專利名稱：用于把探測單元連接到輪圈的組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及探測諸如輪胎內(nèi)的壓強(qiáng)或溫度的參數(shù)，且更具體地說涉及在優(yōu)化條件下把探測單元附在車輪的輪圈上。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有技術(shù)中有若干種附著探測單元的解決方案。這些解決方案包括被本發(fā)明所采用的一種，其包括在輪圈內(nèi)把探測單元附著在輪胎充氣閥體上，該探測單元包含與所要監(jiān)測的參數(shù)對應(yīng)的檢測器。
本申請人已經(jīng)注意到，實(shí)施現(xiàn)有技術(shù)中已知的這種附著解決方案有一些缺點(diǎn)，如以下所要描述的。
美國專利第6 055 855和第5 844 131號提出了借助一個(gè)閥體而把探測單元附著在一個(gè)輪胎內(nèi)，其涉及一個(gè)附著組件，在該組件中所述閥體被預(yù)制在一個(gè)第一端從而以可作樞軸運(yùn)動的方式接收所述單元，且在其第二端能夠擰上一個(gè)固定螺帽。該閥體也在其內(nèi)部部分上被預(yù)制了一個(gè)臺肩，而在該臺肩上設(shè)置了一個(gè)彈性體密封件從而使螺帽同輪圈的外表面相接觸的擰接動作使所述臺肩向著輪圈的內(nèi)表面運(yùn)動，從而把所述彈性體密封件固定在所述表面上。該彈性體密封件被適當(dāng)預(yù)制，以穿過在所述輪圈上形成的開孔，以使閥能夠連接，且密封件被插入在閥體與所述輪圈之間的這個(gè)開孔。所述擰接動作還使得所述單元受到向著閥的內(nèi)表面的施力。
本發(fā)明人注意到了這種實(shí)施例的幾個(gè)缺點(diǎn)，包括-當(dāng)輪子高速轉(zhuǎn)動時(shí)，閥體受到非常大的應(yīng)力，這些應(yīng)力被傳遞到閥體與輪圈之間設(shè)置的密封件上。然而，不是為承受這樣的應(yīng)力而設(shè)計(jì)的彈性體密封件元件的壽命被大大縮短了，導(dǎo)致了壓強(qiáng)損失和故障。
-密封件受到向著輪圈的內(nèi)表面的施力，而大多數(shù)情況下輪圈的該內(nèi)表面的平面度都會損壞該密封件和/或降低其密封能力。
-由于該密封件是所述附著組件的一個(gè)整體組成部分，擰動力必須得到調(diào)整且不超過一個(gè)閾值，在該閾值之外密封件將會被損壞。然而，這種受控的擰動并不總是所希望的。
-另外，在擰動力處于所規(guī)定的范圍內(nèi)的情況下，在外部出現(xiàn)所述固定螺帽使得非常容易發(fā)生意外擰下的事情。
-由于密封件同時(shí)受到擰動壓力、輪子的轉(zhuǎn)動所產(chǎn)生的切向力、以及輪胎的壓力和溫度，因而密封件發(fā)生了蠕變現(xiàn)象，其中其內(nèi)部膨脹且插入在閥的柱形表面與輪圈上形成的用于接收所述閥的開孔的柱形表面之間的部分被壓縮。
-由于單元受到向著輪圈的施力，單元受到輪圈的溫度的影響。
-這樣的組件適合于附著在其中閥不處于輪圈的對稱平面上的汽車輪輪圈上。
在法國專利文件FR2834245中描述了一種修正方案，其按照相同的附著原理，并具有這樣的優(yōu)點(diǎn)，即提出了帶有一個(gè)內(nèi)部臺肩的閥體，而彈性體密封件抵著該內(nèi)部臺肩設(shè)置，而密封件上預(yù)制出了對外部螺帽的擰動力的一個(gè)機(jī)械止動器，從而使加在密封件上的擰動力不超過一個(gè)閾值；在該閾值之外密封件會被損壞。雖然這種組件給現(xiàn)有技術(shù)的問題提供了一種解決方案，但它仍然有上述的其他缺點(diǎn)。
另外，現(xiàn)有技術(shù)中的另一個(gè)缺點(diǎn)涉及到單元本身；為了密封和保持單元所容納的部件，單元傳統(tǒng)上被填充以一種塑料材料，該材料增加了單元的重量并使單元不能被回收使用。單元所承受的速度和加速度，使得任何附加的質(zhì)量都變成了加到把該單元附著到閥上的組件上的額外的應(yīng)力，因而變成了被加到了現(xiàn)有技術(shù)的解決方案中的密封件上的應(yīng)力。

發(fā)明內(nèi)容
基于這樣的情況，本發(fā)明人對用于安裝探測單元以消除現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)的裝置進(jìn)行了研究。
因此，這種研究的一個(gè)目的，是提出一種組件，其中閥與輪圈之間的密封件受到的由于該組件和單元的加速度、轉(zhuǎn)動速度和質(zhì)量所引起的切向和徑向力較小。
這種研究的另一個(gè)目的，是提出一種組件，其中在允許密封件的膨脹和壓縮的同時(shí)，密封件所受到的擰動力較小。
這種研究的另一個(gè)目的，是提供一種組件，其難于從外部拆下(防止故意破壞的功能)。
這種研究的另一個(gè)目的，是提供一種組件，它適合于非四輪車輛的輪圈。
這種研究導(dǎo)致了用于輪胎中的被附著在閥體上的一種探測單元的一種組件的設(shè)計(jì)，該組件包括以下部件-接收探測部件的探測單元，
-一個(gè)閥體，-一個(gè)密封裝置，用于提供閥體與輪圈之間的密封，-用于使閥體在輪圈上保持定位的裝置，該輪圈上預(yù)制有為此目的而提供一個(gè)一個(gè)連接開孔，用于把探測單元連接到所述閥體的一個(gè)模塊。這種組件的顯著之處，在于所述安裝的除了密封裝置之外的至少一個(gè)元件被適當(dāng)預(yù)制，從而使該元件的一部分穿過了聯(lián)結(jié)開孔而在該組件受到切向應(yīng)力時(shí)與該開孔相嚙合。
這種特征，通過提出了承受切向力的一個(gè)機(jī)械止動器，而滿足了本發(fā)明的目的。因此，密封件不再承受由于組件的質(zhì)量、速度和加到組件上的加速度而產(chǎn)生的所有應(yīng)力。這些切向力可由組件中除了密封件之外的任何其他元件承受，而密封件因?yàn)槠涔δ芏仨毜玫奖Ｗo(hù)。根據(jù)這種配置，位置保持裝置和連接模塊可以以一種單個(gè)的子組件的形式得到實(shí)施。
根據(jù)一種優(yōu)選的特征，所述密封裝置與輪圈的外表面相接觸。在輪圈之外的該密封件的這種位置具有若干優(yōu)點(diǎn)，包括-它防止了密封件直接受到輪胎的溫度的影響，-它使得密封件能夠從輪圈的外表面獲得好處，而輪圈的外表面的平面度比輪圈的內(nèi)表面的平面度大，-它使得，當(dāng)閥所通過的開孔處于輪圈的幾乎與輪子的輪胎面平行的一個(gè)表面上時(shí)，能夠利用作用在密封件上的離心力的效果，這種效果傾向于改善使密封件進(jìn)入需要提供密封件的區(qū)域的施力。
根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)特別有利的特征，所述閥體包括與所述密封件接觸的一個(gè)外部臺肩，其中用于使閥保持定位的裝置被置于輪圈的內(nèi)表面內(nèi)并與輪圈的內(nèi)表面接觸(直接或間接地)，以把密封件牢固地保持在開孔與閥體之間。
這種特征意味著所述位置保持裝置位于輪圈內(nèi)側(cè)，這使得非常難于非故意地拆下閥。這些位置保持裝置可由一個(gè)螺帽、一個(gè)“四分之一匝”連接部分、一種扣合裝置、夾子、鉚釘?shù)鹊葮?gòu)成。另外，所述臺肩將保護(hù)所述密封件。
所述位置保持裝置優(yōu)選地由所述閥體與一個(gè)螺帽之間的螺線連接構(gòu)成，所述螺帽與所述輪圈的內(nèi)表面相接觸并借助帶螺線的部分相對于螺帽的轉(zhuǎn)動而把所述密封件牢固地保持在所述開孔與所述閥體之間。
根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)特別有利的特征，所述臺肩被適當(dāng)預(yù)制，從而產(chǎn)生與所述輪圈的表面相對并抵抗擰動力的一個(gè)軸向接觸表面和一個(gè)接收空間，所述密封件能夠在該接收空間中發(fā)生變形，從而使組件能夠適合各種輪圈厚度。這種特征的優(yōu)點(diǎn)，是阻止了為連接閥體而施加的擰動力對密封件造成損壞。因此，在一個(gè)擰動閾值之外，所述密封件不再構(gòu)成把閥體附著在輪圈上的所述組件的一個(gè)單獨(dú)元件，因?yàn)樗鼋佑|表面此時(shí)與輪圈相接觸。
為了減小可能加在本發(fā)明的組件以及探測單元所連接到的任何閥上的應(yīng)力，本發(fā)明人對該單元進(jìn)行了特別研究以使其更輕。這種研究導(dǎo)致了單元的一種設(shè)計(jì)，它不需要聚合材料，從而顯著地減小了其質(zhì)量。
以上對本發(fā)明的基本構(gòu)思的大體情況作了描述，從以下結(jié)合附圖所進(jìn)行的對根據(jù)本發(fā)明的組件的若干實(shí)施例的非限定性的例子的描述，其他細(xì)節(jié)和特征將變得顯而易見。


圖1是構(gòu)成根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)組件的一個(gè)第一實(shí)施例的元件的正視分解剖視圖。
圖2是圖1所示的組件的側(cè)視剖視圖。
圖3a是單元的一個(gè)實(shí)施例的外部底視圖。
圖3b是其蓋被拆下的單元的底視圖。
圖4是根據(jù)本發(fā)明的組件的一個(gè)第二實(shí)施例正視剖視圖。
具體實(shí)施例方式
如圖1、2和4所示，在一個(gè)被標(biāo)為200并由短虛線表示的輪圈上的探測單元100的、在整體上被標(biāo)為M的組件，被連接到被標(biāo)為V的一個(gè)閥的閥體300上。
這種組件M包括以下元件-一個(gè)探測單元100，它接收探測部件及其工作所需的元件，-一個(gè)閥體300，-一個(gè)密封件裝置400，它提供了閥體300與輪圈200之間的密封，-一個(gè)裝置500，用于保持閥體300在輪圈200上的定位，其中輪圈200上預(yù)制有一個(gè)使閥體300能夠通過的開孔210，-一個(gè)連接模塊，根據(jù)所示的該實(shí)施例所述連接模塊部分地與所述位置保持裝置500合并并用于把探測單元100連接到閥體300。
根據(jù)本發(fā)明，該組件的顯著之處，在于既使閥體300保持定位又使閥體300與探測單元100相連接的裝置500被適當(dāng)預(yù)制從而使該元件的一部分穿過了設(shè)置在輪圈200上的開孔210。因此，當(dāng)輪圈200承受高轉(zhuǎn)動速度和大的加速度時(shí)，該元件部分與開孔210的柱形表面相接觸并承受了切向應(yīng)力，而不是由密封件400承受該應(yīng)力。能夠具有一種間隙配合的這種柱形穿過，使得該組件能夠相對于開孔210的軸線而處于中心位置。
所述閥體300包括一個(gè)外部臺肩310，所述密封件400與該臺肩310相接觸，而密封件400在開孔210的高度上被插入在輪圈200與閥體300之間。用于保持閥V的閥體300的定位的裝置500由形成一個(gè)螺帽的帶螺線連接部分構(gòu)成，所述連接部分與輪圈200的內(nèi)表面相接觸并借助由閥體300形成的帶螺線的桿相對于螺帽500的轉(zhuǎn)動而把密封件400牢固地保持在開孔210與閥體300之間。
根據(jù)一種特別有利的技術(shù)選擇，形成一個(gè)螺帽的元件500的下部被適當(dāng)預(yù)制，從而不僅具有用于保持其所擰到的閥體300的定位的一個(gè)軸向接觸表面510，而且還具有用于柱形穿入開孔210的一個(gè)徑向接觸表面520。如所示，這種柱形穿過不超過輪圈200的厚度，從而在開孔210所限定的柱形部分內(nèi)留出一個(gè)用于密封件的膨脹的自由空間。這種穿過的長度被適當(dāng)選擇，以適應(yīng)任何輪圈厚度。
另外，元件500插入開孔的端部被預(yù)制有一個(gè)自由接收空間530，而密封件400能夠在該空間530中膨脹。為此，根據(jù)所示的實(shí)施例，穿過設(shè)置在輪圈上的開孔210的該元件的端部在其內(nèi)部開孔的高度上被斜切。
另外，由所述閥體300外部限定的所述臺肩310被適當(dāng)預(yù)制，從而形成對輪圈200的表面的一個(gè)軸向接觸表面311和密封件400能夠在之中膨脹的一個(gè)接收空間312，且軸向接觸表面311用于抵抗擰動力。
根據(jù)所示的按照本發(fā)明的連接解決方案，用于把單元100與閥體300相連接的模塊部分地與用于保持位置的裝置500相合并。另外，提供這兩種功能的帶螺線的套部分500通過所述單元100并有利地包括一個(gè)頭部540，頭部540帶有作為用于所述單元100的接觸表面的一個(gè)臺肩541。這種套部分帶有螺線，從而被擰到由閥體300形成的帶螺線的桿上。該套部分500在其頭部540的頂部的高度上被適當(dāng)預(yù)制，從而使其能夠借助一個(gè)工具而從輪圈的內(nèi)側(cè)被轉(zhuǎn)動。根據(jù)一種最佳實(shí)施例，這種預(yù)制包括一個(gè)六角頭狀的凹槽，以使其能夠利用一個(gè)相應(yīng)的鑰匙而被致動。閥體300不被能夠造成其轉(zhuǎn)動的任何表面所接觸。
另外，該連接模塊M還包括彈性裝置600，用于通過被插入到輪圈200的內(nèi)表面與單元的下部之間，而把單元100保持在抵靠頭部540的狀態(tài)。所示的該實(shí)施例中采用了彈簧的這些彈性裝置600具有若干好處，包括-根據(jù)帶螺線的套部分500的適當(dāng)長度，它把單元100保持在離開輪圈的內(nèi)表面的一個(gè)位置，提供了一個(gè)間隔空氣空間，該空間起著熱絕緣的作用，從而促進(jìn)了探測裝置的良好工作。
-它保持了抵靠著用于定位連接裝置的頭部的單元的定位，從而阻止了由于必要的組件間隙而產(chǎn)生的任何振動或運(yùn)動。
-它使得單元的下部位置能夠相對輪圈的內(nèi)表面運(yùn)動，這種運(yùn)動在安裝輪胎到輪圈上是必需的。
-它阻止了保持裝置的松動。
-最后，它在盡管有可以根據(jù)輪圈的類型而改變的材料變化的情況下，也能夠提供這些功能。
重要的是要注意到，在本實(shí)施例所提出的該組件中，閥體300至輪圈200的連接不與柔性或可變形元件的疊置發(fā)生干擾。實(shí)際上，帶螺線的套部分500的轉(zhuǎn)動使得其下部與輪圈200的內(nèi)表面相接觸并使得閥體300的上述臺肩310與與輪圈200的外表面相接觸。因此，本發(fā)明的該組件使得連接得到了優(yōu)化，同時(shí)獲得了這些元件中的某些元件的功能彈性的好處。
根據(jù)一種未顯示的特征，為了阻止單元100相對于通過它的帶螺線的套部分的角位移或轉(zhuǎn)動，所述頭部540在其與單元100相接觸的表面541的高度處被適當(dāng)預(yù)制從而提供一種與形成在單元100上的缺口相配合的波浪形部分，從而與彈性裝置100相結(jié)合地限制該單元相對于所述套部分的轉(zhuǎn)動。這種“缺口設(shè)置”具有另一功能，就是阻止帶螺線的套部分相對所述單元的轉(zhuǎn)動或角位移。
如圖3a和3b所示，所述單元100包括一個(gè)容放部分110，其中設(shè)置有檢測器120和用于它們工作的包括電池130在內(nèi)的各種元件；所述單元100還包括用于關(guān)閉所述容放部分110的一個(gè)蓋140。根據(jù)所示的該實(shí)施例，該蓋包括用于保持元件120和130在所述容放部分110中的定位的裝置。
根據(jù)一種最佳實(shí)施例，這些位置保持裝置具體包括標(biāo)為141的彈性裝置，該彈性裝置141當(dāng)蓋被裝上(在此情況下是通過被擰到容放部分110上)時(shí)，使電池在其外殼中被保持定位。實(shí)際上，所述容放部分被適當(dāng)預(yù)制，以限定用于接收和定位其所接收的各種元件的區(qū)域。
根據(jù)另一特征，用于該容放部分和用于蓋的材料，以及用于生產(chǎn)這兩種元件的材料，使得它們之間能夠形成幾乎密封的連接。
與位置保持裝置相關(guān)的這種密封，具有若干好處，包括-它防止了容放部分的元件被嵌入一種聚合材料，并使得所產(chǎn)生的重量減小，這顯著地減小了本發(fā)明的連接組件所承受的應(yīng)力。
-沒有聚合材料，使得單元能夠被修理和回收利用。
-沒有聚合材料使得能夠更好地采用射頻技術(shù)，該技術(shù)在傳統(tǒng)上被用來把測量到的參數(shù)從車輪發(fā)送到接收和處理子組件。
用于接收電池130和將其保持定位的裝置的設(shè)計(jì)，是本發(fā)明人所特別關(guān)注的領(lǐng)域。實(shí)際上，為了更好地不受外部影響，扁平和圓形電池的負(fù)極必須不受壓縮或應(yīng)力。
因此，根據(jù)一種特別有利的特征，用于接收電池的裝置包括至少兩個(gè)止動器，它們由例如兩個(gè)傾斜的平面所限定，而傳統(tǒng)上形成這樣的電池的正極的柱形結(jié)構(gòu)的圓形邊緣與這兩個(gè)傾斜平面相接觸。電池與單個(gè)的“正”結(jié)構(gòu)之間的這種接觸，阻止了在限定負(fù)極的部分上的任何壓力。根據(jù)這種特征，該彈性定位裝置還抵抗由該傾斜平面所限定的表面，而與限定電池的正極的結(jié)構(gòu)相接觸。
根據(jù)另一個(gè)特別有利的特征，用于接收電池的裝置包括至少一個(gè)在兩個(gè)分支上的V形定位部分，傳統(tǒng)上形成這樣一個(gè)電池的正極的柱形結(jié)構(gòu)的兩個(gè)圓形邊緣被定位在該兩個(gè)分支上。
圖4所示的實(shí)施例具有一種組件，它采用了本發(fā)明的特征且同時(shí)對這些特征作了修正，以適合其中閥能夠只通過輪圈200的側(cè)面而與輪圈200形成一個(gè)整體的應(yīng)用。
根據(jù)本發(fā)明，這種組件包括-一個(gè)探測單元100，用于接收探測部件和它們的工作所需的元件，-一個(gè)閥體300，-一個(gè)密封件裝置400，用于在閥體300與輪圈200之間提供密封，-一個(gè)裝置500，用于把閥體300定位在輪圈200上，輪圈200預(yù)制有使閥體能夠通過的一個(gè)開孔210，-一個(gè)連接模塊，在此情況下它也部分地與位置保持裝置500相合并，用于把探測單元100連接到閥體300。
根據(jù)本發(fā)明，該組件的顯著之處，在于除了密封件之外的組件元件之一被適當(dāng)預(yù)制，從而使該元件的一個(gè)部分穿過提供在輪圈200上的開孔210。
在此情況下，該元件由連接模塊的一個(gè)子組件700構(gòu)成，該子組件700作為屬于所述連接模塊并與輪圈的內(nèi)表面相接觸的彈性裝置600與同帶螺線的套部分500的頭部540相接觸以保證閥體300得到定位的單元之間的一個(gè)插入部分。該插入部分700的下部包括一個(gè)臺肩，該臺肩使得插入部分700能夠具有用于彈性裝置600的一個(gè)軸向接觸表面710和穿過所述開孔210的一個(gè)徑向柱形接觸表面720；在此例中彈性裝置600由一個(gè)彈簧墊圈構(gòu)成。
閥體的這種不同的整和，要求閥體300與探測單元100之間的一種不同的連接。因此，該連接裝置不在單元100的對稱平面的高度處通過單元100，而是借助一個(gè)板而連接到單元100，該板從單元100的側(cè)面伸出且?guī)菥€的套部分500通過該板。
另外，在此實(shí)施例中，套部分和單元的相接觸的表面被適當(dāng)預(yù)制，從而形成了一個(gè)圓的接觸表面，以使該單元在各種情況下都能夠與輪圈200的內(nèi)表面進(jìn)行滑動接觸。
相同的情況也適用于該單元與裝配在由閥體300形成的桿上的插入部分700之間的接觸表面。
根據(jù)一種特別有利的特征，由所述接觸表面形成的曲面略微偏心，從而使得能夠?qū)λ鰡卧M(jìn)行二維定位。
應(yīng)該理解的是，以上描述和在附圖中顯示的組件是為了提供一種公布而不是為了進(jìn)行一種限定。當(dāng)然，在不脫離如權(quán)利要求書所限定的本發(fā)明的范圍的情況下，可以進(jìn)行各種設(shè)置、修正且改進(jìn)。
因此，例如，其一部分穿過輪圈的開孔的組件元件可以由閥體本身形成，其中直徑的一個(gè)改變能夠提供對所述切向力的支持。
權(quán)利要求
1.位于輪胎內(nèi)側(cè)的探測單元(100)的組件M，所述探測單元(100)連接到閥(V)的閥體(300)上，所述組件(M)包括接受探測部件的探測單元(100)，閥體(300)，一個(gè)密封裝置(400)，用于提供所述閥體(300)與一個(gè)輪圈(200)之間的密封，用于保持閥體(300)在所述輪圈(200)上的定位的裝置(500)，所述輪圈(200)上預(yù)制有為此目的而設(shè)置的一個(gè)連接開孔(210)，用于把探測單元(100)連接到所述閥體(300)的一個(gè)模塊，其特征在于所述組件除了所述密封裝置(400)之外的至少一個(gè)元件(500)被適當(dāng)預(yù)制從而使得該元件(500)的一部分穿過所述連接開孔(210)從而當(dāng)所述組件受到切向應(yīng)力時(shí)與所述連接開孔(210)相嚙合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的組件(M)，其特征在于所述閥體(300)包括一個(gè)外部臺肩(310)，所述密封裝置(400)與所述外部臺肩(310)相接觸，所述閥位置保持裝置(500)被設(shè)置在輪圈(200)內(nèi)側(cè)并與輪圈(200)的內(nèi)表面相接觸，以把密封裝置(400)牢固地保持在開孔(210)與所述閥體(300)之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1的組件(M)，其特征在于所述密封裝置(400)與所述輪圈(200)的外表面相接觸。
4.根據(jù)權(quán)利要求2的組件，其特征在于所述位置保持裝置(500)包括所述閥體(300)與一個(gè)螺帽之間的螺線連接，所述螺帽與所述輪圈(200)的內(nèi)表面相接觸并借助帶螺線的閥體(300)相對于螺帽(500)的轉(zhuǎn)動而把密封裝置(400)牢固地保持在所述開孔(210)與所述閥體(300)之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求2的組件(M)，其特征在于所述臺肩(310)被適當(dāng)預(yù)制從而形成一個(gè)表面(311)和一個(gè)接收空間(312)，該表面(311)用于與輪圈(200)的表面的軸向接觸并抵抗擰動力，而所述密封裝置(400)可以在所述接收空間(312)中變形。
6.根據(jù)權(quán)利要求1的組件(M)，其特征在于用于把探測單元(100)連接到閥體(300)的所述模塊包括與所述閥體(300)嚙合的一個(gè)套部分(500)，該套部分的下部被適當(dāng)預(yù)制從而不僅具有一個(gè)軸向接觸表面(510)而且還具有一個(gè)徑向接觸表面(520)，其中所述軸向接觸表面(510)用于保持它所擰到的閥體(300)的定位，而所述徑向接觸表面(520)執(zhí)行在開孔(210)中的柱形穿過。
7.根據(jù)權(quán)利要求6的組件(M)，其特征在于所述套部分(500)包括帶有一個(gè)臺肩(541)的一個(gè)頭部(540)，所述臺肩(541)作為用于所述探測單元(100)的一個(gè)接觸表面。
8.根據(jù)權(quán)利要求6的組件(M)，其特征在于所述套部分(500)帶有螺線從而被擰到所述閥體(300)上。
9.根據(jù)權(quán)利要求7的組件(M)，其特征在于它包括彈性裝置(600)，該彈性裝置(600)傾向于使所述探測單元(100)保持與所述頭部(540)的接觸。
10.根據(jù)權(quán)利要求5的組件(M)，其特征在于所述頭部(540)在其與所述探測單元(100)相接觸的表面(541)的高度處被適當(dāng)預(yù)制從而提供與在探測單元(100)上設(shè)置的缺口相配合的一個(gè)波浪形部分，從而限制探測單元(100)相對于所述套部分(500)的轉(zhuǎn)動。
11.根據(jù)權(quán)利要求1的組件(M)，其特征在于所述探測單元(100)包括一個(gè)容放部分(110)和關(guān)閉所述容放部分(110)的一個(gè)蓋，檢測器(120)和它們的工作所需的各種元件(130)被定位在該容放部分(110)中。
12.根據(jù)權(quán)利要求6的組件(M)，其特征在于穿過設(shè)置在所述輪圈(200)上的所述開孔(210)的元件(500)的端部在其內(nèi)部開孔的高度處被斜切(530)。
13.根據(jù)權(quán)利要求6的組件(M)，其特征在于套部分(500)和探測單元(100)相接觸的表面被適當(dāng)預(yù)制，從而形成一個(gè)彎曲的接觸表面，以使探測單元(100)能夠與輪圈(200)的內(nèi)表面相接觸。
全文摘要
本發(fā)明涉及位于輪胎內(nèi)側(cè)的探測單元(100)的組件M，所述探測單元連接到閥(V)的閥體(300)上。所述組件(M)包括一個(gè)接受探測部件的探測單元(100)，閥體(300)，一個(gè)密封裝置(400)，用于提供所述閥體(300)與一個(gè)輪圈(200)之間的密封，用于保持閥體(300)在所述輪圈(200)上的定位的裝置(500)，所述輪圈 (200)上預(yù)制有為此目的而設(shè)置的一個(gè)連接開孔(210)，用于把探測單元(100)連接到所述閥體(300)的一個(gè)模塊，其特征在于所述組件除了所述密封裝置(400)之外的至少一個(gè)元件(500)被適當(dāng)預(yù)制從而使得該元件(500)的一部分穿過所述連接開孔(210)從而當(dāng)所述組件受到切向應(yīng)力時(shí)與所述連接開孔(210)相嚙合。
文檔編號B60C23/04GK1762728SQ200510112729
公開日2006年4月26日 申請日期2005年10月12日 優(yōu)先權(quán)日2004年10月12日
發(fā)明者路西·多米尼克 申請人:Ldl技術(shù)公司