專利名稱：一種雙控制自卸拖車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及農(nóng)業(yè)機械技術(shù)領(lǐng)域，尤其適合運輸散碎物料的一種雙控制自卸拖車。
背景技術(shù)：
目前，自卸拖車有液壓的和機械的兩種，前者液壓自卸拖車成本高；后者機械自卸拖車結(jié)構(gòu)簡單，成本低；但是，由于機械自卸拖車的結(jié)構(gòu)是單控制自卸拖車，車廂與牽引支架直接相連接，當自卸時，由于車廂重心偏前，前后重量不平衡，很難順利的完成自卸工作，勞動強度大，使用極不方便。

發(fā)明內(nèi)容
為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供一種雙控制自卸拖車，解決了短途運輸散碎物料卸車困難和勞動強度大的問題，其結(jié)構(gòu)簡單，成本低。
為實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案所述的雙控制自卸拖車，具有牽引支架和拖車車廂，其拖車車廂底部與牽引支架之間增設(shè)一個底盤支架，底盤支架通過前部兩側(cè)的牽引銷軸與牽引支架連接，底盤支架的前部與牽引支架之間設(shè)置有一個自卸連接裝置，底盤支架與拖車車廂前部還有一自卸卡裝置；底盤支架的后半部經(jīng)轉(zhuǎn)動銷與拖車車廂連接，底盤支架的后端與拖車后輪彈板簧的后端相連接，彈簧板的另一端連接底盤支架的支架承重塊，并由銷軸固定，彈簧板的中間位置與后輪軸相連。
所述的雙控制自卸拖車，其底盤支架的后半部向下折彎呈一傾斜角度，在該折彎處由轉(zhuǎn)動銷與拖車車廂底部的倒U形連接器連接。
所述的雙控制自卸拖車，其底盤支架與牽引支架之間的自卸連接裝置，由一限位插銷橫穿過牽引支架上限位槽的兩個插孔，固定壓住底盤支架的限位塊。
所述的雙控制自卸拖車，其底盤支架與車廂底部之間的自卸卡裝置，與車廂底部的固定銷軸固定相連，其自卸卡裝置的自卸手柄的一端和固定卡固定連接在轉(zhuǎn)軸上，轉(zhuǎn)軸穿過固定卡下端的軸孔與底盤支架轉(zhuǎn)動連接，轉(zhuǎn)軸的一側(cè)固定有轉(zhuǎn)軸定位銷，轉(zhuǎn)軸定位銷連接轉(zhuǎn)軸拉簧，轉(zhuǎn)軸拉簧的另一端固定連接在底盤支架上；底盤支架內(nèi)轉(zhuǎn)軸的另一側(cè)裝置有轉(zhuǎn)軸限位板。
由于采用如上所述的技術(shù)方案，本實用新型具有如下優(yōu)越性在卸料時，去掉限位插銷，松開底盤支架固定卡，這時由于車廂重力的作用，車廂圍繞銷軸順時針轉(zhuǎn)動，車廂后半部分與底盤支架后半部分的斜面相接觸，開始卸料；這時車廂的后端還不能與地面接觸，由于車廂與斜面接觸重心后移，使底盤支架與牽引支架分離，形成雙控制自卸；然后，用手抬起牽引支架與底盤支架的限位塊，使牽引支架與底盤支架角度加大，拖拉機通過牽引往后倒，使車輛及底盤成直立，徹底完成自卸，這樣既可以用于固定地點一次性卸車，也適用于一車物料在不同地點分幾次卸車。解決了廣大人民群眾短途運輸散碎物料卸車困難、勞動強度大的問題，受到人民群眾的歡迎；其結(jié)構(gòu)簡單，造價成本低，效率高。


圖1是雙控制自卸拖車結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是雙控制自卸拖車A-A視圖；圖中1-牽引支架；2-牽引銷軸；3-拖車車廂；4-底盤支架；5-轉(zhuǎn)動銷；6-自卸手柄；7-固定銷軸；8-固定卡；9-轉(zhuǎn)軸定位銷；10轉(zhuǎn)軸拉簧-；11-轉(zhuǎn)軸；12-轉(zhuǎn)軸限位板；13-支架承重塊；14-彈簧板；15-后輪軸；16-限位插銷；17-限位槽；18-限位塊；19-自卸卡裝置；20-倒U形連接器轉(zhuǎn)軸限位板；具體實施方式
如圖1中所示該雙控制自卸拖車，具有牽引支架(1)、底盤支架(4)和拖車車廂(3)；其牽引支架前端連接動力端，其后端與底盤支架的牽引銷軸(2)連接，其后部上方裝置有限位槽(17)，由限位插銷(16)連接底盤支架(4)前端的限位塊(18)；底盤支架后端兩側(cè)的折彎處由轉(zhuǎn)動銷(5)與拖車車廂(3)底部設(shè)置的倒U形連接器(20)連接，底盤支架的另一端連接彈簧板(14)，彈簧板的另一端連接底盤支架的支架承重塊(13)，由銷軸固定，彈簧板的中部固定有后輪軸(15)。底盤支架前部的自卸卡裝置(19)的與拖車車廂(3)前端一側(cè)的固定銷軸(7)固定連接，拖車車廂后裝置有可拆卸后擋板，其自卸卡裝置(19)的自卸手柄(6)的一端和固定卡(8)固定連接在轉(zhuǎn)軸(11)上，轉(zhuǎn)軸穿過固定卡(8)下端的軸孔與底盤支架轉(zhuǎn)動連接，轉(zhuǎn)軸的一側(cè)固定有轉(zhuǎn)軸定位銷(9)，轉(zhuǎn)軸定位銷(9)連接轉(zhuǎn)軸拉簧(10)，轉(zhuǎn)軸拉簧的另一端固定連接在底盤支架上；底盤支架內(nèi)轉(zhuǎn)軸的另一側(cè)裝置有轉(zhuǎn)軸限位板(12)。
當需要卸車時，先將車廂的檔板摘掉，然后扳動自卸手柄(6)，帶動固定卡(8)與固定銷(7)脫開，拖車車廂就繞著轉(zhuǎn)動銷(5)后傾，與底盤支架(4)后斜面接觸，物料自動下卸；當需要將物料卸完時可抽掉固定插銷(16)，此時拖拉機后倒，牽引支架頂住底盤支架使之后傾，增大車廂傾角，使物料全部順利卸下。這樣既可以用于固定地點一次性卸車，也適用于一車物料在不同地點分幾次卸車。當卸車完畢后拖車車廂前端下落，固定插銷(7)落在固定卡(8)斜面上碰開固定卡落到位置，固定卡在拉簧作用下自動卡住固定銷固定；底盤支架落到牽引支架上，插上限位插銷(16)即可。轉(zhuǎn)軸限位板(12)用來限制卸車時固定卡(8)的位置，使車廂回落時可準確自動卡緊。
權(quán)利要求1.一種雙控制自卸拖車，具有牽引支架和拖車車廂，其特征在于其拖車車廂(3)底部與牽引支架(1)之間增設(shè)一個底盤支架(4)，底盤支架通過前部兩側(cè)的牽引銷軸(2)與牽引支架(1)連接；底盤支架的前部與牽引支架之間設(shè)置有一個自卸連接裝置；底盤支架與拖車車廂前部還有一自卸卡裝置(19)；底盤支架的后半部經(jīng)轉(zhuǎn)動銷(5)與拖車車廂連接；底盤支架的后端與拖車后輪彈簧板的后端相連接，彈簧板的另一端連接底盤支架的支架承重塊(13)，并由銷軸固定，彈簧板的中間位置與后輪軸相連。
2.如權(quán)利要求1所述的雙控制自卸拖車，其特征在于其底盤支架(4)的后半部向下折彎呈一傾斜角度，在該折彎處由轉(zhuǎn)動銷(5)與拖車車廂底部的倒U形連接器(20)連接。
3.如權(quán)利要求1所述的雙控制自卸拖車，其特征在于其底盤支架與牽引支架之間的自卸連接裝置，由一限位插銷(16)橫穿過牽引支架上限位槽(17)的兩個插孔，固定壓住底盤支架的限位塊(18)。
4.如權(quán)利要求1所述的雙控制自卸拖車，其特征在于其底盤支架與車廂底部之間的自卸卡裝置(19)，與車廂底部的固定銷軸(7)固定相連，其自卸卡裝置的自卸手柄(6)和固定卡(8)固定連接在轉(zhuǎn)軸(11)上，轉(zhuǎn)軸穿過固定卡(8)下端的軸孔與底盤支架轉(zhuǎn)動連接，轉(zhuǎn)軸的一側(cè)固定有轉(zhuǎn)軸定位銷(9)，轉(zhuǎn)軸定位銷(9)連接轉(zhuǎn)軸拉簧(10)，轉(zhuǎn)軸拉簧的另一端固定連接在底盤支架上；轉(zhuǎn)軸的另一側(cè)裝置有轉(zhuǎn)軸限位板(12)。
專利摘要一種雙控制自卸拖車，具有牽引支架和拖車車廂，其特征在于其拖車車廂(3)底部與牽引支架(1)之間增設(shè)一個底盤支架(4)，底盤支架通過前部兩側(cè)的牽引銷軸(2)與牽引支架(1)連接；底盤支架的前部與牽引支架之間設(shè)置有一個自卸連接裝置；底盤支架與拖車車廂前部還有一自卸卡裝置(19)；底盤支架的后半部經(jīng)轉(zhuǎn)動銷(5)與拖車車廂連接；底盤支架的后端與彈簧板(14)的一端相連接，彈簧板的另一端連接底盤支架的支架承重塊(13)，并由銷軸固定，彈簧板的中間位置與后輪軸(15)相連。其解決了短途運輸散碎物料卸車困難和勞動強度大的問題，其結(jié)構(gòu)簡單，成本低。
文檔編號B60P1/04GK2858346SQ200520143599
公開日2007年1月17日 申請日期2005年12月19日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月19日
發(fā)明者劉亞斌 申請人:洛陽新拖手扶拖拉機制造廠