(gè)圓環(huán)狀空間。
通過(guò)在所述圓環(huán)狀空間中插入C形彈簧或O形環(huán)把蓋安裝在車(chē)輪上。
在車(chē)輪的環(huán)狀面和蓋的內(nèi)面之間放入O形環(huán)，借助所述O形環(huán)的彈力，使蓋相對(duì)車(chē)輪不產(chǎn)生微小的移動(dòng)(以下稱(chēng)“松動(dòng)”)。
或者，在車(chē)輪的環(huán)狀面和蓋的內(nèi)面之間放入磁鐵，借助所述磁鐵的磁力使蓋和車(chē)輪間不產(chǎn)生松動(dòng)。
通過(guò)本實(shí)用新型，可以提供沒(méi)有易損壞的薄弱部分的蓋和可安裝這樣蓋的車(chē)輪。
這樣，除去汽車(chē)在行進(jìn)中蓋本身與障礙物相碰的情況以外，在拆裝蓋的操作中蓋不會(huì)損壞，可以免去不必要的拆裝作業(yè)。
另外，由于不用無(wú)謂地更換蓋，所以不用消耗不必要的蓋部件，同時(shí)也不用花費(fèi)不必要的費(fèi)用。


圖1是局部表示安裝了蓋的狀態(tài)的車(chē)輪局部剖面圖；圖2是安裝了蓋的狀態(tài)的車(chē)輪局部剖面圖；圖3是從凹部側(cè)看蓋的立體圖；圖4是從內(nèi)面?zhèn)瓤瓷w的立體圖；圖5是C形彈簧的正面圖；圖6是安裝了現(xiàn)有例的蓋的狀態(tài)的車(chē)輪的局部剖面圖。
部件編號(hào)1、車(chē)輪；1a、中心孔；1b、裝飾面；1c、內(nèi)周面；1d、環(huán)狀面；1e、內(nèi)周槽；1f、洼部；2、蓋；2a、凹部；2b、中心孔；2c、外周面；2d、內(nèi)面；2e、外周槽；2f、內(nèi)面槽；2g、凹入部；3、C形彈簧；3a、缺口；4、蓋；4d、內(nèi)面；5、O形環(huán)；6a、磁鐵；6b、磁鐵。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的第一方面是安裝在車(chē)輪中心孔上的蓋，其具有大致圓板形，在所述圓板形的外周面具有外周槽。
這種大致圓板形蓋容易制造且沒(méi)有易損壞部分。外周面是在大致圓板形中最大外徑的面。在把蓋安裝在車(chē)輪上時(shí)，設(shè)在蓋外周面的外周槽和設(shè)在車(chē)輪內(nèi)周面的內(nèi)周槽配合，形成一個(gè)圓環(huán)狀的空間。
本實(shí)用新型第二方面是在第一方面所述的蓋中，在圓板形的一側(cè)面上設(shè)有凹部，在所述圓板形的中央部具有中心孔。
凹部是用于安裝印刷了標(biāo)記或商標(biāo)等封印或板而設(shè)置的，中心孔是為了容易安裝所述封印或板和容易加工蓋而設(shè)置的。
本實(shí)用新型第三方面是在第一、第二方面中任一方面所述的蓋，在作為向車(chē)輪的安裝面的內(nèi)面設(shè)有內(nèi)面槽。
所述內(nèi)面槽作成容易安放O形環(huán)的形狀，在車(chē)輪的環(huán)狀面和蓋的內(nèi)面之間夾持O形環(huán)。
本實(shí)用新型第四方面是在第一、第二方面中任一方面的蓋，在內(nèi)面安裝磁鐵。
在車(chē)輪的環(huán)狀面和蓋的內(nèi)面之間夾持磁鐵。
本實(shí)用新型第五方面是汽車(chē)用車(chē)輪，其在車(chē)輪中心孔的裝飾面?zhèn)鹊亩瞬坑杏蓛?nèi)周面和環(huán)狀面構(gòu)成的洼部，在所述內(nèi)周面具有內(nèi)周槽。
在車(chē)輪上設(shè)置用于安裝蓋的洼部。在把蓋安裝在車(chē)輪上時(shí)，使設(shè)在車(chē)輪內(nèi)周面的內(nèi)周槽和設(shè)在蓋外周面的外周槽配合，形成一個(gè)圓環(huán)狀空間。
本實(shí)用新型第六方面是第五方面的汽車(chē)用車(chē)輪，其具有本實(shí)用新型第一方面至第四方面任一方面所述的蓋，在由所述車(chē)輪內(nèi)周槽和所述蓋的外周槽構(gòu)成的圓環(huán)狀空間中安裝C形彈簧。
在由車(chē)輪內(nèi)周面的內(nèi)周槽和蓋的外周面的外周槽構(gòu)成的圓環(huán)狀空間中插入C形彈簧，使蓋固定在車(chē)輪上。
本實(shí)用新型第七方面是第五方面的汽車(chē)用車(chē)輪，其具有本實(shí)用新型第一方面至第四方面任一方面所述的蓋，在由所述車(chē)輪內(nèi)周槽和所述蓋的外周槽構(gòu)成的圓環(huán)狀空間中安裝O形環(huán)。
在由車(chē)輪內(nèi)周面的內(nèi)周槽和蓋的外周面的外周槽構(gòu)成的圓環(huán)狀空間中插入O形環(huán)，使蓋固定在車(chē)輪上。此時(shí)若在蓋的外周面和內(nèi)面的角部形成倒角設(shè)置傾斜，則可以不損傷O形環(huán)地插入蓋，因此是理想的。
本實(shí)用新型第八方面是第六或第七方面所述的車(chē)輪，其在蓋的內(nèi)面和車(chē)輪的環(huán)狀面的空間設(shè)置O形環(huán)或磁鐵。
在蓋的內(nèi)面和車(chē)輪的環(huán)狀面之間夾持O形環(huán)可以借助所述O形環(huán)的彈力消除松動(dòng)，另外，在蓋的內(nèi)面和車(chē)輪的環(huán)狀面之間夾持磁鐵，可以借助磁鐵的磁力消除松動(dòng)。
(實(shí)施例1)以下根據(jù)圖1說(shuō)明本實(shí)用新型的實(shí)施例1。車(chē)輪1在中央部具有中心孔1a，在中心孔1a的裝飾面1b側(cè)設(shè)置由內(nèi)周面1c和環(huán)狀面1d構(gòu)成的洼部1f，在內(nèi)周面1c設(shè)有具有弓形斷面的內(nèi)周槽1e。
如圖3、圖4所示，蓋2在圓板形狀板的單側(cè)的面上設(shè)有凹部2a，在中央部設(shè)置中心孔2b；在外周面2c設(shè)置具有弓形斷面的外周槽2e，在內(nèi)面2d設(shè)置具有弓形斷面的內(nèi)面槽2f；在內(nèi)面2d設(shè)置凹入部2g而可以減輕部件的重量。這樣，蓋2構(gòu)成整體上呈大致圓板狀。
如圖5所示，C形彈簧3是把彈簧鋼的線(xiàn)材彎成圓弧狀并在局部設(shè)置缺口3a而構(gòu)成。
在本實(shí)施例中，在把蓋2安裝在車(chē)輪1之前，先在車(chē)輪1的內(nèi)周槽1e中插入C形彈簧3，再把O形環(huán)5用粘接劑粘接在蓋2的內(nèi)面槽2f上。
把蓋2壓入車(chē)輪1的洼部1f后，C形彈簧3彈性變形而打開(kāi)，在形成O形環(huán)5與車(chē)輪1的環(huán)狀面1d接觸變形的狀態(tài)的，C形彈簧3收放在由內(nèi)周面1e和外周槽2e構(gòu)成的圓環(huán)狀空間內(nèi)。
O形環(huán)5由于變形后反彈反壓蓋2，所以在由內(nèi)周面1e和外周槽2e構(gòu)成的圓環(huán)狀空間和C形彈簧3之間即使有間隙，也可防止產(chǎn)生松動(dòng)。
(實(shí)施例2)接著，根據(jù)圖2說(shuō)明本實(shí)用新型的實(shí)施例2。本實(shí)施例中的車(chē)輪1與實(shí)施例1中所述的車(chē)輪相同，省略其說(shuō)明。
本實(shí)施例的蓋4與在實(shí)施例1中所述的在蓋2的內(nèi)面2d設(shè)置用于安裝O形環(huán)5的內(nèi)面槽2f這一點(diǎn)不同的是在內(nèi)面4d不設(shè)槽而用粘接劑粘接磁鐵6b。
在本實(shí)施例中，預(yù)先使用粘接劑把磁鐵6a粘在車(chē)輪1的環(huán)狀面1d上，再把C形彈簧3插入車(chē)輪1的內(nèi)周槽1e中。
把蓋4壓入車(chē)輪1的洼部1f后，C形彈簧3彈性變形而打開(kāi)，在安裝在蓋4上的磁鐵6b與安裝在車(chē)輪1的環(huán)狀面1d的磁鐵6a接觸時(shí)，C形彈簧3就收放在由內(nèi)周面1e和外周槽2e構(gòu)成的圓環(huán)狀空間。
由于磁鐵6b和磁鐵6a相互吸引，因此由內(nèi)周槽1e和外周槽2e構(gòu)成的圓環(huán)狀空間和C形彈簧3之間即使有間隙，也可防止松動(dòng)。
本實(shí)用新型涉及容易在車(chē)輪上安裝拆卸且沒(méi)有易損壞的薄弱部分的蓋及安裝這樣的蓋的車(chē)輪?？蓮V泛應(yīng)用在制造銷(xiāo)售汽車(chē)車(chē)輪特別是鋁車(chē)輪和安裝在車(chē)輪上的蓋的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。
權(quán)利要求1.一種蓋，其安裝在車(chē)輪的中心孔上，其特征在于，具有大致圓板形，在所述圓板形的外周面具有外周槽。
2.如權(quán)利要求1所述的蓋，其特征在于，在圓板形的一側(cè)面上設(shè)有凹部，在所述圓板形的中央部具有中心孔。
3.如權(quán)利要求1或2所述的蓋，其特征在于，在作為向車(chē)輪的安裝面的內(nèi)面設(shè)有內(nèi)面槽。
4.如權(quán)利要求1或2所述的蓋，其特征在于，在內(nèi)面安裝有磁鐵。
5.一種汽車(chē)用車(chē)輪，其特征在于，在中心孔的裝飾面?zhèn)鹊亩瞬坑杏蓛?nèi)周面和環(huán)狀面構(gòu)成的洼部，且在所述內(nèi)周面具有內(nèi)周槽。
6.如權(quán)利要求5所述的汽車(chē)用車(chē)輪，其特征在于，其具有權(quán)利要求1到4中任一項(xiàng)所述的蓋，在由所述車(chē)輪內(nèi)周槽和所述蓋的外周槽構(gòu)成的圓環(huán)狀空間中具有C形彈簧。
7.如權(quán)利要求5所述的汽車(chē)用車(chē)輪，其特征在于，其具有權(quán)利要求1到4中任一項(xiàng)所述的蓋，在由所述車(chē)輪內(nèi)周槽和所述蓋的外周槽構(gòu)成的圓環(huán)狀空間中具有O形環(huán)。
8.如權(quán)利要求6或7所述的車(chē)輪，其特征在于，其在蓋的內(nèi)面和車(chē)輪的環(huán)狀面之間具有O形環(huán)或磁鐵。
專(zhuān)利摘要一種沒(méi)有易損壞的薄弱部分的容易拆裝的蓋(2、4)和安裝這種蓋的車(chē)輪(1)。在車(chē)輪(1)的洼部(1f)安裝蓋(2、4)，在所述洼部(1f)的內(nèi)周面(1c)設(shè)置內(nèi)周槽(1e)，在所述蓋的外周面(2c)設(shè)置外周槽(2e)，在把蓋(2、4)安裝在車(chē)輪(1)上的狀態(tài)形成一個(gè)圓環(huán)狀空間。通過(guò)在所述圓環(huán)狀空間中插入C形彈簧(3)或O形環(huán)(5)把蓋(2、4)安裝在車(chē)輪(1)上。在車(chē)輪(1)的環(huán)狀面(1d)和蓋(2)的內(nèi)面(2d)之間夾持O形環(huán)(5)，或在車(chē)輪(1)的環(huán)狀面(1d)和蓋(4)的內(nèi)面(4d)之間夾持磁鐵(6a、6b)，使蓋和車(chē)輪間不產(chǎn)生松動(dòng)。
文檔編號(hào)B60B7/06GK2698618SQ20042005932
公開(kāi)日2005年5月11日 申請(qǐng)日期2004年4月30日 優(yōu)先權(quán)日2003年8月29日
發(fā)明者巖崎實(shí) 申請(qǐng)人:日本亞可提富株式會(huì)社