專利名稱：用于汽車的操縱元件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于汽車的操縱元件，其特別是通過對該操縱元件加壓、接觸該操縱元件、旋轉(zhuǎn)該操縱元件和/或牽拉該操縱元件，對操縱汽車的功能進(jìn)行操縱，其中操縱元件設(shè)有為該操縱元件照明的照明裝置。
隨著汽車功能的增加，提出了一個(gè)任務(wù)，把不同的功能用的指示和操縱元件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)得使汽車駕駛員對這些功能識別或操縱起來特別簡單。
從技術(shù)現(xiàn)狀已知，對這些問題有不同的解決方案。例如，按照WO00/21795設(shè)置分成多個(gè)部分的顯示和指示區(qū)，其中指示區(qū)的一部分表示信息面板，其上顯示選出的菜單或選出的功能的信息，以及在給定情況下，其他功能組的重要信息。在該指示區(qū)的其余部分，功能和/或狀態(tài)指示顯而易見這樣地產(chǎn)生，分別把它們分配給一個(gè)操縱元件，確切地說，優(yōu)選在該選擇菜單中分配操縱的各自的功能。此外在留下的顯示區(qū)指示的和給該操縱元件分配的功能，在上位菜單中列入返回功能。
從德國專利DE 101 39 693 A1已知一種旋紐。按照該DE 101 39693 A1在車輛中的現(xiàn)代電子裝置中，提供帶有越來越多選項(xiàng)的不斷附加的功能，由于與此有關(guān)的操縱元件用的結(jié)構(gòu)空間的限制，創(chuàng)造了多功能操縱元件，借此可以操縱所連接的裝置的不同功能。例如，從歐洲專利EP 0 366 132 B1已知汽車用的多功能操作裝置，其中借助于旋轉(zhuǎn)開關(guān)進(jìn)行功能組的選擇和各單個(gè)功能的選擇，而且其中可觸發(fā)確認(rèn)(ENTER)功能，其中同一個(gè)雙向旋轉(zhuǎn)開關(guān)用于菜單選擇和各單個(gè)功能選擇。這種旋轉(zhuǎn)開關(guān)上設(shè)有刻度位置，分配給菜單或者各單個(gè)功能，其中確認(rèn)功能可通過旋轉(zhuǎn)開關(guān)的軸向位移觸發(fā)。例如這樣的多功能操作裝置用于導(dǎo)航系統(tǒng)目的地的給定。為此在指示單元上描畫了一個(gè)字母數(shù)字鍵盤，其中用戶可以借助于旋轉(zhuǎn)開關(guān)的雙向移動進(jìn)行前后移動。當(dāng)這時(shí)光標(biāo)處于要求的字母數(shù)字符號上時(shí)，通過旋轉(zhuǎn)開關(guān)的軸向位移將其選出并接收入該導(dǎo)航系統(tǒng)。另外從德國專利DE 199 41 960 A1已知，一個(gè)操縱元件做成為作為可雙向圍繞其縱軸旋轉(zhuǎn)的園柱體，該彈簧可以向縱軸移動。
為了舒適地操縱和簡化操縱的觸覺感，在德國專利DE 101 39 693A1中建議，形成一個(gè)帶有基本上與汽車部件表面走向平行的旋轉(zhuǎn)軸的雙向的旋轉(zhuǎn)元件。這時(shí)，借助于該雙向旋轉(zhuǎn)元件進(jìn)行功能組和/或一個(gè)菜單平面內(nèi)功能的雙向選擇。菜單平面的選擇通過第二操縱裝置進(jìn)行；這時(shí)，該第二操縱裝置可以通過雙向旋轉(zhuǎn)元件平行于旋轉(zhuǎn)軸的移動實(shí)現(xiàn)。另一個(gè)方案規(guī)定，構(gòu)成第二操縱裝置用的雙向旋轉(zhuǎn)元件在該旋轉(zhuǎn)軸方向上形成為等臂式平衡桿。另一個(gè)解決方案規(guī)定，設(shè)置第二操縱裝置，有兩個(gè)操縱元件，它們優(yōu)選可以與雙向旋轉(zhuǎn)元件的旋轉(zhuǎn)軸平行地進(jìn)行操縱。第二操縱裝置布置在雙向旋轉(zhuǎn)元件上或者至少部分地在雙向旋轉(zhuǎn)元件中，并與旋轉(zhuǎn)元件構(gòu)成建筑單元。此外，在指示裝置上兩個(gè)方向上選定和/或選出用的雙向旋轉(zhuǎn)元件和在另一兩個(gè)方向上選擇用的第二操縱裝置優(yōu)選形成得垂直于雙向旋轉(zhuǎn)元件的選擇裝置。
此外，從DE 31 04 384 A1已知一種帶指示的電氣單元的開關(guān)，其中計(jì)數(shù)裝置接收通過自由接近旋紐手工操作引起的開關(guān)狀態(tài)，并相應(yīng)于計(jì)數(shù)器狀態(tài)送入位置固定的以電子方式工作而形成的指示區(qū)，其中該指示區(qū)和該旋紐彼此緊密安排，旋紐攜帶的開關(guān)軸操作的開關(guān)觸點(diǎn)之一與該計(jì)數(shù)裝置共同作用。這時(shí)，可以同時(shí)觀察旋紐和指示，因?yàn)樵撔~中的電子指示區(qū)按裝在它的正端面，其中攜帶一個(gè)在旋紐后面在軸向突出的連接件，該旋紐的正端面基本上四周都是透明的。
此外，從歐洲專利EP 0 329 920 A1已知帶有外殼和在這個(gè)可移動地支承的開關(guān)件中的軸的觸摸開關(guān)。一個(gè)起操縱機(jī)構(gòu)作用的觸摸罩有一個(gè)管形的開關(guān)件定位的凸肩和一個(gè)可拆除的至少部分地透光的保護(hù)罩的基本件。在一個(gè)由基本件和保護(hù)罩限定的空心容積中安排LED(發(fā)光二極管)或者LCD-指示元件，帶有至少一個(gè)發(fā)光二極管和/或液晶層指示，其中該LED-或者LCD-指示元件基本上形成通過與該觸摸罩的位移方向垂直的小平板，還裝有電接點(diǎn)。
此外，從歐洲專利EP 0 771 681 A2已知一種旋紐。
本發(fā)明的任務(wù)是改善汽車的操縱。
上述任務(wù)通過一種用于汽車的操縱元件解決，該操縱元件特別是通過向該操縱元件加壓、接觸該操縱元件、旋轉(zhuǎn)該操縱元件和/或牽拉該操縱元件對汽車的功能進(jìn)行操縱，其中該操縱元件設(shè)有用以給該操縱元件照明的照明裝置，用以識別操縱者接近操縱元件的接近傳感器，特別是在操縱元件或接近傳感器上，和照明控制裝置，其用以根據(jù)接近傳感器的輸出信號調(diào)整操縱元件的照明。
在本發(fā)明的有利配置中，該照明裝置借助于照明控制裝置可在接近傳感器和操縱者之間的距離低于距離界線值時(shí)接通。若接近傳感器和操縱者之間的距離增大到距離界線值以上，則在本發(fā)明其他有利的配置中規(guī)定關(guān)斷照明裝置。這優(yōu)選只有在等待一段時(shí)間之后才進(jìn)行，這優(yōu)選在1秒和10秒之間。在本發(fā)明的另一個(gè)有利的配置中，在接近傳感器和操縱者之間的距離低于距離界線值時(shí)，該照明裝置借助于照明控制裝置在增大光放射的意義上是可調(diào)整的。可以這樣規(guī)定，使得例如，照明裝置在光接通時(shí)微弱照明。若操縱者這樣接近接近傳感器，使得低于該距離界線值，則可以這樣規(guī)定，照明裝置借助于該照明控制裝置進(jìn)行相應(yīng)的控制，使照明更明亮。在本發(fā)明其他有利的配置中規(guī)定，若接近傳感器和操縱者之間的距離增大到距離界線值以上，則對該照明裝置進(jìn)行調(diào)節(jié)，減少光輸出。這優(yōu)選只有在等待一段時(shí)間之后才進(jìn)行，等待時(shí)間優(yōu)選在1秒和10秒之間。
在本發(fā)明其他有利的配置中，該照明裝置可以借助于照明控制裝置這樣調(diào)整，使得光放射，特別是基本上連續(xù)地或者部分地連續(xù)地根據(jù)操縱者和接近傳感器之間的距離而改變。這優(yōu)選只有當(dāng)這個(gè)距離低于距離界線值該時(shí)才進(jìn)行。
例如，可以規(guī)定，該照明裝置發(fā)出的光功率PL可以按照以下關(guān)系調(diào)整對于O≤d≤dG，PL≈(PLmax-PLmin)·(dG-ddG)+PLmin]]>對于d＞Dg，PL＝PL min，其中d是操縱者和接近傳感器之間的距離，dG是該距離界線值，PLmax是該照明裝置發(fā)出的光的最大功率，而PLmin是對應(yīng)于以下關(guān)系的值0≤PL min＜PL max。
例如，還可以規(guī)定，該照明裝置發(fā)出的光的功率PL可以按照以下關(guān)系調(diào)整對于O≤d≤dG，PL≈(PLmax-PLmin)·(dG-ddG)+PLmin]]>對于d＞dG，PL＝0。
在本發(fā)明另一個(gè)有利的配置中，該距離界線值基本上等于5cm和15cm之間，特別是10cm和15cm之間。
在本發(fā)明其他有利的配置中，該操縱元件包括旋紐、電鍵、窗口玻璃升降器、車門開鎖器、車門拉手、安全帶開鎖器、安全帶鎖、踏板、變速桿、開關(guān)、可調(diào)整的空氣噴嘴和/或點(diǎn)火開關(guān)。
此外上述任務(wù)還通過帶有上述操縱元件的汽車解決，該操縱元件特別是通過向該操縱元件加壓、接觸該操縱元件、旋轉(zhuǎn)該操縱元件和/或牽拉該操縱元件對汽車的功能進(jìn)行操縱，其中該操縱元件設(shè)有用以給該操縱元件照明的照明裝置，用以識別操縱者接近操縱元件的接近傳感器和照明控制裝置，其用以根據(jù)接近傳感器的輸出信號調(diào)整操縱元件的照明。
在本發(fā)明有利的配置中，該照明裝置可以借助于照明控制裝置根據(jù)汽車的工作狀態(tài)進(jìn)行控制。
在本發(fā)明另一個(gè)有利的配置中，只有根據(jù)以前的操作，特別是根據(jù)汽車的當(dāng)時(shí)的工作狀態(tài)允許操縱該操縱元件時(shí)，才可以操縱該照明裝置。
在本發(fā)明另一個(gè)有利的配置中，根據(jù)汽車的工作狀態(tài)借助于該照明裝置至少可產(chǎn)生兩種不同顏色的光。
在本發(fā)明另一個(gè)有利的配置中，該汽車包括照射在該操縱元件上用的指示照明和與指示照明相配屬的接近傳感器，用以識別操縱者接近該指示照明，其中該指示照明，特別是可以借助于該照明控制裝置或者另一個(gè)照明控制裝置根據(jù)與指示照明相配屬的接近傳感器的輸出信號進(jìn)行控制。
在本發(fā)明另一個(gè)有利的配置中，該指示照明或者該指示照明的一部分布置在離開該操縱元件約大于10cm處。
在本發(fā)明另一個(gè)有利的配置中，與該指示照明配屬的接近傳感器布置在離開該操縱元件約大于10cm處。
在本發(fā)明的意義上，光的照射還應(yīng)該包括閃光。
在本發(fā)明的意義上，汽車特別是在道路交通上可以利用的各種陸上交通工具。在本發(fā)明的意義上，汽車特別是不限于帶有內(nèi)燃機(jī)的陸上交通工具。
從以下實(shí)施例的描述中給出其他優(yōu)點(diǎn)和細(xì)節(jié)。附圖中

圖1是汽車的一個(gè)實(shí)施例的內(nèi)部視圖；圖2是汽車用的操縱元件的一個(gè)實(shí)施例；圖3是照明裝置發(fā)出的光功率和操縱者和接近傳感器之間距離之間相互關(guān)系；圖4是照明裝置發(fā)出的光功率和操縱者和接近傳感器之間距離之間的另一個(gè)相互關(guān)系；圖5是照明裝置發(fā)出的光功率和操縱者和接近傳感器之間距離之間的另一個(gè)相互關(guān)系；圖6是照明裝置發(fā)出的光功率和操縱者和接近傳感器之間距離之間的另一個(gè)相互關(guān)系；而圖7是汽車用的不同操縱元件的實(shí)施例。
圖1表示出汽車的一個(gè)實(shí)施例的內(nèi)部視圖。汽車1包括在圖2詳細(xì)表示并布置在中間面板2中的用于操縱汽車1的不同功能的操縱元件3，其中該操縱特別是與監(jiān)視器7結(jié)合進(jìn)行。該操縱元件3包括在圖2中描述的旋紐10和布置在旋紐10旁邊的電鍵11，12，13，14，15，16，17，18。
操縱元件3設(shè)有照明裝置21，用以給操縱元件3照明。這樣的照明裝置21，例如，可以包括發(fā)光元件，諸如一個(gè)LED或者多個(gè)(還分布安排)的發(fā)光元件。對應(yīng)地可以規(guī)定，在本發(fā)明的意義上照明裝置可以包括一個(gè)或者多個(gè)發(fā)光元件。在給定情況下多個(gè)發(fā)光元件可以分布或分開安排。照明裝置21可以，如圖2所示，布置在操縱元件3的下面。作為另一方案或者附加地，照明裝置21還可以布置在操縱元件3旁邊。照明裝置21，例如，還可以布置在頂罩內(nèi)，照射操縱元件3。
此外，操縱元件3設(shè)有接近傳感器22，用以識別操縱元件3的操縱者4接近操縱元件3或接近傳感器22；和照明控制裝置20，用以調(diào)整照明裝置21，從而根據(jù)接近傳感器22的輸出信號24給操縱元件3照明。
在當(dāng)前的實(shí)施例中，接近傳感器22布置在蓋板23下面，它對紅外線而不是對可見范圍的光透明。一種特別適用的接近傳感器是在F.Rottmann和E.Spiegel的文章″滿足光學(xué)傳感器領(lǐng)域的電子學(xué)概念″，Elektronik，29.10.2002描述的ELMOS公司的HALIOS距離傳感器。該傳感器的其他細(xì)節(jié)可以從互聯(lián)網(wǎng)站www.elmos.de/elmos/german/produc/halios.htm獲得。該接近傳感器22可以包括一個(gè)傳感器或者多個(gè)分開安排的傳感器。相應(yīng)地可以規(guī)定，在本發(fā)明的意義上，接近傳感器可以包括一個(gè)傳感器或者多個(gè)傳感器。
可以規(guī)定，照明裝置和/或接近傳感器集成在旋紐10和/或電鍵11，12，13，14，15，16，17，18中。
在照明控制裝置20的圖3解釋的可能的配置中，照明裝置21可以在接近傳感器22和操縱者4之間的距離低于距離界線值dG時(shí)接通。這時(shí)，PLmax標(biāo)示照明裝置發(fā)出的光的最大功率。若接近傳感器22和操縱者4之間的距離超過距離界線值dG，則優(yōu)選規(guī)定關(guān)斷照明裝置21。這優(yōu)選只有在等待一段時(shí)間之后才進(jìn)行，這優(yōu)選在1秒和10秒之間。
在照明控制裝置20的圖4解釋的替代配置中，接近傳感器22和操縱者4之間的距離d低于距離界線值dG時(shí)，照明裝置21在增大光放射的意義上進(jìn)行調(diào)整。這時(shí)，可以規(guī)定，例如，照明裝置21在接通聚光燈時(shí)以功率PLmin進(jìn)行微弱的照明。若操縱者4接近接近傳感器22比距離界線值dG更近，則可以規(guī)定，照明裝置21通過照明控制裝置20相應(yīng)的控制進(jìn)行更明亮的照明。若接近傳感器22和操縱者4之間的距離d增大到超過距離界線值dG，則優(yōu)選規(guī)定，照明裝置21以功率PLmin調(diào)節(jié)到比以前減少的光輸出。這優(yōu)選只有在等待一段時(shí)間之后才進(jìn)行，這優(yōu)選在1秒和10秒之間。
在照明控制裝置20的另一個(gè)替代配置中，照明裝置21這樣地調(diào)整，使光放射，特別是基本上連續(xù)地或者部分地連續(xù)地根據(jù)操縱者4和接近傳感器22之間的距離d而改變。這優(yōu)選只有當(dāng)該距離d小于距離界線值dG時(shí)才進(jìn)行。于是，例如，可以這樣規(guī)定，該照明裝置21發(fā)出的光功率PL可以按照以下關(guān)系調(diào)整，
對于0≤d≤dG，PL≈(PLmax-PLmin)·(dG-ddG)+PLmin]]>對于d＞dG，PL＝Pl min。
例如，還可以規(guī)定，該照明裝置21發(fā)出的光功率PL可以按照以下關(guān)系調(diào)整對于0≤d≤dG，PL≈(PLmax-PLmin)·(dG-ddG)+PLmin]]>對于d＞dG，PL＝0。
但是例如，還可以規(guī)定，照明裝置21發(fā)出的光功率PL可以按照圖5表示的相互關(guān)系或者按照圖6表示的相互關(guān)系調(diào)節(jié)，其中dG2標(biāo)示另一個(gè)距離界線值。
距離界線值dG優(yōu)選基本上為在10cm和15cm之間。另一個(gè)距離界線值dG2優(yōu)選基本上為在2cm和5cm之間。
汽車1包括另一個(gè)選項(xiàng)，在當(dāng)前的實(shí)施例中，做成可照明的指示箭頭形狀的指示照明5，用以指照在操縱元件3上，以及配置給指示照明5的用以識別操縱者4接近指示照明5或接近傳感器6的接近傳感器6。指示照明5可以借助于照明控制裝置20或者另一個(gè)照明控制裝置根據(jù)分配給指示照明5的接近傳感器6的輸出信號以類似于照明裝置21的方式進(jìn)行控制。代替正如在當(dāng)前的實(shí)施例中的做成可照明的指示箭頭的形狀，指示照明5還可以作為運(yùn)行燈(Lauflicht)或者做成帶有指示字符的另一個(gè)發(fā)光元件的形狀。圖7表示汽車1中不同的操縱元件的實(shí)施例，這些選項(xiàng)可以以類似于操縱元件3的方式受接近控制進(jìn)行照明。在圖7中號碼31標(biāo)示一種指示控制，它借助于總線系統(tǒng)32數(shù)據(jù)技術(shù)上與汽車控制33、導(dǎo)航系統(tǒng)34、空調(diào)裝置35、電話36和信息系統(tǒng)連接，并可以借助于監(jiān)視器7通過操縱元件3的操縱進(jìn)行控制。借助于監(jiān)視器7和操縱元件3可以操縱導(dǎo)航系統(tǒng)34、空調(diào)裝置35、電話36和信息系統(tǒng)37。
在當(dāng)前的實(shí)施例中，設(shè)有照明控制裝置120，代替照明控制裝置20，用以調(diào)整照明裝置21，從而根據(jù)接近傳感器22的輸出信號24調(diào)整操縱元件3的照明，其中旋紐10和電鍵11，12，13，14，15，16，17，18中的每一個(gè)都設(shè)有本身的照明裝置。這時(shí)規(guī)定，當(dāng)旋紐10和各個(gè)電鍵11，12，13，14，15，16，17，18(只在給定情況下突出)根據(jù)在監(jiān)視器7上顯示的菜單允許進(jìn)行操縱時(shí)，才是可照明的。為此照明控制裝置120在數(shù)據(jù)技術(shù)上與該指示控制31連接。
在圖1和圖7中標(biāo)號30標(biāo)示變速桿。變速桿30可以設(shè)有對應(yīng)于照明控制裝置20的照明控制裝置29以及對應(yīng)于接近傳感器22的未示出的接近傳感器和對應(yīng)于照明裝置21的未示出的照明裝置。
在圖7中標(biāo)號41標(biāo)示布置在車門40內(nèi)的窗玻璃升降器，用以升降布置在該車門40中的窗(玻璃)42。窗玻璃升降器41可以設(shè)有對應(yīng)于照明控制裝置20的照明控制裝置44以及對應(yīng)于接近傳感器22未示出的接近傳感器和相應(yīng)于照明裝置21的未示出的照明裝置。
在圖7中標(biāo)號43標(biāo)示車門開鎖器。門開鎖器43可以設(shè)有對應(yīng)于照明控制裝置120的照明控制裝置45以及對應(yīng)于接近傳感器22的未示出的接近傳感器和對應(yīng)于照明裝置21的未示出的照明裝置。這時(shí)，未示出的門開鎖器43的照明裝置可以根據(jù)未示出的接近傳感器的輸出信號和汽車1的工作狀態(tài)進(jìn)行控制。為此該照明控制裝置45數(shù)據(jù)技術(shù)上與汽車控制33連接。例如，可以規(guī)定，門開鎖器43的照明裝置只有當(dāng)車門40應(yīng)該允許打開，亦即例如，停車時(shí)，在操縱者4接近時(shí)，才改變光放射。門40的未示出的門拉手可以以類似于門開鎖器43的方式照明。
在圖1和圖7中標(biāo)號50標(biāo)示點(diǎn)火開關(guān)。點(diǎn)火開關(guān)50可以設(shè)有對應(yīng)于照明控制裝置120的照明控制裝置51以及對應(yīng)于接近傳感器22的未示出的接近傳感器和對應(yīng)于照明裝置21的未示出的照明裝置。這時(shí)，點(diǎn)火開關(guān)50未示出的照明裝置可以根據(jù)未示出的接近傳感器的輸出信號和根據(jù)汽車1的工作狀態(tài)進(jìn)行控制。為此照明控制裝置51在數(shù)據(jù)技術(shù)上與汽車控制33連接。例如，可以規(guī)定，在插入了點(diǎn)火鑰匙而且變速桿30不在位置P時(shí)，操縱者4接近點(diǎn)火開關(guān)50時(shí)點(diǎn)火開關(guān)50的照明裝置進(jìn)行紅光照明。例如，附加地或者作為另一方案，可以規(guī)定，在插入點(diǎn)火鑰匙而且變速桿30處于位置P，和/或沒有插入點(diǎn)火鑰匙時(shí)，點(diǎn)火開關(guān)50的照明裝置進(jìn)行綠光照明。
在圖1和圖7中標(biāo)號60和65標(biāo)示安全帶鎖。安全帶鎖60，65或安全帶開鎖器61可以設(shè)有對應(yīng)于照明控制裝置120的照明控制裝置62以及一個(gè)對應(yīng)于接近傳感器22的未示出的接近傳感器和對應(yīng)于照明裝置21的未示出的照明裝置。這時(shí)，安全帶鎖60，65或安全帶開鎖器61的未示出的照明裝置根據(jù)未示出的接近傳感器的輸出信號和汽車1的工作狀態(tài)進(jìn)行控制。為此照明控制裝置62數(shù)據(jù)技術(shù)上與汽車控制33連接。例如，可以規(guī)定，安全帶鎖60，65或安全帶開鎖器61的照明裝置當(dāng)汽車1的發(fā)動機(jī)關(guān)斷時(shí)，在操縱者改變接近時(shí)才有光放射。
在圖1和圖7中標(biāo)號70和72標(biāo)示踏板。踏板70和72可以設(shè)有對應(yīng)于照明控制裝置20的照明控制裝置71以及對應(yīng)于接近傳感器22的未示出的接近傳感器和對應(yīng)于照明裝置21的未示出的照明裝置。
在圖1和圖7中標(biāo)號90標(biāo)示可調(diào)整的空氣噴嘴。空氣噴嘴90可以設(shè)有對應(yīng)于照明控制裝置20的照明控制裝置91以及對應(yīng)于接近傳感器22的未示出的接近傳感器和對應(yīng)于照明裝置21的未示出的照明裝置。
在圖1和圖7中標(biāo)號92標(biāo)示照明開關(guān)。照明開關(guān)92可以設(shè)有對應(yīng)于照明控制裝置20的照明控制裝置93以及對應(yīng)于接近傳感器22的未示出的接近傳感器和對應(yīng)于照明裝置21的未示出的照明裝置。
窗玻璃升降器41、門開鎖器43、安全帶開鎖器61或安全帶鎖60，65，、踏板70，72，、空氣噴嘴90、照明開關(guān)92和點(diǎn)火開關(guān)50都是依據(jù)權(quán)利要求的操縱元件的示例。
此外，可以規(guī)定，存物盒、放腳空間75和/或手套盒80可以設(shè)有對應(yīng)于接近傳感器22的照明控制裝置和對應(yīng)于照明裝置21的照明裝置。
標(biāo)號表1汽車2中間面板3操縱元件4操縱者5指示照明6，22接近傳感器7監(jiān)視器10旋紐11，12，13，14，15，16，17，18電鍵20，29，44，45，51，62，71，91，93，120照明控制裝置21照明裝置23蓋板24輸出信號30變速桿31指示控制32總線系統(tǒng)33汽車控制34導(dǎo)航系統(tǒng)35空調(diào)裝置36電話37信息系統(tǒng)
40門41窗玻璃升降器42窗43門開鎖器50點(diǎn)火開關(guān)60，65安全帶鎖61安全帶開鎖器70，72踏板75放腳空間80手套盒90空氣噴嘴92照明開關(guān)d距離dG，dG2距離界線值PL，PLmin，PLmax功率
權(quán)利要求
1.用于汽車(1)的操縱元件(3，10，11，12，13，14，15，16，17，18，30，41，43，50，60，61，65，70，72，90，92)，特別是通過對操縱元件(3，10，11，12，13，14，15，16，17，18，30，41，43，50，60，61，65，70，72，90，92)加壓、接觸該操縱元件(3，10，11，12，13，14，15，16，17，18，30，41，43，50，60，61，65，70，72，90，92)、旋轉(zhuǎn)該操縱元件(3，10，11，12，13，14，15，16，17，18，30，41，43，50，60，61，65，70，72，90，92)和/或牽拉該操縱元件(3，10，11，12，13，14，15，16，17，18，30，41，43，50，60，61，65，70，72，90，92)用以操縱汽車(1)的功能，其中操縱元件(3，10，11，12，13，14，15，16，17，18，30，41，43，50，60，61，65，70，72，90，92)設(shè)有用以照明操縱元件(3，10，11，12，13，14，15，16，17，18，30，41，43，50，60，61，65，70，72，90，92)的照明裝置(21)，其特征在于，操縱元件(3，10，11，12，13，14，15，16，17，18，30，41，43，50，60，61，65，70，72，90，92)設(shè)有用以識別操縱者(4)接近操縱元件(3，10，11，12，13，14，15，16，17，18，30，41，43，50，60，61，65，70，72，90，92)的接近傳感器(22)；和照明控制裝置(20，29，44，45，51，62，71，91，93，120)，其用以根據(jù)接近傳感器(22)的輸出信號(24)調(diào)整操縱元件(3，10，11，12，13，14，15，16，17，18，30，41，43，50，60，61，65，70，72，90，92)的照明。
2.按照權(quán)利要求1的操縱元件(3，10，11，12，13，14，15，16，17，18，30，41，43，50，60，61，65，70，72，90，92)，其特征在于，借助于該照明控制裝置(20，29，44，45，51，62，71，91，93，120)在接近傳感器(22)和操縱者(4)之間的距離(d)小于距離界線值(dG)時(shí)可以接通該照明裝置(21)。
3.按照權(quán)利要求1或2的操縱元件(3，10，11，12，13，14，15，16，17，18，30，41，43，50，60，61，65，70，72，90，92)，其特征在于，該照明裝置(21)可以借助于照明控制裝置(20，29，44，45，51，62，71，91，93，120)在接近傳感器(22)和操縱者(4)之間的距離(d)低于距離界線值(dG)時(shí)在增大光放射的意義上進(jìn)行調(diào)整。
4.按照權(quán)利要求2或3的操縱元件(3，10，11，12，13，14，15，16，17，18，30，41，43，50，60，61，65，70，72，90，92)，其特征在于，該距離界線值(dG)基本上處于5cm和15cm之間。
5.按照上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的操縱元件，其特征在于，該操縱元件包括旋紐(10)。
6.按照上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的操縱元件，其特征在于，該操縱元件包括電鍵(11，12，13，14，15，16，17，18)。
7.按照上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的操縱元件，其特征在于，該操縱元件包括窗玻璃升降器(41)。
8.按照上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的操縱元件，其特征在于，該操縱元件包括車門開鎖器(43)。
9.按照上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的操縱元件，其特征在于，該操縱元件包括車門拉手。
10.按照上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的操縱元件，其特征在于，該操縱元件包括安全帶開鎖器(61)。
11.按照上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的操縱元件，其特征在于，該操縱元件包括安全帶鎖(60，65)。
12.按照上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的操縱元件，其特征在于，該操縱元件包括踏板(70，72)。
13.按照上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的操縱元件，其特征在于，該操縱元件包括點(diǎn)火開關(guān)(50)。
14.汽車(1)，其特征在于，它設(shè)有按照上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的操縱元件(3，10，11，12，13，14，15，16，17，18，30，41，43，50，60，61，65，70，72，90，92)。
15.按照權(quán)利要求14的汽車(1)，其特征在于，該照明裝置(21)可借助于照明控制裝置(20，29，44，45，51，62，71，91，93，120)根據(jù)汽車(1)的工作狀態(tài)進(jìn)行控制。
16.按照權(quán)利要求14或15的汽車(1)，其特征在于，在接近傳感器(22)和操縱者(4)之間的距離(d)低于距離界線值(dG)時(shí)，只要操縱元件(3，10，11，12，13，14，15，16，17，18，30，41，43，50，60，61，65，70，72，90，92)的操縱被允許，該照明裝置(21)便可以借助于照明控制裝置(20，29，44，45，51，62，71，91，93，120)接通。
17.按照權(quán)利要求14，15或16的汽車(1)，其特征在于，在接近傳感器(22)和操縱者(4)之間的距離(d)低于距離界線值(dG)時(shí)，只要操縱元件(3，10，11，12，13，14，15，16，17，18，30，41，43，50，60，61，65，70，72，90，92)操縱被允許，該照明裝置(21)便可借助于該照明控制裝置(20，29，44，45，51，62，71，91，93，120)在增大光放射的意義上進(jìn)行調(diào)整。
18.按照權(quán)利要求14至17中任一項(xiàng)所述的汽車(1)其特征在于，借助于照明裝置(21)根據(jù)汽車(1)的工作狀態(tài)可產(chǎn)生至少兩個(gè)不同顏色的光。
19.按照權(quán)利要求14至18中任一項(xiàng)所述的汽車(1)，其特征在于，設(shè)有用以指照在操縱元件(3，10，11，12，13，14，15，16，17，18)上的指示照明(5)和與該指示照明(5)相配屬的接近傳感器(6)，其用以識別操縱者(4)接近指示照明(5)，其中指示照明(5)可根據(jù)與指示照明(5)相配屬的接近傳感器(6)的輸出信號進(jìn)行控制。
20.按照權(quán)利要求19的汽車(1)，其特征在于，該指示照明(5)或指示照明(5)的一部分布置在離開操縱元件約大于10cm處。
21.按照權(quán)利要求19或20的汽車(1)，其特征在于，與指示照明(5)相配屬的接近傳感器(22)布置在離開操縱元件(3，10，11，12，13，14，15，16，17，18)約大于10cm處。
全文摘要
本發(fā)明涉及汽車(1)用的操縱元件(3)，其特別是通過對操縱元件(3)加壓、接觸該操縱元件(3)、旋轉(zhuǎn)該操縱元件(3)和/或牽拉該操縱元件(3)來操縱汽車(1)的功能，其中操縱元件(3)設(shè)有用以照明該操縱元件(3)的照明裝置(21)，用以識別操縱者(4)接近操縱元件(3)的接近傳感器)和照明控制裝置(20)，其用以根據(jù)接近傳感器(22)的輸出信號(24)調(diào)整操縱元件(3)的照明。
文檔編號B60K35/00GK101022969SQ200580031486
公開日2007年8月22日 申請日期2005年9月12日 優(yōu)先權(quán)日2004年9月22日
發(fā)明者P·和比克, D·范杰彭, W·斯帕克斯, B·韋格納, T·馮簡, P·芒克納, H·文格爾尼克, L·博雷爾, H·沃爾特 申請人:大眾汽車有限公司