專利名稱：防槍彈飛機(jī)賽車軍警車高檔車專用防爆胎安全環(huán)保輪胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種可防槍彈的交通運(yùn)輸車輛防爆胎安全輪胎，特別是涉及一種可用于軍事的、可減少交通事故發(fā)生的、可減少自然環(huán)境惡化的——防槍彈飛機(jī)賽車軍警車高檔車專用防爆胎安全環(huán)保輪胎。
背景技術(shù)：
目前，公知的真正的安全型防爆胎輪胎大多數(shù)為實(shí)心輪胎，如橡膠實(shí)心輪胎、泡沫橡膠實(shí)心輪胎等，因成本較高、彈性較差、重量較重，普及性推廣不夠理想。目前，采用在外胎的壁面內(nèi)設(shè)置連接高彈性輕質(zhì)柔軟半實(shí)芯彈墊、波形長帶組合護(hù)甲或直條形長帶組合護(hù)甲、加強(qiáng)型內(nèi)胎的——防槍彈飛機(jī)賽車軍警車高檔車專用防爆胎安全環(huán)保輪胎的技術(shù)，文獻(xiàn)中記載得較少，到目前為止，尚未見到市場上有此類技術(shù)產(chǎn)品批量銷售推廣應(yīng)用。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是，提供一種防槍彈飛機(jī)賽車軍警車高檔車專用防爆胎安全環(huán)保輪胎。
為了達(dá)到上述的目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是在外胎的壁面內(nèi)設(shè)置連接高彈性輕質(zhì)柔軟半實(shí)芯彈墊，在高彈性輕質(zhì)柔軟半實(shí)芯彈墊的壁面內(nèi)設(shè)置連接波形長帶組合護(hù)甲或直條形長帶組合護(hù)甲，外胎、高彈性輕質(zhì)柔軟半實(shí)芯彈墊、波形長帶組合護(hù)甲或直條形長帶組合護(hù)甲、加強(qiáng)型內(nèi)胎氣門嘴、襯帶、鋼圈或組合鋼圈相互間順序相組合連接；外胎、直條形長帶組合護(hù)甲、加強(qiáng)型內(nèi)胎氣門嘴、襯帶、鋼圈或組合鋼圈相互間順序組合連接。波形長帶組合護(hù)甲或直條形長帶組合護(hù)甲由單條或多條波形長帶或直條形長帶、壁護(hù)甲組合相互間相連接；波形長帶組合護(hù)甲或直條形長帶組合護(hù)甲由單條或多條波形長帶或直條形長帶的帶邊設(shè)置多個(gè)連接孔，通過多個(gè)開口銷或鉚釘插入在重疊的波形長帶或直條形長帶的帶邊連接孔的孔內(nèi)相互間組合連接或采用螺栓螺母進(jìn)行組合連接或直接點(diǎn)焊進(jìn)行組合連接；通過開口銷或鉚釘插入在波形長帶或直條形長帶、壁護(hù)甲的外圈邊連接孔的孔內(nèi)在重疊后進(jìn)行相互間組合連接或采用螺栓螺母進(jìn)行組合連接或直接點(diǎn)焊進(jìn)行組合連接；在壁護(hù)甲的內(nèi)圈的毛邊端上設(shè)置連接長條的包邊；波形長帶組合護(hù)甲或直條形長帶組合護(hù)甲為在波形長帶或直條形長帶相互重疊后，由開口銷或鉚釘插入連接孔的孔內(nèi)在重疊后進(jìn)行組合連接固牢或直接點(diǎn)焊進(jìn)行組合連接固牢或采用螺栓螺母進(jìn)行組合連接固牢；在波形長帶或直條形長帶與壁護(hù)甲的外圈邊相互重疊后，由開口銷或鉚釘插入連接孔的孔內(nèi)進(jìn)行組合連接固牢或直接點(diǎn)焊進(jìn)行組合連接固牢或采用螺栓螺母進(jìn)行組合連接固牢。外胎、高彈性輕質(zhì)柔軟半實(shí)芯彈墊、波形長帶組合護(hù)甲或直條形長帶組合護(hù)甲、加強(qiáng)型內(nèi)胎氣門嘴、襯帶、螺栓孔、鋼圈相互間順序連接組合成整體；外胎、高彈性輕質(zhì)柔軟半實(shí)芯彈墊、波形長帶組合護(hù)甲或直條形長帶組合護(hù)甲、加強(qiáng)型內(nèi)胎氣門嘴、襯帶、組合鋼圈、螺栓孔、螺栓、螺母相互間順序連接組合成整體；外胎、直條形長帶組合護(hù)甲、加強(qiáng)型內(nèi)胎氣門嘴、襯帶、螺栓孔、鋼圈相互間順序連接組合成整體；外胎、直條形長帶組合護(hù)甲、加強(qiáng)型內(nèi)胎氣門嘴、襯帶、組合鋼圈、螺栓孔、螺栓、螺母相互間順序連接組合成整體。壁護(hù)甲由多條的壁護(hù)甲短帶組合連接，多條的壁護(hù)甲短帶相互交叉重疊后與波形長帶或直條形長帶組合連接，由開口銷或鉚釘插入波形長帶或直條形長帶的連接孔和壁護(hù)甲短帶的連接孔的孔內(nèi)進(jìn)行連接固牢或直接點(diǎn)焊組合連接或采用螺栓螺母進(jìn)行組合連接。
本實(shí)用新型的有益效果是1、結(jié)構(gòu)簡單，2、實(shí)用性較強(qiáng)，3、性能穩(wěn)定，4、成本較低，5、安全性較好，6、使用壽命較長，7、使用方便，8、便于快速普及推廣應(yīng)用。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。


圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的防槍彈飛機(jī)賽車軍警車高檔車專用防爆胎安全環(huán)保輪胎的工作原理的簡介示意圖。
圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的防槍彈飛機(jī)賽車軍警車高檔車專用防爆胎安全環(huán)保輪胎的波形長帶組合護(hù)甲或直條形長帶組合護(hù)甲的工作原理的簡介示意圖。
圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例的防槍彈飛機(jī)賽車軍警車高檔車專用防爆胎安全環(huán)保輪胎的波形長帶組合護(hù)甲或直條形長帶組合護(hù)甲彎曲成圓圈后便于安裝及便于制造整胎的工作原理的簡介示意圖。
圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例的防槍彈飛機(jī)賽車軍警車高檔車專用防爆胎安全環(huán)保輪胎的與鋼圈組合連接的工作原理的簡介示意圖。
圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例的防槍彈飛機(jī)賽車軍警車高檔車專用防爆胎安全環(huán)保輪胎的與組合鋼圈組合連接的工作原理的簡介示意圖。
圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例的防槍彈飛機(jī)賽車軍警車高檔車專用防爆胎安全環(huán)保輪胎的壁護(hù)甲的工作原理的簡介示意圖。
圖7是本實(shí)用新型實(shí)施例的防槍彈飛機(jī)賽車軍警車高檔車專用防爆胎安全環(huán)保輪胎的在沒有設(shè)置高彈性輕質(zhì)柔軟半實(shí)芯彈墊時(shí)的工作原理的簡介示意圖。
圖中1、外胎，2、高彈性輕質(zhì)柔軟半實(shí)芯彈墊，3、波形長帶組合護(hù)甲或直條形長帶組合護(hù)甲，4、波形長帶或直條形長帶，5、壁護(hù)甲，6、包邊，7、連接孔，8、開口銷，9、加強(qiáng)型內(nèi)胎，10、氣門嘴，11、襯帶，12、鋼圈，13、組合鋼圈，14、螺栓孔，15、螺栓，16、螺母，17、鉚釘，18、壁護(hù)甲短帶。
具體實(shí)施方式
圖1中，在外胎(1)的壁面內(nèi)設(shè)置連接高彈性輕質(zhì)柔軟半實(shí)芯彈墊(2)，在高彈性輕質(zhì)柔軟半實(shí)芯彈墊(2)的內(nèi)圈壁面設(shè)置連接波形長帶組合護(hù)甲或直條形長帶組合護(hù)甲(3)、加強(qiáng)型內(nèi)胎(9)氣門嘴(10)及襯帶(11)相互間相順序連接組合。高彈性輕質(zhì)柔軟半實(shí)芯彈墊(2)由具有高彈性輕質(zhì)管狀柔軟物體或具有高彈性輕質(zhì)微孔海棉狀柔軟物體或其它的具有高彈性輕質(zhì)帶孔狀柔軟物體的高彈性輕質(zhì)柔軟的結(jié)構(gòu)狀組合成。
圖2中，在外胎(1)的壁面內(nèi)設(shè)置連接高彈性輕質(zhì)柔軟半實(shí)芯彈墊(2)、波形長帶組合護(hù)甲或直條形長帶組合護(hù)甲(3)。波形長帶組合護(hù)甲或直條形長帶組合護(hù)甲(3)由單條或多條波形長帶或直條形長帶(4)、多個(gè)連接孔(7)、多個(gè)開口銷(8)或鉚釘(17)組合相互間相連接或采用螺栓螺母進(jìn)行組合連接或采用直接點(diǎn)焊組合連接。波形長帶組合護(hù)甲或直條形長帶組合護(hù)甲(3)由單條或多條波形長帶或直條形長帶(4)、壁護(hù)甲(5)、多個(gè)連接孔(7)、多個(gè)開口銷(8)或鉚釘(17)、包邊(6)組合相互間相連接或采用螺栓螺母進(jìn)行組合連接或采用直接點(diǎn)焊組合連接。在波形長帶或直條形長帶(4)相互重疊后，由開口銷(8)或鉚釘(17)插入連接孔(7)的孔內(nèi)進(jìn)行連接固牢或采用螺栓螺母進(jìn)行組合連接固牢或采用直接點(diǎn)焊進(jìn)行組合連接固牢。在波形長帶或直條形長帶(4)與壁護(hù)甲(5)的外圈邊相互重疊后，由開口銷(8)或鉚釘(17)插入波形長帶或直條形長帶(4)和壁護(hù)甲(5)外圈的連接孔(7)的孔內(nèi)進(jìn)行連接固牢或采用螺栓螺母進(jìn)行組合連接固牢或采用直接點(diǎn)焊進(jìn)行組合連接固牢。在壁護(hù)甲(5)的內(nèi)圈的毛邊端上設(shè)置連接長條包邊(6)。
圖3中，波形長帶組合護(hù)甲或直條形長帶組合護(hù)甲(3)由單條或多條波形長帶或直條形長帶(4)組合連接而成，波形長帶組合護(hù)甲或直條形長帶組合護(hù)甲(3)為水蛇狀波浪形長帶護(hù)甲。波形長帶組合護(hù)甲或直條形長帶組合護(hù)甲(3)彎曲后形成圓圈環(huán)形，便于在外胎(1)內(nèi)安放及便于制做整胎。
圖4中，外胎(1)、高彈性輕質(zhì)柔軟半實(shí)芯彈墊(2)、波形長帶組合護(hù)甲或直條形長帶組合護(hù)甲(3)、加強(qiáng)型內(nèi)胎(9)氣門嘴(10)、襯帶(11)、鋼圈(12)相互間順序進(jìn)行連接組合成整體。
圖5中，組合鋼圈(13)通過螺栓孔(14)，螺栓(15)與螺母(16)進(jìn)行連接組合。外胎(1)、高彈性輕質(zhì)柔軟半實(shí)芯彈墊(2)、波形長帶組合護(hù)甲或直條形長帶組合護(hù)甲(3)、加強(qiáng)型內(nèi)胎(9)氣門嘴(10)、襯帶(11)、兩片組合鋼圈(13)、螺栓孔(14)、螺栓(15)、螺母(16)相互間順序進(jìn)行連接組合成整體。
圖6中，壁護(hù)甲(5)由多條的壁護(hù)甲短帶(18)組合連接而成。多條的壁護(hù)甲短帶(18)相互間稍交叉重疊后與波形長帶或直條形長帶(4)組合連接。由開口銷(8)或鉚釘(17)插入波形長帶或直條形長帶(4)與壁護(hù)甲短帶(18)的連接孔(7)的孔內(nèi)進(jìn)行連接固牢或采用螺栓螺母進(jìn)行組合連接固牢或采用直接點(diǎn)焊進(jìn)行組合連接固牢。
圖7中，在外胎(1)的壁面內(nèi)在沒有設(shè)置連接高彈性輕質(zhì)柔軟半實(shí)芯彈墊(2)時(shí)，其整體的使用效果要比設(shè)置有高彈性輕質(zhì)柔軟半實(shí)芯彈墊(2)時(shí)的整體的使用效果差很多。在外胎(1)的壁面內(nèi)直接設(shè)置連接波形長帶組合護(hù)甲或直條形長帶組合護(hù)甲(3)、加強(qiáng)型內(nèi)胎(9)氣門嘴(10)、襯帶(11)相互間進(jìn)行順序連接組合。在外胎(1)的壁面內(nèi)直接設(shè)置連接直條形長帶組合護(hù)甲(3)、加強(qiáng)型內(nèi)胎(9)氣門嘴(10)、襯帶(11)相互間進(jìn)行順序連接組合。
本實(shí)用新型適合在飛機(jī)、賽車、軍車、警車、高檔車及各類交通車輛上進(jìn)行防槍彈、防爆胎的安全性輪胎的配套使用。
權(quán)利要求1.一種防槍彈飛機(jī)賽車軍警車高檔車專用防爆胎安全環(huán)保輪胎，包括由外胎、內(nèi)胎、氣門嘴、襯帶、鋼圈、或組合鋼圈、螺栓孔、螺栓、螺母組成，其特征是在外胎(1)的壁面內(nèi)設(shè)置連接高彈性輕質(zhì)柔軟半實(shí)芯彈墊(2)，在高彈性輕質(zhì)柔軟半實(shí)芯彈墊(2)的壁面內(nèi)設(shè)置連接波形長帶組合護(hù)甲或直條形長帶組合護(hù)甲(3)，外胎(1)、高彈性輕質(zhì)柔軟半實(shí)芯彈墊(2)、波形長帶組合護(hù)甲或直條形長帶組合護(hù)甲(3)、加強(qiáng)型內(nèi)胎(9)氣門嘴(10)、襯帶(11)、鋼圈(12)或組合鋼圈(13)相互間順序相組合連接；外胎(1)、直條形長帶組合護(hù)甲(3)、加強(qiáng)型內(nèi)胎(9)氣門嘴(10)、襯帶(11)、鋼圈(12)或組合鋼圈(13)相互間順序組合連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防槍彈飛機(jī)賽車軍警車高檔車專用防爆胎安全環(huán)保輪胎，其特征是波形長帶組合護(hù)甲或直條形長帶組合護(hù)甲(3)由單條或多條波形長帶或直條形長帶(4)、壁護(hù)甲(5)組合相互間相連接；波形長帶組合護(hù)甲或直條形長帶組合護(hù)甲(3)由單條或多條波形長帶或直條形長帶(4)的帶邊設(shè)置多個(gè)連接孔(7)，通過多個(gè)開口銷(8)或鉚釘(17)插入在重疊的波形長帶或直條形長帶(4)的帶邊連接孔(7)的孔內(nèi)相互間組合連接或采用螺栓螺母進(jìn)行組合連接或直接點(diǎn)焊進(jìn)行組合連接；通過開口銷(8)或鉚釘(17)插入在波形長帶或直條形長帶(4)、壁護(hù)甲(5)的外圈邊連接孔(7)的孔內(nèi)在重疊后進(jìn)行相互間組合連接或采用螺栓螺母進(jìn)行組合連接或直接點(diǎn)焊進(jìn)行組合連接；在壁護(hù)甲(5)的內(nèi)圈的毛邊端上設(shè)置連接長條的包邊(6)；波形長帶組合護(hù)甲或直條形長帶組合護(hù)甲(3)為在波形長帶或直條形長帶(4)相互重疊后，由開口銷(8)或鉚釘(17)插入連接孔(7)的孔內(nèi)在重疊后進(jìn)行組合連接固牢或直接點(diǎn)焊進(jìn)行組合連接固牢或采用螺栓螺母進(jìn)行組合連接固牢；在波形長帶或直條形長帶(4)與壁護(hù)甲(5)的外圈邊相互重疊后，由開口銷(8)或鉚釘(17)插入連接孔(7)的孔內(nèi)進(jìn)行組合連接固牢或直接點(diǎn)焊進(jìn)行組合連接固牢或采用螺栓螺母進(jìn)行組合連接固牢。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的防槍彈飛機(jī)賽車軍警車高檔車專用防爆胎安全環(huán)保輪胎，其特征是外胎(1)、高彈性輕質(zhì)柔軟半實(shí)芯彈墊(2)、波形長帶組合護(hù)甲或直條形長帶組合護(hù)甲(3)、加強(qiáng)型內(nèi)胎(9)氣門嘴(10)、襯帶(11)、螺栓孔(14)、鋼圈(12)相互間順序連接組合成整體；外胎(1)、高彈性輕質(zhì)柔軟半實(shí)芯彈墊(2)、波形長帶組合護(hù)甲或直條形長帶組合護(hù)甲(3)、加強(qiáng)型內(nèi)胎(9)氣門嘴(10)、襯帶(11)、組合鋼圈(13)、螺栓孔(14)、螺栓(15)、螺母(16)相互間順序連接組合成整體；外胎(1)、直條形長帶組合護(hù)甲(3)、加強(qiáng)型內(nèi)胎(9)氣門嘴(10)、襯帶(11)、螺栓孔(14)、鋼圈(12)相互間順序連接組合成整體；外胎(1)、直條形長帶組合護(hù)甲(3)、加強(qiáng)型內(nèi)胎(9)氣門嘴(10)、襯帶(11)、組合鋼圈(13)、螺栓孔(14)、螺栓(15)、螺母(16)相互間順序連接組合成整體。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的防槍彈飛機(jī)賽車軍警車高檔車專用防爆胎安全環(huán)保輪胎，其特征是壁護(hù)甲(5)由多條的壁護(hù)甲短帶(18)組合連接，多條的壁護(hù)甲短帶(18)相互交叉重疊后與波形長帶或直條形長帶(4)組合連接，由開口銷(8)或鉚釘(17)插入波形長帶或直條形長帶(4)的連接孔(7)和壁護(hù)甲短帶(18)的連接孔(7)的孔內(nèi)進(jìn)行連接固牢或直接點(diǎn)焊組合連接或采用螺栓螺母進(jìn)行組合連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種防槍彈飛機(jī)賽車軍警車高檔車專用防爆胎安全環(huán)保輪胎。它是在外胎的壁面內(nèi)設(shè)置連接高彈性輕質(zhì)柔軟半實(shí)芯彈墊、波形長帶組合護(hù)甲或直條形長帶組合護(hù)甲、加強(qiáng)型內(nèi)胎。外胎、高彈性輕質(zhì)柔軟半實(shí)芯彈墊、波形長帶組合護(hù)甲或直條形長帶組合護(hù)甲、加強(qiáng)型內(nèi)胎氣門嘴、襯帶、鋼圈相互間連接組合成整體。波形長帶組合護(hù)甲或直條形長帶組合護(hù)甲由單條或多條波形長帶或直條形長帶、壁護(hù)甲、包邊通過多個(gè)連接孔、多個(gè)開口銷或鉚釘相互間進(jìn)行組合連接或采用直接點(diǎn)焊進(jìn)行組合連接或采用螺栓螺母進(jìn)行組合連接。本實(shí)用新型適合在飛機(jī)及各類交通車輛上進(jìn)行防槍彈防爆胎的安全性輪胎的配套使用。
文檔編號(hào)B60C5/00GK2908208SQ20062004112
公開日2007年6月6日 申請日期2006年4月17日 優(yōu)先權(quán)日2006年4月17日
發(fā)明者陳明 申請人:陳明, 顧仁欣, 顧成選