專利名稱：一種轎車后擋風(fēng)玻璃限位結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種轎車車身部件的安裝限位結(jié)構(gòu)，尤其適涉及一種轎車后擋風(fēng)玻璃的限位結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前國內(nèi)外汽車后擋風(fēng)玻璃限位結(jié)構(gòu)的形式多種多樣，有的是在玻璃與上邊框貼合處采用對稱布置的專用限位裝置限位，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜、裝配困難；有的是利用在玻璃與邊框貼合處對角線布置的限位裝置限位，其對與玻璃貼合的邊框焊接精度要求較高，裝配也比較困難；還有直接依靠與玻璃相鄰的零件的邊框組成的四邊形進(jìn)行限位，雖然對于玻璃的安裝較方便，但其對邊框零件的沖壓、焊接精度要求均較高。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)上存在的上述不足，提供一種新的轎車后擋風(fēng)玻璃限位結(jié)構(gòu)，達(dá)到限位簡單、方便的同時(shí)提高整車的裝配精度。
本實(shí)用新型為克服上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是在后擋風(fēng)玻璃的上邊緣左右采用各粘貼一個(gè)限位塊，限位塊由限位底座和其上的一個(gè)限位圓柱構(gòu)成，同時(shí)在與限位塊相對應(yīng)的頂蓋邊框上開兩個(gè)孔，以供限位圓柱插入，從而起到限位的作用。由于限位塊的結(jié)構(gòu)非常簡單，邊框開孔較大，所以對零件的焊接、裝配要求都非常的簡單，且限位可靠。
本實(shí)用新型的有益效果是，在滿足玻璃限位的同時(shí)，降低了對邊框的焊接要求，提高了整車的裝配精度與外觀質(zhì)量。


圖1是本實(shí)用新型中的限位塊的立體圖；
圖2是本實(shí)用新型的限位結(jié)構(gòu)的裝配示意圖；圖3是圖2的A部放大圖。
圖中1是頂蓋，2是限位塊，21是限位底座，22是限位圓柱，3是后擋風(fēng)玻璃，4是限位孔具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
從圖1中可以看出本實(shí)用新型限位塊2的結(jié)構(gòu)極其簡單，它是由限位底座21和其上的一個(gè)限位圓柱22構(gòu)成，加工制造方便。圖2示出整個(gè)限位結(jié)構(gòu)的裝配圖，結(jié)合圖3可以清楚地看出限位結(jié)構(gòu)的裝配方式，限位塊2是通過3M膠與后擋風(fēng)玻璃3的上邊緣粘貼在一起，限位圓柱22插入到頂蓋1上預(yù)先加工好的對應(yīng)限位孔4中即可，裝配輕松方便、限位可靠。
權(quán)利要求1.一種轎車后擋風(fēng)玻璃限位結(jié)構(gòu)，其特征在于，該結(jié)構(gòu)是在轎車的后擋風(fēng)玻璃的上邊緣處左右各粘貼一個(gè)限位塊，限位塊由限位底座和其上的一個(gè)限位圓柱構(gòu)成，對應(yīng)地在與玻璃搭接的頂蓋邊框上開有兩個(gè)限位孔，供限位圓柱插入其中。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種轎車后擋風(fēng)玻璃限位結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)是在后擋風(fēng)玻璃的上邊緣左右采用各粘貼一個(gè)限位塊，限位塊由限位底座和其上的一個(gè)限位圓柱構(gòu)成，同時(shí)在與限位塊相對應(yīng)的頂蓋邊框上開兩個(gè)孔，以供限位圓柱插入，從而起到限位的作用。由于限位塊的結(jié)構(gòu)非常簡單，邊框開孔較大，所以對零件的焊接、裝配要求都非常簡單，且限位可靠，在滿足玻璃限位的同時(shí)，可以降低對邊框的焊接要求，提高整車的裝配精度與外觀質(zhì)量。
文檔編號B60J1/18GK2855802SQ20052000982
公開日2007年1月10日 申請日期2005年8月21日 優(yōu)先權(quán)日2005年8月21日
發(fā)明者陳澤良, 王軻, 陳士昌 申請人:重慶長安汽車股份有限公司