專利名稱：一種汽車滑拉門的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車門制造領(lǐng)域，尤其是指在以滑拉式開關(guān)的車門上，通過電動(dòng)玻璃升將器及中控鎖實(shí)現(xiàn)自動(dòng)開啟或關(guān)閉車窗的電路連接裝置。
背景技術(shù)：
目前，隨著汽車的日益發(fā)展和普及，很多車型都安裝了電動(dòng)玻璃升將器及中控鎖，這樣既提高了車型的檔次，也更能方便汽車駕駛員及乘員可以通過按扭形式隨意開啟和關(guān)閉車窗。而以上技術(shù)主要廣泛應(yīng)用于轉(zhuǎn)軸式汽車門上，此類型車門由于開啟或關(guān)閉時(shí)自始至終都有一邊與車門戶不產(chǎn)生距離移動(dòng)，所以車門與汽車之間的電器控制很容易通過其之間固定相連的電線完成。而在汽車類型里占有很大比例的具有滑拉式門的汽車，由于在開啟車門時(shí)，車門與車門戶幾乎完全脫離，前后滑動(dòng)近1米，不能通過支架與滑槽之間實(shí)現(xiàn)固定的電路連通。所以到目前為止，就具有滑拉門的汽車來說，沒有一款車型的安裝了電動(dòng)玻璃升降器和中控鎖，于是這給駕駛員在駕駛具有滑拉門汽車時(shí)帶來了很大不便。
實(shí)用新型內(nèi)容鑒于現(xiàn)有技術(shù)的以上缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的在于制造一種汽車滑拉門，能使其通過安裝其電動(dòng)玻璃升降器或中控鎖，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)升降或關(guān)閉其滑拉門上的玻璃車窗。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是在汽車滑拉門上安裝控制接觸片，該控制接觸片并與車門內(nèi)的電動(dòng)玻璃升降器及中控鎖的電路線連接。而在汽車的車門戶的邊側(cè)處裝有電源接觸片，電源接觸片分別與汽車電源相連。
本實(shí)用新型的有益效果是，在汽車的滑拉門上，也能通過使用電動(dòng)玻璃升降器或中控鎖實(shí)現(xiàn)自動(dòng)升降玻璃車窗，從而使駕駛員及乘員在行車時(shí)，更為安全方便的隨意開啟或關(guān)閉車窗，讓安全、時(shí)尚、方便、舒適容為一體。


圖1是本實(shí)用新型滑拉門開啟的外觀示意圖。
圖2是本實(shí)用新型滑拉門關(guān)閉的外觀示意圖。
圖3是本實(shí)用新型滑拉門裝有中控鎖的外觀示意圖。
圖4是圖1的A部放大示意圖。
圖5是圖2的B部放大示意圖。
圖6是本實(shí)用新型滑拉門的控制接觸片呈彈簧狀的外觀示意圖圖7是本實(shí)用新型滑拉門的電路工作示意圖。
圖中1.汽車，2.滑拉門體，3.車門戶，4.控制接觸片，5.電源接觸片，6.電動(dòng)玻璃升降器，7.中控鎖，8.汽車電源。
以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步的詳述。
具體實(shí)施方式
如圖1、2、3所示，在汽車(1)上設(shè)有滑拉門，滑拉門由滑拉門體(2)和車門戶(3)構(gòu)成，滑拉門體(2)上裝有電動(dòng)玻璃升降器(6)或中控鎖(7)，同時(shí)在滑拉門體(2)的邊側(cè)處裝有2個(gè)控制接觸片(4)，控制接觸片(4)分別與電動(dòng)玻璃升降器(6)或中控鎖(7)的電路線相連。而在汽車(1)的車門戶(3)的邊側(cè)處裝有2個(gè)電源接觸片(5)，電源接觸片(5)分別與汽車電源(8)相連。當(dāng)滑拉門體(2)關(guān)閉時(shí)，控制接觸片(4)和電源接觸片(5)正常接觸偶合，滿足電動(dòng)玻璃升降器(6)或中控鎖(7)電路正常連接，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)開啟或關(guān)閉玻璃窗。當(dāng)滑拉門體(2)開啟時(shí)控制接觸片(4)和電源接觸片(5)斷開，確?；T體(2)大距離滑離車門戶(3)時(shí)不會(huì)將電路連接線拉斷。
按照本實(shí)用新型的基本方案，在實(shí)際實(shí)施生產(chǎn)時(shí)，為了適應(yīng)不同車型車門的實(shí)際開關(guān)力度，控制接觸片(4)和電源接觸片(5)可以是直片狀接觸，也可以點(diǎn)觸式接觸，當(dāng)然也可以是彈簧狀接觸，如圖6所示。
顯而易見，根據(jù)各種類型電動(dòng)玻璃升降器(6)或中控鎖(7)與汽車電路相連，所實(shí)際涉及的信號(hào)通道連接數(shù)，控制接觸片(4)和電源接觸片(5)可以是一組或多組。
權(quán)利要求1.一種汽車滑拉門，由汽車(1)設(shè)有的滑拉門體(2)和車門戶(3)構(gòu)成，滑拉門體(2)上裝有電動(dòng)玻璃升降器(6)或中控鎖(7)，其特征是在滑拉門體(2)的邊側(cè)處裝有2個(gè)控制接觸片(4)，控制接觸片(4)分別與電動(dòng)玻璃升降器(6)或中控鎖(7)的電路線相連，而在汽車(1)的車門戶(3)的邊側(cè)處裝有2個(gè)電源接觸片(5)，電源接觸片(5)分別與汽車電源(8)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車滑拉門，其特征是控制接觸片(4)可以與電源接觸片(5)斷開或接觸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車滑拉門，其特征是控制接觸片(4)或電源接觸片(5)可以是直片狀，也可以是點(diǎn)塊狀，還可以是彈簧狀。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2、3所述的一種汽車滑拉門，其特征是控制接觸片(4)或電源接觸片(5)可以是一組或多組。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車滑拉門，滑拉門上安裝有控制接觸片，并與車門內(nèi)的電動(dòng)玻璃升降器及中控鎖連接。當(dāng)汽車滑拉門關(guān)閉時(shí)，在控制接觸片所對(duì)應(yīng)車門戶上的位置安裝有電源接觸片，并與汽車電源相連接。同時(shí)，當(dāng)車門關(guān)閉或開啟時(shí)控制接觸片和電源接觸片能夠接觸或斷開，保證車門滑開時(shí)不會(huì)因而將電路連接線拉斷。為此實(shí)現(xiàn)了在汽車的滑拉門上也能通過使用電動(dòng)玻璃升降器或中控鎖而自動(dòng)升降玻璃車窗，從而使駕駛員及乘員在行車時(shí)，更安全方便的隨意開啟或關(guān)閉車窗。
文檔編號(hào)B60J1/17GK2918689SQ20062003327
公開日2007年7月4日 申請(qǐng)日期2006年2月28日 優(yōu)先權(quán)日2006年2月28日
發(fā)明者呂長(zhǎng)峰 申請(qǐng)人:呂長(zhǎng)峰